一种快装快卸可重复使用的多功能组合支架制造技术

本发明专利技术涉及一种快装快卸可重复使用的多功能组合支架，其特征在于：包括底板1，旋转座2和十字空心梁3，卡座4和六面转接座5，其中十字空心梁3包括四根以十字空心梁3中心轴对称的肋条3‑1，以及筒体3‑2。本发明专利技术设计的十字空心梁结构紧凑，配合六面转接座，中心空间及外壁凹空间可以最大限度实现现场管线搭接功能；组合架能够在安装过程中根据现场条件和实际需要，通过不同连接方式和不同长度的十字架搭配出结构简单实用、安装方便快捷的支架。

The utility model relates to a multifunctional assembly support with quick loading, quick unloading and repeated use

The present invention relates to a multifunctional combined support for fast loading and unloading can be used repeatedly, which comprises a base plate 1, a rotating seat and 2 cross hollow beams 3, 4 and six seat seat 5, wherein the cross hollow beam comprises four to 3 cross hollow beam 3 central axis symmetric ribs 3 1, 3 and 2 cylinder. The hollow cross beam structure design of the invention has the advantages of compact structure, with six seat, to achieve the maximum field pipeline lap function can be center space and wall concave space; combination rack can during installation according to the site conditions and the actual needs, through different ways of connection of different length and cross out the collocation bracket has the advantages of simple structure and convenient installation utility the.

