一种稳定的汽车备胎装载支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种稳定的汽车备胎装载支架，包括动力管、轮胎卡盘、从动转轴和动力发生器，所述动力管上方安装有转轴，且转轴上方安装有旋转手柄，所述动力管左侧安装有左调节杆，所述动力管右侧安装有右调节杆，且右调节杆表面安装有调节手柄，所述动力管表面安装有升降卡盘，且升降卡盘表面安装有保护膜，所述动力管下方安装有主动转轴，且主动转轴下方安装有从动转轴，所述从动转轴左侧安装有伸缩杆，所述动力发生器下方安装有轴保护套，且轴保护套内部安装有稳轴器。本实用新型专利技术通过左调节杆表面安装的限位杆，能够对调节杆在调节时起到限位保护的作用，避免调节杆发生调节过度而到时移位的情况。

Stable support frame for automobile spare tire

The utility model discloses an automobile spare tire stable loading bracket comprises a power tube, tire chuck, a driven shaft and power generator, the power tube is installed above the shaft, and the rotary shaft is installed above the rotary handle, the power tube has left on the left side of the installation adjusting rod, the power tube is arranged on the right side of the right regulation rod, and the right adjusting rod surface is provided with an adjusting handle, the power tube surface is provided with a lifting chuck, chuck and lifting surface is provided with a protective film, the power tube is installed below the driving shaft, and the driving shaft is arranged from the movable shaft, the driven shaft is arranged at the left side of the telescopic rod, below the the power generator installation shaft protection sleeve, and the shaft protection sleeve is arranged inside the shaft is steady. The utility model can play the role of limit protection for the adjusting rod when adjusting the surface of the left adjusting rod surface, so as to avoid the excessive shift of the regulating rod and the time shift.

