活塞式压缩机制造技术

本发明专利技术提供一种能够减少残留气体从供残留气体流通的旁通通路泄漏的活塞式压缩机。活塞式压缩机在旋转轴的一端侧部(11)形成有旋转阀(40)。旋转阀(40)具有：吸入口(41)，其经由导通路(341～344)依次将多个缸孔与供给通路连通，从而将制冷剂气体吸入缸孔；以及旁通通路(43)，其构成为在缸孔的内压比位于其旁边的后行的缸孔的内压高的状态下，将上述缸孔的第一导通路(341)与后行的缸孔的第二导通路(342)连通。旁通通路(43)是沿旋转轴(10)的周向形成为直线状的槽，并位于垂直于旋转轴(10)的轴线的方向上。

Piston compressor

The present invention provides a piston compressor that reduces the leakage of residual gas from a bypass passage for residual gas flow. The piston compressor forms a rotary valve (40) at one end of the rotating shaft (11). Rotary valve (40) has a suction port (41), via a pathway (341 ~ 344) followed by a plurality of cylinder hole communicated with the supply channel, which will be the refrigerant gas into the cylinder hole; and a bypass passage (43), which has the structure in the cylinder internal pressure ratio at the next after the the cylinder internal pressure condition, the cylinder bore the first conduction path (341) and after the cylinder hole second conduction path (342) connected. The bypass path (43) is a groove shaped along the circumferential direction of the rotating shaft (10) and is located in the direction perpendicular to the axis of the rotating shaft (10).

