一种新型智能化长寿命高端减速机制造技术

本发明专利技术公开了一种新型智能化长寿命高端减速机，涉及蜗轮减速机制造领域，包括油箱以及相互啮合的蜗轮和蜗杆，所述油箱内设有安装蜗轮、蜗杆的轴承，油箱内装有没过蜗轮和蜗杆啮合位置的润滑油，所述蜗轮连有延伸至油箱外部的输出轴，所述蜗杆为平面二次包络环面蜗杆多齿啮合，传动效率高、承载能力大，在高速旋转时传动平稳、冲击力度成倍减小，热量及噪音大幅度降低、传动效率大幅度提高，蜗轮蜗杆摩擦磨损小、杜绝“滑丝”现象，较传统普机延长使用寿命5～8倍，节能降耗效益巨大，但售价不高于传统同类产品，用户效益、环保效益、社会效益显著。

A new type of intelligent long life high speed reducer

The present invention discloses a new kind of intelligent long life high speed reducer, worm gear reducer relates to the manufacturing field, including fuel tanks and meshed with the worm and worm, the oil tank is arranged in the bearing installation of worm wheel and worm, lubricating oil tank equipped with no worm and worm gear position, the output shaft is connected with the worm extension to the external fuel tank, the worm is two plane enveloping worm meshing, high transmission efficiency, large carrying capacity, smooth transmission, rotating at high speed when the impact strength decreases exponentially, heat and noise is greatly reduced, the transmission efficiency is greatly improved, the friction and wear, eliminate the \slippery silk worm\ phenomenon compared with the traditional universal machine, prolong the service life of 5 to 8 times the energy saving benefits are enormous, but the price is not higher than that of traditional products, user benefits, environmental benefits and social benefits. Significant benefit.