【技术实现步骤摘要】
一种稳定的汽车备胎装载支架
本技术涉及备胎装载
，尤其涉及一种稳定的汽车备胎装载支架。
技术介绍
轮胎作为汽车的必备零件，对汽车正常运行起着非常重要的作用，目前很多汽车上都设置了备胎，以防止行驶过程中轮胎问题对汽车行驶过程的影响，现有的备胎支架主要包括与穿管连接的吊架以及焊接在吊架上的挂钩，这样的备胎支架虽然可以将备胎装载汽车上，但是吊架和挂钩是焊接在一起，当需要装卸备胎时很不方便，需要将备胎预先装在挂钩上，然后操作者将备胎和挂钩一起举起再与吊脚焊接在一起，这样装卸备胎不仅浪费时间，而且操作也极为不便。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种稳定的汽车备胎装载支架。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种稳定的汽车备胎装载支架，包括动力管、轮胎卡盘、从动转轴和动力发生器，所述动力管上方安装有转轴，且转轴上方安装有旋转手柄，所述动力管左侧安装有左调节杆，所述动力管右侧安装有右调节杆，且右调节杆表面安装有调节手柄，所述动力管表面安装有升降卡盘，且升降卡盘表面安装有保护膜，所述动力管下方安装有主动转轴，且主动转轴下方安装有从动转轴，所述从动转轴左侧安装有伸缩杆，且伸缩杆左侧安装有张弛度紧固杆，所述动力管下方安装有轮胎卡盘，所述轮胎卡盘表面安装有螺钉孔，所述动力管内部安装有动力发生器，所述动力发生器下方安装有轴保护套，且轴保护套内部安装有稳轴器。优选的，所述旋转手柄通过转轴与动力发生器相连。优选的，所述左调节杆上表面安装有限位杆。优选的，所述螺钉孔共安装有七个，且螺钉孔均匀安装在轮胎卡盘表面。优选的，所述张弛度紧固杆为不锈钢耐压结构。本技术中，通过左调节杆表面安装的限位杆，能够对调节杆在调节时起到限位保护的作用，避免调节杆发生调节过度而到时移位的情况，通过轮胎卡盘表面安装的螺钉孔，能够对备胎轮胎起到稳定固定的作用，增加了轮胎固定的稳定性，通过张弛度紧固杆为不锈钢耐压结构，能够在对备胎进行更换和操作时降低张弛度紧固杆受到的磨损度，同时也能延长设备的使用寿命，降低使用的成本。附图说明图1为本技术提出的一种稳定的汽车备胎装载支架的结构示意图；图2为本技术提出的一种稳定的汽车备胎装载支架的动力管的内部结构示意图。图中：1旋转手柄、2转轴、3限位杆、4左调节杆、5动力管、6升降卡盘、7主动转轴、8调节手柄、9右调节杆、10保护膜、11轮胎卡盘、12螺钉孔、13从动转轴、14张弛度紧固杆、15伸缩杆、16动力发生器、17稳轴器、18轴保护套。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种稳定的汽车备胎装载支架，包括动力管5、轮胎卡盘11、从动转轴13和动力发生器16，动力管5上方安装有转轴2，且转轴2上方安装有旋转手柄1，动力管5左侧安装有左调节杆4，动力管5右侧安装有右调节杆9，且右调节杆9表面安装有调节手柄8，动力管5表面安装有升降卡盘6，且升降卡盘6表面安装有保护膜10，动力管5下方安装有主动转轴7，且主动转轴7下方安装有从动转轴13，从动转轴13左侧安装有伸缩杆15，且伸缩杆15左侧安装有张弛度紧固杆14，能够在对备胎进行更换和操作时降低张弛度紧固杆14受到的磨损度，动力管5下方安装有轮胎卡盘11，轮胎卡盘11表面安装有螺钉孔12，动力管5内部安装有动力发生器16，动力发生器16下方安装有轴保护套18，且轴保护套18内部安装有稳轴器17，旋转手柄1通过转轴2与动力发生器16相连，左调节杆4上表面安装有限位杆3，能够对调节杆在调节时起到限位保护的作用，避免调节杆发生调节过度而到时移位的情况，螺钉孔12共安装有七个，且螺钉孔12均匀安装在轮胎卡盘11表面，张弛度紧固杆14为不锈钢耐压结构。工作原理：当使用该稳定的汽车备胎装载支架时，通过轮胎卡盘11将备胎稳定卡住，螺钉孔12能够有效的保证轮胎不会脱落，之后通过旋转手柄1作用在转轴2，将动力发生器16内的动力转换在转轴2上经过稳轴器17的稳定后对主动转轴7进行作用，之后从动转轴13连接到伸缩杆15作用到张弛度紧固杆14对备胎进行紧固度的调节，避免轮胎的掉落，右调节杆9表面的调节手柄8能够调节进行左右调节，适应更多的装载需要。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种稳定的汽车备胎装载支架，包括动力管（5）、轮胎卡盘（11）、从动转轴（13）和动力发生器（16），其特征在于，所述动力管（5）上方安装有转轴（2），且转轴（2）上方安装有旋转手柄（1），所述动力管（5）左侧安装有左调节杆（4），所述动力管（5）右侧安装有右调节杆（9），且右调节杆（9）表面安装有调节手柄（8），所述动力管（5）表面安装有升降卡盘（6），且升降卡盘（6）表面安装有保护膜（10），所述动力管（5）下方安装有主动转轴（7），且主动转轴（7）下方安装有从动转轴（13），所述从动转轴（13）左侧安装有伸缩杆（15），且伸缩杆（15）左侧安装有张弛度紧固杆（14），所述动力管（5）下方安装有轮胎卡盘（11），所述轮胎卡盘（11）表面安装有螺钉孔（12），所述动力管（5）内部安装有动力发生器（16），所述动力发生器（16）下方安装有轴保护套（18），且轴保护套（18）内部安装有稳轴器（17）。

【技术特征摘要】
1.一种稳定的汽车备胎装载支架，包括动力管（5）、轮胎卡盘（11）、从动转轴（13）和动力发生器（16），其特征在于，所述动力管（5）上方安装有转轴（2），且转轴（2）上方安装有旋转手柄（1），所述动力管（5）左侧安装有左调节杆（4），所述动力管（5）右侧安装有右调节杆（9），且右调节杆（9）表面安装有调节手柄（8），所述动力管（5）表面安装有升降卡盘（6），且升降卡盘（6）表面安装有保护膜（10），所述动力管（5）下方安装有主动转轴（7），且主动转轴（7）下方安装有从动转轴（13），所述从动转轴（13）左侧安装有伸缩杆（15），且伸缩杆（15）左侧安装有张弛度紧固杆（14），所述动力管（5）下方安装有轮胎卡盘（11），所述轮胎卡盘（11...

【专利技术属性】
技术研发人员：张艳艳，
申请(专利权)人：张艳艳，
类型：新型
国别省市：浙江,33