用于数控加工火箭发动机安全机构零件的液压组合夹具制造技术

本实用新型专利技术提出一种用于数控加工火箭发动机安全机构零件的液压组合夹具，包括工装主体、机床过渡连接件、液压连接件、夹紧装置、限位装置和配重块；机床过渡连接件将工装主体与车床主轴连接，并开有用于穿过液压连接件的中心孔，工装主体开有安装液压连接件的盲孔，液压连接件能够在盲孔内直线移动；夹紧装置采用斜面配合方式，安装在工装主体零件放置端；且夹紧装置能够随液压连接件直线运动，通过斜面运动夹紧待加工的火箭发动机安全机构零件；限位装置分为底限位块、后限位块和右限位块；限位装置组合约束零件六个自由度。采用本实用新型专利技术后加工精度和工作效率都得到了较大提高。

Hydraulic assembly fixture for numerically controlled rocket engine safety mechanism parts

The utility model is used for the machining of rocket engine safety mechanism for hydraulic fixture, including fixture body, machine tool fittings, hydraulic transition connecting piece, a clamping device, a limiting device and a counterweight block machine; transitional connector tooling lathe main shaft is connected with the main body, and is provided with a center hole for passing through hydraulic fittings, tooling main body is provided with a blind hole installation of the hydraulic connector, the hydraulic connector can move straight in the blind hole; the clamping device adopts a bevel matching mode, installed in the tooling parts and clamping device can be placed end; hydraulic connections with linear motion, inclined plane motion to be processed through the clamping safety mechanism of rocket engine parts; limiting device is divided into blocks, after the bottom limit block and right limit block; the limiting device combination constraint part six degrees of freedom. After adopting the utility model, the machining accuracy and the work efficiency are greatly improved.

