一种铁路轨道钢轨纵向拉压试验机制造技术

一种铁路轨道钢轨纵向拉伸压缩试验机，属于金属材料或零部件力学性能测试设备，主要是由两套铁路钢轨纵向拉压试验机主机及相应夹具、液压泵站、伺服控制阀、试验力、活塞位移、钢轨变形传感器、加载框架（或者反力基础）、工业控制计算机机测控软件系统等组成，该试验机能够同时对一定长度的双股或者单股铁路轨道钢轨实物试件通过钢轨轨头夹紧钳口、轨底夹紧钳口、左右钢轨轨腰夹紧钳口四个方向全方位的高压强制夹紧，计算机控制主机一端的主油缸活塞杆通过夹具对钢轨进行纵向拉伸、压缩，并进行试验数据、试验曲线的采集处理，模拟铁路钢轨在热涨冷缩等情况下的受力及变形情况，同时各钳口可以根据不同的铁路钢轨规格型号进行更换。

Rail longitudinal tension and compression test machine for railway track

A railway track rail longitudinal tension and compression testing machine, belonging to the testing equipment for the performance of metal material or mechanical parts, is mainly composed of two sets of rail longitudinal tension and compression testing machine and the corresponding fixture, hydraulic pump, servo control valve, test force, piston displacement, rail deformation sensor, loading frame (or force base) the industrial control computer, machine control software systems, the test machine can simultaneously for a certain length of double or single stranded railway rail physical specimen by high pressure forced the clamping rail head clamping jaw, rail clamping jaw, left and right sides of rail clamp mouth four omnidirectional, main cylinder piston rod computer one end of the control unit through the clamp rail longitudinal tension and compression, and the test data acquisition and processing, test curve, simulation of Railway The stress and deformation of the rail under the condition of thermal expansion and cold contraction, etc., each jaw can be changed according to different specifications and specifications of the rail.

