一种地铁屏蔽门应急锁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种地铁屏蔽门应急锁，包括中控锁单元、解锁单元和锁栓单元，中控锁单元包括中控锁框架、位于中控锁框架内部的转向齿轮、设在中控锁框架内部的锁套和设在中控锁框架上下两端的两个限位块；转向齿轮侧面周围设有上传动块和下传动块，上传动块和下传动块靠近转向齿轮的一端设有与转向齿轮啮合的齿条，解锁单元包括解锁框架和解锁锁栓，解锁锁栓滑动连接在位于解锁框架两端的两个封口块内，解锁锁栓的下端设有第一复位弹簧。本实用新型专利技术增加自锁结构，可以确保开锁力不会突然消失，防止门被卡住而无法打开。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁屏蔽门应急锁
本技术涉及一种门锁
，尤其是一种地铁屏蔽门应急锁。
技术介绍
城市轨道交通站台屏蔽门系统是安装于地铁、轻轨等轨道交通站站台边缘，将轨道与站台候车区隔离的屏障，能够防止乘客坠轨事件，降低噪音，在保障列车和乘客的安全的同时有效阻止列车运行过程中产生的活塞风将空调风全部带走，减少能耗。屏蔽门机系统包括驱动装置、传动装置、开/关门位置传感器、锁紧装置、直线导轨。地铁等轨道交通的应急锁安装在屏蔽门门体轨道侧的立柱上，且要求在站台方向的旅客不能随便打开。应急锁的解锁机构一般安装在立柱的上方，解锁孔座固定在门体上框架的内侧面上，通过连接杆往下依次连接中控锁单元和锁栓下单元，解锁机构与锁点存在距离，传统的解锁机构不能直接用于地铁站台屏蔽门系统中。例如，在中国专利文献上公开的“一种地铁站台应急门解锁机构”，其公告号为CN2438791Y，授权公告日2011年7月11日，该申请案公开了一种地铁站台应急门解锁机构，包括锁销、钥匙、解锁机构和推杆解锁机构，推杆解锁机构包括推杆、轴销、销套、偏心轮、压板和滑块，滑块位于门框的竖框内，在其外侧设有销孔，锁销一端固定在立柱上，一端伸入销孔中，压板固定在滑块上且与锁销帽的上部相扣，推杆安装于应急门的轨道侧，端部与轴销固定连接，轴销位于销套中，销套固定在竖框上，偏心轮位于滑块的旁侧凹槽中且与推杆一端的轴销同轴固定连接；钥匙解锁机构包括锁座、锁轴和锁芯偏心轮，锁座固定在竖框内且锁孔朝向站台，锁轴和锁芯偏心轮固定成一体且可在锁座内同轴转动，锁轴的横截面为非圆形，锁芯偏心轮的后部分位于滑块内侧的凹槽中。解锁时，下压推杆，带动轴销转动，连在轴销上的偏心轮也随之旋转，将滑块和压板往上顶，使压板与锁销帽错开，此时可从轨道侧打开应急门门锁；在站台侧把专用钥匙套在锁轴上转动，带动锁芯偏心轮转动，将滑块和压板往上顶，使压板与锁销帽错开，从而开锁。开锁后，推杆及内部组件通过自身重力作用复位。其不足之处在于，传统的应急锁在门打开的状态下会自动回到原位，需要时刻握住钥匙或者按压住推杆才能保持打开状态完成开门，开门时，锁栓离开锁孔后锁就能打开，此时的锁栓无自锁，若开锁力突然消失，就会造成门栓处于锁门状态，卡住锁孔或者地面而使屏蔽门无法顺利打开；关门时，当开锁力突然消失时，门还未完全到位，锁杆就出来而没对上孔座上的锁孔，从而失去锁门机能。
技术实现思路
