一种燃油输送集成模块制造技术

本发明专利技术公开了一种燃油输送集成模块，包括双联粗滤器、燃油输送泵组A、燃油输送泵组B、燃油电机热器、油水分离器、双联精滤器和底座，所述双联粗滤器、燃油输送泵组A、燃油输送泵组B、燃油电机热器、油水分离器、双联精滤器均安装在底座上。本发明专利技术结构设计合理，把粗过滤、加热、油水分离、精过滤等工艺集成为模块固定在支架上，安装时只要连接进、出输油管道就可以正常使用，节省空间，安装方便，操作简便。稳定性好，维护成本低。

【技术实现步骤摘要】
一种燃油输送集成模块
本专利技术涉及燃油输送
，具体是一种燃油输送集成模块。
技术介绍
发电机是将其他形式的能源转换成电能的机械设备，而以柴油机为动力驱动发电机的机械设备我们称之为“柴油发电机”。柴油发电机是一种小型发电设备，系指以柴油等为燃料，以柴油机为原动机带动发电机发电的动力机械。整套机组一般由柴油机、发电机、控制箱、燃油箱、起动和控制用蓄电瓶、保护装置、应急柜等部件组成。船舶和陆用电站都需要使用应急柴油发电机，发电机燃油需要经过粗过滤、加热、油水分离、精过滤等工艺才能达到清洁燃料供发电机使用，设备占地面积大，安装步骤多，耗时长，操作不方便。故障率较高，维护成本高。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种燃油输送集成模块，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种燃油输送集成模块，包括双联粗滤器、燃油输送泵组A、燃油输送泵组B、燃油电机热器、油水分离器、双联精滤器和底座，所述双联粗滤器、燃油输送泵组A、燃油输送泵组B、燃油电机热器、油水分离器、双联精滤器均安装在底座上；双联粗滤器通过燃油输送管路连接进油口，进油口处安装有截止阀；双联粗滤器通过燃油输送管路与燃油输送泵组A连接，燃油输送泵组A通过燃油输送管路与燃油输送泵组B连接，燃油输送泵组B通过燃油输送管路与燃油电加热器连接；燃油电加热器通过燃油输送管路与油水分离器连接，油水分离器通过燃油输送管路与双联精滤器连接，油水分离器与双联精滤器连接的燃油输送管路连接泄油管路；双联精滤器通过燃油输送管路连接出油口，出油口处安装有截止阀；双联精滤器与出油口连接的燃油输送管路连接回油管路；底座上方设有集油盘，集油盘上设有集油盘排水口，集油盘两端均设有接地端子座；底座上安装有管道支撑架，燃油输送管路通过管道支撑架支撑固定；底座一端安装有仪表支架；底座右端设有仪表管。作为本专利技术进一步的方案：所述油水分离器上设有自动泄放阀门。作为本专利技术再进一步的方案：所述燃油输送泵组B与燃油电加热器之间的燃油输送管路上安装有止回阀。作为本专利技术再进一步的方案：所述燃油输送泵组B5与燃油电加热器连接的燃油输送管路上安装有温控感应器。作为本专利技术再进一步的方案：所述回油管路和泄油管路上均安装有安全阀。作为本专利技术再进一步的方案：所述集油盘左右两端均设有吊耳。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术结构设计合理，把粗过滤、加热、油水分离、精过滤等工艺集成为模块固定在支架上，安装时只要连接进、出输油管道就可以正常使用，节省空间，安装方便，操作简便。稳定性好，维护成本低。附图说明图1为本专利技术的主视图。图2为本专利技术的侧视图。图3为本专利技术的俯视图。图中：1-进油口，2-截止阀，3-双联粗滤器，4-燃油输送泵组A，5-燃油输送泵组B，6-止回阀，7-燃油电加热器，8-温控感应器，9-油水分离器，10-双联精滤器，11-出油口，12-回油管路，13-泄油管路，14-安全阀，15-底座，16-管道支撑架，17-仪表支架，18-吊耳，19-集油盘，20-集油盘排水口，21-仪表管，22-燃油输送管路，23-接地端子座。