一种偏心滑行车制造技术

本发明专利技术公开了一种偏心滑行车。前轮轴(14)横向设置延展段(2)，控制杆(5)的一端固定在延展段(2)上，另一端设置控制把手(4)；前轮(1)的上方、控制杆(5)下部设置固定架(6)；弯形杆(8)的一端连接在固定架(6)上，另一端连接踏板(9)；踏板(9)的尾端通过连接杆(11)固定后轮(12)。本发明专利技术通过前轮轴横向设置延展段、控制杆的一端固定在延展段上，使控制杆与前轮不在同一垂直面上，人体滑动是，控制杆保持垂直状态，人的人体也是垂直状态，既安全又健康。

【技术实现步骤摘要】
一种偏心滑行车
本专利技术涉及滑行车
，尤其涉及一种偏心滑行车。
技术介绍
滑行车作为一种儿童车辆，已经越来越受其喜爱，可是，现有的滑行车的控制杆都是设置在前轮上部中心位置；由于滑行车的骑行，需要一只脚站在踏板上，另一只脚蹬向地面；此时，儿童的身体扭向一侧，而滑行车则偏向另一侧，这样，造成两个不良结果：第一，儿童长时间骑行滑行车，脊柱会长时间不间断的扭曲，不利于儿童健康；第二，滑行车偏向一侧，容易发生事故；而克服滑行车偏向的问题，现有的滑行车是在前端架设连杆结构，这样增加了结构的复杂性。
技术实现思路
本专利技术的目的是：克服滑行时儿童的身体扭向一侧，而滑行车则偏向另一侧的问题。本专利技术提供了一种偏心滑行车。前轮轴横向设置延展段，控制杆的一端固定在延展段上，另一端设置控制把手；前轮的上方、控制杆下部设置固定架；弯形杆的一端连接在固定架上，另一端连接踏板；踏板的尾端通过连接杆固定后轮。为了提供一种省力的出行方式，优选的，所述前轮与后轮分别通过电动机驱动；所述踏板底部设置空腔，空腔内设置蓄电池，蓄电池与电动机电连接。为了让滑行更安全，更有记录性，优选的，固定架前端设置筒灯及摄像头；弯形杆、控制杆及控制把手为中空结构；控制把手上设置控制盘；控制线穿过控制把手、控制杆、弯形杆与空腔内的控制电路连接；筒灯、摄像头的相关线路穿过弯形杆与空腔内的控制电路连接；蓄电池为筒灯、及摄像头、控制电路及控制盘供电。为了警示行人，保证滑行人安全，优选的，空腔两侧面分别设置警示灯和扩音器；警示灯和扩音器与控制电路连接，由蓄电池供电，由控制盘操作控制。为了保护后轮，所述后轮轮轴上设置L形防护架。为了让滑行的数据可视化，在踏板内设置重力传感器及GPS模块，重力传感器及GPS模块通过控制电路上的无线通讯模块与移动端进行数据交换；移动端对采集的重力数据及位置数据进行分析，过程如下：当此时重力与体重比较，偏差在【-2.5kg，+2.5kg】范围内，判断在滑行。当此时重力与体重比较，偏差在【-2.5kg，+2.5kg】范围外，判断在一只脚在加力的动作。两个加力动作之间的时间t，即为一个蹬—滑行动作的连贯完成；位移数据为s，则可计算一次蹬—滑行的平均速度；将平均速度，拟合成曲线，记录保存。当重力低于2.5kg，且位移s小于0.2米，时间大于5秒，判断此时滑行车没有滑行；关闭记录。有益效果：本专利技术通过前轮轴横向设置延展段、控制杆的一端固定在延展段上，使控制杆与前轮不在同一垂直面上，人体滑动是，控制杆保持垂直状态，人的人体也是垂直状态，既安全又健康。附图说明图1为本专利技术实施例提供的一种偏心滑行车立体图。图2为本专利技术实施例提供的一种偏心滑行车后向侧视图。具体实施方式为使本专利技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本专利技术，而非对本专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本专利技术相关的部分而非全部内容。请参照图1和图2，本实施例的偏心滑行车前轮轴14横向设置延展段2，控制杆5的一端固定在延展段2上，另一端设置控制把手4；前轮1的上方、控制杆5下部设置固定架6；弯形杆8的一端连接在固定架6上，另一端连接踏板9；踏板9的尾端通过连接杆11固定后轮12。所述前轮1与后轮12分别通过电动机驱动；所述踏板9底部设置空腔13，空腔13内设置蓄电池，蓄电池与电动机电连接。固定架6前端设置筒灯3及摄像头7；弯形杆8、控制杆5及控制把手4为中空结构；控制把手4上设置控制盘；控制线穿过控制把手4、控制杆5、弯形杆8与空腔13内的控制电路连接；筒灯3、摄像头7的相关线路穿过弯形杆8与空腔13内的控制电路连接；蓄电池为筒灯、及摄像头7、控制电路及控制盘供电。空腔13两侧面分别设置警示灯15和扩音器16；警示灯15和扩音器16与控制电路连接，由蓄电池供电，由控制盘操作控制。所述后轮12轮轴上设置L形防护架10。在踏板9内设置重力传感器及GPS模块，重力传感器及GPS模块通过控制电路上的无线通讯模块与移动端进行数据交换；移动端对采集的重力数据及位置数据进行分析，过程如下：当此时重力与体重比较，偏差在【-2.5kg，+2.5kg】范围内，判断在滑行。当此时重力与体重比较，偏差在【-2.5kg，+2.5kg】范围外，判断在一只脚在加力的动作。两个加力动作之间的时间t，即为一个蹬—滑行动作的连贯完成；位移数据为s，则可计算一次蹬—滑行的平均速度；将平均速度，拟合成曲线，记录保存。当重力低于2.5kg，且位移s小于0.2米，时间大于5秒，判断此时滑行车没有滑行；关闭记录。最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本专利技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本专利技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换，并不使相应技术方案的本质脱离本专利技术各实施例技术方案的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种偏心滑行车，其特征在于，前轮轴(14)横向设置延展段(2)，控制杆(5)的一端固定在延展段(2)上，另一端设置控制把手(4)；前轮(1)的上方、控制杆(5)下部设置固定架(6)；弯形杆(8)的一端连接在固定架(6)上，另一端连接踏板(9)；踏板(9)的尾端通过连接杆(11)固定后轮(12)。

