喷嘴头及流体喷射阀制造技术

说明了用于雾化用于带阀体的流体喷射阀的流体的喷嘴头，流能经过该阀体。喷嘴头具有纵向轴线和喷嘴穿孔盘，该喷嘴穿孔盘具有前表面和与前表面相对的内表面。喷嘴穿孔盘具有在纵向轴线方向上完全穿透喷嘴穿孔盘的至少一个喷嘴孔通道且在第一通道端部处具有入口表面及在背向第一通道端部的第二通道端部处具有出口表面，其中入口表面形成在内表面上。喷嘴孔通道的喷嘴孔突出部具有通道壁，其中通道壁具有从前表面开始在纵向轴线方向上延伸远离内表面的壁高度，且通道壁以此方式构造在喷嘴孔突出部的周围上方使第二通道端部对应于通道壁的通道壁端部，其如此构造使其背向前表面。此外说明了阀体和流体喷射阀。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】喷嘴头及流体喷射阀
本技术涉及喷嘴头，并且涉及流体喷射阀，特别地涉及机动车辆喷射阀。
技术介绍
带有用于雾化流体的燃料喷射阀是已知的。这个类型的燃料喷射阀通常用于雾化内燃发动机的燃烧室中的燃料。特别地，如果燃料是“直接喷射”至设计成火花点火发动机的内燃发动机的燃烧室中，则燃料不得不被非常精细地雾化，尤其借助于喷嘴头。为了在火花点火发动机中产生尽可能完全的燃烧，要求存在于燃烧室中的空气和所喷射的燃料的精细混合。借助于直接喷射，在内燃发动机的火花点火发动机中的燃料如今被直接地喷射至燃烧室中，因此与引入燃料（“歧管喷射”）的早期原理相比，其提供减少燃料消耗的优点。此外，借助于直接喷射，显著地改进了内燃发动机的排气后处理系统的控制。直接喷射的另外的优点是在动态操作期间内燃发动机关于其响应性能的弹性中的改进，因为燃料比在歧管喷射的情况中明显更快地进入燃烧室，在歧管喷射中燃料与经由气体入口阀流入的燃烧空气一起进入燃烧室。然而，问题在于不得不在短的时间周期内准备所要求的均质混合物从而获得所提到的直接喷射优点。由于燃料被快速地引入燃烧室中，仅有少量的时间可用于使燃料蒸发并且与燃烧空气混合。燃料喷射阀及其喷雾准备因此是特别重要的，特别是用于直接喷射。燃料应该借助于特别精细的雾化被引入至气缸中，即燃料的液滴尺寸应该设计成尽可能地小，使得能够实现快速准备，即在非常短的时间周期内的均质混合。燃料还应该不经过燃烧室的气缸壁上，因为由此会存在“油稀释”的可能性。由于油稀释引起润滑剂组分的改变，所以它能够引起对内燃发动机的严重损坏，因为被稀释的润滑油具有不充分的粘性性能。活塞头和/或气体入口阀不应该由燃料湿化，因为燃料从那里仅能够不充分地蒸发。燃料沉积在燃料喷射阀上是另外的问题。在内燃发动机的一些操作时间之后，燃料喷射阀具有稳固的且碳黑状的沉积层。随后的喷射循环的燃料会聚集在所述沉积层中。在后来的燃烧循环中，所述燃料可以燃料蒸气的形式逸出并且导致不期望的且产生碳黑的燃烧。这不利地导致在内燃发动机的排气中大的且可能不允许的数量的碳黑颗粒。已知的是碳黑颗粒的减少旨在由下述事实实现：喷嘴头的喷嘴孔借助于激光方法被引入至喷嘴头中。这旨在具有优于通常的电极方法的优点，通过该电极方法会产生尖锐边缘的喷嘴孔。用于减少沉积层的另外的可能性是增加喷嘴头的上游的燃料压力，使得燃料的出口速度具有此类量级以避免沉积物并且因此并不建立沉积层。然而，由于燃料压力的增加仅仅能够利用更高的能量消耗来实现，所以这是高成本的。此外，暴露于燃料压力的所有部件不得不具有适应更高的燃料压力的更高的强度，并且其能够首先利用更贵的材料和/或利用增加相对应的部件壁来实现。
技术实现思路
