一种车辆制动过热预警装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车辆制动过热预警装置，包括设有冷却水箱和多个刹车毂的车架大梁，冷却水箱上设有喷嘴且两者之间设有开关，还包括多个红外线测温仪、温度传感器和显示器，红外线测温仪设置于车架大梁上并与刹车毂一一对应设置，所有红外线测温仪均与温度传感器相连，温度传感器与显示器相连；所有红外线测温仪、温度传感器和显示器均与电控单元相连。采用该装置能够让驾驶员实时掌握各个刹车毂的温度，不仅降低了刹车毂及刹车系统中其他部件因温度过高而加快氧化的问题，保证了刹车系统性能的稳定性，而且，增加了刹车系统的使用寿命；同时，还能减少热量传递至轮胎，造成爆胎、起火的情况，提高了行驶的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆制动过热预警装置
本技术涉及车辆制动
，具体涉及一种车辆制动过热预警装置。
技术介绍
目前，随着交通运输业的发展，大型货车已经成为这一行业中必不可少的交通工具。由于路况以及车辆自身的问题，在长途运输时很容易造成以下问题：在高温环境中，刹车系统的各工作部件已发生氧化，会减少刹车系统的使用寿命，甚至可能导致刹车失灵，造成安全事故；在此，国外多采用为车辆安装辅助制动装置的方法，这样能较好的提高制动效果，但是，由于我国道路地形复杂，该辅助制动装置在实际应用中的效果很不理想。另外，常用的方法是采用改良刹车片材料，虽然效果较好，但是材料研制复杂、成本较高，使用不普遍。现阶段，国内很多驾驶员为了降低运输成本，都会在车上安装一个高位水箱，利用高位产生的压力将水箱内的水传送到刹车毂上，从而达到冷却的目的，但是，在行车的过程中，需要司机根据实际情况来控制水箱的开关，而水箱的高度有限，压力太小，时常会出现喷嘴堵塞的情况；或者，利用刹车本身的气压来实现刹车毂的冷却，采用该方式，对水箱等配件的密封性能和受压能力要求高，容易损坏水箱等配件，在上述两种情况中，若不能对刹车毂进行降温，不仅会导致刹车失控，而且，热量会传递至轮胎，造成爆胎、起火，造成交通事故，严重影响行车的安全性。为了更好的解决大型货车制动的安全问题，保证刹车系统性能的稳定性，需设计一种预警装置。
技术实现思路
针对现有技术中的缺陷，本技术提供了一种车辆制动过热预警装置，以达到实时监控刹车毂的温度，降低安全事故，提高行车安全性和刹车系统使用寿命的目的。本技术提的技术方案是：一种车辆制动过热预警装置，包括：车架大梁，所述车架大梁上设有冷却水箱和多个刹车毂，所述冷却水箱上设有喷嘴，所述喷嘴与所述冷却水箱之间设有开关，还包括：用于检测所述刹车毂温度的多个红外线测温仪、温度传感器和位于驾驶室内的显示器，所述红外线测温仪设置于所述车架大梁上，且所述红外线测温仪与所述刹车毂一一对应设置，所有所述红外线测温仪均与所述温度传感器相连，所述温度传感器与所述显示器相连；所有所述红外线测温仪、所述温度传感器和所述显示器均与电控单元相连。作为一种改进，所述温度传感器与所述显示器之间设有与所述电控单元相连的报警器。作为进一步的改进，所述电控单元还与车辆的点火开关相连；所述冷却水箱上的所述开关也与所述电控单元相连。作为再进一步的改进，所述车架大梁上设有向所述刹车毂方向延伸的延伸板，每个所述红外线测温仪均设置于所述延伸板上。作为更进一步的改进，与每个所述红外线测温仪对应位置的所述延伸板上均设有玻璃罩，所述红外线测温仪设置于所述玻璃罩内。作为又进一步的改进，所述玻璃罩上设有动力装置驱动的刮片，所述刮片设置于靠近所述刹车毂一侧的所述玻璃罩上；所述车架大梁还设有监控所述玻璃罩的摄像头，所述摄像头和所述动力装置均与所述电控单元相连。作为更进一步的改进，与所述红外线测温仪对应位置的所述刹车毂的底板上设有多个通孔。由于采用了上述技术方案，本技术所提供的一种车辆制动过热预警装置的有益效果如下：由于车架大梁上设有与刹车毂一一对应设置并与温度传感器相连的红外线测温仪，该温度传感器与显示器相连，且红外线测温仪、温度传感器和显示器均与电控单元相连，从而在工作中，通过红外线测温仪对各个刹车毂的温度进行实时检测，之后将信号传递给温度传感器，最后通过显示器将各个刹车毂的温度进行显示，若显示器上的某一个刹车毂的温度高于电控单元设定的温度，则证明对应该刹车毂的喷嘴堵塞或其他部件损坏，不能实现对刹车毂进行降温。综上所述，采用该车辆制动过热预警装置，能够让驾驶员实时掌握各个刹车毂的温度，以便驾驶员对高温的刹车毂及时进行降温处理，不仅大大降低了刹车毂及刹车系统中其他部件因温度过高而加快氧化的问题，保证了刹车系统性能的稳定性，而且，大大增加了刹车系统的使用寿命；同时，还能减少热量传递至轮胎，造成爆胎、起火的情况，大大提高了行驶的安全性。