一种立体车库充电系统技术方案

本发明专利技术涉及一种立体车库充电系统，涉及车库充电领域。目的在于能够实现集中智能的车库充电方式。所述系统包括人机交互装置、集中控制柜和至少一个载车平台，所述人机交互装置的交互信号输出端与集中控制柜的交互信号输入端连接，集中控制柜的控制信号输出端与载车平台的控制信号输入端连接；所述载车平台用于在固定车辆位置后向集中控制柜反馈可充电状态信号；所述集中控制柜用于集中对每个载车平台的充电状态进行控制；所述人机交互装置用于充电系统与用户之间的交互，并对载车平台的充电状态进行实时显示。

Stereo garage charging system

The invention relates to a stereo garage charging system, relating to the charging field of a garage. The purpose is to realize centralized and intelligent garage charging mode. The system includes a human-computer interaction device, centralized control cabinet and at least one car carrying platform, interactive signal output of the human-computer interaction device and signal input end centralized interactive control cabinet is connected with the control signal from the control signal output end of the control cabinet and the car carrying platform connected to the input end of the vehicle; the platform used in fixed position of the vehicle to centralized control cabinet state feedback rechargeable signal; the central control cabinet for centralized control of state of charge for each vehicle carrying platform; the human-computer interaction device for charging the interaction between system and users, and the state of charge of the car carrying platform for real-time display.

【技术实现步骤摘要】
一种立体车库充电系统
本专利技术涉及车库充电领域。
技术介绍
随着人们保护环境意识的提高、低碳经济和节能减排技术的快速发展，电动汽车成为人们出行的重要工具。电动汽车完成一次充电耗时较长，目前被广泛使用的是慢充，但是由于慢充时间较长，并且充电车辆较多时占地面积答，因此越来越多的立体车库中带有充电功能，但是由于人员不能进入到立体车库内，不能控制整个充电系统，这给充电工作造成了困扰和麻烦。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种立体车库充电系统，目的在于能够实现集中智能的车库充电方式。本专利技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种立体车库充电系统，所述系统包括人机交互装置、集中控制柜和至少一个载车平台，所述人机交互装置的交互信号输出端与集中控制柜的交互信号输入端连接，集中控制柜的控制信号输出端与载车平台的控制信号输入端连接；所述载车平台用于在固定车辆位置后向集中控制柜反馈可充电状态信号；所述集中控制柜用于集中对每个载车平台的充电状态进行控制；所述人机交互装置用于充电系统与用户之间的交互，并对载车平台的充电状态进行实时显示。本专利技术的有益效果是：本专利技术所述的车库充电系统采用了集中控制充电的方式，在实现了控制充电的过程的同时，也能够对充电过程中的数据进行采集和显示，监测充电系统的工作运行状态。在上述技术方案的基础上，本专利技术还可以做如下改进。进一步，所述载车平台包括交流充电盒，所述交流充电盒内设有枪线，所述集中控制柜与每个载车平台之间均采用5线连接方式实现连接，其中火线、零线和地线均与交流充电盒连接，所述交流充电盒通过两根反馈线连接至集中控制柜。进一步，所述载车平台还包括交流枪座和车轮固定装置，所述交流枪座内设有无缘干接点，所述无缘干接点的输入端与枪线连接，无缘干接点的输出端与集中控制柜连接，集中控制柜的锁定信号输出端与车轮固定装置的锁定信号输入端连接。进一步，所述集中控制柜包括控制器和接触器，所述每个载车平台中的交流充电盒均对应连接一个接触器，所述控制器的控制信号输入端与反馈线连接，控制器的控制信号输出端与接触器的控制信号输入端连接，控制器的锁定信号输出端与车轮固定装置的锁定信号输入端连接。进一步，所述集中控制柜还包括电量采集器和电表，所述电量采集器的采集信号输入端与接触器的采集信号输出端连接，电量采集器的采集信号输出端与交流充电盒的采集信号输入端连接，电量采集器的数据信号输出端与电表的数据信号输入端和人机交互装置的数据信号输入端连接。进一步，所述载车平台供电时，集中控制柜与交流充电盒之间的反馈线连接切换为CAN通讯线连接。进一步，所述人机交互装置包括射频读卡器，所述射频读卡器的读卡信号输出端与控制器的读卡信号输入端连接，用于识别用户启动卡的卡号以及卡内信息。进一步，所述人机交互装置还包括报警模块，所述报警模块用于将电量采集器采集到的数据与预先设定的报警上下限进行比较，当电量采集器采集到的数据出现异常时，控制集中控制柜进行相应的断电操作。进一步，所述人机交互装置还包括数据存储模块，用于对集中控制柜的采集数据、载车平台的充电数据以及用户启动卡的卡内数据进行存储。进一步，所述人机交互装置还包括报表生成模块，用于根据集中控制柜的采集数据、载车平台的充电数据以及用户启动卡的卡内数据进行整理并生成报表。附图说明图1为本专利技术实施例所述的立体车库充电系统的原理示意图。具体实施方式以下结合附图对本专利技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本专利技术，并非用于限定本专利技术的范围。如图1所示，本实施例提出一种立体车库充电系统，所述系统包括人机交互装置、集中控制柜和至少一个载车平台，所述人机交互装置的交互信号输出端与集中控制柜的交互信号输入端连接，集中控制柜的控制信号输出端与载车平台的控制信号输入端连接；所述载车平台用于在固定车辆位置后向集中控制柜反馈可充电状态信号；所述集中控制柜用于集中对每个载车平台的充电状态进行控制；所述人机交互装置用于充电系统与用户之间的交互，并对载车平台的充电状态进行实时显示。所述载车平台包括交流充电盒，所述交流充电盒内设有枪线，所述集中控制柜与每个载车平台之间均采用5线连接方式实现连接，其中火线、零线和地线均与交流充电盒连接，作为电能输入，平时处于不带电状态，所述交流充电盒通过两根反馈线连接至集中控制柜。所述载车平台还包括交流枪座和车轮固定装置，所述交流枪座内设有无缘干接点，所述无缘干接点的输入端与枪线连接，无缘干接点的输出端与集中控制柜连接，集中控制柜的锁定信号输出端与车轮固定装置的锁定信号输入端连接。当交流枪从交流枪座中拔出时，集中控制柜控制车轮固定装置工作，防止车辆移动，在载车平台移动到位后，通过反馈线上传给集中控制柜一个开关量，告知集中控制柜该载车平台处于一个可充电状态。集中控制柜是各载车平台的控制、计量中心，其包括控制器和接触器，所述每个载车平台中的交流充电盒均对应连接一个接触器，所述控制器的控制信号输入端与反馈线连接，控制器的控制信号输出端与接触器的控制信号输入端连接，控制器的锁定信号输出端与车轮固定装置的锁定信号输入端连接。当载车平台告知集中控制柜处于一个可充电状态时，集中控制柜吸合对应载车平台的接触器，给交流充电盒供电，同时采用电量采集器采集输出分路的数据，通过电表进行显示，用于计量计费。集中控制柜给载车平台供电的同时，通过继电器控制的方式，将交流枪座上的反馈线切换为交流充电盒与集中控制柜之间的CAN通讯线，负责监测充电桩的工作运行状态上传至集中控制柜。人机交互装置用于对各载车平台的充电信息和计费信息进行显示，与用户实现交互，主要由液晶显示屏、与用户交互的刷卡装置(或二维码图标)组成，并建立与立体车库中各载车平台上交流充电盒一一对应关系。用户使用刷卡装置时，配置射频读卡器，将卡号记录，当用户想结束充电时，需要使用启动卡，对应的显示屏显示充电信息，如消费金额、充电所用时间、电量等，集中控制柜将相应的充电设备断电，结束充电；如果不是启动卡，射频读卡器通过RS232将数据传输到对应的显示屏，此显示屏将提示一些经过信息，例如此卡不是启动卡，对应的集中控制柜不予做相应的处理。使用扫码方式时，需要下载一个汽车充电APP，该汽车充电APP主要用于启动以及实时显示充电中电压、电流、累积充电量、消费金额等的信息。根据显示屏上显示相应提示的信息，如请启动充电时，在此显示屏上扫二维码图标，确认后，启动相应的充电设备进行充电，APP上显示的内容与人机交互装置的显示屏显示的电压、电流、消费金额等信息同步显示，方便用户任意时刻查看充电情况。此外，人机交互装置还包括以下功能：数据采集和变换，采集对象是载车平台的实时数据，集中控制柜中的电量采集器采集到的数据通过RS485上传在操作平台，实时交互数据。载车平台通过2根反馈线上传给集中控制柜一个开关量，对应的集中控制柜根据这个信号量处于可充电状态，与此对应的人机交互装置中显示屏将提示充电满足状态的信息，用户通过刷卡或者扫码方式进行支付。实时监视工作情况，通过载车平台上的交流充电盒与集中控制柜之间的CAN通讯线传输的数据，确定车处于充电状态时，人机交互装置通过RS485与集中控制柜进行数据间交互，实时显示电压、电流、电量、功率、充电时间、消费信息以及一些故障信息。报警功本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种立体车库充电系统，其特征在于，所述系统包括人机交互装置、集中控制柜和至少一个载车平台，所述人机交互装置的交互信号输出端与集中控制柜的交互信号输入端连接，集中控制柜的控制信号输出端与载车平台的控制信号输入端连接；所述载车平台用于在固定车辆位置后向集中控制柜反馈可充电状态信号；所述集中控制柜用于集中对每个载车平台的充电状态进行控制；所述人机交互装置用于充电系统与用户之间的交互，并对载车平台的充电状态进行实时显示。

