一种新型轻量化桥式起重机制造技术

本发明专利技术涉及一种新型轻量化桥式起重机，它包括主梁，主梁两端分别连接有端梁，主梁靠近左侧端梁的下方设置有控制室，主梁上侧面设置有起重小车，起重小车的车架上设置有起升机构，起升机构包括电动机，电动机通过输出轴连接着联轴器，联轴器通过传动轴连接着制动器，制动器连接着减速器的高速轴，减速器的低速轴连接着卷筒，钢丝绳缠绕定滑轮组后，固定在卷筒上，定滑轮组安装在格栅支架上，格栅支架由格栅支架纵梁和格栅支架横梁焊接而成，格栅支架纵梁和格栅支架横梁均为工字钢，定滑轮组连接着挂钩，电动机、联轴器、制动器、减速器和卷筒均设置在同一轴线上，本发明专利技术具有结构简单、体积小、自重小、模块化、轻量化，安装方便的优点。

A new type of lightweight bridge crane

The invention relates to a novel lightweight overhead crane, which comprises a main beam, main beam are respectively connected with both ends of the end beam, main beam near the left end of the control chamber is arranged below the beam, the main beam is arranged on the side surface of the lifting trolley, crane trolley vehicle frame is arranged on the lifting mechanism, the lifting mechanism comprises a motor, motor through the output shaft is connected with the coupling, coupling through the transmission shaft is connected with the brake, the brake is connected with the high speed shaft of the speed reducer, the speed reducer shaft is connected with the wire rope winding drum, a fixed pulley block, fixed on the reel, a fixed pulley group mounted in the grille bracket, grille grille frame by frame welding beam and grille the bracket beam into the bracket beam and grille grille supports beams are connected with I-beam, hook pulley, motor, coupling, reducer and brake The utility model has the advantages of simple structure, small volume, small weight, modularization, light weight and convenient installation.

