可根据路面是否有通行物自动调节光线强度的太阳能路灯制造技术

本实用新型专利技术公开了可根据路面是否有通行物自动调节光线强度的太阳能路灯，属于太阳能照明灯具技术领域，包括灯杆、太阳能电池板，太阳能电池板安装于灯杆顶部，灯杆上部左侧连接有S形的第一支架，第一支架上端连接有第一灯罩，第一灯罩内安装有第一LED灯，灯杆上部右侧连接有上部呈半圆环结构结构的第二支架，第二支架上端连接有第二灯罩，第二灯罩内安装有第二LED灯，灯杆底面连接有底座，底座上安装有多颗螺栓，灯杆中部安装有红外线感应器，灯杆下部设置有舱门，舱门内安装有控制器、光感应模块、延时开关模块和蓄电池。本实用新型专利技术可以根据是否有车辆或者行人经过，自动打开或者关闭路灯，避免电能的浪费，达到节约电能的目的。

Solar street lamp capable of automatically adjusting light intensity according to whether or not the road surface has traffic

The utility model discloses a solar street lamp can be automatically adjusted according to whether there is a traffic light intensity of pavement material, which belongs to the technical field of solar lighting lamp, comprising a lamp post, a solar panel, solar panels installed on the top of the lamppost, the first bracket is connected with the upper left pole S shape of the first bracket are connected to the first lamp, the first cover. Install the first LED lamp, the lamp post is connected with the upper right upper bracket second half ring structure, the upper end of the second bracket is connected with second lamp, second lamp installed in the second LED lights, the bottom surface is connected with the base, the base is provided with a plurality of bolts, the middle part is provided with an infrared sensor is arranged at the lower part of pole the door, the door is installed in the controller, light sensing module, delay switch module and battery. The utility model can automatically open or close the street lamp according to whether or not the vehicle or the pedestrian passes, thereby avoiding the waste of the electric energy and achieving the purpose of saving the electric energy.