【技术实现步骤摘要】
用于数控加工火箭发动机安全机构零件的液压组合夹具
本技术涉及机械加工
，具体为一种用于数控车床的液压组合夹具，用于在同一数控车加工中心上加工形状复杂零件的不同部位，可实现快速定位、加紧。
技术介绍
如图1所示，某零件是型号用安全机构的关键件，该零件上有3个相互垂直的孔要进行加工(即图1中标注的1、2、3号孔)，整个零件加工过程有27道工序，其中在车床上量加工超过50％，精度和位置公差要求高。以前在普通机床上加工，工装调整及加工时间长，精度低，劳动效率不高。为满足当前不断增长的加工任务，迫切需要对加工方式进行改进。
技术实现思路
为解决目前加工方式中存在的工装调整及加工时间长，精度低，劳动效率不高问题，本技术针对该零件设计了一种用于数控车床的液压组合夹具，用于在数控车加工中心上加工该零件，对不同的加工表面，通过变换不同的限位装置，实现对零件的限位，通过机床实现液压夹紧，实现对零件的加工。在批生产过程中，对同一方向，可一次将所有零件加工完后再变换方向，不但提高了加工精度，而且将加工时间由普通车床上的4小时缩短为现在的1小时，极大地提高了劳动效率。本专利技术的技术方案为：所述一种用于数控加工火箭发动机安全机构零件的液压组合夹具，其特征在于：包括工装主体、机床过渡连接件(H)、液压连接件(D)、夹紧装置(E)、限位装置和配重块(G)；机床过渡连接件(H)将工装主体与车床主轴连接，机床过渡连接件(H)中心开有用于穿过液压连接件(D)的中心孔，工装主体开有安装液压连接件(D)的盲孔；液压连接件(D)能够在所述盲孔内直线移动；所述夹紧装置(E)采用斜面配合方式，安装在工装主体零件放置端；且夹紧装置(E)内端与液压连接件(D)配合，且能够随液压连接件(D)直线运动，通过斜面运动夹紧待加工的火箭发动机安全机构零件(F)；所述限位装置分为底限位块(B)、后限位块(C)和右限位块(A)；所述底限位块(B)为平板结构，放置在工装主体零件放置端下方，并能够与待加工的火箭发动机安全机构零件三点平面接触；所述后限位块(C)为长条形板结构，安装放置在工装主体零件放置端内，并能够与待加工的火箭发动机安全机构零件两点直线接触；所述右限位块(A)为窄板结构，放置在工装主体零件放置端一侧，并能够与待加工的火箭发动机安全机构零件一点接触；所述配重块(G)固定在工装主体上，通过动平衡试验确定安装位置，避免对车床产生振动影响。有益效果采用本技术后，在数控车加工中心上加工该火箭发动机安全机构零件时，对不同的加工表面，通过变换不同的限位装置，实现对零件的限位，通过机床实现液压夹紧，实现对零件的加工。在批生产过程中，对同一方向，可一次将所有零件加工完后再变换方向，不但提高了加工精度，而且将加工时间由普通车床上的4小时缩短为现在的1小时，极大地提高了劳动效率。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1：待加工的火箭发动机安全机构零件示意图；图2：组合夹具示意图；其中(a)端面示意图；(b)剖视图。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。本技术针对目前在加工如图1所示的火箭发动机安全机构零件上3个相互垂直的孔时，存在工装调整及加工时间长，精度低，劳动效率不高问题，提出了一种用于数控加工火箭发动机安全机构零件的液压组合夹具对不同的加工表面，通过变换不同的限位装置，实现对零件的限位，通过机床实现液压夹紧，实现对零件的加工。在批生产过程中，对同一方向，可一次将所有零件加工完后再变换方向，不但提高了加工精度，而且将加工时间由普通车床上的4小时缩短为现在的1小时，极大地提高了劳动效率。如图2所示，该用于数控加工火箭发动机安全机构零件的液压组合夹具，包括工装主体、机床过渡连接件H、液压连接件D、夹紧装置E、限位装置和配重块G。机床过渡连接件H将工装主体与车床主轴连接，机床过渡连接件H中心开有用于穿过液压连接件D的中心孔，工装主体开有安装液压连接件D的盲孔；液压连接件D能够在所述盲孔内直线移动；所述夹紧装置E采用斜面配合方式，安装在工装主体零件放置端；且夹紧装置E内端与液压连接件D配合，且能够随液压连接件D直线运动，通过斜面运动夹紧待加工的火箭发动机安全机构零件F。所述限位装置分为底限位块B、后限位块C和右限位块A。所述底限位块B为平板结构，放置在工装主体零件放置端下方，并能够与待加工的火箭发动机安全机构零件三点平面接触，可限制零件3个方向的自由度。所述后限位块C为长条形板结构，安装放置在工装主体零件放置端内，并能够与待加工的火箭发动机安全机构零件两点直线接触，可限制零件2个方向的自由度。所述右限位块A为窄板结构，放置在工装主体零件放置端一侧，并能够与待加工的火箭发动机安全机构零件一点接触，可限制零件1个方向的自由度，这样6个自由度被完全限制。具体加工零件1孔时，采用底限位块B，右限位块A，后限位块C进行限位加工。加工零件2孔时，采用底限位块B，更换右限位块A，更换后限位块C进行限位加工。加工零件3孔时，采用底限位块B，更换右限位块A，更换后限位块C进行限位加工。为避免在车床上增加负重后出现不平衡现象，进行了动平衡试验，对液压组合夹具添加了配重块，避免了对车床产生振动影响。尽管上面已经示出和描述了本技术的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本技术的限制，本领域的普通技术人员在不脱离本技术的原理和宗旨的情况下在本技术的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于数控加工火箭发动机安全机构零件的液压组合夹具，其特征在于：包括工装主体、机床过渡连接件(H)、液压连接件(D)、夹紧装置(E)、限位装置和配重块(G)；机床过渡连接件(H)将工装主体与车床主轴连接，机床过渡连接件(H)中心开有用于穿过液压连接件(D)的中心孔，工装主体开有安装液压连接件(D)的盲孔；液压连接件(D)能够在所述盲孔内直线移动；所述夹紧装置(E)采用斜面配合方式，安装在工装主体零件放置端；且夹紧装置(E)内端与液压连接件(D)配合，且能够随液压连接件(D)直线运动，通过斜面运动夹紧待加工的火箭发动机安全机构零件(F)；所述限位装置分为底限位块(B)、后限位块(C)和右限位块(A)；所述底限位块(B)为平板结构，放置在工装主体零件放置端下方，并能够与待加工的火箭发动机安全机构零件三点平面接触；所述后限位块(C)为长条形板结构，安装放置在工装主体零件放置端内，并能够与待加工的火箭发动机安全机构零件两点直线接触；所述右限位块(A)为窄板结构，放置在工装主体零件放置端一侧，并能够与待加工的火箭发动机安全机构零件一点接触；所述配重块(G)固定在工装主体上，通过动平衡试验确定安装位置，避免对车床产生振动影响。...

【技术特征摘要】
1.一种用于数控加工火箭发动机安全机构零件的液压组合夹具，其特征在于：包括工装主体、机床过渡连接件(H)、液压连接件(D)、夹紧装置(E)、限位装置和配重块(G)；机床过渡连接件(H)将工装主体与车床主轴连接，机床过渡连接件(H)中心开有用于穿过液压连接件(D)的中心孔，工装主体开有安装液压连接件(D)的盲孔；液压连接件(D)能够在所述盲孔内直线移动；所述夹紧装置(E)采用斜面配合方式，安装在工装主体零件放置端；且夹紧装置(E)内端与液压连接件(D)配合，且能够随液压连接件(D)直线运动，通过斜面运动夹紧待加工的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李卫东，
申请(专利权)人：西安航天动力测控技术研究所，
类型：新型
国别省市：陕西,61