起重机制动器刹车防落灰除尘装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种起重机制动器刹车防落灰除尘装置，解决制动器与制动鼓在配合时其产生的磨屑难以排净的问题,包括制动泵、制动鼓和连杆机构；夹紧件与制动鼓相对的面上设有凸出的均匀间隔设置的主动制动齿，主动制动齿的径向剖切面为楔形的牙状结构，制动鼓的外周面上设有与主动制动齿间楔形间隙对应凸出的被动制动齿，主动制动齿与被动制动齿彼此进入间隙，主动制动齿的高度小于被动制动齿间形成的间隙高度，主动制动齿顶部不接触被动制动齿间间隙底部的结构；制动鼓中部设有密闭空腔，被动制动齿形成的各间隙的底部设有与上述密闭空腔连通的排屑孔，密闭空腔内设有一吹气头，本发明专利技术的排泄孔进行输送高压气流，达到清理磨屑的作用和散热。

【技术实现步骤摘要】
起重机制动器刹车防落灰除尘装置
本专利技术涉及起重机制动器刹车防落灰除尘装置，特别是涉及用于起重机制动器的一种结构特征的领域。
技术介绍
起重机是使用在重工领域的最为常见的设备之一，其核心部件包括卷扬机和制动器，卷扬机通过卷设在卷筒上的钢缆进行吊装作业，而制动器则用于控制在吊装过程中的停止和制动。其主要的工作原理是，卷筒转动时带动一随之转动的制动鼓，然后制动鼓与制动器进行配合，制动器工作时对制动鼓抱紧，依靠制动制动器与制动鼓之间的摩擦阻力，使得卷筒停止。制动器在抱紧制动鼓时会产生的大量的热以及磨屑，同时由于制动器的工作环境较为恶劣，制动鼓及制动器的相应部件在使用一段时间后，出现黑褐色的粘结物，其主要成分是磨屑混合油渍在高温高压下产生混合物，其成分复杂且极难剥离，因此在现有的日常机械维护中，就必须包括定期检查和清楚制动器及制动鼓上混合物粘结情况，又由于起重机多架设在较高的龙门架上，其对日常维护来说攀爬也是十分不易。另外，磨屑与油渍形成的混合物在制动鼓外周面及制动器表面积累后，制动器与制动鼓在进行抱紧时，摩擦产生的热量很难散逸，在进行重载制动时，制动器与制动鼓之间很容易产生烧结现象，造成制动器或者制动鼓的使用寿命大大缩短。中国专利“起重机制动器刹车防落灰除尘装置”，专利申请号为201510573949.5，公布日期为2015年11月18日，其具体公开了一种在制动器端部设置排风扇防落尘装置，但是其解决的问题非常有限，位于制动器端部的排风扇在进行排风时其对制动鼓和制动器表面只能进行表面的排屑，由于制动器的部件较为复杂和密集势必会对排风扇的风向有不小的影响，很难对制动鼓及制动器做到完整的清除，且排风扇设置在进行吹风时，同样也造就了多尘的使用环境，排风扇工作长久后扇叶同样会积累大量灰尘，清理起来同样不易。
技术实现思路
针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本专利技术之目的就是提供一种起重机制动器刹车防落灰除尘装置，目的在于解决制动器与制动鼓在配合时其产生的磨屑难以排净，以及如何减免对起重机制动器由于磨屑造成的频繁维护问题，同样还解决了在进行重载制动时，制动器与制动鼓之间容易产生大量热量难以快速散去，造成制动器及制动鼓使用寿命严重缩短的问题。其技术方案是，包括制动泵、制动鼓和连杆机构；制动鼓与起重机的卷筒传动连接并传递制动力，起到制动卷筒的作用；所述连杆机构包括与制动鼓外周面对应的夹紧件，夹紧件相对设置在制动鼓的两侧，各所述夹紧件分别连接一传动件，各所述传动件的下端铰接底座，一传动件的端部铰接传动块，传动块上通过连杆铰接另一传动件，传动块与底座之间设置制动泵，制动泵牵动传动块，传动块驱动两传动件带动夹紧件夹紧制动鼓外周面的结构；所述制动鼓为长圆柱形结构，所述夹紧件与制动鼓的外周面长度相适应，夹紧件与制动鼓相对的面上设有凸出的均匀间隔设置的主动制动齿，主动制动齿的径向剖切面为楔形的牙状结构，所述制动鼓的外周面上设有与主动制动齿间楔形间隙对应凸出的被动制动齿，夹紧件靠近制动鼓时，主动制动齿与被动制动齿彼此进入间隙，且主动制动齿与被动制动齿的侧面随着连杆机构动作相互贴紧形成对制动鼓的摩擦制动，主动制动齿的高度小于被动制动齿间形成的间隙高度，形成主动制动齿与被动制动齿摩擦配合时，主动制动齿顶部不接触被动制动齿间间隙底部的结构；所述制动鼓中部设有密闭空腔，所述被动制动齿形成的各间隙的底部设有与上述密闭空腔连通的排屑孔，所述密闭空腔内设有一吹气头，所述吹气头通过送气管连接正压气源，正压气源用于对喷气头吹送压力空气，所述送气管与制动鼓端部形成旋转密封。