具有改变风扇转动方向的驱动装置及控制方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种具有改变风扇转动方向的驱动装置及控制方法，发动机传动轮通过风扇转动方向改变装置与风扇驱动轮相连接；风扇转动方向改变装置包括：第一主动轮和第二主动轮和被动轮；风扇驱动轮通过连接件与被动轮相连接；风扇驱动轮通过第一离合器与第一主动轮相连接；第一主动轮和第二主动轮通过连接件与发动机传动轮相连接；被动轮通过第二离合器与第二主动轮相连接。本发明专利技术具有改变风扇转动方向的驱动装置，结构简单，控制方便，制造成本低，通过改变两个离合器的工作状态，进而改变风扇的转向，实现了可改变气流方向的效果，达到发动机散热和自清洁目的，减少发动机故障，延长了发动机寿命。

Driving device and method for changing direction of fan rotation

The present invention relates to a driving device and a control method can change the direction of rotation of the fan, the engine driving wheel by changing the direction of rotation of the fan device and fan drive wheel is connected; changing the direction of rotation of the fan device comprises a first driving wheel and the second driving wheel and the driven wheel; the driving wheel is connected to the fan driven wheel is connected; fan the driving wheel through the first clutch and the first driving wheel is connected; the first driving wheel and a driving wheel second through a connecting piece which is connected with the engine driving wheel; passive wheel through second clutch and the second driving wheel is connected. The driving device, the invention can change the direction of rotation of the fan has the advantages of simple structure, convenient control, low manufacturing cost, by changing the two clutch working condition, and then change the fan to achieve, can change the flow direction of the engine cooling effect, and achieve the purpose of self clearing, reduce engine failure, prolong the service life of the engine.

【技术实现步骤摘要】
具有改变风扇转动方向的驱动装置及控制方法
本专利技术属于道路、非道路车辆冷却系统
，具体的说，是涉及一种具有改变风扇转动方向的驱动装置及控制方法。
技术介绍
