The present invention provides a method for the new energy automotive battery service life optimization, the optimization method for the power battery, battery discharge is maintained at 30 DEG ~35 DEG, when charging the battery is maintained at 20 DEG ~25 DEG DOD, battery working at 30%~70%. Through the use of different requirements to control the battery when the temperature and DOD, so as to prolong the battery life, and prolong the life of the use of new energy vehicles, the temperature control module and power control module to control the temperature and DOD, improve the control accuracy and service life of the maximum extension of power.
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车动力电池使用寿命优化的方法
本专利技术涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种新能源汽车动力电池使用寿命优化的方法。
技术介绍
目前在新能源汽车工作时，由于使用动力电池作为动力源，因此动力电池作为新能源电池的最重要的部件，电池的使用寿命越长，车辆的使用寿命也会相应增强，目前在使用动力电池时，对动力电池的工作情况和工作温度并没有特别的要求，造成动力电池工作时损耗较高，影响动力电池的使用寿命。因此，解决新能源电池动力电池使用时造成电池损耗过大影响使用寿命的问题就显得尤为重要了。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种新能源汽车动力电池使用寿命优化的方法，通过不同的使用要求对电池使用时的温度和工作DOD进行控制，以便延长动力电池的使用寿命，解决了新能源电池动力电池使用时造成电池损耗过大影响使用寿命的问题。本专利技术提供一种新能源汽车动力电池使用寿命优化的方法，所述优化方法为动力电池在放电时电池维持在30℃~35℃，充电时电池维持在20℃~25℃，电池的工作DOD在30%~70%之间。进一步改进在于：所述续航里程模式的电池工作DOD在10%~90%，工作温度为放电时37℃~40℃，充电时15℃~17℃。进一步改进在于：所述高功率模式电池工作DOD在10%~90%，工作温度为放电时37℃~40℃，充电时35℃~40℃。进一步改进在于：所述电池温度通过温度控制模块进行控制，电池工作DOD通过功率控制模块控制。本专利技术的有益效果是：通过不同的使用要求对电池使用时的温度和工作DOD进行控制，以便延长动力电池的使用寿命，进而延长新能源汽车的使用寿命，通过温度控制模块和...
【技术保护点】
一种新能源汽车动力电池使用寿命优化的方法，其特征在于：所述优化方法为动力电池在放电时电池维持在30℃~35℃，充电时电池维持在20℃~25℃，电池的工作DOD在30%~70%之间。
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车动力电池使用寿命优化的方法，其特征在于：所述优化方法为动力电池在放电时电池维持在30℃~35℃，充电时电池维持在20℃~25℃，电池的工作DOD在30%~70%之间。2.如权利要求1所述的一种新能源汽车动力电池使用寿命优化的方法，其特征在于：所述续航里程模式的电池工作DOD在10%~90%，工作温度为放电时37℃~40℃，充电时1...
【专利技术属性】
技术研发人员：邱林，田学林，李爱华，
申请(专利权)人：芜湖市吉安汽车电子销售有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。