在一实施例中，两所述传动件上部之间设有一开口朝向水平的U型固定板，固定板的开口端与一传动件铰接，固定板封闭端穿过一拉杆，位于固定板内的拉杆部分固定套接有恢复弹簧，位于固定板外的拉杆端部铰接另一传动件，形成两传动件靠近后受恢复弹簧作用向外扩张恢复初始状态的结构。在一实施例中，所述夹紧件包括成弧形瓦状结构的摩擦瓦，所述主动制动齿与摩擦瓦一体成型且与制动鼓厚度相适应，摩擦瓦背部可拆卸固定连接固定座，所述固定座的两侧分别设有向传动件方向凸出设有凸耳，两所述凸耳通过枢轴铰接传动件。在一实施例中，所述制动鼓的一端设有法兰连接座，法兰连接座用于与卷筒传动连接的传动轴端部固定连接，所述制动鼓的另一端为开放式结构，开放的端部处可拆卸固定连接一端盖，所述端盖与制动鼓端部密封固定连接，所述端盖的中部设有一贯穿的通孔，所述送气管为刚性材料制成，送气管与通孔对应的部分套接有旋转密封环，所述旋转密封环嵌设在通孔的内壁处，送气管的一端与吹气头可拆卸固定连接，送气管的另一端部套接有一闷盖，所述闷盖中心部设有与送气管配合的轴承座，送气管通过安装在轴承座内的轴承与闷盖转动连接，闷盖的与端盖的端面密封接触且形成可拆卸连接的结构。在一实施例中，所述排屑孔为圆锥状结构，排屑孔的大尖端径向朝向制动鼓的轴线。与现有技术相比，本专利技术在进行制动过程中，夹紧件与制动鼓之间可以形成间隙，且利用该间隙的内的排泄孔进行输送高压气流，一方面气流通过间隙达到清理磨屑的作用，另一方面高速的气流对其摩擦作用处形成散热处理，经过排屑孔清理的制动器及制动鼓无死角，覆盖其全部的摩擦作用处，无需人员再进行二次清理，清理效果明显，使用方便。附图说明图1为传统制动器的结构示意图。图2为本专利技术的结构示意图。图3为图2中A-A的剖面示意图。图4为图3中B部分的放大示意图。具体实施方式以下结合附图对本专利技术的具体实施方式作进一步详细的说明。在现有技术中，如图1所示，制动鼓100与卷扬机的卷筒传动安装，卷扬机转动时制动鼓100随之转动，制动器200设有夹紧件300、连杆机构400和制动泵201，制动泵201牵动连杆机构400，然后连杆机构400作用与位于制动鼓100两侧的夹紧件300，促使夹紧件300抱紧制动鼓100，夹紧件300与制动鼓100之间产生剧烈摩擦，并利用该摩擦进行制动，现有技术中的制动鼓100两侧各设一个夹紧件300，与上述夹紧件300配合的传动件401也仅一个，传动件401为连杆机构400的一组成部件，传动部件的厚度小于夹紧件300，夹紧件300的厚度仅能与部分制动鼓100的周面配合，且夹紧件300与制动鼓100相互作用的曲面均为圆周面，其摩擦作用面积等于依赖制动鼓100及夹紧件300的作用面积，当产生磨屑时，制动鼓100与夹紧件300的弧面上的磨屑分布不均匀就会造成，制动鼓100与夹紧件300相互作用时相互不能完全贴合，造成其制动效果下降。实施例一：如图2至图4所示，包括制动泵201、制动鼓100和连杆机构400；制动鼓100与起重机的卷筒传动连接并传递制动力，起到制动卷筒的作用；连杆机构400包括与制动鼓100外周面对应的夹紧件300，夹紧件300相对设置在制动鼓100的两侧，夹紧件300设有与制动鼓100外周面相对的弧形部301，夹紧件300类似于圆柱筒沿扇形剖切线形成的结构，各所述夹紧件300分别连接一传动件401，传动件401用于传递力矩作为直接驱使夹紧件300动作的零部件，各所述传动件401的下端铰接底座402，一传动件401的上端部铰接传动块403，传动块403上通过连杆404铰接另一传动件401，传动块403与底座402之间设置制动泵本文档来自技高网...