【技术实现步骤摘要】
一种新型智能化长寿命高端减速机
本专利技术涉及蜗轮减速机制造领域，具体涉及一种新型智能化长寿命高端减速机。
技术介绍
减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配减速和传递转矩的作用，减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩，根据传动类型减速机可分为齿轮减速机、蜗轮减速机以及行星齿轮减速机，其中蜗轮减速机在各种机械的传动系统中都可以见到它的踪迹，从交通工具军民融合的舰船、汽车、机车，建筑用的重型机具，重工机械、核电设备、水工机械、高精加工机床及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电、仪器仪表等，其应用从大动力的传输工作，到小负荷、精确的角度传输都可以见到减速机的应用。长期以来，我国蜗轮减速机普遍存在制造精度低、传动发热漏油、摩擦磨损失效快、可靠性差、使用寿命短，不能满足尖峰载荷承载能力、抗冲击能力、特别是智能化程度为“零”等共性问题，而这些问题一直制约着我国高端机械制造业的发展。目前我国蜗轮减速机具体在以下方面存在问题：1、减速机中，蜗轮蜗杆是减速机的心脏部分，如图3所示，现有蜗轮蜗杆之间多为单齿啮合，蜗轮多为螺旋齿、圆柱型，蜗杆为带螺旋齿的直线型圆柱杆，蜗杆之间相互啮合时，蜗杆往往只有中间的一个或两个螺旋齿能与蜗轮齿啮合，所以，在高速旋转时，会出现强烈冲击、产生热量及噪音，导致蜗轮“磨削式”损伤增大，将造成磨损倍增或“滑丝”现象，从而使得减速机失效破坏；2、现有技术提供的减速机在首次使用时，因混有切削、尘砂等杂质，为避免切削、尘砂等杂质磨损蜗轮蜗杆，工作150小时～400小时必须换油除杂；首次使用后，因残留的切削、尘砂等杂质以及工作中磨损产生的杂质，在工作温度50℃以下，须1年更换1次，工作温度100℃，须3个月或更短更换1次；3、减速机箱体结构，现有箱体结构为封闭式单油池箱体，同时，由于箱体采用铸铁或铸钢制造，减速机工作过程中，蜗轮蜗杆之间的滑动摩擦会产生大量热量，由于现有减速机箱体传动工作时散热性差，单油箱润滑油储量少，润滑油温升快或漏油及变质失效，进而影响减速机的使用寿命；4、减速机箱体的材质，现有减速机箱体一般都釆用铸铁或铸钢制造，虽然材料成本低、承载能力大，但是，油箱材料比重大，散热性差成为关键；5、传统减速机智能化程度为“零”，长期工作不知何时换油、甚至造成无油润滑干摩擦、磨粒磨损，导致蜗轮副摩擦磨损加剧、使用寿命缩短等诸多问题；6、在平面二次包络蜗杆副精加工中存在的“根切”问题，成为提高精加工生产率、产品质量及降低生产成本的关键问题。
技术实现思路
本专利技术提供了一种新型智能化长寿命高端减速机，以解决现有减速机因蜗轮蜗杆之间啮合不完全造成磨损倍增或“滑丝”现象的问题。为了解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案概述如下：一种新型智能化长寿命高端减速机，包括油箱以及相互啮合的蜗轮和蜗杆，所述油箱内设有安装蜗轮、蜗杆的轴承，所述蜗轮连有延伸至油箱外部的输出轴，所述蜗杆为多齿啮合、传动效率高、承载能力大的平面二次包络环面蜗杆，这样在高速旋转时能大大减小冲击力度，防止出现强烈冲击产生更大的热量以及噪音，减少能量损失，提高传动效率，减少蜗轮蜗杆受到的损伤，避免“滑丝”现象，故而该结构具有传动噪音小、传动效率高、承载能力大、蜗轮蜗杆损伤小的优势。优选的，所述蜗杆设在蜗轮上方或下方。优选的，所述蜗轮和蜗杆的材质为高强耐磨铝基合金。优选的，所述油箱顶部设有与油箱内腔相通的报警装置孔，所述报警装置孔内扦入一根显像玻璃管，所述显像玻璃管下端延伸至蜗轮和蜗杆相互啮合的位置以下，显像玻璃管中装有电联的光电数字传感语音器和温度传感器。优选的，所述油箱底部设有存碴槽，所述存碴槽为方形、矩形或园形槽，所述存碴槽槽底装有强力磁铁。优选的，所述油箱旁侧设有副油箱，所述油箱和副油箱之间的共壁上设有实现润滑油冷热自循环的上油孔与下油孔。优选的，所述副油箱外面设有数显控制板和蝶变国际时钟，用于监控润滑油的油池储量、油温、油清洁度以及工作时间。