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1～3，一种燃油输送集成模块，包括双联粗滤器3、燃油输送泵组A4、燃油输送泵组B5、燃油电机热器7、油水分离器9、双联精滤器10和底座15，所述双联粗滤器3、燃油输送泵组A4、燃油输送泵组B5、燃油电机热器7、油水分离器9、双联精滤器10均安装在底座15上；双联粗滤器3通过燃油输送管路22连接进油口1，进油口1处安装有截止阀2；双联粗滤器3通过燃油输送管路22与燃油输送泵组A4连接，燃油输送泵组A4通过燃油输送管路22与燃油输送泵组B5连接，燃油输送泵组B5通过燃油输送管路22与燃油电加热器7连接；燃油电加热器7通过燃油输送管路22与油水分离器9连接，油水分离器9通过燃油输送管路22与双联精滤器10连接，油水分离器9与双联精滤器10连接的燃油输送管路22连接泄油管路13；双联精滤器10通过燃油输送管路22连接出油口11，出油口11处安装有截止阀2；双联精滤器10与出油口11连接的燃油输送管路22连接回油管路12；底座15上方设有集油盘19，集油盘19上设有集油盘排水口20，集油盘19两端均设有接地端子座23；底座15上安装有管道支撑架16，燃油输送管路22通过管道支撑架16支撑固定；底座15一端安装有仪表支架17；底座15右端设有仪表管21。进一步的，本专利技术所述油水分离器9上设有自动泄放阀门，能够排出分离出的水。进一步的，本专利技术所述燃油输送泵组B5与燃油电加热器7之间的燃油输送管路22上安装有止回阀6。进一步的，本专利技术所述燃油输送泵组B5与燃油电加热器7连接的燃油输送管路22上安装有温控感应器8。进一步的，本专利技术所述回油管路12和泄油管路13上均安装有安全阀14。进一步的，本专利技术所述集油盘19左右两端均设有吊耳18。本专利技术的工作原理是：燃油输送集成模块中柴油流向依次是：双联粗滤器3-燃油输送泵组A4-燃油输送泵组B5-燃油电加热器7-油水分离器9-双联精滤器10。燃油输送来油，首先由双联粗滤器3粗过滤掉0.4mm以上的颗粒，再由燃油输送泵组把柴油输送到燃烧电加热器7进行加热。加热过的燃油经过油水分离器9将水从燃油中出去，积聚的水直接从自动泄放阀门排出。除水后的燃油经过双联精滤器10过滤掉固定颗粒和沉淀物，干净的燃油流向油槽车卸油管路。对于本领域技术人员而言，显然本专利技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本专利技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本专利技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本专利技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本专利技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃油输送集成模块，包括双联粗滤器、燃油输送泵组A、燃油输送泵组B、燃油电机热器、油水分离器、双联精滤器和底座，所述双联粗滤器、燃油输送泵组A、燃油输送泵组B、燃油电机热器、油水分离器、双联精滤器均安装在底座上；其特征在于：双联粗滤器通过燃油输送管路连接进油口，进油口处安装有截止阀；双联粗滤器通过燃油输送管路与燃油输送泵组A连接，燃油输送泵组A通过燃油输送管路与燃油输送泵组B连接，燃油输送泵组B通过燃油输送管路与燃油电加热器连接；燃油电加热器通过燃油输送管路与油水分离器连接，油水分离器通过燃油输送管路与双联精滤器连接，油水分离器与双联精滤器连接的燃油输送管路连接泄油管路；双联精滤器通过燃油输送管路连接出油口，出油口处安装有截止阀；双联精滤器与出油口连接的燃油输送管路连接回油管路；底座上方设有集油盘，集油盘上设有集油盘排水口，集油盘两端均设有接地端子座；底座上安装有管道支撑架，燃油输送管路通过管道支撑架支撑固定；底座一端安装有仪表支架；底座右端设有仪表管。

【技术特征摘要】
1.一种燃油输送集成模块，包括双联粗滤器、燃油输送泵组A、燃油输送泵组B、燃油电机热器、油水分离器、双联精滤器和底座，所述双联粗滤器、燃油输送泵组A、燃油输送泵组B、燃油电机热器、油水分离器、双联精滤器均安装在底座上；其特征在于：双联粗滤器通过燃油输送管路连接进油口，进油口处安装有截止阀；双联粗滤器通过燃油输送管路与燃油输送泵组A连接，燃油输送泵组A通过燃油输送管路与燃油输送泵组B连接，燃油输送泵组B通过燃油输送管路与燃油电加热器连接；燃油电加热器通过燃油输送管路与油水分离器连接，油水分离器通过燃油输送管路与双联精滤器连接，油水分离器与双联精滤器连接的燃油输送管路连接泄油管路；双联精滤器通过燃油输送管路连接出油口，出油口处安装有截止阀；双联精滤器与出油口连接的燃油输送管路连接回油管路...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑英勇，
申请(专利权)人：广州铁路机车配件厂，
类型：发明
国别省市：广东,44