现有发动机冷却系统的散热主要是通过发动机曲轴直接或间接的驱动冷却风扇，带走热量。风扇的叶片角为一定值，风扇只能用于发动机散热。但对于重型机械，由于作业环境恶劣，车辆在工作过程中会产生杂质碎片，从而导致散热器工作效率大大降低。若杂质过多，不得不暂停工作，清除散热器杂质，造成时间浪费。因此风扇转向改变不但可以实现发动机冷却要求，而且降低散热器因堵塞造成热量聚集，可以极大提高工作效率，延长车辆的使用寿命。专利：Variablepitchfanhavingapitchsensor(一种具有传动液变螺距机制的风扇)，(公开号：WO2011072381，提供一种通过改变风扇叶螺距角的方法以改变风扇吹风扇转向的装置。此装置利用液压油驱动使风扇叶角度发生改变。但是此方案结构复杂，制造成本高昂。
技术实现思路
针对上述现有技术中的不足，本专利技术提供一种结构简单，控制方便的具有改变风扇转动方向的驱动装置。本专利技术所采取的技术方案是：一种具有改变风扇转动方向的驱动装置，包括:发动机传动轮和风扇驱动轮；风扇驱动轮与风扇相连接；发动机传动轮通过风扇转动方向改变装置与风扇驱动轮相连接。风扇转动方向改变装置包括：第一主动轮和第二主动轮和被动轮；风扇驱动轮通过连接件与被动轮相连接；风扇驱动轮通过第一离合器与第一主动轮相连接；第一主动轮和第二主动轮通过连接件与发动机传动轮相连接；第二主动轮和被动轮设置在第二主轴上；被动轮通过第二离合器与第二主动轮相连接。第一离合器包括铁芯部件和电磁离合装置；铁芯部件包括一个铁芯和内嵌在铁芯里的线圈；所述铁芯部件位于第一主动轮的内腔内，与第一主轴转动连接；铁芯部件固定连接在托架上，所述托架与第一主轴转动连接；第一主动轮与第一主轴固定连接；电磁离合装置与风扇驱动轮的下端面固定连接；风扇驱动轮的下部设置有第一主动轮；风扇驱动轮的上端面与风扇固定连接；第二离合器包括第二离合器铁芯部件和第二离合器电磁离合装置；所述第二离合器铁芯部件位于第二主动轮的内腔内；第二离合器铁芯部件与托架固定连接，所述托架与第二主轴转动连接；第二主动轮与第二主轴固定连接，第二主动轮的外端面与第二离合器电磁离合装置的外端面在轴向上存在间隙；第二离合器电磁离合装置与被动轮固定连接，所述被动轮与第二主轴转动连接；第二离合器电磁离合装置包括传动盘和弹片；第二主动轮的外端面与吸合盘在轴向上存在间隙，所述吸合盘通过弹片与被动轮固定连接，所述被动轮与第二主轴转动连接。第一主动轮的外端面与第一电磁离合装置的外端面在轴向上存在间隙；所述风扇驱动轮与第一主轴转动连接。一种具有改变风扇转动方向的驱动装置的控制方法，皮带依次绕过发动机传动轮，第一主动轮，第二主动轮，且第一主动轮位于所述皮带内侧，第二主动轮位于所述皮带的外侧。皮带依次绕过风扇驱动轮和被动轮；当发动机传动轮逆时针旋转时，带动第一主动轮逆时针旋转，第二主动轮顺时针旋转；当第二离合器的线圈处于断电状态时，第一离合器的线圈通电时，第一主动轮与吸合盘吸合，吸合盘通过弹片与风扇驱动轮固定连接，带动风扇逆时针旋转；同时风扇驱动轮也驱动被动轮旋转；当第一离合器的线圈处于断电状态时，第二离合器的线圈通电，第二主动轮与吸合盘吸合，吸合盘通过弹片与被动轮固定连接，因此被动轮与第二主动轮同转速顺时针运转，被动轮驱动风扇驱动轮顺时针旋转，带动风扇顺时针旋转，风扇转向改变。第一离合器包括铁芯部件和电磁离合装置；铁芯部件包括一个铁芯和内嵌在铁芯内的第一线圈和第二线圈；铁芯部件位于第一主动轮的内腔内；铁芯部件固定连接在托架上，与第一主轴转动连接；电磁离合装置包括第一吸合盘、第二吸合盘、第一弹片、第二弹片、磁铁固定盘和内装在磁铁固定盘的永磁体；第一主动轮的外端面与第一吸合盘、第二吸合盘在轴向上存在间隙；所述第一吸合盘通过第一弹片与磁铁固定盘固定连接，所述第二吸合盘通过第二弹片与风扇驱动轮固定连接；所述风扇驱动轮与第一主轴转动连接；风扇驱动轮的外端面与风扇固定连接；第二离合器的铁芯部件包括一个铁芯和内嵌在铁芯里的线圈，第二离合器的铁芯部件位于第二主动轮的内腔内；铁芯部件固定连接在托架，与第二主轴转动连接，所述第二主动轮与第二主轴固定连接；电磁离合装置包括传动盘和弹片，第二主动轮的外端面与吸合盘在轴向上存在间隙，所述吸合盘通过弹片与被动轮固定连接，所述被动轮与第二主轴转动连接。