与现有技术相比，本专利技术所产生的有益效果：1、本专利技术采用平面二次包络蜗杆副，其啮合原理：平面二次包络蜗杆副，是以一个平面为母面，通过相对园周运动，包络出环面蜗杆的齿面，再以蜗杆的齿面为母面，通过相对运动，包络出蜗轮的齿面而形成的、始终同时多齿(4齿以上)啮合的一种新型蜗杆传动装置，在高速旋转时传动平稳，能大大减小冲击力度，减少蜗轮的摩擦磨损，热量和噪音，成倍提高传动效率，避免“滑丝”现象；新型智能化长寿命高端减速机的蜗轮材料采用高强耐磨铝基合金，绿色制造高强耐磨、具有比重轻(较铜锡合金蜗轮轻1倍多)、转动惯量小、传动噪音小，强度高承载能力大、摩擦系数小(0.038)、延长蜗轮蜗杆使用寿命3～5倍，多齿啮合还可延长使用寿命3～4倍，两项相加，具有较普通减速机延长7～8倍的使用寿命的优势，节能降耗效益巨大，但售价不高于传统同类产品，用户效益、环保效益、社会效益显著；2、本专利技术设置强磁性存碴槽，解决了现有蜗轮减速机首次运行150～400小时后，须更换润滑油以及首次使用后不定期更换润滑油的问题；3、本专利技术实现了润滑油的冷热自循环，较铸铁铸钢散热性大幅度增加；有效改善了润滑油温升快或漏油及变质失效，导致蜗轮蜗杆腐蚀使用寿命缩短问题；4、采用专用新型复合润滑油，降低了蜗轮副滑动摩擦发热量，大幅度延长了润滑油使用寿命，可承受重载和较高工作温度(-40～+150℃)；5、铝合金相较于铸铁、铸钢，铝合金具有重量轻、散热快、易铸造、易模压加工、易焊接、承重比大的特点；全铝合金小型减速机箱体重量轻、散热快，易实现大规模生产；6、在智能化方面，能及时显示油池中润滑油的储量、温度及清洁度，工作时间计时等，能及时、智能、科学提醒更换、添加润滑油，取得了上述良好效果。附图说明下面结合附图对本专利技术作进一步说明。图1是本专利技术提供的减速机的结构示意图；图2是本专利技术提供的减速机的截面示意图；图3是本专利技术提供的减速机箱体的截面示意图；图中标记：1、油箱；11、箱盖；12、箱体；13、密封盖；14、报警装置孔；15、轴承；16、高强度紧固螺钉；17、上油孔；18、下油孔；19、存碴槽；2、副油箱；21、副箱盖；22、副箱体；3、固定孔板；4、蜗杆；41、圆弧螺旋齿；5、输出轴；6、蜗轮；61、配合螺旋齿；7、数显控制板；8、蝶变国际时钟。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细说明。本专利技术的实施方式包括但不限于下列实施例。实施例1如图1-图2所示，一种新型智能化长寿命高端减速机，包括油箱1，所述油箱1下方设有油箱1同铸联接的固定孔板3，油箱1内设有安装蜗轮6和蜗杆4的轴承15，所述蜗轮6和蜗杆4相互啮合，油箱1装有没过蜗轮6和蜗杆4啮合位置的润滑油，所述蜗轮6连有延伸至油箱1外部的输出轴5，所述蜗杆4的一端延伸至油箱1外部，输出轴5、蜗杆4与油箱1的连接处设有防止润滑油泄露的密封盖13，所述油箱1旁侧设有用于润滑油自循环冷却、储存的副油箱2，所述油箱1和副油箱2之间的共壁上设有实现润滑油冷热自循环的上油孔17与下油孔18。本实施例提供的减速机由单油箱改为具有油箱1、副油箱2的双油箱结构，油箱1用于安装蜗轮6以及蜗杆4，蜗轮6以及蜗杆4为减速机的心脏部分，副油箱2用于辅助油箱1进行润滑油的冷热自本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型智能化长寿命高端减速机，包括油箱(1)以及相互啮合的蜗轮(6)和蜗杆(4)，所述油箱(1)内设有安装蜗轮(6)、蜗杆(4)的轴承(15)，所述蜗轮(6)连有延伸至油箱(1)外部的输出轴(5)，其特征在于：所述蜗杆(4)为平面二次包络环面蜗杆。

【技术特征摘要】
1.一种新型智能化长寿命高端减速机，包括油箱(1)以及相互啮合的蜗轮(6)和蜗杆(4)，所述油箱(1)内设有安装蜗轮(6)、蜗杆(4)的轴承(15)，所述蜗轮(6)连有延伸至油箱(1)外部的输出轴(5)，其特征在于：所述蜗杆(4)为平面二次包络环面蜗杆。2.如权利要求1所述的一种新型智能化长寿命高端减速机，其特征在于：所述蜗杆(4)设在蜗轮(6)的上方或下方。3.如权利要求1所述的一种新型智能化长寿命高端减速机，其特征在于：所述蜗轮(6)和蜗杆(4)的材质为高强耐磨铝基合金。4.如权利要求1所述的一种新型智能化长寿命高端减速机，其特征在于：所述油箱(1)顶部设有与油箱(1)内腔相通的报警装置孔(14)，所述报警装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓才松，张永生，许红英，陈蓉，邓鸿月，
申请(专利权)人：四川鸿森达铝业科技有限公司，
类型：发明
国别省市：四川,51