本实用新型专利技术涉及一种汽车配件，特别涉及一种汽车玻璃升降器的主导轨玻璃夹持组件。本实用新型专利技术提供了如下技术方案：一种汽车玻璃升降器的主导轨玻璃夹持组件，包括有本体及与本体连接且与本体可张合的夹持块，本体与夹持块之间具有供玻璃放置的夹持空间，夹持空间内位于本体及夹持块上分别对应的设有可处于夹持空间纵向滑移的动夹持片，本体及夹持块位于夹持空间内相对的端面分别为弧面，动夹持片的外表面为与本体及夹持块上弧面适配的调节弧面，所述的本体或夹持块上设有供动夹持片调节限位的调节件。采用上述技术方案，提供了一种通用性广、角度调节方便、结构简单的汽车玻璃升降器的主导轨玻璃夹持组件。
【技术实现步骤摘要】
汽车玻璃升降器的主导轨玻璃夹持组件
本技术涉及一种汽车配件，特别涉及一种汽车玻璃升降器的主导轨玻璃夹持组件。
技术介绍
玻璃升降器是汽车门窗的升降装置，主要由导轨、架设于导轨上且可沿导轨升降用于对玻璃实施夹持定位的导轨玻璃夹持组件及驱动导轨玻璃夹持组件升降的驱动电机。由于玻璃升降器分为单导轨及双导轨，双导轨玻璃升降器上具有两组导轨玻璃夹持组件。分别为主导轨玻璃夹持组件及副导轨玻璃夹持组件。传统的主导轨玻璃夹持组件包括有本体及通过调节螺钉与本体可拆卸的夹持片组成，本体与夹持片之间的空间为玻璃夹持空间。此类夹持组件安装较为不便，玻璃被放置于玻璃夹持空间内后需要对安装角度实施精确的调整，装配时间长，而且结构复杂。并且针对性不强，一款夹持组件紧可针对一种型号的玻璃实施安装，通用性差。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术提供了一种通用性广、角度调节方便、结构简单的汽车玻璃升降器的主导轨玻璃夹持组件。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种汽车玻璃升降器的主导轨玻璃夹持组件，包括有本体及与本体连接且与本体可张合的夹持块，本体与夹持块之间具有供玻璃放置的夹持空间，其特征在于：所述的夹持空间内位于本体及夹持块上分别对应的设有可处于夹持空间纵向滑移的动夹持片，本体及夹持块位于夹持空间内相对的端面分别为弧面，动夹持片的外表面为与本体及夹持块上弧面适配的调节弧面，所述的本体或夹持块上设有供动夹持片调节限位的调节件。采用上述技术方案，通过在本体与夹持块形成的夹持空间内设置可处于夹持空间的纵向实施滑移的动夹持片，并且动夹持片与本体及夹持块之间通过弧面实施连接，在装配过程中，将玻璃放置于夹持空间内，动夹持片可根据玻璃表面的角度处于夹持空间内自动调节，使动夹持片与玻璃的贴合面完全吻合，然后通过夹持块与本体的张合，将玻璃锁紧。这样设置不仅仅可实现对玻璃角度的自动调节，而且调节角度精准；调节过程方便，省时，而且可针对不同型号及表面角度不一的玻璃实施装配，通用性强。本技术进一步设置为：调节件包括有贯穿本体及夹持块的调节螺杆，所述的动夹持片上开设有沿调节螺杆滑移的滑槽，动夹持片顶部设有可与本体及夹持块限位的限位片，本体及夹持块的横向两侧分别设有导向槽，所述的动夹持片位于该导向槽处设有与本体及夹持块钩合的导向滑块。采用上述技术方案，调节螺杆的设置一方面可防止动夹持片由夹持空间内脱离，另一方面可对本体与夹持块实施锁紧；动夹持片上限位片以及导向滑块的设置则是为了对动夹持片的横向进行限位，同时便于动夹持片与本体及夹持块之间的弧面调节。本技术更进一步设置为：夹持空间的底部设有弹性缓冲垫。采用上述技术方案，弹性缓冲垫的设置是为了对玻璃的底部实施保护，防止玻璃在升降过程中与本体出现较大的撞击。本技术更进一步设置为：本体上开设有安装槽，该安装槽内设有弹性缓冲橡胶垫。采用上述技术方案，弹性缓冲橡胶垫的设置是为了使该夹持组件在使用过程中具有止点定位的功能，防止该夹持组件在使用过程中与导轨发生碰撞。本技术更进一步设置为：本体相对于朝向夹持空间一端的另一端的端面上开设有与导轨安装槽，该导轨安装槽内设有包覆导轨安装槽内壁的耐磨块。采用上述技术方案，耐磨块的设置可在不降低本体强度的情况下，改善了本体与导轨之间的升降阻力。下面结合附图对本技术作进一步描述。