所述磁铁固定盘与第一主轴转动连接，所述永磁体与内嵌在风扇驱动轮的导磁软板位置相对且呈间隙布置.一种述具有改变风扇转动方向的驱动装置的控制方法，皮带依次绕过发动机传动轮，第一主动轮，第二主动轮，且第一主动轮位于所述皮带内侧，第二主动轮位于所述皮带的外侧。皮带依次绕过被动轮风扇驱动轮和被动轮。当发动机传动轮逆时针旋转时，带动第一主动轮逆时针旋转，第二主动轮顺时针旋转；当第二离合器的线圈处于断电状态时，第一离合器第一线圈通电，第一离合器第二线圈断电时，第一主动轮与第一吸合盘吸合，第一吸合盘通过第一弹片与磁铁固定盘固定连接，磁铁固定盘内装得永磁铁与风扇驱动轮内嵌的导磁软板产生电涡流磁场驱动风扇驱动轮旋转，从而带动风扇逆时针中速旋转；同时风扇驱动轮也驱动被动轮旋转；当第二离合器的线圈处于断电状态时，第一离合器第一线圈和第一离合器第二线圈都通电时，第一主动轮与第二吸合盘吸合，第二吸合盘通过第二弹片与风扇驱动轮固定连接，从而带动风扇逆时针全速旋转；同时风扇驱动轮也驱动被动轮旋转；当第一离合器第一线圈和第一离合器第二线圈处于断电状态时，第二离合器线圈通电，第二主动轮与吸合盘吸合，吸合盘通过弹片与第二被动轮固定连接，因此第二被动轮与第二主动轮同转速顺时针运转；被动轮驱动风扇驱动轮顺时针旋转，带动风扇顺时针旋转，风扇转向改变。第一离合器包括铁芯部件和电磁离合装置；第一离合器还包括复合轴承，内嵌导磁软板的固定板；所述固定板与风扇驱动轮固连，风扇驱动轮与第一主轴转动连接。第一离合器的铁芯部件包括内嵌有第一线圈、第二线圈、第三线圈的铁芯，所述第一线圈、第二线圈、第三线圈在第一主轴的径向上从内到外并排同轴布置；所述铁芯部件位于第一主动轮的内腔中，固连在托架上，与第一主轴转动连接；电磁离合装置包括第一吸合盘、第二吸合盘、第三吸合盘、第一弹片、第二弹片、第三弹片、内嵌永磁体的第二磁铁固定盘、内嵌永磁体的第一磁铁固定盘；所述第一磁铁固定盘、第二磁铁固定盘通过复合轴承与第一主轴转动连接；所述第一磁铁固定盘与复合轴承的中环固连，所述第二磁铁固定盘与复合轴承的外环固连；所述固定盘位于第一磁铁固定盘与第二磁铁固定盘之间，且与第一磁铁固定盘、第二磁铁固定盘之间存在间隙；所述中环靠近第一主动轮的一侧端面上通过第一弹片固连第一吸合盘；所述第二磁铁固定盘靠近第一主动轮的一侧端面上通过第二弹片固连第二吸合盘，第三吸合盘通过第三弹片固连风扇驱动轮；所述第一主动轮与第一吸合盘、第二吸合盘、第三吸合盘之间存在间隙且能够吸合；导磁软板与所述永磁体、永磁体位置相对且间隙布置；第二离合器包括第二离合器铁芯部件和电磁离合装置；第二离合器铁芯部件包括一个铁芯和内嵌本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有改变风扇转动方向的驱动装置，包括:发动机传动轮和风扇驱动轮；风扇驱动轮与风扇相连接；其特征在于，发动机传动轮通过风扇转动方向改变装置与风扇驱动轮相连接。

【技术特征摘要】
1.一种具有改变风扇转动方向的驱动装置，包括:发动机传动轮和风扇驱动轮；风扇驱动轮与风扇相连接；其特征在于，发动机传动轮通过风扇转动方向改变装置与风扇驱动轮相连接。2.根据权利要求1所述具有改变风扇转动方向的驱动装置系统，其特征在于：风扇转动方向改变装置包括：第一主动轮和第二主动轮和被动轮；风扇驱动轮通过连接件与被动轮相连接；风扇驱动轮通过第一离合器与第一主动轮相连接；第一主动轮和第二主动轮通过连接件与发动机传动轮相连接；第二主动轮和被动轮设置在第二主轴上；被动轮通过第二离合器与第二主动轮相连接。3.