由于温度传感器与显示器之间设有与电控单元相连的报警器，从而通过报警器发出的声音，提醒驾驶员采取下一步措施，避免驾驶员看不到显示器上的报警提示而造成安全事故。由于电控单元还与车辆的点火开关相连，从而实现在车辆启动时，该车辆制动过热预警装置便可同步启动，无需再单独启动，提高了操作便利性；由于冷却水箱上的开关也与电控单元相连，从而当检测到的刹车毂温度达到设定温度时，电控单元便可控制冷却水箱上的开关打开或关闭，进而实现了自动化控制，有效避免了驾驶员在驾驶时分散注意力而引起安全事故。由于车架大梁上设有向刹车毂方向延伸的延伸板，从而通过延伸板对红外线测温仪进行支撑和安装；同时，通过延伸板能有效阻挡泥水，对红外线测温仪起到了保护作用。由于延伸板上均设有玻璃罩，红外线测温仪设置于玻璃罩内，从而通过玻璃罩实现对红外线测温仪的全封闭保护，不仅大大提高了红外线测温仪的使用寿命，而且保证了测温效果。由于玻璃罩上设有动力装置驱动的刮片，从而当玻璃罩变脏时，通过动力装置驱动刮片动作并去除玻璃罩上的脏污，有效避免了玻璃罩变脏而影响红外测温仪正常工作；同时，通过玻璃罩可以对外部的静电进行隔离。由于车架大梁还设有监控玻璃罩的摄像头，从而通过摄像头对玻璃罩进行实时的监控，当玻璃罩变脏时，电控单元控制动力装置驱动刮片动作，保证玻璃罩始终处于清洁状态。由于刹车毂的底板上设有多个通孔，从而红外线测温仪可以通过通孔进行检测刹车毂内部的温度，进而起到预防刹车毂内部因油封损坏而引起起火事故。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。图1为本技术的结构示意图；附图中，1-车架大梁；101-延伸板；2-冷却水箱；201-喷嘴；202-开关；3-刹车毂；301-底板；3011-通孔；4-红外线测温仪；5-温度传感器；6-显示器；7-电控单元；8-报警器；9-点火开关；10-玻璃罩；11-动力装置；12-刮片；13-摄像头。具体实施方式下面将结合附图对本技术技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本技术的保护范围。如图1所示，一种车辆制动过热预警装置，包括车架大梁1，该车架大梁1上设有冷却水箱2和多个刹车毂3，该冷却水箱2上设有朝向刹车毂3的喷嘴201，该喷嘴201与冷却水箱2之间设有开关202；还包括：用于检测刹车毂3温度的多个红外线测温仪4、温度传感器5和位于驾驶室内的显示器6，该红外线测温仪4设置于车架大梁1上，且红外线测温仪4与刹车毂3一一对应设置，所有红外线测温仪4均与温度传感器5相连，该温度传感器5与显示器6相连，该温度传感器5与显示器6之间设有报警器8；所有红外线测温仪4、温度传感器5、报警器8和显示器6均与电控单元7相连，该连接方式可以通过线体进行连接，也可以通过信号传递的方式进行无线连接。该电控单元7还与车辆的点火开关9相连；该冷却水箱2上的开关202也与电控单元7相连。该车架大梁1上设有向刹车毂3方向延伸的延伸板10本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆制动过热预警装置，包括：车架大梁，所述车架大梁上设有冷却水箱和多个刹车毂，所述冷却水箱上设有喷嘴，所述喷嘴与所述冷却水箱之间设有开关，其特征在于，还包括：用于检测所述刹车毂温度的多个红外线测温仪、温度传感器和位于驾驶室内的显示器，所述红外线测温仪设置于所述车架大梁上，且所述红外线测温仪与所述刹车毂一一对应设置，所有所述红外线测温仪均与所述温度传感器相连，所述温度传感器与所述显示器相连；所有所述红外线测温仪、所述温度传感器和所述显示器均与电控单元相连。

【技术特征摘要】
1.一种车辆制动过热预警装置，包括：车架大梁，所述车架大梁上设有冷却水箱和多个刹车毂，所述冷却水箱上设有喷嘴，所述喷嘴与所述冷却水箱之间设有开关，其特征在于，还包括：用于检测所述刹车毂温度的多个红外线测温仪、温度传感器和位于驾驶室内的显示器，所述红外线测温仪设置于所述车架大梁上，且所述红外线测温仪与所述刹车毂一一对应设置，所有所述红外线测温仪均与所述温度传感器相连，所述温度传感器与所述显示器相连；所有所述红外线测温仪、所述温度传感器和所述显示器均与电控单元相连。2.根据权利要求1所述的车辆制动过热预警装置，其特征在于，所述温度传感器与所述显示器之间设有与所述电控单元相连的报警器。3.根据权利要求2所述的车辆制动过热预警装置，其特征在于，所述电控单元还与车辆的点火开关相连；所述冷却水箱...

【专利技术属性】
技术研发人员：易绍福，
申请(专利权)人：易绍福，
类型：新型
国别省市：云南,53