一种新式仓库货物运输台车结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新式仓库货物运输台车结构，其包括台车放置板、推拉扶手架，台车放置板上表面开设左侧容置槽、右侧容置槽，左侧容置槽内铰装左侧活动延伸板，右侧容置槽内铰装右侧活动延伸板；台车放置板下表面于左、右侧活动延伸板之间装设驱动丝杆，驱动丝杆配装丝杆螺母，左侧活动延伸板与丝杆螺母之间装设左侧连杆，左侧连杆的左、右端部分别与相应侧的左侧活动延伸板后端边缘部铰接、丝杆螺母铰接；右侧活动延伸板与丝杆螺母之间装设右侧连杆，右侧连杆的左、右端部分别与相应侧的丝杆螺母、右侧活动延伸板后端边缘部铰接。通过上述结构设计，本实用新型专利技术具有结构设计新颖、适用性强、使用方便的优点。

Novel freight transport trolley structure for warehouse

The utility model discloses a new warehouse cargo transport trolley comprises a trolley structure, placing plate, sliding armrest, trolley placed plate arranged on the surface of the left and right side groove groove, the groove is hinged with the left board activities extend, right side groove is hinged with the right side extension activities board; trolley board is placed on the lower surface of left and right extending plate which is arranged between the activities of the driving screw rod, the driving screw rod with screw nut, the left extension of activities between the board and the screw nut installed left connecting rod, left and right end of the left connecting part and the corresponding activities on the left side of the extension board not hinged rear edge screw nut, hinged right; extension of activities between the board and the screw nut is installed on the right side of the connecting rod, connecting rod on the right side of the left and right ends with the corresponding side of the screw nut, the right rear edge part is hinged with the extension board activities. Through the structure design, the utility model has the advantages of novel structure design, strong applicability and convenient use.

