本发明专利技术公开了一种汽车保险杠支架的装配方法及支架本体和固定销钉，包括：一支架主体有一顶座平台、限位块、一销钉孔、弹性销钉卡块及卡头。固定销钉包括销钉主体、销钉端头、钉硬盖、销钉软盖；销钉主体下边有过渡小斜面、斜下面、卡接区、销钉棱条、滑动斜面；在销钉棱条的端部，连结有销钉下端头；在销钉主体与销钉端头相接的部位，设置有定向旋转台。与现有技术相比较，本发明专利技术将一个固定销钉半插入在支架主体上，松散地组成组件产品交给客户。客户后续的装配十分轻松有序，保证了车体与保险杠的间隙及面差，本发明专利技术固定牢靠，拆卸容易。本发明专利技术的汽车保险杠支架及固定销钉可以应用于不同型号的汽车，扩大了应用范围。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车保险杠支架的装配方法及支架本体和固定销钉
本专利技术涉及汽车零部件，尤其涉及一种汽车保险杠支架的装配方法及支架本体和固定销钉，特别是支架本体和固定销钉二者连接时的结构。
技术介绍
现有技术中，已经有各种各样的塑料销钉应用在汽车上，例如长安大学申请的201420643323.8号，名称为一种被动安全防伤汽车转向机构的专利技术专利，其技术方案中就公开了一种塑料销钉：被动安全防伤汽车转向机构，上转向轴的侧壁和下转向轴的侧壁上加工有对应的连接销孔，塑料销钉穿过连接销孔将上转向轴和下转向轴连接在一起；下转向轴内安装有常态下自然伸长的缓冲弹簧，常态下上转向轴的端面与缓冲弹簧不接触；上转向轴的端面与缓冲弹簧之间的下转向轴外侧壁上安装有贯通下转向轴侧壁的锁止机构，上转向轴的侧壁上加工有锁止孔。其使用塑料销钉的最大的优点就是保证了转向轴有一定的垂直位移量，且在溃缩变形吸收碰撞能量的同时，又不失去转向能力，结构简单、制造容易，在现有技术的基础上极易实现。而在汽车的前后保险杠与车架主体连接时，需要一种过渡的支架来完善二者之间的间隙调整和支撑。这种支架一般是塑料部件；装配时全部采用螺钉旋紧，显得并不方便。我们需要一种新的装配方式：一个销钉半插入在支架上，松散地挂在安装孔上成为组件产品，交给客户。客户将支架置入车体的安装位置，并按压销钉，使支架的卡扣撑开完成初步定位，然后再在支架的另一端打上螺丝,使产品完全固定在车体上后,继而再装配汽车保险杠,完成装配,以保证车体与保险杠的间隙及面差。通过分析可以看出，该长安大学专利技术不能实现我们需要的功能。因此，需要设计一种汽车保险杠支架及固定销钉，特别是汽车保险杠支架的装配方法及支架本体和固定销钉连接时的结构来实现我们的需要。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对现有技术中缺少一种“一个销钉半插入在支架上，松散地挂在安装孔上成为组件产品，交给客户。客户将支架置入车体的安装位置，并按压销钉，使支架的卡扣撑开完成初步定位，然后再在支架的另一端打上螺丝,使产品完全固定在车体上后,继而再装配汽车保险杠,完成装配,以保证车体与保险杠的间隙及面差。”的不足而提供一种汽车保险杠支架的装配方法及支架本体和固定销钉。本专利技术通过采用以下技术方案来实现。实施汽车保险杠支架的装配方法，所述方法包括：第一步、首先设置一支架主体，所述支架主体包括一侧的易拆固定座以及另一侧的螺丝固定孔；第二步、然后在所述易拆固定座上设置一凹陷的顶座平台，所述顶座平台上设置限位块；在所述顶座平台中间设置一销钉孔；然后在支架主体背面，易拆固定座对应的固定座底面，从销钉孔延伸出来的周边，设置与固定座底面连结的弹性销钉卡块，所述弹性销钉卡块的端部有卡头；在至少两只的弹性销钉卡块的内侧设置凸起的筋条；第三步、另外再设置一销钉，所述销钉包括销钉主体，所述销钉主体被用于插入支架主体上的销钉孔；第四步、然后在所述销钉主体的上端部连接销钉端头，所述销钉端头连接销钉硬盖，在销钉硬盖的外缘，连接销钉软盖；第五步、然后在销钉主体的下边设置过渡小斜面，所述过渡小斜面的左右有斜下面，斜下面的底部是卡接区；然后在过渡小斜面下边，连接销钉棱条；然后在卡接区的下面，连接滑动斜面；然后在销钉棱条的端部，连结销钉下端头；在销钉主体与销钉端头相接的部位，设置定向旋转台；第六步、将所述销钉主体的高度设计等于：弹性销钉卡块的高度+固定座底面的厚度+限位块的厚度，以至于固定销钉插入销钉孔，并将固定销钉按到底，使销钉硬盖的底面与限位块的顶面接触时，弹性销钉卡块端部的卡头正好卡在固定销钉的卡接区部位；第七步、往车架上固定支架主体时，车架上与支架主体上销钉孔对应的地方已经有车架固定孔，以及对应螺丝固定孔的地方已经有螺丝孔；将支架主体放置在车架相应位置，弹性销钉卡块插入车架固定孔，此时虽然固定销钉也随之进入，但此时弹性销钉卡块没有涨开，弹性销钉卡块对于车架固定孔没有紧固；当压迫固定销钉插到底后，销钉主体将有筋条的弹性销钉卡块撑开，完成与车架固定孔的固定。