一种防漏油的汽车减震器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防漏油的汽车减震器，包括减震器、螺旋弹簧、活塞杆、油封、震动传感器、热敏传感器、横拉杆连接耳、检测控制电路、报警装置、轮架连接件、转向拉杆连接耳和轮轴承，减震器的表面设置有螺旋弹簧，减震器的内部设置有活塞杆，减震器的顶部设置有油封，减震器的侧表面设置有震动传感器，震动传感器的顶部设置有热敏传感器，热敏传感器的一侧设置有检测控制电路，检测控制电路的一侧设置有报警装置，减震器的底部设置有轮架连接件，震动传感器在汽车震动强烈时通过检测控制电路控制热敏传感器检测设备的温度，若减震器不发热，说明减震器未在工作，可通过报警装置发出警报，能使人们及时的发现减震器漏油并及时更换。

【技术实现步骤摘要】
一种防漏油的汽车减震器
本技术涉及一种汽车减震器，具体涉及一种防漏油的汽车减震器，属于汽车机械领域。
技术介绍
"减振器"一词是汽车底盘行业内通用术语，汽车减振器实际上是一个振动阻尼器。减振器在汽车中不仅用在悬挂上，在其它的位置也有应用。例如用于驾驶室、车座、方向盘等，也可作为缓冲器用在车辆保险杠上。悬架系统中由于弹性元件受冲击产生振动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减振器，为衰减振动，汽车悬架系统中采用减振器多是液力减振器，其工作原理是当车架(或车身)和车桥间受振动出现相对运动时，减振器内的活塞上下移动，减振器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对振动形成阻尼力，使汽车振动能量转化为油液热能，再由减振器吸收散发到大气中。在油液通道截面和等因素不变时，阻尼力随车架与车桥(或车轮)之间的相对运动速度增减，并与油液粘度有关，现有的汽车减震器由于有的汽车减震器是气压减震器，上部需要用油润滑，所以油封处经常运动的减震杆表面被设计成细微的鳞状，在使用过程中由于长期磨损容易造成漏油的现象，减震器漏油之后，会导致减震器失去阻尼效果，并发出异响，减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其他机件的寿命，若是发现不及时，很可能会对其他部件带来损害。但现有的汽车减震器很难克服上述问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服的现有的汽车减震器容易发生漏油现象且不能够被及时发现的问题，提供一种防漏油的汽车减震器。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术提供了一种防漏油的汽车减震器，包括减震器、螺旋弹簧、活塞杆、油封、震动传感器、热敏传感器、横拉杆连接耳、检测控制电路、报警装置、轮架连接件、转向拉杆连接耳和轮轴承，所述减震器的表面设置有所述螺旋弹簧，所述减震器的内部设置有所述活塞杆，所述减震器的顶部设置有所述油封，所述减震器的侧表面设置有所述震动传感器，所述震动传感器的顶部设置有所述热敏传感器，所述热敏传感器的一侧设置有所述检测控制电路，所述检测控制电路的一侧设置有所述报警装置，所述减震器的底部设置有所述轮架连接件，所述轮架连接件的一侧设置有所述转向拉杆连接耳，所述轮架连接件的底部设置有所述横拉杆连接耳，所述轮架连接件上设置有所述轮轴承。作为本技术的一种优选技术方案，所述检测控制电路分别与所述震动传感器、所述热敏传感器和所述报警装置电性连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述热敏传感器利用PN结的结电阻的温度特性制成。作为本技术的一种优选技术方案，所述震动传感器的内部设置有弹簧和触杆。本技术所达到的有益效果是：该装置是一种防漏油的汽车减震器，当汽车在经过颠簸路面时，震动传感器在汽车震动强烈时通过检测控制电路控制热敏传感器检测设备的温度，若减震器不发热，说明减震器未在工作，可通过报警装置发出警报，能使人们及时的发现减震器漏油并及时更换，避免了减震器长期漏油而损坏其他部件，解决了现有的汽车减震器的容易发生漏油现象且不能够被及时发现的问题。