本实用新型专利技术公开了一种液冷换热器,包括换热器外壳、收集器和换热器芯体,所述的换热器外壳设置在换热器芯体的外侧,并包覆换热器芯体,所述的收集器设置在换热器芯体上,所述的换热器芯体上设有工质进口与工质出口,所述的换热器外壳为飞机蒙皮,所述的换热器外壳与飞机蒙皮共形设置,该换热器的换热表面与飞机蒙皮共形,既满足飞机外形的要求,又满足换热器效率和性能的要求。
【技术实现步骤摘要】
一种液冷换热器
本技术涉及一种换热器,尤其涉及就用于飞机或无人机上的液冷换热器。
技术介绍
液冷换热器是热边液体,冷边为空气的一种换热器。与飞机蒙皮共形的液冷换热器可称为蒙皮换热器。其共形技术是实现蒙皮换热器的关键。此项目可用于飞机、吊舱中,用来冷却来自高功率电子元器件冷却液。飞机在高空飞行时,依靠高空冷空气使蒙皮近似变为恒温冷壁,蒙皮换热器外表面作为机体外部的蒙皮使用,蒙皮换热器内部通入与高功率电子元器件进行换热后的热工质,将蒙皮换热器外部大气作为冷源,利用蒙皮换热器进行换热来达到冷却热工质的目的。在研制无人侦察机环控系统进程中,由于无人机的低可探测性要求,如果用传统换热器作为环控系统核心附件,需要在机身开冲压进排气口,这对设计人员是一个比较严峻的考验。由于国内目前还没有这样特殊的换热器:利用飞机在高空巡航外界环境温度低的先天优势,即用蒙皮作为换热器的冷边的换热器。如此,则机身无需开冲压进气口。另有中国专利号为:201110113992.5,公布日为2011.12.28,公开了一种飞机单层空气-液体蒙皮热交换方法,属于环境控制
,是减少飞机冲压空气量、提高空气-液体热交换效率的新技术,是对空气-液体热交换方式的改进。在机身外表面安装单层空气-液体蒙皮热交换器,该空气-液体蒙皮热交换器包括外表面(1),内表面(2),进液口(3),出液口(4),密封端头(5)、(6),以及与机身连接部分(8),在外表面(1)与内表面(2)之间安装单层散热翅片(7)。该方法与空气-空气蒙皮热交换器相比,其换热系数更高,换热量更大,制冷效果更好;与空-液热交换器相比,空气-液体蒙皮热交换器利用与飞机蒙皮融为一体的附面层散热技术,取消了传统的冲压进气道空气冷却方式,大大减小了系统对飞机的燃油代偿损失,提高了飞机航时;同时可满足飞机隐身性能要求。上述专利无进排气口,不增加飞机气动阻力、燃油代偿损失小、隐身性能好;采用液冷换热,换热效率较高。但其换热器外形按飞机外形设计,其加工成型困难;液冷通道需进行气密设计,换热器成型时较难保证。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的缺陷,本技术提供了一种液冷换热器,该换热器的换热表面与飞机蒙皮共形,既满足飞机外形的要求,又满足换热器效率和性能的要求。为了解决上述技术问题,本技术采用的技术方案是:一种液冷换热器,其特征在于:包括换热器外壳、收集器和换热器芯体,所述的换热器外壳设置在换热器芯体的外侧,并包覆换热器芯体,所述的收集器设置在换热器芯体上,所述的换热器芯体上设有工质进口与工质出口,所述的换热器外壳为飞机蒙皮,所述的换热器外壳与飞机蒙皮共形设置。所述的换热器外壳包括相互连接的换热器冷边和换热器热边,所述的换热器冷边为与飞机蒙皮共形设置,所述的收集器、工质进口与工质出口设置在换热器热边上。所述的换热器芯体与所述的飞机蒙皮进行焊接密封成换热器,再通过模具将焊接好的换热器压制成与飞机外表面共形的形状。所述的焊接、压制均为已知方法。本技术具有以下优点:1、本技术包括换热器外壳、收集器和换热器芯体,所述的换热器外壳设置在换热器芯体的外侧,并包覆换热器芯体,所述的收集器设置在换热器芯体上,所述的换热器芯体上设有工质进口与工质出口,所述的换热器外壳为飞机蒙皮,所述的换热器外壳与飞机蒙皮共形设置。