根据权利要求2所述具有改变风扇转动方向的驱动装置，其特征在于：第一离合器包括铁芯部件和电磁离合装置；铁芯部件包括一个铁芯和内嵌在铁芯里的线圈；所述铁芯部件位于第一主动轮的内腔内，与第一主轴转动连接；铁芯部件固定连接在托架上，所述托架与第一主轴转动连接；第一主动轮与第一主轴固定连接；电磁离合装置与风扇驱动轮的下端面固定连接；风扇驱动轮的下部设置有第一主动轮；风扇驱动轮的上端面与风扇固定连接；第二离合器包括第二离合器铁芯部件和第二离合器电磁离合装置；所述第二离合器铁芯部件位于第二主动轮的内腔内；第二离合器铁芯部件与托架固定连接，所述托架与第二主轴转动连接；第二主动轮与第二主轴固定连接，第二主动轮的外端面与第二离合器电磁离合装置的外端面在轴向上存在间隙；第二离合器电磁离合装置与被动轮固定连接，所述被动轮与第二主轴转动连接；第二离合器电磁离合装置包括吸合盘和弹片；第二主动轮的外端面与吸合盘在轴向上存在间隙，所述吸合盘通过弹片与被动轮固定连接，所述被动轮与第二主轴转动连接。4.根据权利要求3所述具有改变风扇转动方向的驱动装置，其特征在于：第一主动轮的外端面与第一电磁离合装置的外端面在轴向上存在间隙；所述风扇驱动轮与第一主轴转动连接。5.一种权利要求4所述具有改变风扇转动方向的驱动装置的控制方法，其特征在于：皮带依次绕过发动机传动轮，第一主动轮，第二主动轮，且第一主动轮位于所述皮带内侧，第二主动轮位于所述皮带的外侧。皮带依次绕过风扇驱动轮和被动轮；当发动机传动轮逆时针旋转时，带动第一主动轮逆时针旋转，第二主动轮顺时针旋转；当第二离合器的线圈处于断电状态时，第一离合器的线圈通电时，第一主动轮与吸合盘吸合，吸合盘通过弹片与风扇驱动轮固定连接，带动风扇逆时针旋转；同时风扇驱动轮也驱动被动轮旋转；当第一离合器的线圈处于断电状态时，第二离合器的线圈通电，第二主动轮与吸合盘吸合，吸合盘通过弹片与被动轮固定连接，因此被动轮与第二主动轮同转速顺时针运转，被动轮驱动风扇驱动轮顺时针旋转，带动风扇顺时针旋转，风扇转向改变。6.根据权利要求2所述具有改变风扇转动方向的驱动装置，其特征在于：第一离合器包括铁芯部件和电磁离合装置；铁芯部件包括一个铁芯和内嵌在铁芯内的第一线圈和第二线圈；铁芯部件位于第一主动轮的内腔内；铁芯部件固定连接在托架上，与第一主轴转动连接；电磁离合装置包括第一吸合盘、第二吸合盘、第一弹片、第二弹片、磁铁固定盘和内装在磁铁固定盘的永磁体；第一主动轮的外端面与第一吸合盘、第二吸合盘在轴向上存在间隙；所述第一吸合盘通过第一弹片与磁铁固定盘固定连接，所述第二吸合盘通过第二弹片与风扇驱动轮固定连接；所述风扇驱动轮与第一主轴转动连接；风扇驱动轮的外端面与风扇固定连接；第二离合器的铁芯部件包括一个铁芯和内嵌在铁芯里的线圈，第二离合器的铁芯部件位于第二主动轮的内腔内；铁芯部件固定连接在托架，与第二主轴转动连接，所述第二主动轮与第二主轴固定连接；电磁离合装置包括吸合盘和弹片，第二主动轮的外端面与吸合盘在轴向上存在间隙，所述吸合盘通过弹片与被动轮固定连接，所述被动轮与第二主轴转动连接。7.根据权利要求6所述具有改变风扇转动方向的驱动装置，其特征在于：所述磁铁固定盘与第一主轴转动连接，所述永磁体与内嵌在风扇驱动轮的导磁软板位置相对且呈间隙布置。8.一种权利要求7所述具有改变风扇转动方向的驱动装置的控制方法，其特征在于：皮带依次绕过发动机传动轮，第一主动轮，第二主动轮，且第一主动轮位于所述皮带内侧，第二主动轮位于所述皮带的外侧。皮带依次绕过被动轮风扇驱动轮和被动轮。当发动机传动轮逆时针旋转时，带动第一主动轮逆时针旋转，第二主动轮顺时针旋转；当第二离合器的线圈处于断电状态时，第一离合器第一线圈通...

【专利技术属性】
技术研发人员：王兆宇，刘中银，刘海涛，王艳立，
申请(专利权)人：龙口中宇机械有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37