【技术特征摘要】
1.一种立体车库充电系统，其特征在于，所述系统包括人机交互装置、集中控制柜和至少一个载车平台，所述人机交互装置的交互信号输出端与集中控制柜的交互信号输入端连接，集中控制柜的控制信号输出端与载车平台的控制信号输入端连接；所述载车平台用于在固定车辆位置后向集中控制柜反馈可充电状态信号；所述集中控制柜用于集中对每个载车平台的充电状态进行控制；所述人机交互装置用于充电系统与用户之间的交互，并对载车平台的充电状态进行实时显示。2.根据权利要求1所述的一种立体车库充电系统，其特征在于，所述载车平台包括交流充电盒，所述交流充电盒内设有枪线，所述集中控制柜与每个载车平台之间均采用5线连接方式实现连接，其中火线、零线和地线均与交流充电盒连接，所述交流充电盒通过两根反馈线连接至集中控制柜。3.根据权利要求2所述的一种立体车库充电系统，其特征在于，所述载车平台还包括交流枪座和车轮固定装置，所述交流枪座内设有无缘干接点，所述无缘干接点的输入端与枪线连接，无缘干接点的输出端与集中控制柜连接，集中控制柜的锁定信号输出端与车轮固定装置的锁定信号输入端连接。4.根据权利要求3所述的一种立体车库充电系统，其特征在于，所述集中控制柜包括控制器和接触器，所述每个载车平台中的交流充电盒均对应连接一个接触器，所述控制器的控制信号输入端与反馈线连接，控制器的控制信号输出端与接触器的控制信号输入端连接，控制器的锁定信号输出端与车轮固定装置的锁定信号输入端...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟庆欣，
申请(专利权)人：北京基业昌达新能源技术有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11