高压泵以及使用该高压泵的燃料供给系统技术方案

高压泵(20)具有供低压泵(10)所排出的低压燃料流入的低压室(220)、对低压燃料进行加压的加压室(260)、以及供从加压室(260)泄漏的泄漏燃料流入的泄漏室(240)等。泄漏室(240)的泄漏燃料为，当与低压室(220)的低压燃料一起被加压室(260)吸入并加压时，作为高压燃料朝高压泵(20)的外部排出。由此，能够防止由于泄漏燃料而高压泵(20)的温度上升。此外，设置于低压室(220)与泄漏室(240)之间的吸入单向阀(23)为，在高压泵(20)不供给高压燃料时防止泄漏室(240)的泄漏燃料朝低压室(220)倒流。由此，即便高压泵(20)的温度上升，也能够防止柱塞(27)与加压部(26)之间的间隙的燃料成为蒸汽。

High pressure pump and fuel supply system using the high-pressure pump

The high-pressure pump (20) for the low pressure pump (10) low pressure chamber low-pressure fuel discharged into the (220), the low pressure fuel pressure of the pressurized chamber (260), and from the pressure chamber (260) leakage leakage of fuel leakage into the chamber (240). The leakage chamber (240) is a fuel which is discharged as a high-pressure fuel to the outside of the high-pressure pump (20) when the pressure chamber (260) is sucked and pressurized together with the low-pressure fuel of the low-pressure chamber (220). Thereby, the temperature of the high-pressure pump (20) can be prevented from rising due to the leakage of fuel. In addition, a suction check valve (23) is provided between the low-pressure chamber (220) and the leakage chamber (240) to prevent leakage of the leakage chamber (240) from flowing into the low-pressure chamber (220) when the high-pressure pump (20) does not supply high pressure fuel. Thus, even if the temperature of the high-pressure pump (20) rises, the fuel to prevent the gap between the plunger (27) and the pressure portion (26) can be prevented from being steam.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】关联申请的相互参照本申请基于2014年12月5日提出的日本专利申请第2014-246992号，通过本专利技术将其内容在本说明书中公开。
本专利技术涉及高压泵以及使用该高压泵的燃料供给系统。
技术介绍
以往，已知有能够将不同压力的燃料朝内燃机供给的燃料供给系统。例如，在专利文献1中记载有一种燃料供给系统，具备将燃料箱的燃料加压到比较低的压力并排出的低压泵、将由低压泵加压后的燃料加压到比较高的压力并排出的高压泵、喷射低压泵所排出的低压燃料的低压燃料喷射阀、以及喷射高压泵所排出的高压燃料的高压燃料喷射阀等。在一般情况下，在高压泵中，加压室的燃料的一部分，从相对于柱塞滑动的高压泵的壳体的内壁与柱塞的外壁之间的间隙，作为泄漏燃料而从加压室中漏出。从加压室中漏出的燃料即泄漏燃料是被加压到比较高的压力的燃料，因此当向比较低的压力的空间漏出时会成为高温。当该泄漏燃料长时间滞留于该空间时，高压泵本身会成为高温，因此壳体的内壁与柱塞的外壁之间的间隙中的燃料有可能成为蒸汽。