A diesel powered locomotive water oil and gas mixed combustion energy-saving system, including internal combustion engine and high temperature water vapor reaction kettle, the cylinder of the internal combustion engine with intake valve and exhaust valve, which is characterized in that the high temperature water vapor reaction kettle by kettle and the outer kettle body, with water in the kettle body, the gap between the inner kettle the body and the outer kettle body for heating cavity, the exhaust valve of the heating cavity through the pipe and an inlet valve connected in the kettle body through a pipe connected with the internal combustion engine. High temperature exhaust gas through the internal combustion engine for heating water, the water high temperature, high temperature water vapor into the internal combustion engine, can be decomposed into hydrogen and oxygen, directly involved in the work of combustion, high combustion efficiency, energy saving and environmental protection.
【技术实现步骤摘要】
一种内燃动力机车水油气混合燃烧节能系统
本专利技术涉及一种内燃机,具体是一种内燃动力机车水油气混合燃烧节能系统。
技术介绍
随着社会的发展,人类的生活需要,不可再生能源正在急剧减少,环境污染也日益加重,对人类的生存和健康也带来了极大的挑战,要想节能环保,实现可持续发展,寻求一种全新的环保型能源成为急需解决的问题。氢能是一种极为优越的新能源,其燃烧值高,燃烧后的产物是水,属于清洁能源。氢可以从水中制取,由于地球上有丰富的水资源,因此,如何直接利用水作为燃料实现燃烧,利用氢能演绎自然界的物质循环,是人们一直以来的梦想。
技术实现思路
本专利技术旨在提供一种内燃动力机车水油气混合燃烧节能系统。为实现所述目的,本专利技术提供如下技术方案:一种内燃动力机车水油气混合燃烧节能系统,包括内燃机和高温水汽反应釜,所述内燃机的气缸设有进气门和排气门,其特征在于,所述高温水汽反应釜由内釜体和外釜体组成,内釜体中装有水,内釜体和外釜体之间的空隙为加热空腔,所述加热空腔通过管道与内燃机的排气门连通,内釜体通过管道与内燃机的进气门连通;所述内釜体的水中还加入有一种助燃剂,所述助燃剂由以下重量份原料制成:甲醇100份、乙酸30份、乌洛托品30份、硫酸铜2份、二甲苯20份、乙二胺7份。助燃剂的生产工艺为:将固体物料粉碎,过100目筛,然后加入除硫酸铜以外的其它物质,搅拌、反应、冷却,加入硫酸铜,搅拌、过滤,即可制得助燃剂;通过内燃机排出的高温废气对内釜体中的水和助燃剂混合物进行加热,形成混合有助燃剂的高温水气,高温水气通过管道进入内燃机,到达正在燃烧做功的高温区域,直接分解成为氢气和氧气, ...
【技术保护点】
一种内燃动力机车水油气混合燃烧节能系统,包括内燃机和高温水汽反应釜,所述内燃机的气缸设有进气门和排气门,其特征在于,所述高温水汽反应釜由内釜体和外釜体组成,内釜体中装有水,内釜体和外釜体之间的空隙为加热空腔,所述加热空腔通过管道与内燃机的排气门连通,内釜体通过管道与内燃机的进气门连通;所述内釜体的水中还加入有一种助燃剂,所述助燃剂由以下重量份原料制成:甲醇90‑110份、乙酸40‑50份、乌洛托品20‑40份、硫酸铜1‑3份、二甲苯‑10‑30份、乙二胺‑8‑9份;通过内燃机排出的高温废气对内釜体中的水和助燃剂混合物进行加热,形成混合有助燃剂的高温水气,高温水气通过管道进入内燃机,到达正在燃烧做功的高温区域,直接分解成为氢气和氧气,氢气直接燃烧参与做功,氧气帮助氢气和汽油燃烧。
【技术特征摘要】
1.一种内燃动力机车水油气混合燃烧节能系统,包括内燃机和高温水汽反应釜,所述内燃机的气缸设有进气门和排气门,其特征在于,所述高温水汽反应釜由内釜体和外釜体组成,内釜体中装有水,内釜体和外釜体之间的空隙为加热空腔,所述加热空腔通过管道与内燃机的排气门连通,内釜体通过管道与内燃机的进气门连通;所述内釜体的水中还加入有一种助燃剂,所述助燃剂由以下重量份原料制成:甲醇90-110份、乙酸40-50份、乌洛托品20-40份、硫酸铜1-3份、二甲苯-10-30份、乙二胺-8-9份;通过内燃机排出的高温废气对内釜体中的水和助燃剂混合物进行加热,形成混合有助燃剂的高温水气,高温水气通过管道进入内燃机,到达正在燃烧做功的高温区域,直接分解成为氢气和氧气,氢气直接燃烧参与做功,氧气帮助氢气和汽油燃烧。2.根据权利要求1所述的内燃动力机车水油气混合燃烧节能系统,其特征在于,所述内釜体连通...
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