发动机空气净化装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种发动机空气净化装置，包括净化腔和置于净化腔内的净化管；所述净化腔上部设有排放口且内置放有净化液；所述净化管的入口端置于净化腔外、出口端置于净化腔内的净化液内。

【技术实现步骤摘要】
发动机空气净化装置
本专利技术涉及一种交通工具，特别涉及一种发动机空气净化装置。
技术介绍
目前，车辆数量巨大而且日益剧增，汽车尾气直接排放于空气中，汽车尾气中的重金属及有害气体严重污染空气，并于近期造成多地持续雾霾天气，严重影响了人们日常生活及损害人们健康，给人们带来很多的疾病，比如呼吸道疾病，肺病等等。再次，目前使用的发动机空气过滤器一般是使用纸质空气过滤器滤芯，其主要结构是两个环状端盖之间设有支撑架，在支撑架外周面上设有波纹形滤纸。由于采用波纹形滤纸过滤，强度低、易破碎、使用寿命短，更换周期短，使用成本高。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种使用方便、既能用于净化汽车尾气又能用于发动机空气过滤器的发动机空气净化装置。为了解决上述技术问题，本专利技术的发动机空气净化装置，包括净化腔和置于净化腔内的净化管；所述净化腔上部设有排放口且内置放有净化液；所述净化管的入口端置于净化腔外、出口端置于净化腔内的净化液内。所述净化管的入口端与发动机尾气排放管连通。还包括连通腔，所述连通腔与发动机尾气排放管连通，所述净化管入口端与连通腔连通。所述净化腔的排放口与发动机的进气口连通。还包括净化液箱，所述净化液箱固定于车体或车内，用于储存净化液；所述净化腔通过管路、控制阀门与净化液箱连通。所述净化腔内的上部还设有喷雾头，所述喷雾头通过高压泵、管路与净化液箱连通；所述控制阀门、高压泵与汽车内控制总成电连接，用于控制阀门、高压泵通过汽车内控制总成控制。所述净化腔内还设有净化液液面高度探头和尾气烟雾探头，所述液面高度探头与车内仪表或显示器电连接，用于警示净化腔内的净化液液面高度；所述尾气烟雾探头与车内仪表或显示器电连接，用于警示净化腔内的尾气烟雾的排放标准。所述净化腔内还设有冲洗管接口和排放管接口；所述冲洗管接口、排放管接口分别设有连通器；所述冲洗管接口、排放管接口分别通过连通器与净化腔外连通。还包括净化副腔和置于净化副腔内的净化副管；所述净化副腔置于净化腔下方且通过净化管与净化腔连通；所述净化副腔内置放有净化液；所述净化副管的入口端与发动机尾气排放管连通、出口端高于净化液面且端口置于净化液内。所述净化腔内净化液上方还设有空气过滤网。采用本专利技术的结构，由于包括净化腔和置于净化腔内的净化管，用于汽车尾气净化时，将发动机的排气口与净化腔上部的排放口连通，尾气在发动机的冲击力作用下经净化管进入净化腔的净化液内，尾气中的重金属和有害气体溶于或集积净化液内，其他气体从净化液中分离出来由排放口排出，结构简单，使用方便，排出尾气不污染环境，不影响人们的身心和健康。用于发动机进气口的空气过滤器时，将净化腔上部的排放口于发动机的进气口连通，空气在引力的作用下进入经净化管进入净化腔的净化液内，空气中的固体微粒或灰尘溶于或集积净化液内，气体从净化液中分离出来进入发动机内，净化腔抗压、抗拉强度大，使用寿命长；空气中的固体微粒或灰尘采用水法过滤，过滤效果好，当净化液中的集积的固体微粒或灰尘饱和时，更换净化液或冲洗净化腔即可，无需更换，使用成本低，使用方便简单。由于还包括连通腔，连通腔与发动机尾气排放管连通，净化管入口端与连通腔连通，发动机尾气排放管通过连通腔与净化管连通，缓冲了发动机排出尾气的冲击力，防止了尾气在净化液内的时间过短而得不到充分净化，尾气净化效果更好。由于还包括净化液箱，所述净化液箱固定于车体或车内，用于储存净化液，使用更方便。由于净化腔通过管路、控制阀门与净化液箱连通，通过管路、控制阀门补充净化腔内的净化液，操作更简单，使用更方便。由于净化腔内的上部还设有喷雾头，喷雾头通过高压泵、管路与净化液箱连通，净化液中分离出来气体，再通过喷雾头喷出的净化液再次净化，尾气净化效果更好。由于控制阀门、高压泵汽车内控制总成电连接，用于控制阀门、高压泵通过汽车内控制总成控制，使用更方便。由于净化腔内还设有净化液液面高度探头，该液面高度探头与车内仪表或显示器电连接，用于警示净化腔内的净化液液面高度，使用更方便。由于净化腔内还设有尾气烟雾探头，该尾气烟雾探头与车内仪表或显示器电连接，用于警示净化腔内的尾气烟雾的排放标准，使用更方便。由于净化腔内还设有冲洗管接口和排放管接口；所述冲洗管接口、排放管接口分别设有连通器；所述冲洗管接口、排放管接口分别通过连通器与净化腔外连通。当净化液中的集积的固体微粒或灰尘饱和时，打开排放管接口连通器，采用冲水管或压力泵与冲洗管接口连接连通器，通过冲水管或压力泵冲洗净化腔，操作更简单，使用更方便。又由于还包括净化副腔和置于净化副腔内的净化副管，净化副腔置于净化腔下方且通过净化管与净化腔连通，净化副腔内置放有净化液，净化副管的入口端置于净化副腔外或与发动机尾气排放管连通、出口端高于净化液面且端口置于净化液内，尾气通过二次净化，尾气净化效果更好。由于净化腔内净化液上方还设有空气过滤网，尾气净化后在通过空气过滤网过滤，尾气净化效果更好，同时，也防止了车辆在行驶使晃动而使净化液产生波动，尾气净化效果更好，使用更方便。附图说明图1是本专利技术的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作详细描述：如图1所示，本专利技术的发动机空气净化装置，包括净化腔1和置于净化腔1内的净化管4。净化腔1上部设有排放口6且内置放有净化液。净化管4的入口端置于净化腔1外、出口端置于净化腔1内的净化液内。净化管4最好是W型或M型或S型或弧形，也可以是其它常见的具有相同功能的形状。净化管4的入口端可以与发动机尾气排放管3连通，用于尾气在发动机排放的冲击力作用下经净化管进入净化液内净化后排出。净化腔1的排放口6也可以与发动机的进气口连通，用于发动机进气空气过滤。为了防止空气或发动机尾气在净化液内的时间过短而得不到充分净化，空气净化效果更好，还包括连通腔9。连通腔9与发动机尾气排放管3连通。净化管4入口端与连通腔9连通。发动机尾气排放管通过连通腔与净化管连通，缓冲了发动机排出尾气的冲击力，防止了空气或发动机尾气在净化液内的时间过短而得不到充分净化，尾气净化效果更好。为了使用更方便，还包括净化液箱，净化液箱固定于车体或车内，用于储存净化液。为了使用更方便，操作更简单，净化腔1通过管路、控制阀门与净化液箱连通。为了使空气净化效果更好，净化腔1内的上部还设有喷雾头5。喷雾头5通过高压泵、管路与净化液箱连通。净化液中分离出来气体，再通过喷雾头喷出的净化液再次净化，空气或尾气净化效果更好。为了使用更方便，操作更简单，控制阀门、高压泵汽车内控制总成电连接，用于控制阀门、高压泵通过汽车内控制总成控制。为了使用更方便，操作更简单，净化腔1内还设有净化液液面高度探头，该液面高度探头与车内仪表或显示器电连接，用于警示净化腔1内的净化液液面高度。为了使用更方便，操作更简单，净化腔1内还设有尾气烟雾探头，该尾气烟雾探头与车内仪表或显示器电连接，用于警示净化腔1内的尾气烟雾的排放标准。为了操作更简单，使用更方便，净化腔1内还设有冲洗管接口和排放管接口；所述冲洗管接口、排放管接口分别设有连通器14；所述冲洗管接口、排放管接口分别通过连通器14与净化腔外连通。当净化液中的集积的固体微粒或灰尘饱和时，打开排放管接口的连通器，采用冲水管或压力泵与冲洗管接口连通器连接，通过冲水管本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机空气净化装置，其特征在于：包括净化腔（1）和置于净化腔（1）内的净化管（4）；所述净化腔（1）上部设有排放口（6）且内置放有净化液；所述净化管（4）的入口端置于净化腔（1）外、出口端置于净化腔（1）内的净化液内。

