双拨叉体换档拨叉制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双拨叉体换档拨叉，其特征在于：具有左拨叉体、右拨叉体的双拨叉体连体结构，左拨叉体、右拨叉体相互紧挨靠近，左拨叉体、右拨叉体连接在同一拨叉座上，拨叉座设有滑轴孔，滑轴孔垂直于拨叉体所在平面，拨叉座的背部设有前后拨叉块，前后拨叉块之间围出拨叉推动槽；左拨叉体的背部在靠近拨叉块的位置设有一排沿滑轴孔的轴线方向布设的左滚珠体，右拨叉体的背部在靠近拨叉块的位置设有一排沿滑轴孔的轴线方向布设的右滚珠体。本实用新型专利技术可实现对不同轴上不同齿轮同时进行推动，结构简化，工作稳定可靠。

Double shifting fork shifting fork

The utility model discloses a double shift fork fork body, characterized in that: a left dial connecting structure double fork fork body and right fork body, the left fork, fork right next to each other near the body, the left and right fork fork body is connected with the same fork fork seat, the seat is provided with a sliding shaft hole, a sliding shaft hole of a plane perpendicular to the fork, fork seat back is provided with a front fork block, and fork between blocks around the left fork push groove; fork body near the back fork of the location of the block is provided with a row layout along the axis direction of the sliding shaft hole of the ball body left, right fork body back near the fork of the location of the block is provided with a row layout along the axial direction of the shaft hole of the sliding body the right ball. The utility model can realize the driving of different gears on different shafts at the same time, the structure is simplified, and the work is stable and reliable.

【技术实现步骤摘要】
双拨叉体换档拨叉
本技术涉及汽车变速箱部件，具体涉及一种双拨叉体换档拨叉。
技术介绍
换档拨叉应用于汽车变速箱内，通过它的动作来实现汽车不同档位的动力输出。现有技术的换档拨叉，一般是单拨叉体结构，因此在对不同轴上不同齿轮同时进行推动时，需要两套换档拨叉或两个换档拨叉固定连接，导致换挡部件的结构复杂；另外，由于固定连接的两个换档拨叉的外形尺寸大，所以换档拨叉工作时的轴向移动动作稳定性较差，不能长时间保持良好工作状态。
技术实现思路
鉴于目前公知技术存在的问题，本技术的目的旨在于提供一种可实现对不同轴上不同齿轮同时进行推动，结构简化，工作稳定可靠的双拨叉体换档拨叉。本技术是采取如下技术方案来完成的：双拨叉体换档拨叉，其特征在于：具有左拨叉体、右拨叉体的双拨叉体连体结构，左拨叉体、右拨叉体相互紧挨靠近，左拨叉体、右拨叉体连接在同一拨叉座上，拨叉座设有滑轴孔，滑轴孔垂直于拨叉体所在平面，拨叉座的背部设有前后拨叉块，前后拨叉块之间围出拨叉推动槽。左拨叉体的背部在靠近拨叉块的位置设有一排沿滑轴孔的轴线方向布设的左滚珠体，右拨叉体的背部在靠近拨叉块的位置设有一排沿滑轴孔的轴线方向布设的右滚珠体。采用上述技术方案后，本技术直接采用了双拨叉体连体结构，简化换挡部件的结构，降低成本、装配方便；同时左右滚动体可对换档拨叉工作时的轴向移动动作起到导向作用，因此换档拨叉的工作稳定性好，能够长时间保持良好工作状态。附图说明本技术有如下附图：图1为本技术的外形结构图，图2为本技术的正面方向视图，图3为图2的B-B视图，图4为图2的A-A视图。具体实施方式如图1-4所示，本技术的双拨叉体换档拨叉，具有左拨叉体1、右拨叉体2的双拨叉体连体结构，左拨叉体1、右拨叉体2相互紧挨靠近，左拨叉体1、右拨叉体2连接在同一拨叉座3上，拨叉座3设有滑轴孔4，滑轴孔4垂直于拨叉体所在平面，拨叉座3的背部设有前后拨叉块5，前后拨叉块5之间围出拨叉推动槽8；左拨叉体1的背部在靠近拨叉块5的位置设有一排沿滑轴孔4的轴线方向布设的左滚珠体6，左滚珠体6滚动设置，右拨叉体2的背部在靠近拨叉块5的位置设有一排沿滑轴孔4的轴线方向布设的右滚珠体7，右滚珠体7滚动设置。本文档来自技高网...

【技术保护点】
双拨叉体换档拨叉，其特征在于：具有左拨叉体、右拨叉体的双拨叉体连体结构，左拨叉体、右拨叉体相互紧挨靠近，左拨叉体、右拨叉体连接在同一拨叉座上，拨叉座设有滑轴孔，滑轴孔垂直于拨叉体所在平面，拨叉座的背部设有前后拨叉块，前后拨叉块之间围出拨叉推动槽。

【技术特征摘要】
1.双拨叉体换档拨叉，其特征在于：具有左拨叉体、右拨叉体的双拨叉体连体结构，左拨叉体、右拨叉体相互紧挨靠近，左拨叉体、右拨叉体连接在同一拨叉座上，拨叉座设有滑轴孔，滑轴孔垂直于拨叉体所在平面，拨叉座的背部设有前后拨叉块，前后...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈辉，贾艇峰，翁贤科，陈颖浩，王天，
申请(专利权)人：温州天和汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33