通常，壳体与柱塞通过该间隙中的燃料为液体的情况来维持顺畅的滑动，但当该间隙中的燃料成为蒸汽时，壳体与柱塞之间的顺畅的滑动变得困难。因此，壳体的内壁与柱塞的外壁之间有可能烧结，高压泵产生破损。因此，可以考虑使泄漏燃料直接返回到燃料箱的方法。但是，存在增加用于使泄漏燃料返回的配管、根据设置高压泵的位置的不同而难以确保设置该配管的空间等的问题。在专利文献1所记载的燃料供给系统中，低压泵所排出的燃料在暂时贮存于高压泵内的低压室之后，其一部分被供给至低压燃料喷射阀。此时，通过柱塞的往复移动而泄漏燃料的一部分流入低压室，因此能够将泄漏燃料的一部分排出到高压泵的外部。但是，无法将全部泄漏燃料都排出到高压泵的外部，因此高压泵的温度有可能上升。因此，壳体的内壁与柱塞的外壁有可能烧结。此外，在专利文献1中记载有如下的实施方式：将低压泵所排出的燃料首先向泄漏室导入，之后将其一部分向低压燃料喷射阀供给。由此，泄漏室的泄漏燃料全部被排出到高压泵的外部，但是朝低压燃料喷射阀供给的燃料的温度、压力根据泄漏燃料的温度、压力而变化。因此，低压燃料喷射阀的喷射特性有可能产生变化。现有技术文献专利文献专利文献1：日本专利5401360号说明书(对应于US2012/0312278A1)
技术实现思路
本专利技术的目的在于，提供防止柱塞的烧结的高压泵。本专利技术的其他目的在于，提供具有上述高压泵的燃料供给系统。一种高压泵，吸入燃料箱的燃料、加压至高压喷射阀能够喷射的压力并排出，该高压泵具备柱塞、加压部、泄漏燃料流入部、吸入控制阀、排出阀、导入部、导出部以及吸入单向阀。加压部以能够往复移动的方式收容柱塞，具有通过柱塞对燃料进行加压的加压室。泄漏燃料流入部具有供通过柱塞与加压部之间的间隙从加压室泄漏的泄漏燃料流入的泄漏室。吸入控制阀具有将泄漏室与加压室连通的吸入流路，能够对在吸入流路中流通并被吸入加压室的燃料的量进行控制。吸入单向阀设置在导入部与泄漏燃料流入部之间，该导入部具有将燃料箱的燃料导入泄漏室的导入口。本专利技术的高压泵能够允许从导入口侧朝向泄漏室侧的燃料的流动，并切断从泄漏室侧朝向导入口侧的燃料的流动。在本专利技术的高压泵中，燃料箱的燃料通过导入口、泄漏室以及吸入流路而被吸入加压室。被吸入加压室的燃料通过柱塞加压并被朝高压泵的外部导出。由此，在高压泵排出高压的燃料时，泄漏室的泄漏燃料与从导入口导入的燃料箱的燃料一起，通过吸入流路、加压室以及导出口而被朝高压泵的外部可靠地排出。因而，能够防止由于高温的泄漏燃料长时间滞留于泄漏室而高压泵的温度上升的情况，并能够防止相对于柱塞的外壁滑动的加压部的内壁与柱塞的外壁之间的燃料成为蒸汽。此外，在高压泵不排出高压的燃料时，即、在不进行泄漏燃料的排出时，燃料滞留于泄漏室、吸入流路以及加压室。当由于高压泵所设置的环境而高压泵本身的温度上升时，滞留于泄漏室等的燃料的温度上升。在本专利技术的高压泵中，能够通过吸入单向阀从导入口朝泄漏室供给燃料，但无法使燃料从泄漏室朝导入口返回，因此泄漏室的燃料的压力不会过度地降低，泄漏室等的燃料不会成为蒸汽。由此，能够防止在高压泵不排出高压的燃料时由于高压泵的温度上升而加压部的内壁与柱塞的外壁之间的间隙中的燃料成为蒸汽的情况。如此，在本专利技术的高压泵中，不论高压泵是排出高压燃料还是不排出高压燃料，都能够防止加压部的内壁与柱塞的外壁之间的间隙中的燃料成为蒸汽。由此，能够确保加压部与柱塞的顺畅的滑动，防止柱塞的烧结。进而，在本专利技术中，提供一种燃料供给系统，根据车辆的运转状况将贮存于燃料箱的燃料以低压或者高压朝内燃机供给，其具备：低压泵，能够将燃料箱的燃料吸入并排出；低压燃料供给部，能够将低压泵所排出的燃料朝内燃机供给；上述高压泵，能够对低压泵所排出的燃料进行加压并排出；以及高压燃料供给部，能够将高压泵所排出的燃料朝内燃机供给。附图说明图1是本专利技术的第一实施方式所涉及的燃料供给系统的示意图。图2是本专利技术的第二实施方式所涉及的燃料供给系统的示意图。图3是本专利技术的第三实施方式所涉及的燃料供给系统的示意图。图4是本专利技术的第四实施方式所涉及的燃料供给系统的示意图。图5是本专利技术的第五实施方式所涉及的燃料供给系统的示意图。具体实施方式以下，基于附图对本专利技术的多个实施方式进行说明。(第一实施方式)基于图1对本专利技术的第一实施方式所涉及的燃料供给系统进行说明。燃料供给系统1是根据搭载有未图示的发动机的车辆的运转状况、对两种不同压力的燃料进行供给的系统。燃料供给系统1具备低压泵10、高压泵20、作为低压燃料供给部(低压燃料供给单元)的低压燃料供给部30、作为高压燃料供给部(高压燃料供给单元)的高压燃料供给部40、以及控制部8等。低压泵10设置在贮存燃料的燃料箱11内。