【技术特征摘要】
1.一种偏心滑行车，其特征在于，前轮轴(14)横向设置延展段(2)，控制杆(5)的一端固定在延展段(2)上，另一端设置控制把手(4)；前轮(1)的上方、控制杆(5)下部设置固定架(6)；弯形杆(8)的一端连接在固定架(6)上，另一端连接踏板(9)；踏板(9)的尾端通过连接杆(11)固定后轮(12)。2.根据权利要求1所述的一种偏心滑行车，其特征在于，所述前轮(1)与后轮(12)分别通过电动机驱动；所述踏板(9)底部设置空腔(13)，空腔(13)内设置蓄电池，蓄电池与电动机电连接。3.根据权利要求2所述的一种偏心滑行车，其特征在于，固定架(6)前端设置筒灯(3)及摄像头(7)；弯形杆(8)、控制杆(5)及控制把手(4)为中空结构；控制把手(4)上设置控制盘；控制线穿过控制把手(4)、控制杆(5)、弯形杆(8)与空腔(13)内的控制电路连接；筒灯(3)、摄像头(7)的相关线路穿过弯形杆(8)与空腔(13)内的控制电路连接；蓄电池为筒灯、及摄像头(7)、控制电路及控制盘供电。4.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：许静，宫倩，秦翠平，
申请(专利权)人：大连理工大学，
类型：发明
国别省市：辽宁,21