【技术实现步骤摘要】
一种新型轻量化桥式起重机
本专利技术属于工程机械领域，具体涉及一种桥式起重机，特别涉及一种新型轻量化桥式起重机。
技术介绍
桥式起重机是横架于车间、仓库和料场上空进行物料吊运的起重设备，桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，起重小车沿铺设在桥架上的轨道横向运行，构成一个矩形的工作范围，可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍，因此，桥式起重机是使用范围最广、数量最多的一种起重机械；起升机构是起重机中最基本的机构之一，用来提升或下降货物，它的结构型式直接影响到起重机小车的外型尺寸及重量，其工作的好坏直接影响整台起重机的工作性能，传统的起升机构将电动机轴线与卷筒轴线布置在两条轴线上，且与减速器轴线垂直，电动机、减速器、卷筒等零部件均以支座的形式直接安装在小车架上，传动链尺寸庞大，结构形式复杂，整体小车架刚性过大，导致了起升机构的重量和外形尺寸均偏大，且各零部件分别安装和调整也比较麻烦，由于电动机轴线与卷筒轴线相平行，使得整体结构松散，小车架的整体面积增大，起升机构的空间体积也增大。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种结构设计合理、结构简单、体积小、自重小、模块化、轻量化的桥式起重机。本专利技术的目的是这样实现的：一种新型轻量化桥式起重机，它包括主梁，所述的主梁两端分别连接有端梁，所述的主梁与端梁采用普通铰链连接，所述的主梁靠近左侧端梁的下方设置有控制室，所述的主梁上侧面设置有起重小车，所述的起重小车的车架上设置有起升机构，所述的起升机构包括电动机，所述的电动机通过电动机支座固定在格栅支架上，所述的电动机通过输出轴连接着联轴器，所述的联轴器通过传动轴连接着制动器，所述的制动器通过制动器支座连接在格栅支架上，所述的制动器连接着减速器的高速轴，所述的制动器通过减速器支座A、减速器支座B连接在格栅支架上，所述的减速器的低速轴连接着卷筒，所述的卷筒通过卷筒支座A、卷筒支座B连接在格栅支架上，所述的钢丝绳缠绕定滑轮组后，固定在卷筒上，所述的定滑轮组安装在格栅支架上，所述的定滑轮组连接着挂钩，所述的电动机、联轴器、制动器、减速器和卷筒均设置在同一轴线上，所述的格栅支架由格栅支架纵梁和格栅支架横梁焊接而成，所述的格栅支架纵梁和格栅支架横梁均为工字钢。所述主梁为双梁设计，两根主梁平行设置。所述的电动机为直流电动机。所述的卷筒通过卷板焊接成型。所述的制动器为盘式制动器。所述的电动机支座通过螺栓连接在格栅支架横梁上。所述的制动器支座、减速器支座A、减速器支座B、转筒支座A和转筒支座B均通过法兰连接在格栅支架横梁上。所述的格栅支架通过螺栓固定在起重小车的车架上。本专利技术的有益效果：本专利技术采用了一种新型的格栅支架，由格栅支架纵梁和格栅支架横梁焊接而成，格栅支架纵梁和格栅支架横梁采用工字钢，将起升机构的电动机、制动器、减速器和卷筒通过支座的形式固定在格栅支架的横梁上，电动机、联轴器、制动器、减速器和卷筒均设置在同一轴线上，格栅支架通过螺栓固定在起重小车的车架上，这种起升机构结构设计合理、结构简单、体积小、自重小、模块化、轻量化，安装方便，节省了安装空间。附图说明图1是本专利技术一种新型轻量化桥式起重机的结构示意图。图2是本专利技术一种新型轻量化桥式起重机的起升机构的主视图。图3是本专利技术一种新型轻量化桥式起重机的起升机构的俯视图。图中:1、控制室2、主梁3、起升机构4、端梁5、起重小车6、电动机7、输出轴8、联轴器9、传动轴10、制动器11、高速轴12、减速器13、低速轴14、卷筒15、卷筒支座A16、钢丝绳17、定滑轮组18、挂钩19、卷筒支座B20、减速器支座A21、减速器支座B22、制动器支座23、格栅支架24、格栅支架纵梁25、格栅支架横梁26、电动机支座。具体实施方式下面结合附图对本专利技术做进一步的说明。实施例1如图1、图2和图3所示，一种新型轻量化桥式起重机，它包括主梁2，所述的主梁2两端分别连接有端梁4，所述的主梁2与端梁4采用普通铰链连接，所述的主梁2靠近左侧端梁的下方设置有控制室1，所述的主梁2上侧面设置有起重小车5，所述的起重小车5的车架上设置有起升机构3，所述的起升机构3包括电动机6，所述的电动机6通过电动机支座26固定在格栅支架23上，所述的电动机6通过输出轴7连接着联轴器8，所述的联轴器8通过传动轴9连接着制动器10，所述的制动器10通过制动器支座22连接在格栅支架23上，所述的制动器10连接着减速器12的高速轴11，所述的制动器10通过减速器支座A20、减速器支座B21连接在格栅支架23上，所述的减速器12的低速轴13连接着卷筒14，所述的卷筒14通过卷筒支座A15、卷筒支座B19连接在格栅支架23上，所述的钢丝绳16缠绕定滑轮组17后，固定在卷筒14上，所述的定滑轮组17安装在格栅支架23上，所述的定滑轮组17连接着挂钩18，所述的电动机6、联轴器8、制动器10、减速器12和卷筒14均设置在同一轴线上，所述的格栅支架23由格栅支架纵梁24和格栅支架横梁25焊接而成，所述的格栅支架纵梁24和格栅支架横梁25均为工字钢。本专利技术实施时，首先电动机6通电后产生电磁转矩，通过联轴器8和传动轴9输入到减速器12的高速轴11上，经减速器12减速后，减速器12的低速轴13带动卷筒14作定轴转动，使带有取物装置的钢丝绳16在卷筒14上绕入或绕出，从而使吊物作上升或下降运动，本专利技术采用了一种新型的格栅支架23，由格栅支架纵梁24和格栅支架横梁25焊接而成，格栅支架纵梁24和格栅支架横梁25采用工字钢，将电动机6、联轴器8、制动器10、减速器12和卷筒14均设置在同一轴线上，这种起升机构结构设计合理、结构简单、体积小、自重小、模块化、轻量化，安装方便，节省了安装空间。实施例2如图1、图2和图3所示，一种新型轻量化桥式起重机，它包括主梁2，所述的主梁2两端分别连接有端梁4，所述的主梁2与端梁4采用普通铰链连接，所述的主梁2靠近左侧端梁的下方设置有控制室1，所述的主梁2上侧面设置有起重小车5，所述的起重小车5的车架上设置有起升机构3，所述的起升机构3包括电动机6，所述的电动机6通过电动机支座26固定在格栅支架23上，所述的电动机6通过输出轴7连接着联轴器8，所述的联轴器8通过传动轴9连接着制动器10，所述的制动器10通过制动器支座22连接在格栅支架23上，所述的制动器10连接着减速器12的高速轴11，所述的制动器10通过减速器支座A20、减速器支座B21连接在格栅支架23上，所述的减速器12的低速轴13连接着卷筒14，所述的卷筒14通过卷筒支座A15、卷筒支座B19连接在格栅支架23上，所述的钢丝绳16缠绕定滑轮组17后，固定在卷筒14上，所述的定滑轮组17安装在格栅支架23上，所述的定滑轮组17连接着挂钩18，所述的电动机6、联轴器8、制动器10、减速器12和卷筒14均设置在同一轴线上，所述的格栅支架23由格栅支架纵梁24和格栅支架横梁25焊接而成，所述的格栅支架纵梁24和格栅支架横梁25均为工字钢，所述主梁2为双梁设计，两根主梁平行设置，所述的电动机6为直流电动机，所述的卷筒14通过卷板焊接成型，所述的制动器10为盘式制动器，所述的电动机支座26通过螺栓连接在格栅支架横梁25上，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型轻量化桥式起重机，它包括主梁，其特征在于：所述的主梁两端分别连接有端梁，所述的主梁与端梁采用普通铰链连接，所述的主梁靠近左侧端梁的下方设置有控制室，所述的主梁上侧面设置有起重小车，所述的起重小车的车架上设置有起升机构，所述的起升机构包括电动机，所述的电动机通过电动机支座固定在格栅支架上，所述的电动机通过输出轴连接着联轴器，所述的联轴器通过传动轴连接着制动器，所述的制动器通过制动器支座连接在格栅支架上，所述的制动器连接着减速器的高速轴，所述的制动器通过减速器支座A、减速器支座B连接在格栅支架上，所述的减速器的低速轴连接着卷筒，所述的卷筒通过卷筒支座A、卷筒支座B连接在格栅支架上，所述的钢丝绳缠绕定滑轮组后，固定在卷筒上，所述的定滑轮组安装在格栅支架上，所述的定滑轮组连接着挂钩，所述的电动机、联轴器、制动器、减速器和卷筒均设置在同一轴线上，所述的格栅支架由格栅支架纵梁和格栅支架横梁焊接而成，所述的格栅支架纵梁和格栅支架横梁均为工字钢。