低压泵10例如经由由橡胶形成的燃料配管12与高压泵20连接。低压泵10对燃料箱11内的燃料进行加压并朝向高压泵20排出。高压泵20被设置为，将低压泵10所排出的燃料加压到高压燃料供给部40能够朝发动机供给的程度的压力。高压泵20由导入部21、低压部22、吸入单向阀23、泄漏燃料流入部24、作为“吸入控制阀”的燃料压力控制阀25、加压部26、柱塞27、排出阀28、导出部29、以及减压阀291等构成。导入部21与燃料配管12连接。导入部21具有将低压泵10所排出的比较低的压力的燃料即低压燃料朝高压泵20的内部导入的导入口210。导入部21经由第一连接配管201与低压部22连接。低压部22经由低压燃料配管300与低压燃料供给部30连接，另一方面，经由第二连接配管202与泄漏燃料流入部24连接。低压部22具有暂时地贮存通过导入口210导入到高压泵20的内部的低压燃料的低压室220。低压室220与低压燃料供给部30的内部以及泄漏燃料流入部24所具有的泄漏室240连通。在低压室220中设置有使低压室220中的燃料的压力脉动降低的低压室脉动阻尼器221。吸入单向阀23设置于第二连接配管202。吸入单向阀23为，在规定的开阀压力以上，允许从低压室220侧朝向泄漏室240侧的燃料的流动，而切断从泄漏室240侧朝向低压室220侧的燃料的流动。在第一实施方式中，吸入单向阀23的开阀压力被设定为，从低压泵10所排出的燃料的压力减去吸本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高压泵，具备：柱塞(27)，能够往复移动；加压部(26)，以能够往复移动的方式收容上述柱塞(27)，具有通过上述柱塞(27)对燃料进行加压的加压室(260)；泄漏燃料流入部(24)，具有泄漏室(240)，通过上述柱塞(27)与上述加压部(26)之间的间隙从上述加压室(260)泄漏的泄漏燃料流入该泄漏室(240)；吸入控制阀(25)，具有将上述泄漏室(240)与上述加压室(260)连通的吸入流路(250)，能够对在上述吸入流路(250)中流通并被吸入上述加压室(260)的燃料的量进行控制；排出阀(28)，当上述加压室(260)的燃料成为第一压力以上时开阀，将上述加压室(260)的燃料朝上述加压部(26)的外部排出；导入部(21)，具有将燃料箱(11)的燃料向上述泄漏室(240)导入的导入口(210)；导出部(29)，具有将上述排出阀(28)所排出的燃料朝外部导出的导出口(290)；以及吸入单向阀(23)，设置于上述导入部(21)与上述泄漏燃料流入部(24)之间，能够允许从上述导入口(210)侧朝向上述泄漏室(240)侧的燃料的流动，切断从上述泄漏室(240)侧朝向上述导入口(210)侧的燃料的流动。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.12.05 JP 2014-2469921.一种高压泵，具备：柱塞(27)，能够往复移动；加压部(26)，以能够往复移动的方式收容上述柱塞(27)，具有通过上述柱塞(27)对燃料进行加压的加压室(260)；泄漏燃料流入部(24)，具有泄漏室(240)，通过上述柱塞(27)与上述加压部(26)之间的间隙从上述加压室(260)泄漏的泄漏燃料流入该泄漏室(240)；吸入控制阀(25)，具有将上述泄漏室(240)与上述加压室(260)连通的吸入流路(250)，能够对在上述吸入流路(250)中流通并被吸入上述加压室(260)的燃料的量进行控制；排出阀(28)，当上述加压室(260)的燃料成为第一压力以上时开阀，将上述加压室(260)的燃料朝上述加压部(26)的外部排出；导入部(21)，具有将燃料箱(11)的燃料向上述泄漏室(240)导入的导入口(210)；导出部(29)，具有将上述排出阀(28)所排出的燃料朝外部导出的导出口(290)；以及吸入单向阀(23)，设置于上述导入部(21)与上述泄漏燃料流入部(24)之间，能够允许从上述导入口(210)侧朝向上述泄漏室(240)侧的燃料的流动，切断从上述泄漏室(240)侧朝向上述导入口(210)侧的燃料的流动。2.如权利要求1所述的高压泵，其中，上述吸入单向阀(23)的开阀压力为从上述导入口(210)导入的燃料的压力与燃料的饱和蒸汽压之差的压力以下，当从上述导入口(210)导入的燃料的压力与上述泄漏室(240)的燃料的压力之差成为上述开阀压力以上时，上述吸入单向阀(23)允许从上述导入口(210)朝上述泄漏室(240)的燃料的流动。3.如权利要求1或2所述的高压泵，其中，还具备低压部(22)，该低压部(22)将上述...

【专利技术属性】
技术研发人员：中冈政治，
申请(专利权)人：株式会社电装，
类型：发明
国别省市：日本;JP