所述销钉主体的直径小于销钉孔的内径；所述销钉端头上设置有改锥孔；所述销钉下端头上设置有下端头卡面。所述定向旋转台设置1～4只，其斜面都朝向一个方向；所述弹性销钉卡快设置1～4只；所述销钉棱条设置1～4只；所述过渡小斜面设置1～4只。一种汽车保险杠支架，所述支架包括：一支架主体，所述支架主体正面包括一易拆固定座，所述易拆固定座有一凹陷的顶座平台，所述顶座平台上设置限位块；所述顶座平台中间设置一销钉孔；在支架主体背面，易拆固定座对应的固定座底面，从销钉孔延伸出来的周边，设置与固定座底面连结的弹性销钉卡块，所述弹性销钉卡块的端部有卡头，在至少两只的弹性销钉卡块的内侧设置凸起的筋条。所述弹性销钉卡快设置1～4只。一种汽车保险杠支架用固定销钉，所述固定销钉包括：一销钉主体，所述销钉主体被用于插入支架主体上的销钉孔；所述销钉主体的上端部连接销钉端头，所述销钉端头连接销钉硬盖，在销钉硬盖的外缘，连接销钉软盖；在销钉主体的下边设置过渡小斜面，所述过渡小斜面的左右有斜下面，斜下面的底部是卡接区；在过渡小斜面下边，连接销钉棱条；在卡接区的下面，连接滑动斜面；在销钉棱条的端部，连结销钉下端头；在销钉主体与销钉端头相接的部位，设置有定向旋转台。所述销钉主体的直径小于销钉孔的内径；所述销钉端头上设置有改锥孔；所述销钉下端头上设置有下端头卡面。所述定向旋转台设置1～4只，其斜面都朝向一个方向。所述销钉主体的高度等于，弹性销钉卡块的高度+固定座底面的厚度+限位块的厚度，以至于固定销钉插入销钉孔，并将固定销钉按到底，使销钉硬盖的底面与限位块的顶面接触时，弹性销钉卡块端部的卡头正好卡在固定销钉的卡接区部位。与现有技术相比较，本专利技术将一个固定销钉半插入在支架上，松散地挂在安装孔上成为组件产品，交给客户。客户将支架置入车体的安装位置，并按压销钉，使支架的卡扣撑开完成初步定位，然后再在支架的另一端打上螺丝,使产品完全固定在车体上后,继而再装配汽车保险杠,完成装配,以保证车体与保险杠的间隙及面差，本专利技术固定牢靠，拆卸容易。本专利技术的汽车保险杠支架及固定销钉可以应用于不同型号的汽车，扩大了应用范围。附图说明下面利用附图来对本专利技术进行进一步的说明，但是附图中的实施例不构成对本专利技术的任何限制。图1为本专利技术的汽车保险杠支架及固定销钉中固定销钉2与支架主体1的配合的立体示意图；将固定销钉2插入销钉孔，卡头卡在销钉下端头的下端头卡面上，此时，固定销钉2与支架主体1成为组合产品；图2为本专利技术的汽车保险杠支架及固定销钉中固定销钉的立体示意图；图3为本专利技术的汽车保险杠支架及固定销钉中固定销钉的另一个方向的立体示意图；图4为本专利技术的汽车保险杠支架及固定销钉中支架主体1的俯视的主要显示销钉孔14的示意图；图5为本专利技术的汽车保险杠支架及固定销钉中支架主体1的仰视的主要显示弹性销钉卡块15的端部有卡头151的示意图。具体实施方式下面结合具体的实施方式来对本专利技术进行说明。如图1～图5所示，实施一种汽车保险杠支架的装配方法，所述方法包括：第一步、首先设置一支架主体1，所述支架主体1包括一侧的易拆固定座10以及另一侧的螺丝固定孔3；第二步、然后在所述易拆固定座10上设置一凹陷的顶座平台12，所述顶座平台本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车保险杠支架装配的方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：第一步、首先设置一支架主体（1），所述支架主体（1）包括一侧的易拆固定座（10）以及另一侧的螺丝固定孔（3）；第二步、然后在所述易拆固定座（10）上设置一凹陷的顶座平台（12），所述顶座平台（12）上设置限位块（13）；在所述顶座平台（12）中间设置一销钉孔（14）；然后在支架主体（1）背面，易拆固定座（10）对应的固定座底面（11）上，从销钉孔（14）延伸出来的周边，设置与固定座底面（11）连结的弹性销钉卡块（15），所述弹性销钉卡块（15）的端部有卡头（151）；在至少两只的弹性销钉卡块（15）的内侧设置凸起的筋条；第三步、另外再设置一销钉（2），所述销钉（2）包括销钉主体（24），所述销钉主体（24）被用于插入支架主体（1）上的销钉孔（14）；第四步、然后在所述销钉主体（24）的上端部连接销钉端头（23），所述销钉