【技术保护点】
起重机制动器刹车防落灰除尘装置，包括制动泵（201）、制动鼓（100）和连杆机构（400）；制动鼓（100）与起重机的卷筒传动连接并传递制动力，起到制动卷筒的作用；所述连杆机构（400）包括与制动鼓（100）外周面对应的夹紧件（300），夹紧件（300）相对设置在制动鼓（100）的两侧，各所述夹紧件（300）分别连接一传动件（401），各所述传动件（401）的下端铰接底座（402），一传动件（401）的端部铰接传动块（403），传动块（403）上通过连杆（404）铰接另一传动件（401），传动块（403）与底座（402）之间设置制动泵（201），制动泵（201）牵动传动块（403），传动块（403）驱动两传动件（401）带动夹紧件（300）夹紧制动鼓（100）外周面的结构，其特征在于：所述制动鼓（100）为长圆柱形结构，所述夹紧件（300）与制动鼓（100）的外周面长度相适应，夹紧件（300）与制动鼓（100）相对的面上设有凸出的均匀间隔设置的主动制动齿（302），主动制动齿（302）的径向剖切面为楔形的牙状结构，所述制动鼓（100）的外周面上设有与主动制动齿（302）间楔形间隙对应凸出的被动制动齿（101），夹紧件（300）靠近制动鼓（100）时，主动制动齿（302）与被动制动齿（101）彼此进入间隙，且主动制动齿（302）与被动制动齿（101）的侧面随着连杆机构（400）动作相互贴紧形成对制动鼓（100）的摩擦制动，主动制动齿（302）的高度小于被动制动齿（101）间形成的间隙高度，形成主动制动齿（302）与被动制动齿（101）摩擦配合时，主动制动齿（302）顶部不接触被动制动齿（101）间间隙底部的结构；所述制动鼓（100）中部设有密闭空腔（102），所述被动制动齿（101）形成的各间隙的底部设有与上述密闭空腔（102）连通的排屑孔（103），所述密闭空腔（102）内设有一吹气头（104），所述吹气头（104）通过送气管（105）连接正压气源，正压气源用于对喷气头吹送压力空气，所述送气管（105）与制动鼓（100）端部形成旋转密封。...

【技术特征摘要】
1.起重机制动器刹车防落灰除尘装置，包括制动泵（201）、制动鼓（100）和连杆机构（400）；制动鼓（100）与起重机的卷筒传动连接并传递制动力，起到制动卷筒的作用；所述连杆机构（400）包括与制动鼓（100）外周面对应的夹紧件（300），夹紧件（300）相对设置在制动鼓（100）的两侧，各所述夹紧件（300）分别连接一传动件（401），各所述传动件（401）的下端铰接底座（402），一传动件（401）的端部铰接传动块（403），传动块（403）上通过连杆（404）铰接另一传动件（401），传动块（403）与底座（402）之间设置制动泵（201），制动泵（201）牵动传动块（403），传动块（403）驱动两传动件（401）带动夹紧件（300）夹紧制动鼓（100）外周面的结构，其特征在于：所述制动鼓（100）为长圆柱形结构，所述夹紧件（300）与制动鼓（100）的外周面长度相适应，夹紧件（300）与制动鼓（100）相对的面上设有凸出的均匀间隔设置的主动制动齿（302），主动制动齿（302）的径向剖切面为楔形的牙状结构，所述制动鼓（100）的外周面上设有与主动制动齿（302）间楔形间隙对应凸出的被动制动齿（101），夹紧件（300）靠近制动鼓（100）时，主动制动齿（302）与被动制动齿（101）彼此进入间隙，且主动制动齿（302）与被动制动齿（101）的侧面随着连杆机构（400）动作相互贴紧形成对制动鼓（100）的摩擦制动，主动制动齿（302）的高度小于被动制动齿（101）间形成的间隙高度，形成主动制动齿（302）与被动制动齿（101）摩擦配合时，主动制动齿（302）顶部不接触被动制动齿（101）间间隙底部的结构；所述制动鼓（100）中部设有密闭空腔（102），所述被动制动齿（101）形成的各间隙的底部设有与上述密闭空腔（102）连通的排屑孔（103），所述密闭空腔（102）内设有一吹气头（104），所述吹气头（104）通过送气管（105）连接正压气源，正压气源用于对喷气头吹送压力空气，所述送气管（105）与制动鼓（100）端部形成旋转密封。2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙国兴，
申请(专利权)人：孙国兴，
类型：发明
国别省市：河南,41