【技术实现步骤摘要】
可根据路面是否有通行物自动调节光线强度的太阳能路灯
本技术属于太阳能照明灯具
，具体涉及可根据路面是否有通行物自动调节光线强度的太阳能路灯。
技术介绍
太阳能是取之不尽、用之不竭、清洁无污染并可再生的绿色环保能源。利用太阳能发电，具有无可比拟的清洁性、高度的安全性、能源的相对广泛性和充足性、长寿命以及免维护性等其他常规能源所不具备的优点，光伏能源被认为是二十一世纪最重要的新能源。太阳能路灯是采用晶体硅太阳能电池供电，免维护阀控式密封蓄电池(胶体电池)储存电能，超高亮LED灯具作为光源，并由智能化充放电控制器控制，用于代替传统公用电力照明的路灯。太阳能路灯无需铺设线缆、无需交流供电、不产生电费；采用直流供电和控制；具有稳定性好、寿命长、发光效率高、安装维护简便、安全性能高、节能环保、经济实用等优点，可广泛应用于城市主、次干道、小区、工厂、旅游景点、停车场等场所。在城市道路照明方面，大多数路灯打开后从夜晚一直亮到清晨，即便是在没人经过时，路灯也是一直亮起的，这就造成了大量电能的浪费。
技术实现思路
本技术目的是：旨在提供可根据路面是否有通行物自动调节光线强度的太阳能路灯，可以根据是否有车辆或者行人经过，自动打开或者关闭路灯，避免电能的浪费，达到节约电能的目的。为实现上述技术目的，本技术采用的技术方案如下：可根据路面是否有通行物自动调节光线强度的太阳能路灯，包括灯杆、太阳能电池板，所述灯杆为中空的圆柱体结构，所述太阳能电池板安装于灯杆顶部，所述太阳能电池板所在平面与水平面的夹角不大于45°，所述灯杆上部左侧连接有S形的第一支架，所述第一支架上端连接有第一灯罩，所述第一灯罩内安装有第一LED灯，所述灯杆上部右侧连接有上部呈半圆环结构结构的第二支架，所述第二支架上端连接有第二灯罩，所述第二灯罩内安装有第二LED灯，所述灯杆底面连接有底座，所述底座上安装有多颗螺栓，所述灯杆中部安装有红外线感应器，所述灯杆下部设置有舱门，所述舱门内安装有控制器、光感应模块、延时开关模块和蓄电池，所述太阳能电池板与控制器的输入端连接，所述控制器的输出端与蓄电池连接，所述光感应模块的输出端连接控制器和红外线感应器的输入端，所述红外线感应器的输出端和蓄电池连接延时开关的输入端，所述延时开关的输出端连接第一LED灯和第二LED灯。采用本技术方案的技术，用螺栓通过底座将灯杆固定安装在基台上，白天时，通过光感应模块作用，控制器控制太阳能电池板将太阳能转换成的电能储存在蓄电池中；夜晚时，通过光感应模块作用，红外线感应器开始工作，当有车辆或者行人到达感应范围内，红外线感应器检测到信号，并将信号传递给延时开关，延时开关利用蓄电池的电能点亮第一LED灯和第二LED灯。如果车辆或者行人持续在感应范围内活动，第一LED灯和第二LED灯将处于常亮状态，当车辆或者行人离开感应范围后，红外线感应器检测不到信号，延时开关在到达设定的时间时关闭第一LED灯和第二LED灯，达到节约电能的作用。这样的结构设计，可以根据是否有车辆或者行人经过，自动打开或者关闭路灯，避免电能的浪费，达到节约电能的目的。进一步限定，所述第一LED灯距离地面的高度尺寸大于第二LED灯距离地面的高度尺寸。这样的结构设计，第一LED灯主要用于车辆照明，第二LED灯主要用于行人照明，不同的高度适用于不同的照明对象，设计合理。进一步限定，所述螺栓的数量为四颗、且均匀分布在底座的四个角上。这样的结构设计，受力均匀，连接稳固可靠。进一步限定，所述底座与灯杆的连接处焊接有加强筋。这样的结构设计，进一步加强了连接的稳固性。进一步限定，所述太阳能电池板所在平面与水平面的夹角为45°。这样的结构设计，既能满足较大的日射量要求，提高光照利用率，又能防止太阳能电池板上堆积灰尘、雨水等杂质，影响光照的吸收。附图说明本技术可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；图1为本技术可根据路面是否有通行物自动调节光线强度的太阳能路灯实施例的结构示意图；主要元件符号说明如下：1、灯杆；2、太阳能电池板；3、第一支架；4、第一灯罩；5、第一LED灯；6、第二支架；7、第二灯罩；8、第二LED灯；9、舱门；10、底座。具体实施方式为了使本领域的技术人员可以更好地理解本技术，下面结合附图和实施例对本技术技术方案进一步说明。如图1所示，本技术的可根据路面是否有通行物自动调节光线强度的太阳能路灯，包括灯杆1、太阳能电池板2，灯杆1为中空的圆柱体结构，太阳能电池板2安装于灯杆1顶部，太阳能电池板2所在平面与水平面的夹角为45°，灯杆1上部左侧连接有S形的第一支架3，第一支架3上端连接有第一灯罩4，第一灯罩4内安装有第一LED灯5，灯杆1上部右侧连接有上部呈半圆环结构结构的第二支架6，第二支架6上端连接有第二灯罩7，第二灯罩7内安装有第二LED灯8，灯杆1底面连接有底座10，底座10上安装有四颗螺栓，灯杆1中部安装有红外线感应器，灯杆1下部设置有舱门9，舱门9内安装有控制器、光感应模块、延时开关模块和蓄电池，太阳能电池板2与控制器的输入端连接，控制器的输出端与蓄电池连接，光感应模块的输出端连接红外线感应器的输入端，红外线感应器的输出端和蓄电池连接延时开关的输入端，延时开关的输出端连接第一LED灯5和第二LED灯8。本实施例中，用螺栓通过底座10将灯杆1固定安装在基台上，白天时，通过光感应模块作用，控制器控制太阳能电池板2将太阳能转换成的电能储存在蓄电池中；夜晚时，通过光感应模块作用，红外线感应器开始工作，当有车辆或者行人到达感应范围内，红外线感应器检测到信号，并将信号传递给延时开关，延时开关利用蓄电池的电能点亮第一LED灯5和第二LED灯8。如果车辆或者行人持续在感应范围内活动，第一LED灯5和第二LED灯8将处于常亮状态，当车辆或者行人离开感应范围后，红外线感应器检测不到信号，延时开关在到达设定的时间时关闭第一LED灯5和第二LED灯8，达到节约电能的作用。这样的结构设计，可以根据是否有车辆或者行人经过，自动打开或者关闭路灯，避免电能的浪费，达到节约电能的目的。优选第一LED灯5的高度尺寸大于第二LED灯8的高度尺寸。这样的结构设计，第一LED灯5主要用于车辆照明，第二LED灯8主要用于行人照明，不同的高度适用于不同的照明对象，设计合理。实际上，也可以根据安装地点的具体道路情况具体考虑第一LED灯5距离地面的高度尺寸与第二LED灯8距离地面的高度尺寸之间的关系。优选螺栓的数量为四颗、且均匀分布在底座10的四个角上。这样的结构设计，受力均匀，连接稳固可靠。实际上，也可以根据具体情况具体考虑螺栓的数量以及分布形式，螺栓的数量可以是两颗、三颗或者更多。优选底座10与灯杆1的连接处焊接有加强筋。这样的结构设计，进一步加强了连接的稳固性。实际上，也可以根据具体情况选择其他的加强底座10与灯杆1连接的稳固性的方式。优选太阳能电池板2所在平面与水平面的夹角为45°。这样的结构设计，既能满足较大的日射量要求，提高光照利用率，又能防止太阳能电池板2上堆积灰尘、雨水等杂质，影响光照的吸收。实际上，也可以根据安装位置的纬度等不同情况，具体考虑太阳能电池板2所在平面与水平面的夹角大小，但不大于45°。以上对本文档来自技高网...