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术的结构示意图；图中：1、减震器；2、螺旋弹簧；3、活塞杆；4、油封；5、震动传感器；6、热敏传感器；7、横拉杆连接耳；8、检测控制电路；9、报警装置；10、轮架连接件；11、转向拉杆连接耳；12、轮轴承。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例1如图1所示，本技术提供一种防漏油的汽车减震器，包括减震器1、螺旋弹簧2、活塞杆3、油封4、震动传感器5、热敏传感器6、横拉杆连接耳7、检测控制电路8、报警装置9、轮架连接件10、转向拉杆连接耳11和轮轴承12，减震器1的表面设置有螺旋弹簧2，减震器1的内部设置有活塞杆3，减震器1的顶部设置有油封4，减震器1的侧表面设置有震动传感器5，震动传感器5的顶部设置有热敏传感器6，热敏传感器6的一侧设置有检测控制电路8，检测控制电路8的一侧设置有报警装置9，减震器1的底部设置有轮架连接件10，轮架连接件10的一侧设置有转向拉杆连接耳11，轮架连接件10的底部设置有横拉杆连接耳7，轮架连接件10上设置有轮轴承12。检测控制电路8分别与震动传感器5、热敏传感器6和报警装置9电性连接，通过震动传感器在汽车震动强烈时通过检测控制电路控制热敏传感器检测设备的温度，若减震器不发热，说明减震器未在工作，可通过报警装置发出警报。热敏传感器6利用PN结的结电阻的温度特性制成，PN结电阻在不同温度下有差别的.根据这个阻值的变化就可以测量环境温度的变化。震动传感器5的内部设置有弹簧和触杆，触杆与被测物体的振动方向一致，并借弹簧的弹性力与被测物体表面相接触，当物体振动时，触杆就跟随它一起运动，测量物体的震动。该装置是一种防漏油的汽车减震器，使用该装置后，减震器1正常工作时，当汽车行走在颠簸路段时，减震器1上的弹簧2的作用下车身会反弹，致使内部的活塞3压缩油，起到减震效果，当减震器1漏油时，当汽车在经过颠簸路面时，震动传感器5在汽车震动强烈时通过检测控制电路8控制热敏传感器6检测设备的温度，若减震器1不发热，说明减震器1未在工作，可通过报警装置9发出警报。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防漏油的汽车减震器，包括减震器(1)、螺旋弹簧(2)、活塞杆(3)、油封(4)、震动传感器(5)、热敏传感器(6)、横拉杆连接耳(7)、检测控制电路(8)、报警装置(9)、轮架连接件(10)、转向拉杆连接耳(11)和轮轴承(12)，其特征在于，所述减震器(1)的表面设置有所述螺旋弹簧(2)，所述减震器(1)的内部设置有所述活塞杆(3)，所述减震器(1)的顶部设置有所述油封(4)，所述减震器(1)的侧表面设置有所述震动传感器(5)，所述震动传感器(5)的顶部设置有所述热敏传感器(6)，所述热敏传感器(6)的一侧设置有所述检测控制电路(8)，所述检测控制电路(8)的一侧设置有所述报警装置(9)，所述减震器(1)的底部设置有所述轮架连接件(10)，所述轮架连接件(10)的一侧设置有所述转向拉杆连接耳(11)，所述轮架连接件(10)的底部设置有所述横拉杆连接耳(7)，所述轮架连接件(10)上设置有所述轮轴承(12)。

【技术特征摘要】
1.一种防漏油的汽车减震器，包括减震器(1)、螺旋弹簧(2)、活塞杆(3)、油封(4)、震动传感器(5)、热敏传感器(6)、横拉杆连接耳(7)、检测控制电路(8)、报警装置(9)、轮架连接件(10)、转向拉杆连接耳(11)和轮轴承(12)，其特征在于，所述减震器(1)的表面设置有所述螺旋弹簧(2)，所述减震器(1)的内部设置有所述活塞杆(3)，所述减震器(1)的顶部设置有所述油封(4)，所述减震器(1)的侧表面设置有所述震动传感器(5)，所述震动传感器(5)的顶部设置有所述热敏传感器(6)，所述热敏传感器(6)的一侧设置有所述检测控制电路(8)，所述检测控制电路(8)的一侧设置有所述报警装置(9...

【专利技术属性】
技术研发人员：张忠伟，
申请(专利权)人：张忠伟，
类型：新型
国别省市：福建,35