本技术的目标是提供用于减少沉积或无沉积的燃料喷射阀的喷嘴头。这个目标是根据本技术由如在专利权利要求1中所要求保护的喷嘴头所实现。在从属权利要求中具体说明本技术的有利的改进方案以及方便的且重要的改进。根据一个方面，具体说明用于流体喷射阀的喷嘴头。提供喷嘴头以便于雾化流体。所述流体优选地是用于内燃发动机的燃料，特别是汽油。喷嘴头具有纵向轴线。根据另外的方面，具体说明用于流体喷射阀的阀体，其中流能够通过所述阀体。用于供应流体的供应装置形成在阀体的第一端部处。用于雾化流体的喷嘴头布置在阀体的第二端部处，该端部如此构造使得其背向第一端部。特别地，喷嘴头和阀体具有共同的纵向轴线。喷嘴头能够与阀体的基本本体一起整体成型。可替代地，喷嘴头可以是固定在阀体的基本本体上的分离的工件。根据第三方面，具体说明带有喷嘴头或带有阀体的流体喷射阀，特别是燃料喷射阀。特别地提供燃料喷射阀以便于直接地喷射燃料至内燃发动机的燃烧室中。喷嘴头具有喷嘴穿孔盘。喷嘴穿孔盘具有前表面以及与前表面相对的内表面。在一种改进方案中，前表面如此构造使得其背向阀体的第一端部，并且内表面如此构造使得其面向阀体的第一端部。在一种改进方案中，第一轴向距离形成在内表面和前表面之间，该距离在纵向轴线的方向上延伸。喷嘴穿孔盘具有至少一个喷嘴孔通道，该喷嘴孔通道在纵向轴线的方向上完全地穿透喷嘴穿孔盘。入口表面形成在分配给喷嘴孔通道的第一通道端部处，并且出口表面形成在喷嘴孔通道的第二通道端部处，该通道端部布置成背向第一通道端部。入口表面布置在喷嘴穿孔盘的内表面上。喷嘴孔通道的喷嘴孔突出部具有通道壁，该喷嘴孔突出部特别地定位在从入口表面起的第一轴向距离处。通道壁形成在喷嘴孔突出部的周围上方。换言之，喷嘴孔突出部的通道壁限定喷嘴孔通道的一部分。此处，通道壁特别地围绕喷嘴孔通道的通道轴线完全地延展。通道壁具有壁高度，该壁高度特别地从前表面开始在纵向轴线的方向上以此方式延伸远离内表面使得第二通道端部对应于通道壁的通道壁端部，该通道壁端部如此构造使得其背向前表面。借助于喷嘴孔突出部的通道壁，喷嘴孔通道因此在沿纵向轴线形成的它的轴线范围上延伸。如果第二通道端部以及因此出口表面被包含（根据现有技术）在平滑的前表面中，例如在纵向轴线的方向上位于离入口表面的第一轴向距离处，则第二通道端部借助于喷嘴孔突出部现在被定位在离入口表面一距离处，该距离由壁高度增加。在一种改进方案中，出口表面的距离对应于第一轴向距离和壁高度的总和。这样具有的结果是喷嘴孔通道的出口表面（该出口表面形成在第二端部处）形成在喷嘴穿孔盘上离前表面一距离处。特别地，第二通道端部在远离内表面的方向上相对于前表面偏移。如果在纵向轴线的方向上出口表面不与前表面轴向地间隔开，则存在于前表面的区域中的环境空气在出口表面的周围上方被吸收。也就是说，存在于燃料喷雾的区域中的环境空气由燃料喷雾所夹带。在流体喷雾的区域中携带或夹带空气的这个效果是已知的并且特别地被用在水喷射泵中以便于产生大的体积流量。借助于使出口表面在纵向轴线的方向上与前表面轴向地间隔开的通道壁，实现将环境空气供应至从喷嘴孔通道（即从出口表面）出来的燃料的可能性。这意味着能够实现更大的体积流量，该更大的体积流量实现改进的（也就是说更快的）燃料准备。由于存在于出口表面的周围上方的环境空气由燃料喷雾的燃料所夹带，在这个区域中形成区域压力，该区域压力防止或至少极大地减少燃料蒸气和/或燃料液滴的回流。也就是说，形成沉积的风险是特别低的。以此方式，实现减少沉积或无沉积的燃料喷射喷嘴。在流体喷射阀的改进方案中，阀针布置在阀体中。阀针相对于阀体以此方式在轴向上是可移动的使得：在阀针的关闭位置中，阀针的关闭元件支承抵靠在阀体的阀座上，从而防止流体流通过喷嘴孔通道；并且阀针能够借助于流体喷射阀的致动器单元移位远离关闭位置，从而释放流体流通过喷嘴孔通道。在有利的改进方案中，喷嘴穿孔盘的内表面（特别是整体的）具有阀座。由此喷嘴头能够用于比较大的流体压力，例如100巴或更大，优选地200巴或更大，特别地在250巴与500巴之间的范围内，其该极限值被包括在内。在根据本技术的燃料喷射阀的改进方案中，通道壁是中空的截锥形设计。这个改进方案的优点是，存在于通道壁的区域中的环境空气具有相对于从出口表面出现的燃料喷雾倾斜的来流方向。因此能够将环境空气更好地供应至燃料喷雾。