本技术要克服现有的地铁屏蔽门应急锁没有自锁结构的不足，提供了一种地铁屏蔽门应急锁，设有一种锁栓自锁机构，能够确保地铁屏蔽门的开、关到位。为了解决上述问题，本技术采用以下技术方案。一种地铁屏蔽门应急锁，包括中控锁单元、解锁上单元和锁栓下单元，中控锁单元包括中控锁框架、位于中控锁框架内部的转向齿轮、设在中控锁框架内部的锁套单元和设在中控锁框架上下两端的两个限位块；转向齿轮侧面周围设有上传动条和下传动条，上传动条和下传动条靠近转向齿轮的一端设有与转向齿轮啮合的齿条，齿条设在转向齿轮的两侧，上传动条远离转向齿轮的上端穿过锁套单元向上伸出中控锁框架上端的限位块，上传动条的上端与上连接杆的下端相连，上连接杆的上端与解锁上单元相连，上传动条上设有可转动的侧向开锁拨叉，锁套单元的尾端设有正向开锁拨叉；下传动条的下端向下伸出中控锁框架下端的限位块与下连接杆的上端相连，下连接杆的下端与锁栓下单元相连；解锁上单元包括解锁框架和解锁锁栓，解锁锁栓滑动连接在位于解锁框架两端的两个封口块内，解锁锁栓的下端设有第一复位弹簧，解锁锁栓的侧面设有限位挡块，在开关转体和解锁框架之间设有第二复位弹簧，从而使开关转体的一侧贴合在限位挡块的一侧，开关转体的远离限位挡块的一侧设有滑槽；解锁锁栓的上端设有解锁孔座，解锁孔座对应滑槽的一侧设有一立柱，立柱的头部设有一附销，附销滑动连接在滑槽内；侧向开锁拨叉内设有方形孔，方形孔内套设有方形的转销，转销通过推杆臂与横向设在屏蔽门侧面的推杆相连，推杆臂可转动的连接在与门框的限臂块上。开锁时可以通过钥匙转动正向开锁拨叉或按压推杆使推杆通过偏心轮转动侧向开锁拨叉，上传动条开始滑动，上传动条上的齿条带动转向齿轮转动，转向齿轮带动下传动条转动，在上传动条和下传动条的带动下，解锁锁栓和锁栓下单元内的下锁栓在连接杆的带动下回缩，固定在解锁锁栓上的限位挡块同时向下移动，只有当限位挡块完全移出开关转体的转动范围时，在第二复位弹簧的作用下向下转动，解锁孔座上的附销逐渐和开关转体上的滑槽分离，当解锁上单元和锁栓下单元完全从孔座上分离，完成开锁。关锁时，由于开关转体顶在限位挡块侧平面上，限位挡块在第一复位弹簧的作用下并不能回到原位，只有关门时，附销滑入开关转体才能卡动开关转体，开关转体发生转动回到原位，限位挡块才能转到原位，从而才能使解锁锁栓上弹，下锁栓向下伸进锁栓孔座，完成关锁。开门过程中，当解锁锁栓已出解锁孔座，但是还没完全收回到锁体里面，还处在门框和锁栓孔座的间隙位置时，解锁锁栓上的限位挡块还没到位，这时的开关转体还不能转动，门还是被解锁孔座上的附销锁住，不能开门即处在半解锁状态，可以防止当锁杆处在间隙位时，突然解锁力消除，下锁杆挂住地板上的障碍物，而卡住门不能打开。反之，关门过程中，防止当门还没完全到位，锁杆就出来而没对上锁栓孔座上的锁孔，而失去锁门机能。通过本技术方案可以确保开锁力不会突然消失，防止门被卡住而无法打开。作为优选，开关转体上设有呈八字形的两个的凸角，第二复位弹簧的一端勾挂在其中一个凸角上，另一个凸角与限位挡块贴合。第二复位弹簧固定在解锁框架上，可以对开关转体提供一个拉力，八字形凸角的另一侧与开关转体上靠近限位挡块一侧的边缘形成一个倒钩，只有在限位挡块完全退出倒钩内部时，开关转体才能发生翻转，附销从滑槽内脱出，完成开锁；关门时，八字形的凸角会顶在限位挡块的侧面使限位挡块不能复位即锁栓无法上锁，只有当附销滑入滑槽内带动开关转体转回原位后才能完成上锁。作为优选，开关转体上设有定位凹槽，定位凹槽的底面为外凸的圆弧面，解锁框架上固定连接有定位销，定位销贴合在定位凹槽的底面上。定位凹槽的槽宽限制了开关转体的移动行程，保证解锁锁栓的移动不会过大，从而使钥匙的转动量适当，不会造成中控锁单元内部上传动条和下传动条发生碰撞而出现性能损伤；屏蔽门开锁后往一侧滑动，附销在滑槽内对开关转体提供一个转向力，使开关转体发生转动，定位凹槽外凸圆弧形的底面可以保证在开关转体转动时，定位销不会对定位凹槽的转动产生干扰，使转动平稳。作为优选，侧向开锁拨叉包括设有方形连接孔的圆片，圆片向锁套单元所在的一侧延伸形成长方形的凸片，凸片沿上传动条的边界向正向开锁拨叉的一侧延伸接触形成侧向主动拨叉，侧向主动拨叉的边缘为以方形连接孔中心为圆心的圆弧；凸片向正向开锁拨叉所在的另一侧延伸，直至与上连接块的边沿贴合，形成侧向限位拨叉。