【技术实现步骤摘要】
一种新式仓库货物运输台车结构
本技术涉及仓库运输装置
，尤其涉及一种新式仓库货物运输台车结构。
技术介绍
作为一种货物搬移运输的装置，台车被广泛地应用于仓库货物运输的过程中，且现有技术中存在形式各样的台车结构。需进一步指出，对于现有的台车而言，其只能适用于体积较小的货物搬移运输，一旦货物的体积较大，现有的台车将很难实现装载，即便将货物放上去，也很容易出现掉落的情况。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的不足而提供一种新式仓库货物运输台车结构，该新式仓库货物运输台车结构设计新颖、适用性强、使用方便。为达到上述目的，本技术通过以下技术方案来实现。一种新式仓库货物运输台车结构，包括有呈水平横向布置的台车放置板，台车放置板的后端边缘部装设有推拉扶手架，台车放置板上表面的左端边缘部开设有朝左侧开口的左侧容置槽，台车放置板上表面的右端边缘部开设有朝右侧开口的右侧容置槽，左侧容置槽内可相对转动地装设有左侧活动延伸板，左侧活动延伸板的后端部通过枢轴铰装于左侧容置槽的底面，右侧容置槽内可相对转动地装设有右侧活动延伸板，右侧活动延伸板的后端部通过枢轴铰装于右侧容置槽的底面；台车放置板的下表面于左侧活动延伸板与右侧活动延伸板之间可相对转动地装设有沿着前后方向延伸的驱动丝杆，驱动丝杆配装有丝杆螺母，左侧活动延伸板与丝杆螺母之间装设有左侧连杆，左侧连杆的左端部与左侧活动延伸板的后端边缘部铰接，左侧连杆的右端部与丝杆螺母铰接；右侧活动延伸板与丝杆螺母之间装设有右侧连杆，右侧连杆的左端部与丝杆螺母铰接，右侧连杆的右端部与右侧活动延伸板的后端边缘部铰接。其中，所述驱动丝杆的前端部延伸至台车放置板的前端侧，驱动丝杆的前端部装设有驱动手轮。其中，所述左侧活动延伸板的上表面、所述右侧活动延伸板的上表面分别与所述台车放置板的上表面平齐。本技术的有益效果为：本技术所述的一种新式仓库货物运输台车结构，其包括台车放置板、推拉扶手架，台车放置板上表面开设左、右侧容置槽，左侧容置槽内装设左侧活动延伸板，左侧活动延伸板后端部通过枢轴铰装于左侧容置槽的底面，右侧容置槽内装设右侧活动延伸板，右侧活动延伸板后端部通过枢轴铰装于右侧容置槽的底面；台车放置板下表面于左、右侧活动延伸板之间装设驱动丝杆，驱动丝杆配装丝杆螺母，左侧活动延伸板与丝杆螺母之间装设左侧连杆，左侧连杆的左、右端部分别与相应侧的左侧活动延伸板后端边缘部铰接、丝杆螺母铰接；右侧活动延伸板与丝杆螺母之间装设右侧连杆，右侧连杆的左、右端部分别与相应侧的丝杆螺母、右侧活动延伸板后端边缘部铰接。通过上述结构设计，本技术具有结构设计新颖、适用性强、使用方便的优点。附图说明下面利用附图来对本技术进行进一步的说明，但是附图中的实施例不构成对本技术的任何限制。图1为本技术的结构示意图。在图1中包括有：1——台车放置板11——左侧容置槽12——右侧容置槽2——推拉扶手架31——左侧活动延伸板32——右侧活动延伸板4——枢轴51——驱动丝杆52——丝杆螺母61——左侧连杆62——右侧连杆7——调节手轮。具体实施方式下面结合具体的实施方式来对本技术进行说明。如图1所示，一种新式仓库货物运输台车结构，包括有呈水平横向布置的台车放置板1，台车放置板1的后端边缘部装设有推拉扶手架2，台车放置板1上表面的左端边缘部开设有朝左侧开口的左侧容置槽11，台车放置板1上表面的右端边缘部开设有朝右侧开口的右侧容置槽12，左侧容置槽11内可相对转动地装设有左侧活动延伸板31，左侧活动延伸板31的后端部通过枢轴4铰装于左侧容置槽11的底面，右侧容置槽12内可相对转动地装设有右侧活动延伸板32，右侧活动延伸板32的后端部通过枢轴4铰装于右侧容置槽12的底面。进一步的，台车放置板1的下表面于左侧活动延伸板31与右侧活动延伸板32之间可相对转动地装设有沿着前后方向延伸的驱动丝杆51，驱动丝杆51配装有丝杆螺母52，左侧活动延伸板31与丝杆螺母52之间装设有左侧连杆61，左侧连杆61的左端部与左侧活动延伸板31的后端边缘部铰接，左侧连杆61的右端部与丝杆螺母52铰接；右侧活动延伸板32与丝杆螺母52之间装设有右侧连杆62，右侧连杆62的左端部与丝杆螺母52铰接，右侧连杆62的右端部与右侧活动延伸板32的后端边缘部铰接。需进一步指出，驱动丝杆51的前端部延伸至台车放置板1的前端侧，驱动丝杆51的前端部装设有驱动手轮。需进一步解释，左侧活动延伸板31的上表面、右侧活动延伸板32的上表面分别与台车放置板1的上表面平齐。在本技术使用过程中，当所需运输的货物体积较小时，左侧活动延伸板31、右侧活动延伸板32分别收纳于相应的左侧容置槽11、右侧容置槽12内；当所需运输的货物体积较大时，需将左侧活动延伸板31、右侧活动延伸板32从相应的左侧容置槽11、右侧容置槽12内伸出，即通过左侧活动延伸板31、右侧活动延伸板32增加台车放置板1的支撑面积。在将左侧活动延伸板31、右侧活动延伸板32从相应的左侧容置槽11、右侧容置槽12转出时，工作人员通过驱动手轮带动驱动丝杆51转动，驱动丝杆51带动丝杆螺母52朝前移动，在丝杆螺母52朝前移动的过程中，左侧连杆61、右侧连杆62带动相应侧的左侧活动延伸板31、右侧活动延伸板32转动，进而使得左侧活动延伸板31、右侧活动延伸板32转出。另外，当需要将左侧活动延伸板31、右侧活动延伸板32收纳于相应的左侧容置槽11、右侧容置槽12内时，工作人员只需反向转动驱动手轮即可。综合上述情况可知，通过上述结构设计，本技术具有结构设计新颖、适用性强、使用方便的优点。以上内容仅为本技术的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本技术的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本技术的限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新式仓库货物运输台车结构，其特征在于：包括有呈水平横向布置的台车放置板(1)，台车放置板(1)的后端边缘部装设有推拉扶手架(2)，台车放置板(1)上表面的左端边缘部开设有朝左侧开口的左侧容置槽(11)，台车放置板(1)上表面的右端边缘部开设有朝右侧开口的右侧容置槽(12)，左侧容置槽(11)内可相对转动地装设有左侧活动延伸板(31)，左侧活动延伸板(31)的后端部通过枢轴(4)铰装于左侧容置槽(11)的底面，右侧容置槽(12)内可相对转动地装设有右侧活动延伸板(32)，右侧活动延伸板(32)的后端部通过枢轴(4)铰装于右侧容置槽(12)的底面；台车放置板(1)的下表面于左侧活动延伸板(31)与右侧活动延伸板(32)之间可相对转动地装设有沿着前后方向延伸的驱动丝杆(51)，驱动丝杆(51)配装有丝杆螺母(52)，左侧活动延伸板(31)与丝杆螺母(52)之间装设有左侧连杆(61)，左侧连杆(61)的左端部与左侧活动延伸板(31)的后端边缘部铰接，左侧连杆(61)的右端部与丝杆螺母(52)铰接；右侧活动延伸板(32)与丝杆螺母(52)之间装设有右侧连杆(62)，右侧连杆(62)的左端部与丝杆螺母(52)铰接，右侧连杆(62)的右端部与右侧活动延伸板(32)的后端边缘部铰接。...

【技术特征摘要】
1.一种新式仓库货物运输台车结构，其特征在于：包括有呈水平横向布置的台车放置板(1)，台车放置板(1)的后端边缘部装设有推拉扶手架(2)，台车放置板(1)上表面的左端边缘部开设有朝左侧开口的左侧容置槽(11)，台车放置板(1)上表面的右端边缘部开设有朝右侧开口的右侧容置槽(12)，左侧容置槽(11)内可相对转动地装设有左侧活动延伸板(31)，左侧活动延伸板(31)的后端部通过枢轴(4)铰装于左侧容置槽(11)的底面，右侧容置槽(12)内可相对转动地装设有右侧活动延伸板(32)，右侧活动延伸板(32)的后端部通过枢轴(4)铰装于右侧容置槽(12)的底面；台车放置板(1)的下表面于左侧活动延伸板(31)与右侧活动延伸板(32)之间可相对转动地装设有沿着前后方向延伸的驱动丝杆(51)，驱动丝杆(51)配装有丝杆螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱启慰，吴黎明，
申请(专利权)人：苏州得尔达国际物流有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32