汽车音响总成制造技术

本实用新型专利技术属于汽车音响技术领域，尤其涉及一种汽车音响总成，包括音箱和扬声器，所述音箱主要由上壳体和下壳体构成，所述上壳体的上部通过螺纹连接有扬声器盖，所述扬声器盖上带有顶部出音孔，所述上壳体的内侧环周带有卡台，所述扬声器的上部搭接在所述卡台中；所述下壳体的底部设有底部出音孔，所述底部出音孔的内侧带有支撑台，支撑台上固定有副纸盆组，所述副纸盆组与所述扬声器的下部相对应。本音响总成对传统的音箱进行了改进，将音箱底部单独再安装一个副纸盆组，扬声器发出声音后，主纸盆震动迫使空气发生震动，音箱内部的振动带动副纸盆组振动，从而使音响发出的重低音效果更好，音箱效率高、低频特性好，体积小，实用性与车载使用。

Car audio assembly

The utility model belongs to the technical field of car audio, in particular to a car assembly, including the speaker and the speaker, the speaker is mainly composed of an upper shell and the lower shell, the upper shell is connected with the loudspeaker cover, the loudspeaker cover is provided with a top of the sound hole of the inner shell the circle with a card table, the upper lap of the speaker in the card Taichung; the lower casing is arranged at the bottom of the bottom holes, the holes at the bottom of the inner side is provided with a support platform, support platform is fixed on the side of paper basin group, the lower part of the side group and the loudspeaker cone relative should. The traditional audio assembly speaker is improved, the box bottom is provided with a pair of single cone group, speaker sound, the main cone vibration force air vibrate vibration inside the drive cone side group vibration, so that the sound of heavy low sound better, high efficiency, sound box low frequency, small size, practicality and vehicle use.

