一种除霾降噪的环保型城市道路制造技术

本发明专利技术公开了一种除霾降噪的环保型城市道路，其包括：第一主体框架、第二主体框架、可摆动地安装于第一、第二主体框架上的种植斗、驱动机构、通信装置和控制器。通过本发明专利技术，能够通过静电吸附效应，有效地消除汽车尾气中的颗粒污染物，并且能够吸声降噪，对城市环境的改善有积极作用。

【技术实现步骤摘要】
一种除霾降噪的环保型城市道路
本专利技术属于市政道路领域，特别涉及一种除霾降噪的环保型城市道路隔离带。
技术介绍
当前，颗粒污染物，特别是直径小于2.5微米(pm2.5)的颗粒污染物对我国城市空气质量的影响很大，是多数城市空气污染的首要因素，而汽车尾气排放又是城市pm2.5污染的主要来源之一，因此有必要专利技术一种能够有效消除汽车行驶排放的尾气中的pm2.5的城市道路。
技术实现思路
为解决上述问题，本专利技术提供了一种除霾降噪的环保型城市道路，具有路面主体，并包括：第一主体框架，其布置在算是路面主体的正中央并沿行驶方向延伸，第二主体框架，其布置在所述路面主体的两侧并沿行驶方向延伸；所述第一、第二主体框架包括两端的立柱以及固定在立柱之间的具有一定厚度的壁板，所述壁板由多微孔的泡沫塑料制成，用于吸声降噪，所述壁板的下部开设有多行多列的矩形通孔，上部则为不开孔的整板，所述下部的高度为0.8～1米，所述上部的高度为1～1.5米；种植斗，其具有与所述壁板相同的材料制成的第一侧板和第二侧板、用橡胶材料制成的直角三角形的第三侧板和第四侧板，在第三侧板和第四侧板的顶角处设有一个铰接凹孔，第一、第二、第三、第四侧板围成一个一端开口的三角棱柱状的斗，第一、第二侧板的长度与所述矩形通孔的长度相适配，第一、第二侧板的宽度略大于所述矩形通孔的宽度，所述种植斗的斗内铺种有绿化植物；所述矩形通孔的左右两侧的侧壁上覆盖有毛毡片，且在所述侧壁的下部、对应所述铰接凹孔的位置，设置有一铰接凸起，通过所述铰接凹孔与铰接凸起的配合，使所述种植斗可摆动地安装于所述矩形通孔中，种植斗在摆动时，所述第三侧板、第四侧板分别与矩形通孔的左右两侧的毛毡片摩擦，使得第三侧板、第四侧板附带有静电电荷；驱动机构，其包括驱动电机和穿设固定在所述第一、第二侧板上的线缆，通过驱动电机带动线缆，进而带动所述种植斗在矩形通孔中的来回摆动；通信装置，用于接收来自交通监控中心的表示车流量大小的路况信息；控制器，其根据所述路况信息控制所述驱动机构，进而控制种植斗在矩形通孔中的摆动频率，当道路单方向上的车流量较大时，车流量较大的路面侧的第二主体框架上的种植斗被控制为：先以较高的频率摆动第一时间，这是为了尽快地生成足够的静电电荷；再以向路面主体方向完全展开的状态保持第二时间，这是为了让带有静电电荷的侧板与大量汽车尾气尽可能充分地接触，提高静电吸附的效果。可替换地，所述壁板的材料还可以是玻璃棉。优选地，所述第一时间为20秒，所述第二时间是1分钟。本专利技术结构简单，不需要复杂昂贵的静电发生器或高压电极即可持续产生稳定的静电场，成本低且避免了高压用电的危险；通过静电吸附效应，有效地消除汽车尾气中的颗粒污染物，并且能够吸声降噪，对城市环境的改善有积极作用。附图说明图1示出了根据本专利技术的主体框架的结构示意图；图2示出了根据本专利技术的种植斗的结构示意图；图3示出了根据本专利技术的控制部分的示意图。具体实施方式下面将结合具体实施例，详细描述本专利技术的磁流变减振器的结构以及所实现的功能。如图1所示，除霾降噪的环保型城市道路的第一、第二主体框架包括两端的立柱1以及固定在立柱1之间的具有一定厚度的壁板2，所述壁板2由多微孔的泡沫塑料制成，用于吸声降噪，所述壁板2的下部开设有多行多列的矩形通孔3，上部则为不开孔的整板，所述下部的高度H1为0.8～1米，所述上部的高度H2为1～1.5米；种植斗，其具有与所述壁板相同的材料制成的第一侧板4和第二侧板5、用橡胶材料制成的三角形的第三侧板6和第四侧板7，在第三侧板6和第四侧板7的顶角处设有一个铰接凹孔8，第一、第二、第三、第四侧板围成一个一端开口的三角棱柱状的斗，第一、第二侧板的长度l与所述矩形通孔3的长度L1相适配，第一、第二侧板的宽度d略大于所述矩形通孔3的宽度D1，如此，种植斗在摆动的时候，更宽的第一、第二侧板起到了限位的作用。所述种植斗的斗内铺种有绿化植物，较佳的植物例如是矮牵牛、冰草等生长高度不高的植物。所述矩形通孔3的左右两侧的侧壁上覆盖有毛毡片3.1，且在所述侧壁的下部、对应所述铰接凹孔8的位置，设置有一铰接凸起3.2，通过所述铰接凹孔8与铰接凸起3.2的配合，使所述种植斗可摆动地安装于所述矩形通孔3中，种植斗在摆动时，所述第三侧板6、第四侧板7分别与矩形通孔3的左右两侧的毛毡片3.1摩擦，使得第三侧板6、第四侧板7附带有静电电荷；驱动机构9，其包括驱动电机和穿设固定在所述第一、第二侧板上的线缆(未示出)，通过驱动电机带动线缆，进而带动所述种植斗在矩形通孔3中的来回摆动；通信装置10，用于接收来自交通监控中心的表示车流量大小的路况信息；控制器11，其根据所述路况信息控制所述驱动机构，进而控制种植斗在矩形通孔中的摆动频率，道路单方向上的车流量较大时，车流量较大的路面侧的第二主体框架上的种植斗被控制为：先以较高的频率摆动第一时间，这是为了尽快地生成足够的静电电荷；再以向路面主体方向完全展开的状态保持第二时间，这是为了让带有静电电荷的侧板与大量汽车尾气尽可能充分地接触，提高静电吸附的效果。本领域技术人员应该认识到，不背离正如一般性地描述的本专利技术的实质和范围，可以对各个特定的实施例中示出的专利技术进行各种各样的变化和/或修改。因此，从所有方面来讲，这里的实施例应该被认为是说明性的而并非限定性的。同样，本专利技术包括任何特征的组合，尤其是专利权利要求中的任何特征的组合，即使该特征或者特征的组合并未在专利权利要求或者这里的各个实施例中被明确地说明。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种除霾降噪的的环保型城市道路，包括用吸声材料制成的主体框架，以及设于所述主体框架上的、带有静电的、用于吸附汽车尾气中颗粒污染物的结构体。

