越野车抗震底架制造技术
Anti shock chassis of off-road vehicle
The invention is a kind of off-road vehicle seismic chassis, which comprises a bottom beam, a top frame, inclined leg, spring telescopic rod and a spring telescopic rod comprises a sleeve, a spring and a top rod in a rectangular bottom beam four angle pin for connecting new four inclined leg top, four pieces of top frame is connected with the bottom beam the slant leg length of 1/3, is provided with a pin hole, a spring push rod is connected with one end of the telescopic rod is with a pin, a spring upper end of the telescopic rod top on the top shelf, the top rod sleeve and spring loaded series with the piston, spring casing and the top tight lower wheel shaft installed in the four leg of the cable the car mounted on the bottom beam. The off-road vehicle chassis with small amplitude seismic, earthquake.
【技术实现步骤摘要】
越野车抗震底架
本专利技术涉及一种越野车抗震底架。
技术介绍
目前已知CN201922884U多轴越野车螺旋弹簧平衡悬架，它包括液压缸、车轿上的螺旋弹簧，它用液压缸保持平衡，螺旋弹簧抗震，这种结构和已有越野车抗震装置都垂直装在车轿上车厢的震幅与车轿的震幅相同，所以存在抗震欠佳的不足。
技术实现思路
为了克服已有越野车的抗震装置存在震幅大抗震欠佳的不足，本专利技术的目的提供一种震幅小抗震好的越野车抗震底架。本专利技术解决问题所采用的技术方案是：它包括底梁、顶架、斜腿、弹簧伸缩杆、销子，弹簧伸缩杆包括套管、弹簧、顶杆，在矩形底梁四角用销子连接新增的四只斜腿上端，四块顶架连接在底梁上，在斜腿1/3长度处设有一销子孔，用销子连接弹簧伸缩杆的顶杆一端，弹簧伸缩杆上端顶在顶架上，套管内串联装入弹簧和带活塞的顶杆，弹簧将套管和顶杆顶紧，车轮轴装在四只斜腿的下端，车厢装在底梁上。本弹簧伸缩杆装在新增的斜腿1/3长度处，当车轮轴颠动时，弹簧伸缩杆和底梁同时颠动，根据杠杆原理弹簧伸缩杆和底梁颠动幅度是车轮轴颠动幅度的1/3，。从而达到本专利技术有震幅小，抗震好的目的。本专利技术的有益效果是，有震幅小，抗震好、人坐在车上感到舒服。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术实施例的主视图。图2是图1的侧视图。图中1、底梁2、顶架3、弹簧伸缩杆3-1、套管3-2、弹簧3-3、顶杆4、销子5、斜腿具体实施方式在图所示的实施例中，底梁1为矩形框架，用型钢制成，在底梁1四角用销子4活动连接四只新增斜腿5上端，顶架2呈直角的型钢。焊在四只新增斜腿5相对应位置的底梁1上...
【技术保护点】
一种越野车抗震底架，它包括底梁、顶架、斜腿、弹簧伸缩杆、销子，弹簧伸缩杆包括套管、弹簧、顶杆，其特征是：在矩形底梁四角用销子连接新增的四只斜腿上端，四块顶架连接在底梁上，在斜腿1/3长度处设有一销子孔，用销子连接弹簧伸缩杆的顶杆一端，弹簧伸缩杆上端顶在顶架上，套管内串联装入弹簧和带活塞的顶杆，弹簧将套管和顶杆顶紧，车轮轴装在四只斜腿的下端，车厢装在底梁上。
【技术特征摘要】
1.一种越野车抗震底架，它包括底梁、顶架、斜腿、弹簧伸缩杆、销子，弹簧伸缩杆包括套管、弹簧、顶杆，其特征是：在矩形底梁四角用销子连接新增的四只斜腿上端，四块顶架连接在底梁上，在斜腿...
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