【技术实现步骤摘要】
汽车音响总成
本技术属于汽车音响
，尤其涉及一种汽车音响总成。
技术介绍
汽车作为现代的交通工具，其提供了出行的便利，因此，近几年汽车产业得到迅速发展，汽车部件、零件产业也随之高速增长，人们也开始追求在汽车内的享受，如音乐享受，这就需要音响进行声音输出，音响是一种十分常用的电声转换器件。但是现有音响由于结构的原因每个音响都采用一个扬声器，输出功率小，导致输出的声音质量不佳。
技术实现思路
本技术的主要目的在于克服上述技术的不足，而提供一种汽车音响总成，结构紧凑，提高音质。本技术为实现上述目的，采用以下技术方案：一种汽车音响总成，其特征在于，包括音箱和扬声器，所述音箱主要由上壳体和下壳体构成，所述上壳体的上部通过螺纹连接有扬声器盖，所述扬声器盖上带有顶部出音孔，所述上壳体的内侧环周带有卡台，所述扬声器的上部搭接在所述卡台中；所述下壳体的底部设有底部出音孔，所述底部出音孔的内侧带有支撑台，所述支撑台上固定有副纸盆组，所述副纸盆组与所述扬声器的下部相对应。相对于现有技术，本音响总成对传统的音箱进行了改进，将音箱底部单独再安装一个副纸盆组，扬声器发出声音后，主纸盆震动迫使空气发生震动，从而发出声音，音箱内部的振动带动副纸盆组振动，从而使音响发出的重低音效果更好，音箱效率高、低频特性好，体积小，实用性与车载使用。优选地，所述扬声器包括板柱、磁体、导磁上板、音圈组、定心支片、盆架、主纸盆组以及防尘罩构成，所述磁体套在所述板柱上，所述导磁上板固定在所述磁体上，所述音圈组安装在所述板柱的上部，所述盆架安装在所述导磁上板上，所述定心支片安装在所述盆架中，所述防尘罩置于所述盆架中。优选地，所述上壳体的环周设有连接耳，所述连接耳上带有固定孔。通过连接耳将本音响固定在车体上。优选地，所述上壳体的侧面固定有接插件。通过接插件能够快速连接电路。优选地，所述下壳体的内部设有用于定位所述扬声器的支撑架。本技术的有益效果是:相对于现有技术，本音响总成对传统的音箱进行了改进，将音箱底部单独再安装一个副纸盆组，扬声器发出声音后，主纸盆震动迫使空气发生震动，从而发出声音，音箱内部的振动带动副纸盆组振动，从而使音响发出的重低音效果更好，音箱效率高、低频特性好，体积小，实用性与车载使用。附图说明图1是本技术的主视图；图2是本技术的俯视内部图；图3是本技术的立体图。具体实施方式下面结合附图及较佳实施例详细说明本技术的具体实施方式。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。如图1-图3所示，一种汽车音响总成，包括音箱和扬声器，所述音箱主要由上壳体1和下壳体2构成，所述上壳体的上部通过螺纹连接有扬声器盖3，所述扬声器盖上带有顶部出音孔4，所述上壳体的内侧环周带有卡台5，所述扬声器的上部搭接在所述卡台中；所述下壳体的底部设有底部出音孔6，所述底部出音孔的内侧带有支撑台7，所述支撑台上固定有副纸盆组8，所述副纸盆组与所述扬声器的下部相对应。本音响总成对传统的音箱进行了改进，将音箱底部单独再安装一个副纸盆组，这个副纸盆组，扬声器发出声音后，主纸盆震动迫使空气发生震动，从而发出声音，音箱内部的振动带动副纸盆组振动，从而使音响发出的重低音效果更好，音箱效率高、低频特性好，体积小，实用性与车载使用。在本技术中，所述扬声器包括板柱9、磁体10、导磁上板11、音圈组12、定心支片13、盆架14、主纸盆组15以及防尘罩16构成，所述磁体套在所述板柱上，所述导磁上板固定在所述磁体上，所述音圈组安装在所述板柱的上部，所述盆架安装在所述导磁上板上，所述定心支片安装在所述盆架中，所述防尘罩置于所述盆架中。为了将本音响固定在汽车上，所述上壳体的环周设有连接耳17，所述连接耳上带有固定孔。通过连接耳将本音响固定在车体上。所述上壳体的侧面固定有接插件18。通过接插件能够快速连接电路。为了能够使扬声器稳固的固定在音箱内部，所述下壳体的内部设有用于定位所述扬声器的支撑架19。本音响总成对传统的音箱进行了改进，将音箱底部单独再安装一个副纸盆组，扬声器发出声音后，主纸盆震动迫使空气发生震动，从而发出声音，音箱内部的振动带动副纸盆组振动，从而使音响发出的重低音效果更好，音箱效率高、低频特性好，体积小，实用性与车载使用。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车音响总成，其特征在于，包括音箱和扬声器，所述音箱主要由上壳体和下壳体构成，所述上壳体的上部通过螺纹连接有扬声器盖，所述扬声器盖上带有顶部出音孔，所述上壳体的内侧环周带有卡台，所述扬声器的上部搭接在所述卡台中；所述下壳体的底部设有底部出音孔，所述底部出音孔的内侧带有支撑台，所述支撑台上固定有副纸盆组，所述副纸盆组与所述扬声器的下部相对应。

【技术特征摘要】
1.一种汽车音响总成，其特征在于，包括音箱和扬声器，所述音箱主要由上壳体和下壳体构成，所述上壳体的上部通过螺纹连接有扬声器盖，所述扬声器盖上带有顶部出音孔，所述上壳体的内侧环周带有卡台，所述扬声器的上部搭接在所述卡台中；所述下壳体的底部设有底部出音孔，所述底部出音孔的内侧带有支撑台，所述支撑台上固定有副纸盆组，所述副纸盆组与所述扬声器的下部相对应。2.根据权利要求1所述的汽车音响总成，其特征在于：所述扬声器包括板柱、磁体、导磁上板、音圈组、定心支片、盆架、主纸盆组...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄锋，王刚，
申请(专利权)人：天津真美联合电子有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12