【技术特征摘要】
1.一种除霾降噪的的环保型城市道路，包括用吸声材料制成的主体框架，以及设于所述主体框架上的、带有静电的、用于吸附汽车尾气中颗粒污染物的结构体。2.一种除霾降噪的的环保型城市道路，具有路面主体，其特征在于，还包括：第一主体框架，其布置在算是路面主体的正中央并沿行驶方向延伸，第二主体框架，其布置在所述路面主体的两侧并沿行驶方向延伸；所述第一、第二主体框架包括两端的立柱以及固定在立柱之间的具有一定厚度的壁板，所述壁板由多微孔的泡沫塑料制成，用于吸声降噪，所述壁板的下部开设有多行多列的矩形通孔，上部则为不开孔的整板，所述下部的高度为0.8～1米，所述上部的高度为1～1.5米；种植斗，其具有与所述壁板相同的材料制成的第一侧板和第二侧板、用橡胶材料制成的直角三角形的第三侧板和第四侧板，在第三侧板和第四侧板的顶角处设有一个铰接凹孔，第一、第二、第三、第四侧板围成一个一端开口的三角棱柱状的斗，第一、第二侧板的长度与所述矩形通孔的长度相适配，第一、第二侧板的宽度略大于所述矩形通孔的宽度，所述种植斗的斗内铺种有绿化植...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨静，
申请(专利权)人：杨静，
类型：发明
国别省市：安徽,34