【技术实现步骤摘要】
一种铁路轨道钢轨纵向拉压试验机
本专利技术涉及试验机领域，是由两套铁路钢轨纵向拉压试验机主机及相应夹具、液压泵站、伺服控制阀、试验力、活塞位移、钢轨变形传感器、加载框架（或者反力基础）、工业控制计算机机测控软件系统等组成，具体地说是一种铁路轨道钢轨纵向拉压试验机。
技术介绍
铁路轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨通过铁路扣件系统安装在轨枕上，轨枕之下为路砟或无砟轨道板。铁路轨道承受着多变化的垂直、横向、纵向的静载荷和动载荷，荷载再从铁路钢轨通过轨枕和道床传递给路基，为了保证铁路轨道的基本寿命，测试铁路轨道的力学性能，需要对铁路轨道进行实验室模拟检测，分析研究在各种载荷条件下，铁路钢轨所产生的应力和应变，从而确定其承载能力和稳定性，目前没有一种设备能够对铁路轨道平行钢轨实物进行纵向的力学性能试验，小型的材料试验设备由于无法对钢轨实物试件进行试验，采用从钢轨上截取标准金属材料试样的测试方法，导致实验数据不能准确全面反映铁路轨道钢轨力学性能，因此需要一种大型的铁路轨道钢轨试验机，而目前市场上没有该类设备。
技术实现思路
针对上述的不足，本专利技术提供了一种铁路轨道钢轨纵向拉压试验机。本专利技术是通过以下技术方案实现的：一种铁路轨道钢轨纵向拉压试验机，是由钢轨、前摇把、前调节螺杆、前螺母、前固定板、支柱、导向轮、轨腰夹紧油缸、后螺母、后支架、后摇把、后调节螺杆、后支撑板、主油缸、紧固螺母、油缸座、轨头夹紧油缸、移动夹紧座、力传感器、轨腰夹紧支座、轨底钳口座、轨底夹紧钳口、轨头夹紧钳口、轨头夹紧钳口座、前支座、主机固定压板、底板、轨腰夹紧钳口前座、轨腰前夹紧钳口、轨腰后夹紧钳口、轨腰夹紧钳口后座、轨底钳口压板、轨头钳口压板、轨头夹紧活塞杆、轨腰夹紧油缸座组成的，其特征在于：前摇把与前调节螺杆一端连接，前螺母在前调解螺杆上，前支座与前调节螺杆另一端连接，前支座与前固定板连接，前固定板与底板连接，前支座与前固定板通过主机固定压板连接在一起，前支座与油缸座之间有四个支柱，导向轮固定在移动夹紧座上，导向轮通过在支柱上前后移动实现对移动夹紧座的定位和导向，轨腰夹紧油缸在移动夹紧座一侧通过轨腰夹紧油缸座固定在移动夹紧座上并与轨腰夹紧钳口后座连接，轨腰夹紧钳口后座内安装有轨腰后夹紧钳口，在移动夹紧座的另一侧轨腰前夹紧钳口安装在轨腰夹紧钳口前座内，轨腰夹紧钳口前座与轨腰夹紧支座连接，轨腰夹紧支座固定在移动夹紧座上，后摇把与后调节螺杆一端连接，后螺母在后调节螺杆上，油缸座与后调节螺杆连接，后支架支撑后支撑板，后支架固定在安装基础上，紧固螺母将支柱与油缸座固定，主油固定在油缸座上并通过活塞杆与力传感器连接，力传感器通过移动夹紧座与钢轨连接，轨头夹紧油缸通过螺栓固定在移动夹紧座上并通过轨头夹紧活塞杆与轨头夹紧钳口座连接，轨头夹紧钳口安装在轨头夹紧钳口座内，轨头钳口压板将轨头夹紧钳口固定在轨头夹紧钳口座上，轨底钳口座固定在移动夹紧座底部的槽内，轨底夹紧钳口安装在轨底钳口座内，轨底钳口压板将轨底夹紧钳口固定在轨底钳口座内。所述的一种铁路轨道钢轨纵向拉压试验机安装时，左侧的钢轨纵向拉压试验机主机通过前固定板固定在试验室反力墙（或者钢制反力架）上，右侧的钢轨纵向拉压试验机固定夹紧座也通过前固定板固定在反力墙（或者钢制反力架）上，右侧的移动夹紧座没有力传感器。