【技术实现步骤摘要】
活塞式压缩机
本专利技术涉及活塞式压缩机。
技术介绍
以往，在具有多个缸孔的活塞式压缩机中，通过形成于旋转阀的旁通通路将残留在排出行程结束后的缸孔内的高压残留气体向压缩行程中的其他缸孔供给，由此减少残留气体的再膨胀来提高体积效率。例如，在专利文献1所公开的结构中，旁通通路在旋转阀的外周面形成于形成为“コ”字型的槽与收纳旋转阀的收纳凹部的内侧面之间。专利文献1：日本特开平6-117365号公报然而，在旁通通路流通的残留气体是高压的，因此为了减少残留气体从旁通通路泄漏，旋转阀的外周面与收纳凹部的内侧面之间需要高的气密性。而且，在高压残留气体长时间滞留在形成为“コ”字型的旁通通路的情况下，需要更高的气密性。另外，在旁通通路为“コ”字型的情况下，旁通通路的长度变得较长，因此旋转阀的旁通通路整体需要维持较高的气密性。
技术实现思路
本专利技术是鉴于上述背景而完成的，欲提供一种能够减少残留气体从供残留气体流通的旁通通路的泄漏的活塞式压缩机。本专利技术的一实施方式是一种活塞式压缩机，其特征在于，具备：旋转轴；缸体，其具有供上述旋转轴插通并支承上述旋转轴的轴孔、绕该主轴孔的轴心而形成的多个缸孔、以及将该多个缸孔与上述轴孔分别连通的多个导通路；斜板，其以能够一体旋转地方式连结于上述旋转轴；多个活塞，它们连接于上述斜板并在上述多个缸孔内的分别往复运动；多个压缩室，它们是由上述多个缸孔各自的内壁与上述活塞围起而形成的；以及供给通路，其沿轴向形成于上述旋转轴的内部，并供给要被吸入上述多个压缩室的制冷剂气体；在上述旋转轴形成有旋转阀机构，该旋转阀机构经由上述导通路依次将上述多个缸孔与上述供给通路连通，从而能够将制冷剂气体吸入到上述多个缸孔，上述旋转阀机构具备吸入口，该吸入口开设于上述旋转轴的外周面，并间歇地连通上述导通路与上述供给通路，在上述旋转轴的外周面形成有旁通通路，该旁通通路构成为在上述多个缸孔的任一缸孔的内压比位于该缸孔的旁边且后行的缸孔的内压高状态下，将上述缸孔的导通路与上述后行的缸孔的导通路连通，上述旁通通路是沿上述旋转轴的周向形成为直线状的槽，该旁通通路位于垂直于上述旋转轴的轴线的方向上。在上述活塞式压缩机中，伴随着旋转轴的旋转，能够通过旁通通路，在相邻的缸孔中先行的缸孔的内压比后行的缸孔的内压高的状态下，使先行的缸孔的制冷剂气体(以下也称为“气体”)的至少一部分向后行的缸孔移动。由此，若通过该旁通通路将处于再膨胀行程的先行的缸孔与处于压缩行程的后行的缸孔连通，则能够将先行的缸孔内的残留气体经由旁通通路释放至后行的缸孔。此时，在先行的缸孔内能够抑制残留气体的再膨胀，从而体积效率提高，能够发挥优良的性能系数(COP)。另外，伴随着旋转轴的旋转，连结于旋转轴的斜板使活塞往复运动，由此从轴向上对压缩室内的气体进行压缩。因此，斜板从该气体接受克服压缩的反作用力，从而对连结斜板的旋转轴作用有力矩。在旋转轴与供旋转轴插通的轴孔的内周面之间存在间隙，但在旋转轴的外周面被力矩按压于轴孔的内周面时，越靠旋转轴的前端侧，间隙越小。因此，越靠旋转轴的前端侧，在旋转轴的外周面与轴孔的内周面之间产生越高的面压。在上述活塞式压缩机中，旁通通路是沿旋转轴的周向形成为直线状的槽，位于垂直于旋转轴的轴线的方向上。因此，与旁通通路和3个直线部相连而形成为“コ”字型的现有情况不同，旁通通路是垂直于旋转轴的轴线的单一的直线状，因此能够缩小旁通通路整体的轴向的长度(宽度)。其结果是，能够使该旁通通路整体形成于旋转轴的更前端侧，从而旁通通路的气密性进一步提高。另外，旁通通路是直线状，因此与“コ”字型的情况相比，能够缩短旁通通路的长度(流路长)。其结果是，能够减少残留气体从旁通通路的泄漏。如上所述，根据本专利技术，能够提供一种减少残留气体从旁通通路的泄漏的活塞式压缩机。附图说明图1是实施例1的活塞式压缩机的轴向剖视图。图2是图1的II-II线位置的剖视图。图3是图1的III-III线位置的剖视图。图4是实施例1的旋转轴与斜板的立体图。图5是分别表示实施例1的展开旋转轴的轴向端部的状态下的旋转阀与导通路的位置关系的示意图。图6是示意性地表示实施例1的多个缸孔的缸孔内压与旋转轴的旋转角度的关系的图。图7是表示实施例1的在斜板产生的反作用力与在旋转轴产生的面压的关系的示意图。图8是实施例1的变形例的活塞式压缩机的轴向剖面的局部放大图。附图标记说明：1…活塞式压缩机；10…旋转轴；20…斜板；30…缸体；321、322、323、324、325、326、327、328…缸孔；331、332、333、334、335、336、337、338…压缩室；35…轴孔；341、342、343、344、345、346、347、348…导通路；40…旋转阀；41、42…吸入口；43、44…旁通通路；50…活塞；54…供给通路。