【技术特征摘要】
1.一种新型轻量化桥式起重机，它包括主梁，其特征在于：所述的主梁两端分别连接有端梁，所述的主梁与端梁采用普通铰链连接，所述的主梁靠近左侧端梁的下方设置有控制室，所述的主梁上侧面设置有起重小车，所述的起重小车的车架上设置有起升机构，所述的起升机构包括电动机，所述的电动机通过电动机支座固定在格栅支架上，所述的电动机通过输出轴连接着联轴器，所述的联轴器通过传动轴连接着制动器，所述的制动器通过制动器支座连接在格栅支架上，所述的制动器连接着减速器的高速轴，所述的制动器通过减速器支座A、减速器支座B连接在格栅支架上，所述的减速器的低速轴连接着卷筒，所述的卷筒通过卷筒支座A、卷筒支座B连接在格栅支架上，所述的钢丝绳缠绕定滑轮组后，固定在卷筒上，所述的定滑轮组安装在格栅支架上，所述的定滑轮组连接着挂钩，所述的电动机、联轴器、制动器、减速器和卷筒均设置在同一轴线上，所述的格栅支架由格栅支架纵梁和格栅...

【专利技术属性】
技术研发人员：常守祥，刘国彬，李相迎，冯自勇，王志伟，杨云霞，王志民，
申请(专利权)人：常守祥，刘国彬，李相迎，冯自勇，王志伟，杨云霞，王志民，
类型：发明
国别省市：河南,41