一种电动车电池组散热外壳制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车电池组散热外壳，包括内壁平整、外壁为波浪结构的电池组容纳腔，设置在该电池组容纳腔内壁上的温度传感器，位于该电池组容纳腔内壁底部并与该温度传感器电连接的散热风扇，以及安装在所述电池组容纳腔外壁上的散热板，该散热板也为波浪结构，覆盖于所述电池组容纳腔的外壁上；在所述电池组容纳腔的一侧壁上开设有端盖。本实用新型专利技术以专利号201520584371.9的技术原理为基础，对其结构设计进行了更加合理的改进，使整个散热外壳的散热效率得到了真正的提高，为电动车电池组的使用寿命提高了切实可靠的保障，具有很高的实用价值和应用前景。

Radiating shell of battery pack for electric vehicle

The utility model discloses a electric vehicle battery cooling shell, including flat wall, outer wall battery wave structure containing cavity is arranged in the containing cavity temperature sensor on the inner wall of the battery, the battery pack is located in the bottom of the inner wall of the cavity and the temperature sensor is electrically connected with the cooling fan, and the installation of accommodating cooling plate the outer wall of the cavity in the battery pack, the cooling plate for wave structure, covering the external wall in the battery cavity; one side wall cavity in the battery pack is arranged on the end cover. The utility model patent No. 201520584371.9 technical principle is based on its structure design is improved more reasonable, so the heat efficiency of the whole radiating shell has been really improved, improve the reliable guarantee for the electric vehicle battery life, it has a high practical value and application prospect.

【技术实现步骤摘要】
一种电动车电池组散热外壳
本技术涉及一种电动车部件，具体地说，是涉及一种电动车电池组散热外壳。
技术介绍
目前，随着电动车的普及，电动车电池组的应用也越来越频繁。电动车电池组在工作过程中，会持续产生热量，如果电池组的外壳散热性能不足，将会极大地影响电池组的使用寿命。专利号201520584371.9的专利公开了一种电动车电池组散热外壳，通过波浪结构的外壳来增大与空气的接触面积，再结合散热板和散热风扇，从多方面来达到提高散热效率的目的，进而保证内部电池组的使用寿命。虽然该技术的原理科学合理，但是其物理结构的设计却存在很大的问题，使得最终产品的散热性能并不能得到很好的改善：（1）整个电池组散热外壳使用的组件过多，外壳、散热板、导热板、电池组容纳腔形成了对热量散发的多层阻隔，极不利于电池组容纳腔内的热量散发到外部空气中去；（2）散热板只存在于电池组容纳腔的上表面，其他表面没有散热板，散热板的利用率低下；（3）温度传感器安装在散热板上，位于电池组容纳腔的外部，因此，温度传感器检测到的温度只能是散热板的温度，而不是电池组容纳腔内部的温度，更不是电池组所在空间的温度，而整个技术的目的是要将电池组产生的热量散发出去，只有检测电池组所在空间的温度，才能及时地判断电池组的最新散热情况，才能保证电池组的使用寿命不受影响；（4）散热风扇位于端盖外部，其工作时只能提高端盖外部的空气流速，而无法直接作用于电池组所在空间的空气，因此，散热风扇的价值并不能真正体现。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电动车电池组散热外壳，对专利号201520584371.9的技术进行改进，使其散热性能得到真正提高。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：一种电动车电池组散热外壳，包括内壁平整、外壁为波浪结构的电池组容纳腔，设置在该电池组容纳腔内壁上的温度传感器，位于该电池组容纳腔内壁底部并与该温度传感器电连接的散热风扇，以及安装在所述电池组容纳腔外壁上的散热板，该散热板也为波浪结构，覆盖于所述电池组容纳腔的外壁上；在所述电池组容纳腔的一侧壁上开设有端盖。进一步地，所述散热板由石墨散热片制作而成。进一步地，所述散热板与所述电池组容纳腔可拆卸连接。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：（1）本技术在电池组与外部空气之间仅存在电池组容纳腔和散热板两种部件，大大减少了电池组与外部空气之间的阻隔，为电池组产生的热量快速散发到外部空气中奠定了可靠的基础。（2）本技术将温度传感器和散热风扇都设置在电池组容纳腔内部，使得散热风扇能够准确地根据电池组所在空间的温度情况来工作，并且散热风扇直接作用于电池组所在空间的空气，加速其流动，使其更快地穿过电池组容纳腔和散热板，到达外部大气中，完成散热，散热效率大大提高。（3）本技术将散热板设计成与电池组容纳腔外壁相同的波浪结构，并全面覆盖在除端盖之外的所有表面上，使散热板与电池组容纳腔全面接触，进而更快地实现散热目的。（4）本技术中散热板与电池组容纳腔可拆卸连接，可以根据实际情况，随时更换散热板，以保证散热效率，后期使用与维护更加方便。附图说明图1为本技术的结构示意图。上述附图中，附图标记对应的部件名称如下：1-电池组容纳腔，2-温度传感器，3-散热风扇，4-散热板，5-端盖，6-电池组。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明，本技术的实施方式包括但不限于下列实施例。实施例如图1所示，本技术公开了一种电动车电池组散热外壳，包括内壁平整、外壁为波浪结构的电池组容纳腔，设置在该电池组容纳腔内壁上的温度传感器，位于该电池组容纳腔内壁底部并与该温度传感器电连接的散热风扇，以及安装在所述电池组容纳腔外壁上的散热板，该散热板也为波浪结构，覆盖于所述电池组容纳腔的外壁上；在所述电池组容纳腔的一侧壁上开设有端盖。进一步地，所述散热板由石墨散热片制作而成。进一步地，所述散热板与所述电池组容纳腔可拆卸连接。本技术以专利号201520584371.9的技术原理为基础，对其结构设计进行了更加合理的改进，使整个散热外壳的散热效率得到了真正的提高，为电动车电池组的使用寿命提高了切实可靠的保障，具有很高的实用价值和应用前景。上述实施例仅为本技术的优选实施例，并非对本技术保护范围的限制，但凡采用本技术的设计原理，以及在此基础上进行非创造性劳动而作出的变化，均应属于本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车电池组散热外壳，其特征在于，包括内壁平整、外壁为波浪结构的电池组容纳腔，设置在该电池组容纳腔内壁上的温度传感器，位于该电池组容纳腔内壁底部并与该温度传感器电连接的散热风扇，以及安装在所述电池组容纳腔外壁上的散热板，该散热板也为波浪结构，覆盖于所述电池组容纳腔的外壁上；在所述电池组容纳腔的一侧壁上开设有端盖。

【技术特征摘要】
1.一种电动车电池组散热外壳，其特征在于，包括内壁平整、外壁为波浪结构的电池组容纳腔，设置在该电池组容纳腔内壁上的温度传感器，位于该电池组容纳腔内壁底部并与该温度传感器电连接的散热风扇，以及安装在所述电池组容纳腔外壁上的散热板，该散热板也为波浪结构，覆盖于所...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵杰，
申请(专利权)人：深圳市沃森电动车有限公司，赵杰，
类型：新型
国别省市：广东,44