具体实施方式在上述活塞式压缩机中，以如下方式相对于形成旁通通路的区域进行旋转轴的旋转角度的角度设定，即在多个缸孔的任一缸孔的内压比位于该缸孔的旁边且后行的缸孔的内压高的状态下，旁通通路将上述缸孔的导通路与后行的缸孔的导通路连通。在上述活塞式压缩机中，“旁通通路是沿旋转轴的周向形成为直线状的槽，位于垂直于旋转轴的轴线的方向上”是指形成旁通通路的槽沿旋转轴的周向并在垂直于旋转轴的轴线的方向上直线状地延伸，在沿轴向展开旋转轴的外周面的状态下，形成旁通通路的槽沿与旋转轴的轴向正交的直线延伸。在上述活塞式压缩机中，旁通通路在形成旁通通路的面形成为呈凹状的槽。包括旋转轴的轴心的平面中的旁通通路的剖面形状可以是圆弧状、矩形状、三角形状等。其中，优选旁通通路的剖面形状为圆弧状。这是因为形成旁通通路变容易。优选上述旁通通路以能够实现如下三种状态的方式而形成，即仅与上述先行的缸孔的导通路连通的第一连通状态、与上述先行的缸孔的导通路以及上述后行的缸孔的导通路连通的第二连通状态、以及仅与上述后行的缸孔的导通路连通的第三连通状态。在这种情况下，在通过缩小旁通通路的轴向长度来抑制旁通通路的开口面积的基础上，能够将先行的缸孔的导通路与旁通通路的连通时间设定得较长。由此，能够将残留在导通路内的残留气体向旁边的后行的缸孔供给，因此能够实现体积效率的进一步提高。[实施例](实施例1)使用图1～图7对本例的实施例所涉及的活塞式压缩机进行说明。如图1所示，本例的活塞式压缩机1具备：旋转轴10；连结于旋转轴10的斜板20；缸体30，其具有多个缸孔321～328；多个活塞50，它们连接于斜板20并在多个缸孔321～328内分别往复运动；多个压缩室331～338；以及供给通路54。如图1所示，缸体30由前侧排30a与后侧排30b构成。在缸体30形成有沿轴向X贯通前侧排30a与后侧排30b的轴孔35。轴孔35供旋转轴10插通。而且，旋转轴10被缸体30可旋转地支承。如图2以及图3所示，缸体30具备供旋转轴10插通并支承旋转轴10的轴孔35、绕轴孔35的轴心而形成的多个缸孔321～328、以及将多个缸孔321～328与轴孔35分别连通的导通路341～348。作为多个缸孔321～328，具备第一缸孔321、第二缸孔322、第三缸孔323、第四缸孔324、第五缸孔325、第六缸孔326、第七缸孔327以及第八缸孔328。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种活塞式压缩机，其特征在于，具备：旋转轴；缸体，其具有供该旋转轴插通并支承所述旋转轴的轴孔、绕该轴孔的轴心而形成的多个缸孔、以及将该多个缸孔与所述轴孔分别连通的多个导通路；斜板，其以能够一体旋转的方式连结于所述旋转轴；多个活塞，它们连接于该斜板并在所述多个缸孔内分别往复运动；多个压缩室，它们是由所述多个缸孔各自的内壁与所述活塞围起而形成的；以及供给通路，其沿轴向形成于所述旋转轴的内部，并供给要被吸入所述多个压缩室的制冷剂气体，在所述旋转轴形成有旋转阀机构，该旋转阀机构经由所述导通路依次将所述多个缸孔与所述供给通路连通，从而将制冷剂气体吸入到所述多个缸孔，所述旋转阀机构具备吸入口，该吸入口开设于所述旋转轴的外周面，并间歇地连通所述导通路与所述供给通路，在所述旋转轴的外周面形成有旁通通路，该旁通通路构成为在所述多个缸孔的任一缸孔的内压比位于该缸孔的旁边且后行的缸孔的内压高的状态下，将所述缸孔的导通路与所述后行的缸孔的导通路连通，所述旁通通路是沿所述旋转轴的周向形成为直线状的槽，该旁通通路位于垂直于所述旋转轴的轴线的方向上。

【技术特征摘要】
2014.03.10 JP 2014-0458191.一种活塞式压缩机，其特征在于，具备：旋转轴；缸体，其具有供该旋转轴插通并支承所述旋转轴的轴孔、绕该轴孔的轴心而形成的多个缸孔、以及将该多个缸孔与所述轴孔分别连通的多个导通路；斜板，其以能够一体旋转的方式连结于所述旋转轴；多个活塞，它们连接于该斜板并在所述多个缸孔内分别往复运动；多个压缩室，它们是由所述多个缸孔各自的内壁与所述活塞围起而形成的；以及供给通路，其沿轴向形成于所述旋转轴的内部，并供给要被吸入所述多个压缩室的制冷剂气体，在所述旋转轴形成有旋转阀机构，该旋转阀机构经由所述导通路依次将所述多个缸孔与所述供给通路连通，从而将制冷剂气体吸入...

【专利技术属性】
技术研发人员：小林俊之，出户纪一，坂野诚俊，中森真志，林元气，
申请(专利权)人：株式会社丰田自动织机，
类型：发明
国别省市：日本,JP