【技术特征摘要】
1.一种发动机空气净化装置，其特征在于：包括净化腔（1）和置于净化腔（1）内的净化管（4）；所述净化腔（1）上部设有排放口（6）且内置放有净化液；所述净化管（4）的入口端置于净化腔（1）外、出口端置于净化腔（1）内的净化液内。2.根据权利要求1所述的发动机空气净化装置，其特征在于：所述净化管（4）的入口端与发动机尾气排放管（3）连通。3.根据权利要求2所述的发动机空气净化装置，其特征在于：还包括连通腔（9），所述连通腔（9）与发动机尾气排放管（3）连通，所述净化管（4）入口端与连通腔（9）连通。4.根据权利要求1所述的发动机空气净化装置，其特征在于：所述净化腔（1）的排放口（6）与发动机的进气口连通。5.根据权利要求1所述的发动机空气净化装置，其特征在于：还包括净化液箱，所述净化液箱固定于车体或车内，用于储存净化液；所述净化腔（1）通过管路、控制阀门与净化液箱连通。6.根据权利要求5所述的发动机空气净化装置，其特征在于：所述净化腔（1）内的上部还设有喷雾头（5），所述喷雾头（5）通过高压泵、管路与净化液箱连通；所述控制阀门、高压泵与汽车内控制总成电连接，用于控制阀门、高...

【专利技术属性】
技术研发人员：李世良，
申请(专利权)人：郴州市百姓大厨粮油调味品有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43