所述的一种铁路轨道钢轨纵向拉压试验机在进行钢轨拉压试验时，轨腰夹紧油缸和轨头夹紧油缸通过轨腰前夹紧钳口、轨腰后夹紧钳口和轨底夹紧钳口、轨头夹紧钳口分别对钢轨进行水平与垂直方向的双向强制夹紧和强制松开，轨头夹紧油缸工作使轨头夹紧钳口和轨底夹紧钳口对钢轨进行上下夹紧和松开，轨腰夹紧油缸工作使轨腰前夹紧钳口和轨腰后夹紧钳口对钢轨进行轨腰夹紧和松开。所述的轨底夹紧钳口、轨头夹紧钳口、轨腰前夹紧钳口、轨腰后夹紧钳口都可以根据不同的铁路钢轨规格型号进行更换。该试验机能够同时对一定长度的双股或者单股铁路轨道钢轨实物试件通过钢轨轨头夹紧钳口、轨底夹紧钳口、左右钢轨轨腰夹紧钳口四个方向全方位的高压强制夹紧，计算机控制主机一端的主油缸活塞杆通过夹具对钢轨进行纵向拉伸、压缩，并进行试验数据、试验曲线的采集处理，模拟铁路钢轨在热涨冷缩等情况下的受力及变形情况。该专利技术的有益之处是：能够同时对一定长度的双股或者单股铁路轨道钢轨实物试件通过钢轨轨头夹紧钳口、轨底夹紧钳口、左右钢轨轨腰夹紧钳口四个方向全方位的高压强制夹紧，计算机控制主机一端的主油缸活塞杆通过夹具对钢轨进行纵向拉伸、压缩，并进行试验数据、试验曲线的采集处理，模拟铁路钢轨在热涨冷缩等情况下的受力及变形情况。附图说明图1是一种铁路轨道钢轨纵向拉压试验机的结构图；图2是一种铁路轨道钢轨纵向拉压试验机的主视图；图3是一种铁路轨道钢轨纵向拉压试验机的钢轨夹持机构内部结构图；图4是一种铁路轨道钢轨纵向拉压试验机的左侧试验机主机安装图；图5是一种铁路轨道钢轨纵向拉压试验机的右侧固定夹紧座安装图。图中：1、钢轨，2、前摇把，3、前调节螺杆，4、前螺母，5、前固定板，6、支柱，7、导向轮，8、轨腰夹紧油缸，9、后螺母，10、后支架，11、后摇把，12、后调节螺杆，13、后支撑板，14、主油缸，15、紧固螺母，16、油缸座，17、轨头夹紧油缸，18、移动夹紧座，19、力传感器，20、轨腰夹紧支座，21、轨底钳口座，22、轨底夹紧钳口，23、轨头夹紧钳口，24、轨头夹紧钳口座，25、前支座，26、主机固定压板，27、底板，28、轨腰夹紧钳口前座，29、轨腰前夹紧钳口，30、轨腰后夹紧钳口，31、轨腰夹紧钳口后座，32、轨底钳口压板，33、轨头钳口压板，34、轨头夹紧活塞杆，35、轨腰夹紧油缸座。具体实施方式一种铁路轨道钢轨纵向拉压试验机，是由钢轨1、前摇把2、前调节螺杆3、前螺母4、前固定板5、支柱6、导向轮7、轨腰夹紧油缸8、后螺母9、后支架10、后摇把11、后调节螺杆12、后支撑板13、主油缸14、紧固螺母15、油缸座16、轨头夹紧油缸17、移动夹紧座18、力传感器19、轨腰夹紧支座20、轨底钳口座21、轨底夹紧钳口22、轨头夹紧钳口23、轨头夹紧钳口座24、前支座25、主机固定压板26、底板27、轨腰夹紧钳口前座28、轨腰前夹紧钳口29、轨腰后夹紧钳口30、轨腰夹紧钳口后座31、轨底钳口压板32、轨头钳口压板33、轨头夹紧活塞杆34、轨腰夹紧油缸座35组成的，其特征在于：前摇把2与前调节螺杆3一端连接，前螺母4在前调解螺杆3上，前支座25与前调节螺杆3另一端连接，前支座25与前固定板5连接，前固定板5与底板27连接，前支座25与前固定板5通过主机固定压板26连接在一起，前支座25与油缸座16之间有四个支柱6，导向轮7固定在移动夹紧座18上，导向轮7通过在支柱6上前后移动实现对移动夹紧座18的定位和导向，轨腰夹紧油缸8在移动夹紧座18一侧通过轨腰夹紧油缸座35固定在移动夹紧座18上并与轨腰夹紧钳口后座31连接，轨腰夹紧钳口后座31内安装有轨腰后夹紧钳口30，在移动夹紧座18的另一侧轨腰前夹紧钳口29安装在轨腰夹紧钳口前座28内，轨腰夹紧钳口前座28与轨腰夹紧支座20连接，轨腰夹紧支座20固定在移动夹