端头（23）连接销钉硬盖（22），在销钉硬盖（22）的外缘，连接销钉软盖（21）；第五步、然后在销钉主体（24）的下边设置过渡小斜面（28），所述过渡小斜面（28）的左右有斜下面（27），斜下面（27）的底部是卡接区（26）；然后在过渡小斜面（28）下边，连接销钉棱条（30）；然后在卡接区（26）的下面，连接滑动斜面（29）；然后在销钉棱条（30）的端部，连结销钉下端头（25）；在销钉主体（24）与销钉端头（23）相接的部位，设置定向旋转台（241）；第六步、将所述销钉主体（24）的高度设计等于：弹性销钉卡块（15）的高度+固定座底面（11）的厚度+限位块（13）的厚度，以至于固定销钉（2）插入销钉孔（14），并将固定销钉（2）按到底，使销钉硬盖（22）的底面与限位块（13）的顶面接触时，弹性销钉卡块（15）端部的卡头（151）正好卡在固定销钉（2）的卡接区（26）部位；第七步、往车架上固定支架主体（1）时，车架上与支架主体（1）上销钉孔（14）对应的地方已经有车架固定孔，以及对应螺丝固定孔（3）的地方已经有螺丝孔；将支架主体（1）放置在车架相应位置，弹性销钉卡块（15）插入车架固定孔，此时虽然固定销钉（2）也随之进入，但此时弹性销钉卡块（15）没有涨开，弹性销钉卡块（15）对于车架固定孔没有紧固；当压迫固定销钉（2）插到底后，销钉主体（24）将有筋条的弹性销钉卡块（15）撑开，完成与车架固定孔的固定。...
【技术特征摘要】
1.一种汽车保险杠支架装配的方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：第一步、首先设置一支架主体（1），所述支架主体（1）包括一侧的易拆固定座（10）以及另一侧的螺丝固定孔（3）；第二步、然后在所述易拆固定座（10）上设置一凹陷的顶座平台（12），所述顶座平台（12）上设置限位块（13）；在所述顶座平台（12）中间设置一销钉孔（14）；然后在支架主体（1）背面，易拆固定座（10）对应的固定座底面（11）上，从销钉孔（14）延伸出来的周边，设置与固定座底面（11）连结的弹性销钉卡块（15），所述弹性销钉卡块（15）的端部有卡头（151）；在至少两只的弹性销钉卡块（15）的内侧设置凸起的筋条；第三步、另外再设置一销钉（2），所述销钉（2）包括销钉主体（24），所述销钉主体（24）被用于插入支架主体（1）上的销钉孔（14）；第四步、然后在所述销钉主体（24）的上端部连接销钉端头（23），所述销钉端头（23）连接销钉硬盖（22），在销钉硬盖（22）的外缘，连接销钉软盖（21）；第五步、然后在销钉主体（24）的下边设置过渡小斜面（28），所述过渡小斜面（28）的左右有斜下面（27），斜下面（27）的底部是卡接区（26）；然后在过渡小斜面（28）下边，连接销钉棱条（30）；然后在卡接区（26）的下面，连接滑动斜面（29）；然后在销钉棱条（30）的端部，连结销钉下端头（25）；在销钉主体（24）与销钉端头（23）相接的部位，设置定向旋转台（241）；第六步、将所述销钉主体（24）的高度设计等于：弹性销钉卡块（15）的高度+固定座底面（11）的厚度+限位块（13）的厚度，以至于固定销钉（2）插入销钉孔（14），并将固定销钉（2）按到底，使销钉硬盖（22）的底面与限位块（13）的顶面接触时，弹性销钉卡块（15）端部的卡头（151）正好卡在固定销钉（2）的卡接区（26）部位；第七步、往车架上固定支架主体（1）时，车架上与支架主体（1）上销钉孔（14）对应的地方已经有车架固定孔，以及对应螺丝固定孔（3）的地方已经有螺丝孔；将支架主体（1）放置在车架相应位置，弹性销钉卡块（15）插入车架固定孔，此时虽然固定销钉（2）也随之进入，但此时弹性销钉卡块（15）没有涨开，弹性销钉卡块（15）对于车架固定孔没有紧固；当压迫固定销钉（2）插到底后，销钉主体（24）将有筋条的弹性销钉卡块（15）撑开，完成与车架固定孔的固定。2.根据权利要求1所述的汽车保险杠支架装配的方法，其特征在于：所述销钉主体（24）的直径小于销钉孔（14）的内径；所述销钉端头（23）上设置有改锥孔（231）；所述销钉下端头（25）上设...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋勇男，
申请(专利权)人：东莞利富高塑料制品有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44
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