一种矿用自卸车制造技术

本发明专利技术涉及一种大型矿山机械，具体为一种矿用自卸车，包括车厢底板、与车厢底板的前端连接的车厢前板，所述车厢底板的后端为车厢尾端，所述车厢底板上安装用于敲击车厢底板进而清除粘黏在车厢底板上的物料的共振装置。本发明专利技术通过共振原理，利用车厢举升过程中液压缸产生的脉冲振动与安装在车厢底板上的钢球共振，钢球达到最大振幅，从而在卸料过程中钢球能够敲击车厢底板，达到使清除粘黏物料的目的。本发明专利技术能够在一次卸料过程中清除粘黏在车厢底板上的残留物料，且无需外加任何动力、电力设施，结构简单，对车厢结构基本无影响，材料容易取得。

Mine dump truck

The invention relates to a large mining machinery, in particular to a dump truck, car front plate consists of a front-end compartment floor, and the inside bottom of the connection of the base plate of the carriage at the rear end car rear installation resonance device for tapping compartment floor and then cleared sticky at the bottom of the carriage material of the bottom of the carriage on. The present invention through resonance principle, use of car in the process of lifting hydraulic cylinder to generate pulse vibration and installed at the bottom of the carriage ball ball resonance, maximum amplitude, and in the discharge process of steel ball to tap the car floor, to make clear the purpose of sticky materials. The invention can remove the residual material sticking in the bottom of the carriage in a process of unloading, and without any additional power, power facilities, simple structure, no influence on the carriage structure, easy to obtain material.