共形技术能很好的实现换热器芯体与飞机蒙皮的贴合,既满足飞机外形的要求,又满足换热器效率和性能的要求。2、本技术的换热器外壳包括相互连接的换热器冷边和换热器热边,所述的换热器冷边为与飞机蒙皮共形设置,所述的收集器、工质进口与工质出口设置在换热器热边上。所述的换热器芯体与所述的飞机蒙皮进行焊接密封成换热器,再通过模具将焊接好的换热器压制成与飞机外表面共形的形状。简化了加工工艺,避免了先成型后焊接需要进行弧面焊接的问题,以及需要采用复杂专用工装进行焊接定位的问题。同时避免了焊接应力对薄壁换热器外形的影响。附图说明图1为本技术的结构示意图;图2为采用单层流道的薄壁液冷换热器芯体图;图3飞机外蒙皮作为液冷换热器的换热外壳图;图4为换热器芯体与平板的蒙皮进行焊接密封图;图5为通过模具将焊接好的换热器压制成与飞机外表面共形的形状图;图中标记:1、换热器外壳,2、工质进口,3、收集器,4、换热器芯体,5、工质出口,6、换热器热边,7、换热器冷边。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的说明:实施例1如图1、图2、图3、图4和图5所示,一种液冷换热器,包括换热器外壳1、收集器3和换热器芯体4,所述的换热器外壳1设置在换热器芯体4的外侧,并包覆换热器芯体4,换热器芯体4内形成工质(或热质)通道,所述的收集器3设置在换热器芯体4上,收集器3位于液冷换热器的两侧内壁上,用于将进口管路的冷却液均匀分配到换热器的各条通道内,并将流经各条通道的冷却液收集到一起汇入出口管道内,所述的换热器芯体4上设有工质进口2与工质出口5,所述的换热器外壳1为飞机蒙皮,所述的换热器外壳1与飞机蒙皮共形设置,所述的共形设置,即换热器外壳1做成与飞机蒙皮的形状基本一致。进一步的,所述的换热器外壳1包括相互连接的换热器冷边7和换热器热边6,所述的换热器冷边7即为飞机外层,与空气接触的一边,其对的一边为换热器热边6,所述的换热器冷边7为与飞机蒙皮共形设置,即将换热器冷边7用飞机蒙皮制成,并与飞机外侧的蒙皮形状一致,所述的收集器3、工质进口2与工质出口5设置在换热器热边6上。进一步的,本技术的制作方法:换热器芯体为单层流道的薄壁液冷换热器芯体(如图2所示),飞机外蒙皮作为液冷换热器的换热外壳(如图3所示),所述的换热器芯体与所述的飞机蒙皮进行焊接密封成换热器(如图4所示),再通过模具将焊接好的换热器压制成与飞机外表面共形的形状(如图5所示)。本技术所述的焊接、压制均为已知方法。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种液冷换热器,其特征在于:包括换热器外壳(1)、收集器(3)和换热器芯体(4),所述的换热器外壳(1)设置在换热器芯体(4)的外侧,并包覆换热器芯体(4),所述的收集器(3)设置在换热器芯体(4)上,所述的换热器芯体(4)上设有工质进口(2)与工质出口(5),所述的换热器外壳(1)为飞机蒙皮。
【技术特征摘要】
1.一种液冷换热器,其特征在于:包括换热器外壳(1)、收集器(3)和换热器芯体(4),所述的换热器外壳(1)设置在换热器芯体(4)的外侧,并包覆换热器芯体(4),所述的收集器(3)设置在换热器芯体(4)上,所述的换热器芯体(4)上设有工质进口(2)与工质出口(5),所述的换热器外壳(1)为飞机蒙皮。2.根据权利要求1所述的一种液冷换热器,其特征在于:所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:晏涛,陈齐林,刘磊,李静洪,何泳,
申请(专利权)人:成都飞机工业集团有限责任公司,
类型:新型
国别省市:四川,51
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。