一种新能源汽车悬挂系统底部固定板技术方案

本实用新型专利技术公开一种新能源汽车悬挂系统底部固定板，包括本体，所述的本体设为长方体形结构，其中间设有一个方形的平面槽，所述的平面槽的左右两侧各设有一个内螺纹通孔，所述的平面槽的下方设有一个方槽，所述的本体左右两侧各设有一个圆形的通孔，其左通孔的右侧设有一个弧形的连接面，其右通孔的左侧同样设有一个弧形的连接面。本实用新型专利技术的结构能完全适用于该新能源汽车悬挂系统，其中间设有一个平面槽以及平面槽的左右两侧各设有一个内螺纹通孔，其具有稳定性强，不易走位的特点，其左右通孔的内侧设有连接面，具有定位的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车悬挂系统底部固定板
本技术涉及一种新能源汽车领域相关的机械产品，具体来说是一种新能源汽车悬挂系统底部固定板。
技术介绍
现有市场上的一些新能源汽车悬挂系统底部固定板，往往在使用过程中会发现很多问题：其结构不适用于该新能源汽车悬挂系统底部，其连接时稳定性不强，易发生走位，以至于造成磨损；其未设有连接面，因此不易进行安装定位。
技术实现思路
本技术提供了一种新能源汽车悬挂系统底部固定板。本技术的目的是解决现有一些新能源汽车悬挂系统底部固定板，其结构不适用于该新能源汽车悬挂系统底部，其连接时稳定性不强，易发生走位，以至于造成磨损；其未设有连接面，因此不易进行安装定位的问题。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新能源汽车悬挂系统底部固定板，包括本体，所述的本体设为长方体形结构，其中间设有一个方形的平面槽，所述的平面槽的左右两侧各设有一个内螺纹通孔，分别为第一内螺纹孔通孔和第二内螺纹通孔，所述的平面槽的下方设有一个方槽，所述的本体左右两侧各设有一个圆形的通孔，分别为左通孔和右通孔，其左通孔的右侧设有一个弧形的连接面，其右通孔的左侧同样设有一个弧形的连接面。所述的本体其左右两侧互为对称结构。本技术有益效果：该新能源汽车悬挂系统底部固定板其整体结构能完全适用于该新能源汽车悬挂系统，所述的本体中间设有一个方形的平面槽，所述的平面槽的左右两侧各设有一个内螺纹通孔，因此连接时稳定性强，不易发生走位，所述的本体左右两侧分别设有左通孔和右通孔，其左通孔的右侧设有一个弧形的连接面，其右通孔的左侧同样设有一个弧形的连接面，因此方便进行安装定位。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明：如图所示，本技术包括本体1，所述的本体1设为长方体形结构，其中间设有一个方形的平面槽6，所述的平面槽6的左右两侧各设有一个内螺纹通孔，分别为第一内螺纹孔通孔2和第二内螺纹通孔3，所述的平面槽6的下方设有一个方槽7，所述的本体左右两侧各设有一个圆形的通孔，分别为左通孔9和右通孔4，其左通孔9的右侧设有一个弧形的连接面8，其右通孔4的左侧同样设有一个弧形的连接面5。所述的本体1其左右两侧互为对称结构。本技术的结构能完全适用于该新能源汽车悬挂系统，其中间设有一个平面槽6以及平面槽6的左右两侧各设有一个内螺纹通孔，其具有稳定性强，不易走位的特点，其左右通孔的内侧设有连接面，具有定位的效果。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新能源汽车悬挂系统底部固定板，包括本体，其特征在于：所述的本体设为长方体形结构，其中间设有一个方形的平面槽，所述的平面槽的左右两侧各设有一个内螺纹通孔，分别为第一内螺纹孔通孔和第二内螺纹通孔，所述的平面槽的下方设有一个方槽，所述的本体左右两侧各设有一个圆形的通孔，分别为左通孔和右通孔，其左通孔的右侧设有一个弧形的连接面，其右通孔的左侧同样设有一个弧形的连接面。

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车悬挂系统底部固定板，包括本体，其特征在于：所述的本体设为长方体形结构，其中间设有一个方形的平面槽，所述的平面槽的左右两侧各设有一个内螺纹通孔，分别为第一内螺纹孔通孔和第二内螺纹通孔，所述的平面槽的下方设有一个方槽，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王玉环，
申请(专利权)人：淄博市技师学院，
类型：新型
国别省市：山东,37