【技术保护点】
可根据路面是否有通行物自动调节光线强度的太阳能路灯，包括灯杆(1)、太阳能电池板(2)，其特征在于：所述灯杆(1)为中空的圆柱体结构，所述太阳能电池板(2)安装于灯杆(1)顶部，所述太阳能电池板(2)所在平面与水平面的夹角不大于45°，所述灯杆(1)上部左侧连接有S形的第一支架(3)，所述第一支架(3)上端连接有第一灯罩(4)，所述第一灯罩(4)内安装有第一LED灯(5)，所述灯杆(1)上部右侧连接有上部呈半圆环结构的第二支架(6)，所述第二支架(6)上端连接有第二灯罩(7)，所述第二灯罩(7)内安装有第二LED灯(8)，所述灯杆(1)底面连接有底座(10)，所述底座(10)上安装有多颗螺栓，所述灯杆(1)中部安装有红外线感应器，所述灯杆(1)下部设置有舱门(9)，所述舱门(9)内安装有控制器、光感应模块、延时开关模块和蓄电池，所述太阳能电池板(2)与控制器的输入端连接，所述控制器的输出端与蓄电池连接，所述光感应模块的输出端连接红外线感应器的输入端，所述红外线感应器的输出端和蓄电池连接延时开关的输入端，所述延时开关的输出端连接第一LED灯(5)和第二LED灯(8)。

【技术特征摘要】
1.可根据路面是否有通行物自动调节光线强度的太阳能路灯，包括灯杆(1)、太阳能电池板(2)，其特征在于：所述灯杆(1)为中空的圆柱体结构，所述太阳能电池板(2)安装于灯杆(1)顶部，所述太阳能电池板(2)所在平面与水平面的夹角不大于45°，所述灯杆(1)上部左侧连接有S形的第一支架(3)，所述第一支架(3)上端连接有第一灯罩(4)，所述第一灯罩(4)内安装有第一LED灯(5)，所述灯杆(1)上部右侧连接有上部呈半圆环结构的第二支架(6)，所述第二支架(6)上端连接有第二灯罩(7)，所述第二灯罩(7)内安装有第二LED灯(8)，所述灯杆(1)底面连接有底座(10)，所述底座(10)上安装有多颗螺栓，所述灯杆(1)中部安装有红外线感应器，所述灯杆(1)下部设置有舱门(9)，所述舱门(9)内安装有控制器、光感应模块、延时开关模块和蓄电池，所述太阳能电池板(2)与控制器的输入端连接，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张志波，胡成林，
申请(专利权)人：重庆三烁光电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50