紧座18上，后摇把11与后调节螺杆12一端连接，后螺母9在后调节螺杆12上，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路轨道钢轨纵向拉压试验机，是由钢轨、前摇把、前调节螺杆、前螺母、前固定板、支柱、导向轮、轨腰夹紧油缸、后螺母、后支架、后摇把、后调节螺杆、后支撑板、主油缸、紧固螺母、油缸座、轨头夹紧油缸、移动夹紧座、力传感器、轨腰夹紧支座、轨底钳口座、轨底夹紧钳口、轨头夹紧钳口、轨头夹紧钳口座、前支座、主机固定压板、底板、轨腰夹紧钳口前座、轨腰前夹紧钳口、轨腰后夹紧钳口、轨腰夹紧钳口后座、轨底钳口压板、轨头钳口压板、轨头夹紧活塞杆、轨腰夹紧油缸座组成的，其特征在于：前摇把与前调节螺杆一端连接，前螺母在前调解螺杆上，前支座与前调节螺杆另一端连接，前支座与前固定板连接，前固定板与底板连接，前支座与前固定板通过主机固定压板连接在一起，前支座与油缸座之间有四个支柱，导向轮固定在移动夹紧座上，导向轮通过在支柱上前后移动实现对移动夹紧座的定位和导向，轨腰夹紧油缸在移动夹紧座一侧通过轨腰夹紧油缸座固定在移动夹紧座上并与轨腰夹紧钳口后座连接，轨腰夹紧钳口后座内安装有轨腰后夹紧钳口，在移动夹紧座的另一侧轨腰前夹紧钳口安装在轨腰夹紧钳口前座内，轨腰夹紧钳口前座与轨腰夹紧支座连接，轨腰夹紧支座固定在移动夹紧座上，后摇把与后调节螺杆一端连接，后螺母在后调节螺杆上，油缸座与后调节螺杆连接，后支架支撑后支撑板，后支架固定在安装基础上，紧固螺母将支柱与油缸座固定，主油缸固定在油缸座上并通过活塞杆与力传感器连接，力传感器通过移动夹紧座与钢轨连接，轨头夹紧油缸通过螺栓固定在移动夹紧座上并通过轨头夹紧活塞杆与轨头夹紧钳口座连接，轨头夹紧钳口安装在轨头夹紧钳口座内，轨头钳口压板将轨头夹紧钳口固定在轨头夹紧钳口座上，轨底钳口座固定在移动夹紧座底部的槽内，轨底夹紧钳口安装在轨底钳口座内，轨底钳口压板将轨底夹紧钳口固定在轨底钳口座内。...

【技术特征摘要】
1.一种铁路轨道钢轨纵向拉压试验机，是由钢轨、前摇把、前调节螺杆、前螺母、前固定板、支柱、导向轮、轨腰夹紧油缸、后螺母、后支架、后摇把、后调节螺杆、后支撑板、主油缸、紧固螺母、油缸座、轨头夹紧油缸、移动夹紧座、力传感器、轨腰夹紧支座、轨底钳口座、轨底夹紧钳口、轨头夹紧钳口、轨头夹紧钳口座、前支座、主机固定压板、底板、轨腰夹紧钳口前座、轨腰前夹紧钳口、轨腰后夹紧钳口、轨腰夹紧钳口后座、轨底钳口压板、轨头钳口压板、轨头夹紧活塞杆、轨腰夹紧油缸座组成的，其特征在于：前摇把与前调节螺杆一端连接，前螺母在前调解螺杆上，前支座与前调节螺杆另一端连接，前支座与前固定板连接，前固定板与底板连接，前支座与前固定板通过主机固定压板连接在一起，前支座与油缸座之间有四个支柱，导向轮固定在移动夹紧座上，导向轮通过在支柱上前后移动实现对移动夹紧座的定位和导向，轨腰夹紧油缸在移动夹紧座一侧通过轨腰夹紧油缸座固定在移动夹紧座上并与轨腰夹紧钳口后座连接，轨腰夹紧钳口后座内安装有轨腰后夹紧钳口，在移动夹紧座的另一侧轨腰前夹紧钳口安装在轨腰夹紧钳口前座内，轨腰夹紧钳口前座与轨腰夹紧支座连接，轨腰夹紧支座固定在移动夹紧座上，后摇把与后调节螺杆一端连接，后螺母在后调节螺杆上...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁忠举，许良善，梁世元，
申请(专利权)人：济南力支测试系统有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37