侧向限位拨叉的边缘贴合在上传动条的纵向边缘，可以保证侧向主动拨叉的旋转角度，防止侧向开锁拨叉反向旋转。同时侧向主动拨叉的一侧贴合在上传动条的横向边界，与侧向限位拨叉靠近上传动条的边界构成一个稳定的直角，可以确保上传动条在锁紧状态下贴合。侧向主动拨叉的边界为以方形连接孔中心为圆心的圆弧，可以保证开锁时拨叉旋转不会产生碰撞，而破坏开锁的连贯性本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种地铁屏蔽门应急锁，包括中控锁单元、解锁上单元和锁栓下单元，其特征是，所述中控锁单元包括中控锁框架、位于中控锁框架内部的转向齿轮、设在中控锁框架内部的锁套单元和设在中控锁框架上下两端的两个限位块；转向齿轮侧面周围设有上传动条和下传动条，上传动条和下传动条靠近转向齿轮的一端设有与转向齿轮啮合的齿条，齿条设在转向齿轮的两侧，上传动条远离转向齿轮的上端穿过锁套单元向上伸出中控锁框架上端的限位块，上传动条的上端与上连接杆的下端相连，上连接杆的上端与解锁上单元相连，上传动条上设有可转动的侧向开锁拨叉，锁套单元的尾端设有正向开锁拨叉；下传动条的下端向下伸出中控锁框架下端的限位块与下连接杆的上端相连，下连接杆的下端与锁栓下单元相连；解锁上单元包括解锁框架和解锁锁栓，解锁锁栓滑动连接在位于解锁框架两端的两个封口块内，解锁锁栓的下端设有第一复位弹簧，解锁锁栓的侧面设有限位挡块，在开关转体和解锁框架之间设有第二复位弹簧，从而使开关转体的一侧贴合在限位挡块的一侧，开关转体的远离限位挡块的一侧设有滑槽；解锁锁栓的上端设有解锁孔座，解锁孔座对应滑槽的一侧设有一立柱，立柱的头部设有一附销，附销滑动连接在滑槽内；侧向开锁拨叉内设有方形孔，方形孔内套设有方形的转销，转销通过推杆臂与横向设在屏蔽门侧面的推杆相连，推杆臂可转动的连接在与门框的限臂块上。...

【技术特征摘要】
1.一种地铁屏蔽门应急锁，包括中控锁单元、解锁上单元和锁栓下单元，其特征是，所述中控锁单元包括中控锁框架、位于中控锁框架内部的转向齿轮、设在中控锁框架内部的锁套单元和设在中控锁框架上下两端的两个限位块；转向齿轮侧面周围设有上传动条和下传动条，上传动条和下传动条靠近转向齿轮的一端设有与转向齿轮啮合的齿条，齿条设在转向齿轮的两侧，上传动条远离转向齿轮的上端穿过锁套单元向上伸出中控锁框架上端的限位块，上传动条的上端与上连接杆的下端相连，上连接杆的上端与解锁上单元相连，上传动条上设有可转动的侧向开锁拨叉，锁套单元的尾端设有正向开锁拨叉；下传动条的下端向下伸出中控锁框架下端的限位块与下连接杆的上端相连，下连接杆的下端与锁栓下单元相连；解锁上单元包括解锁框架和解锁锁栓，解锁锁栓滑动连接在位于解锁框架两端的两个封口块内，解锁锁栓的下端设有第一复位弹簧，解锁锁栓的侧面设有限位挡块，在开关转体和解锁框架之间设有第二复位弹簧，从而使开关转体的一侧贴合在限位挡块的一侧，开关转体的远离限位挡块的一侧设有滑槽；解锁锁栓的上端设有解锁孔座，解锁孔座对应滑槽的一侧设有一立柱，立柱的头部设有一附销，附销滑动连接在滑槽内；侧向开锁拨叉内设有方形孔，方形孔内套设有方形的转销，转销通过推杆臂与横向设在屏蔽门侧面的推杆相连，推杆臂可转动的连接在与门框...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙晓波，林维华，
申请(专利权)人：余姚市达尔曼五金有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33