附图说明图1为本技术实施例的立体示意图；图2为本技术实施例的结构示意图；图3为图2的A-A剖面示意图；图4为本技术实施例中动夹持片的立体示意图。具体实施方式如图1—图4所示的一种汽车玻璃升降器的主导轨玻璃夹持组件，包括有本体1及与本体1连接且与本体1可张合的夹持块2，本体1与夹持块2之间具有供玻璃放置的夹持空间3，夹持空间3内位于本体1及夹持块2上分别对应的设有可处于夹持空间3纵向滑移的动夹持片4，本体1及夹持块2位于夹持空间3内相对的端面分别为弧面，动夹持片4的外表面为与本体1及夹持块2上弧面适配的调节弧面41，本体1或夹持块2上设有供动夹持片4调节限位的调节件5。上述方案中，通过在本体1与夹持块2形成的夹持空间3内设置可处于夹持空间3的纵向实施滑移的动夹持片4，并且动夹持片4与本体1及夹持块2之间通过弧面实施连接，在装配过程中，将玻璃放置于夹持空间3内，动夹持片4可根据玻璃表面的角度处于夹持空间3内自动调节，使动夹持片4与玻璃的贴合面完全吻合，然后通过夹持块2与本体1的张合，将玻璃锁紧。这样设置不仅仅可实现对玻璃角度的自动调节，而且调节角度精准；调节过程方便，省时，而且可针对不同型号及表面角度不一的玻璃实施装配，通用性强。在本技术实施例中，调节件5包括有贯穿本体1及夹持块2的调节螺杆51，动夹持片4上开设有沿调节螺杆51滑移的滑槽42，动夹持片4顶部设有可与本体1及夹持块2限位的限位片43，本体1及夹持块2的横向两侧分别设有导向槽6，动夹持片4位于该导向槽6处设有与本体1及夹持块2钩合的导向滑块44。调节螺杆51的设置一方面可防止动夹持片4由夹持空间3内脱离，另一方面可对本体1与夹持块2实施锁紧；动夹持片4上限位片43以及导向滑块44的设置则是为了对动夹持片4的横向进行限位，同时便于动夹持片4与本体1及夹持块2之间的弧面调节。为了减少玻璃在升降过程中与本体之间的冲击，防止玻璃破裂。夹持空间3的底部设有弹性缓冲垫7，该弹性缓冲垫7朝向夹持空间3的一端为圆弧凸起。在使用过程中，本体1会延伸升降器的导轨实施升降，为了防止本体1在升降时与导轨出现碰撞。本体上开设有安装槽11，该安装槽11内设有弹性缓冲橡胶垫12。在本技术实施例中，本体1相对于朝向夹持空间3一端的另一端的端面上开设有与导轨安装槽13，该导轨安装槽13内设有包覆导轨安装槽13内壁的耐磨块14。耐磨块14的设置可在不降低本体1强度的情况下，改善了本体1与导轨之间的升降阻力。耐磨块14可为均聚甲醛或其它耐磨塑料。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车玻璃升降器的主导轨玻璃夹持组件，包括有本体及与本体连接且与本体可张合的夹持块，本体与夹持块之间具有供玻璃放置的夹持空间，其特征在于：所述的夹持空间内位于本体及夹持块上分别对应的设有可处于夹持空间纵向滑移的动夹持片，本体及夹持块位于夹持空间内相对的端面分别为弧面，动夹持片的外表面为与本体及夹持块上弧面适配的调节弧面，所述的本体或夹持块上设有供动夹持片调节限位的调节件。
【技术特征摘要】
1.一种汽车玻璃升降器的主导轨玻璃夹持组件，包括有本体及与本体连接且与本体可张合的夹持块，本体与夹持块之间具有供玻璃放置的夹持空间，其特征在于：所述的夹持空间内位于本体及夹持块上分别对应的设有可处于夹持空间纵向滑移的动夹持片，本体及夹持块位于夹持空间内相对的端面分别为弧面，动夹持片的外表面为与本体及夹持块上弧面适配的调节弧面，所述的本体或夹持块上设有供动夹持片调节限位的调节件。2.根据权利要求1所述的汽车玻璃升降器的主导轨玻璃夹持组件，其特征在于：所述的调节件包括有贯穿本体及夹持块的调节螺杆，所述的动夹持片上开设有沿调节螺杆滑移的滑槽，动夹持片顶部设有可与本体及夹持块限位的限位片，本体及夹持块的横向两侧分别设有导向槽...
【专利技术属性】
技术研发人员：白平，陈乃华，
申请(专利权)人：瑞安市益华汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33
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