【技术实现步骤摘要】
一种快装快卸可重复使用的多功能组合支架
本专利技术属于一种发动机试验安装或工业工程的辅助设备设计技术，具体涉及一种快装快卸可重复使用的多功能组合支架。
技术介绍
航空发动机试验过程中，发动机上台安装和调整占用了大量时间，大大影响了试车台的使用效率。现行的试车台发动机安装其主要采用角钢等钢材现场临时配焊搭接而成。这种作业方式主要缺陷：①现场临时焊接，安全性难以保证，作业方式不文明也不美观；②测试管线一般通过扎带捆绑在临时支架上，在气动试验中，受流场气流影响，管线往往出现小幅度晃动；③不同发动机安装时，需重新搭接临时支架，费时费力。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题：设计一种简单、高效的试车台安装多功能组合支架，使其具备快装快卸、多种组合模式等特征，并且能够优化测试管线搭接和重复使用。以提高试验准备效率、减轻劳动强度、优化试车台工艺布局。本专利技术的技术方案：一种快装快卸可重复使用的多功能组合支架，其特征在于：包括底板1，旋转座2和十字空心梁3，卡座4和六面转接座5，其中十字空心梁3包括四根以十字空心梁3中心轴对称的肋条3-1，以及筒体3-2。底板1下平面通过条形孔与台架进行固定连接，底板1上平面通过四个螺栓连接孔可以与旋转座2连接，底板1上平面通过四个螺栓连接孔可以与十字空心梁3端面连接；旋转座2包括耳轴2-1和底面2-2，两个旋转座2的耳轴2-1可配合连接实现连接角度的变化，所述旋转座2底面有过四个螺栓连接孔，所述旋转座2底面分别可以与底板1、卡座4、六面转接座5和十字空心梁3端面连接；十字空心梁3中间为空心圆柱形的筒体3-2，四边对称布置四根完全对称的肋条3-1，在十字空心梁3端面设置有螺纹孔，十字空心梁3通过端面四个螺纹孔分别可与底板1、旋转座2、卡座4、六面转接座5连接十字空心梁3四个侧面均可通过肋条3-1与卡座4的上下内侧面刚性接触，并通过螺栓可将卡座4锁紧在十字空心梁3上的任意位置，筒体3-2内部可以放置测试管线，十字空心梁3外部四个肋条3-1之间均可放置临时管线；卡座4包括安装面4-1、卡槽4-2、锁紧面4-3，所述锁紧面4-3上设有两个螺纹孔，十字空心梁3的两根肋条3-1可以卡入所述卡槽4-2内，锁紧面4-3通过螺钉将所述卡槽4-2锁紧；所述安装面4-1包括四个螺纹孔，可以与底板1、旋转座2、六面转接座5和十字空心梁3端面连接，两个卡座4可以通过安装面4-1和锁紧面4-3的螺纹孔进行连接；六面转接座5为六个面均一致的空心正方体，六面转接座5任一面均可与十字空心梁3连接，并可在其内部连接测试管线，起加长、转向等作用。本专利技术的有益效果：优点：a)组合架能够在安装过程中根据现场条件和实际需要，通过不同连接方式和不同长度的十字架搭配出结构简单实用、安装方便快捷的支架。b)十字空心梁结构紧凑，配合六面转接座，中心空间及外壁凹空间可以最大限度实现现场管线搭接功能。c)组合架可重复使用，外观简洁大方。效果：该用于航空发动机试车台安装多功能架设计合理，结构简单，操作简便，通用性良好。在试车台的初步使用中安装效果良好、试验准备效率大大提高。附图说明图1为多功能组合支架示意图；图2为底板；图3为旋转座；图4为十字空心梁；图5为卡座；图6为六面转接座；图7为十字空心梁与卡座锁紧示意图。具体实施方式所述多功能组合支架包括底板1，旋转座2和十字空心梁3，卡座4和六面转接座5。底板1下平面通过条形孔与台架进行固定连接，底板1上平面通过四个螺栓连接孔可以分别与旋转座2或十字空心梁3链接；旋转座2通常两两组合使用，两者通过轴销成一定角度连接在一起，旋转座2底面可以通过四个螺栓连接孔可以分别与底板1或十字空心梁3链接；十字空心梁3中间为空心圆柱形的筒体3-2，四边对称布置四根完全对称的肋条3-1，在各肋条根部附件设置有螺纹孔，十字空心梁3通过端部四个螺纹孔可分别与底板1和六面转接座5链接，十字空心梁3四个侧面均可通过两对称外侧面与卡座4的上下内侧面刚性接触，并通过螺栓可将卡座4锁紧在十字空心梁3上的任意位置，筒体3-2内部可以放置测试管线，十字空心梁3外部四个肋条之间均可以通过扎带放置临时管线；卡座4通过上平面的两个螺纹孔，可以实现对其卡套的十字空心梁3进行紧固，卡座4可以与不同卡座4呈平行、垂直角度连接，卡座4底板还可用作试车台临时设备的安装支撑座；六面转接座5为六个面均一致的空心正方体，六面转接座5任一面均可与十字空心梁3连接，并可在其内部连接测试管线，起加长、转向等作用。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种快装快卸可重复使用的多功能组合支架，其特征在于：包括底板(1)，旋转座(2)和十字空心梁(3)，卡座(4)和六面转接座(5)，其中十字空心梁(3)包括四根以十字空心梁(3)中心轴对称的肋条(3‑1)，以及筒体(3‑2)。底板(1)下平面通过条形孔与台架进行固定连接，底板(1)上平面通过四个螺栓连接孔可以与旋转座(2)连接，底板(1)上平面通过四个螺栓连接孔可以与十字空心梁(3)端面连接；旋转座(2)包括耳轴(2‑1)和底面(2‑2)，两个旋转座(2)的耳轴(2‑1)可配合连接实现连接角度的变化，所述旋转座2底面有过四个螺栓连接孔，所述旋转座(2)底面分别可以与底板(1)、卡座(4)、六面转接座(5)和十字空心梁(3)端面连接；十字空心梁(3)中间为空心圆柱形的筒体(3‑2)，四边对称布置四根完全对称的肋条(3‑1)，在十字空心梁(3)端面设置有螺纹孔，十字空心梁(3)通过端面四个螺纹孔分别可与底板(1)、旋转座(2)、卡座(4)、六面转接座(5)连接十字空心梁(3)四个侧面均可通过肋条(3‑1)与卡座(4)的上下内侧面刚性接触，并通过螺栓可将卡座(4)锁紧在十字空心梁(3)上的任意位置，筒体(3‑2)内部可以放置测试管线，十字空心梁(3)外部四个肋条(3‑1)之间均可放置临时管线；卡座(4)包括安装面(4‑1)、卡槽(4‑2)、锁紧面(4‑3)，所述锁紧面(4‑3)上设有两个螺纹孔，十字空心梁(3)的两根肋条(3‑1)可以卡入所述卡槽(4‑2)内，锁紧面(4‑3)通过螺钉将所述卡槽(4‑2)锁紧；所述安装面(4‑1)包括四个螺纹孔，可以与底板(1)、旋转座(2)、六面转接座(5)和十字空心梁(3)端面连接，两个卡座(4)可以通过安装面(4‑1)和锁紧面(4‑3)的螺纹孔进行连接；六面转接座(5)为六个面均一致的空心正方体，六面转接座(5)任一面均可与十字空心梁(3)连接，并可在其内部连接测试管线，起加长、转向等作用。...

【技术特征摘要】
1.一种快装快卸可重复使用的多功能组合支架，其特征在于：包括底板(1)，旋转座(2)和十字空心梁(3)，卡座(4)和六面转接座(5)，其中十字空心梁(3)包括四根以十字空心梁(3)中心轴对称的肋条(3-1)，以及筒体(3-2)。底板(1)下平面通过条形孔与台架进行固定连接，底板(1)上平面通过四个螺栓连接孔可以与旋转座(2)连接，底板(1)上平面通过四个螺栓连接孔可以与十字空心梁(3)端面连接；旋转座(2)包括耳轴(2-1)和底面(2-2)，两个旋转座(2)的耳轴(2-1)可配合连接实现连接角度的变化，所述旋转座2底面有过四个螺栓连接孔，所述旋转座(2)底面分别可以与底板(1)、卡座(4)、六面转接座(5)和十字空心梁(3)端面连接；十字空心梁(3)中间为空心圆柱形的筒体(3-2)，四边对称布置四根完全对称的肋条(3-1)，在十字空心梁(3)端面设置有螺纹孔，十字空心梁(3)通过端面四个螺纹孔分别可与底板(1)、旋...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈鹏飞，何培垒，龚小琦，孙晗，郑舒桐，沈安庆，
申请(专利权)人：中国燃气涡轮研究院，
类型：发明
国别省市：四川,51