【技术实现步骤摘要】
一种矿用自卸车
本专利技术涉及一种大型矿山机械，具体为一种矿用自卸车。
技术介绍
目前，在国内外大型矿用自卸车使用过程中，卸料时总会有残留物料粘黏在车厢底部，在长时间累积的作用下车厢的有效容积逐渐减少，物料的总体运输效率下降；且粘黏的物料增加了自卸车的自重，在来回运输过程中整车能源消耗增加，能源使用率降低。并且，车厢残留物料清理措施只有人工清理一种办法，费时费力，浪费了社会资源。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，针对现有技术的不足，提供一种矿用自卸车，能够清除粘黏在车厢底板上的物料，提高能源使用效率。本专利技术的技术方案为，一种矿用自卸车，包括车厢底板、与车厢底板的前端连接的车厢前板，所述车厢底板的后端为车厢尾端，所述车厢底板上安装用于敲击车厢底板进而清除粘黏在车厢底板上的物料的共振装置。进一步地，所述共振装置包括连接车厢前板与车厢尾端的左纵向钢索和右纵向钢索，左纵向钢索与右纵向钢索平行且沿车厢底板的纵向中心线对称安装在车厢底板的上方，所述左纵向钢索与底板左侧之间设有N根垂直于左纵向钢索的左横向钢索，所述右纵向钢索与底板右侧之间设有N根垂直于右纵向钢索的右横向钢索；所述左纵向钢索上均匀安装N个左纵向钢球，所述每个左纵向钢球对应一根左横向钢索且左纵向钢球与对应的左横向钢索在一条直线上；所述右纵向钢索上均匀安装N个右纵向钢球，所述每个右纵向钢球对应一根右横向钢索且右纵向钢球与对应的右横向钢索在一条直线上；所述每根左横向钢索上安装一个左横向钢球，每根右横向钢索上安装一个右横向钢球。进一步地，所述左纵向钢索与右纵向钢索的两端分别通过螺栓连接车厢前板与车厢尾端。进一步地，左纵向钢球、右纵向钢球、左横向钢球、右横向钢球与车厢底板之间的距离均为3-8mm。进一步地，所述左纵向钢球与右纵向钢球一一对应并沿车厢底板纵向中心线对称。进一步地，所述N＝7。本专利技术通过共振原理，利用车厢举升过程中液压缸产生的脉冲振动与安装在车厢底板上的钢球共振，钢球达到最大振幅，从而在卸料过程中钢球能够敲击车厢底板，达到使清除粘黏物料的目的。本专利技术能够在一次卸料过程中清除粘黏在车厢底板上的残留物料，且无需外加任何动力、电力设施，结构简单，对车厢结构基本无影响，材料容易取得。附图说明图1为本专利技术所述矿用自卸车的部分结构示意图；图2为图1的俯视图。具体实施方式如图1、图2所示，一种矿用自卸车，包括车厢底板5、与车厢底板5的前端连接的车厢前板1，车厢底板5的后端为车厢尾端2，还设有用于卸料时举升车厢的液压缸，车厢底板5上安装用于敲击车厢底板5进而清除粘黏在车厢底板上的物料的共振装置，共振装置包括连接车厢前板1与车厢尾端2的左纵向钢索6和右纵向钢索7，左纵向钢索6与右纵向钢索7平行且沿车厢底板5的纵向中心线对称安装在车厢底板5的上方，所述左纵向钢索6与车厢底板5左侧之间设有7根垂直于左纵向钢索6的左横向钢索8，右纵向钢索7与车厢底板5右侧之间设有7根垂直于右纵向钢索7的右横向钢索3；左纵向钢索6上均匀安装7个左纵向钢球4，每个左纵向钢球4对应一根左横向钢索8且左纵向钢球4与对应的左横向钢索8在一条直线上；右纵向钢索7上均匀安装7个右纵向钢球9，每个右纵向钢球9对应一根右横向钢索3且右纵向钢球9与对应的右横向钢索在一条直线上；所述每根左横向钢索8上安装一个左横向钢球10，每根右横向钢索3上安装一个右横向钢球11。左纵向钢球4与右纵向钢球9一一对应并沿车厢底板5纵向中心线对称。左纵向钢索6与右纵向钢索7的两端分别通过螺栓连接车厢前板1与车厢尾端2。左纵向钢球4、右纵向钢球9、左横向钢球10、右横向钢球11与车厢底板之间的距离均为3-8mm。通过试验测试举升液压缸举升力振动频率，分析、计算结合试验确定钢球、钢索组成振动系统的固有频率与钢球个数、钢索直径以及钢索预张力等参数关系，调节装置上钢球个数、钢索直径以及以及钢索预张力等参数使装置的固有频率与举升液压缸举升力振动频率相同，在卸料过程中利用液压举升缸工作时的脉冲振动，钢球在举升缸工作时所产生的共振作用下产生最大振幅并敲击车厢底板，使卸料时粘黏的物料脱落。在卸料过程中液压举升缸举升力产生脉冲波动，脉冲波动频率与钢索、钢球组成振动系统固有频率相等或者接近时，钢索、钢球振动系统发生共振，振动振幅不断增大，钢球冲击车厢底板冲击力不断增加，本专利技术能够在卸料过程中同时利用液压举升缸的脉冲振动引起装置上的钢球共振并敲击车厢底板，使得粘黏物料在钢球敲击作用下顺利脱离车厢底板并下落。本文中所描述的具体实施例，仅仅是对专利技术精神作举例说明。本专利技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例，做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本专利技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种矿用自卸车，包括车厢底板(5)、与车厢底板(5)的前端连接的车厢前板(1)，所述车厢底板(5)的后端为车厢尾端(2)，其特征是，所述车厢底板(5)上安装用于敲击车厢底板(5)进而清除粘黏在车厢底板上的物料的共振装置。

【技术特征摘要】
1.一种矿用自卸车，包括车厢底板(5)、与车厢底板(5)的前端连接的车厢前板(1)，所述车厢底板(5)的后端为车厢尾端(2)，其特征是，所述车厢底板(5)上安装用于敲击车厢底板(5)进而清除粘黏在车厢底板上的物料的共振装置。2.根据权利要求1所述矿用自卸车，其特征是，所述共振装置包括连接车厢前板(1)与车厢尾端(2)的左纵向钢索(6)和右纵向钢索(7)，左纵向钢索(6)与右纵向钢索(7)平行且沿车厢底板(5)的纵向中心线对称安装在车厢底板(5)的上方，所述左纵向钢索(6)与车厢底板(5)左侧之间设有N根垂直于左纵向钢索(6)的左横向钢索(8)，所述右纵向钢索(7)与车厢底板(5)右侧之间设有N根垂直于右纵向钢索(7)的右横向钢索(3)；所述左纵向钢索(6)上均匀安装N个左纵向钢球(4)，所述每个左纵向钢球(4)对应一根左横向钢索(8)且左纵向钢球(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐华平，许方炜，曾理，陈昊森，
申请(专利权)人：中南大学，
类型：发明
国别省市：湖南,43