也就是说，经由中空的截锥形通道壁所引导的环境空气的流动方向跨过燃料喷雾的流动方向，并且由此已经由流动方本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种喷嘴头（11），所述喷嘴头（11）用于雾化用于流体喷射阀的流体，所述流体喷射阀带有阀体，流能够流经所述阀体，其中，所述喷嘴头（11）具有纵向轴线（14）以及喷嘴穿孔盘（10），所述喷嘴穿孔盘（10）具有前表面（16）和相对的内表面（26），其中，所述喷嘴穿孔盘（10）具有至少一个喷嘴孔通道（12；13），所述至少一个喷嘴孔通道（12；13）在所述纵向轴线（14）的方向上完全地穿透所述喷嘴穿孔盘（10），其中，所述喷嘴穿孔通道（12；13）在它的第一通道端部（18）处具有入口表面（22），并且在它的第二通道端部（20）处具有出口表面（24），所述第二通道端部（20）布置成背向所述第一通道端部（18），其中，所述入口表面（22）形成在所述内表面（26）上，以及其中，所述喷嘴孔通道（12；13）的喷嘴孔突出部（25）具有通道壁（40），其中，所述通道壁（40）具有壁高度（h），所述壁高度（h）在所述纵向轴线（14）的方向上从所述前表面（16）开始延伸远离所述内表面（26），并且所述通道壁（40）以此方式构造在所述喷嘴孔突出部（25）的周围上方使得所述第二通道端部（20）对应于所述通道壁（40）的通道壁端部（46），所述通道壁端部如此构造使得其背向所述前表面（16）；另外的喷嘴孔通道（13；12）如此构造使其以此方式穿透所述喷嘴穿孔盘（10）使得：在离所述前表面（16）的第二轴向距离（W2）处，在所述纵向轴线（14）的方向上形成所述第二轴向距离，在所述喷嘴孔通道（12；13）和所述另外的喷嘴孔通道（13；12）之间形成自由径向距离D，其中：h ≥ 1/4∙D，并且其中，所述第二轴向距离（W2）对应于所述壁高度h。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.12.13 DE 102013225948.41.一种喷嘴头（11），所述喷嘴头（11）用于雾化用于流体喷射阀的流体，所述流体喷射阀带有阀体，流能够流经所述阀体，其中，所述喷嘴头（11）具有纵向轴线（14）以及喷嘴穿孔盘（10），所述喷嘴穿孔盘（10）具有前表面（16）和相对的内表面（26），其中，所述喷嘴穿孔盘（10）具有至少一个喷嘴孔通道（12；13），所述至少一个喷嘴孔通道（12；13）在所述纵向轴线（14）的方向上完全地穿透所述喷嘴穿孔盘（10），其中，所述喷嘴穿孔通道（12；13）在它的第一通道端部（18）处具有入口表面（22），并且在它的第二通道端部（20）处具有出口表面（24），所述第二通道端部（20）布置成背向所述第一通道端部（18），其中，所述入口表面（22）形成在所述内表面（26）上，以及其中，所述喷嘴孔通道（12；13）的喷嘴孔突出部（25）具有通道壁（40），其中，所述通道壁（40）具有壁高度（h），所述壁高度（h）在所述纵向轴线（14）的方向上从所述前表面（16）开始延伸远离所述内表面（26），并且所述通道壁（40）以此方式构造在所述喷嘴孔突出部（25）的周围上方使得所述第二通道端部（20）对应于所述通道壁（40）的通道壁端部（46），所述通道壁端部如此构造使得其背向所述前表面（16）；另外的喷嘴孔通道（13；12）如此构造使其以此方式穿透所述喷嘴穿孔盘（10）使得：在离所述前表面（16）的第二轴向距离（W2）处，在所述纵向轴线（14）的方向上形成所述第二轴向距离，在所述喷嘴孔通道（12；13）和所述另外的喷嘴...

【专利技术属性】
技术研发人员：H许勒，
申请(专利权)人：大陆汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：德国,DE