一种可调液压减震器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种可调液压减震器，属于车辆部件技术领域。它解决了现有减震器不能适应于不同的使用环境等问题。本可调整液压减震器包括减震器主体，减震器主体包括呈圆柱状的固定座，固定座的中心部位轴向固定安装有固定杆，固定座内部卡入圆柱状的减震座，减震座内部安装有减震弹簧，且减震弹簧的两端分别抵触于减震座和固定杆上，固定座的侧壁上安装有油箱，油箱与减震座之间设置有调节装置，调节装置包括相互配合的阀芯与阀板，阀芯上开设有大小不同的油孔，阀板上开设有一组与油孔相配合的阀孔，调节装置内设有感应装置，感应装置可根据受到的压力使阀板转动并调节通过调节装置的液压油的流量。本实用新型专利技术具有适用于不同路况等优点。

Adjustable hydraulic shock absorber

The utility model provides an adjustable hydraulic shock absorber, belonging to the technical field of vehicle components. The utility model solves the problems that the existing shock absorber can not be adapted to different service environments. The adjustable hydraulic shock absorber comprises a main shock absorber, shock absorber body comprises a fixed seat cylindrical, the axial center position of the fixing seat is fixed at the fixing rod, the fixed seat inside the card into the cylindrical damper, damping seat damping spring is installed inside, and both ends of the damping spring is abutted to the base and respectively. Fixed bar, the side wall of the fixed seat is installed on the tank, a regulating device is arranged between the tank and the base, the adjusting device comprises a valve core and a valve plate matched with each other, the valve core is provided with oil holes of different sizes, the valve hole on the valve plate is provided with a hole matched with the oil group and the adjusting device a sensing device, sensing device according to the pressure of the valve plate to rotate and adjusted by the hydraulic oil flow regulating device. The utility model has the advantages that the utility model is suitable for different road conditions.

【技术实现步骤摘要】
一种可调液压减震器
本技术属于车辆部件
，涉及一种减震器，特别涉及一种可调液压减震器。
技术介绍
减震器是机动车辆的必要部件，结构影响整车的操控性、舒适性，性能的稳定可靠与否，直接关系到整车的安全可靠，舒适性和操控性。现有减震器一般采用固定的结构以及固定的性能参数，包括减震器弹簧预载荷，复原阻尼力，压缩阻尼力等前减震性能的关键性能参数均为固定值，对整车在不同路况的适应范围比较窄，不能满足不同路况的不同使用需求，适应性较差。特别是对于轻便车辆来说，适用范围较为广泛，仅仅采用标准化的减震器结构，会导致使用统一标准的减震器的车辆不能适应于不同的使用环境，导致舒适性和可靠性不能很好地协调。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种可适应于不同路况的可调液压减震器。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种可调整液压减震器，包括减震器主体，其特征在于，所述的减震器主体包括呈圆柱状的固定座，所述固定座的中心部位轴向固定安装有固定杆，所述的固定座内部卡入圆柱状的减震座，所述的固定座与减震座相互配合并形成空腔，所述的减震座内部安装有减震弹簧，且所述的减震弹簧的两端分别抵触于减震座和固定杆上，所述固定座的侧壁上安装有油箱，所述的油箱与减震座之间设置有调节装置，所述的调节装置包括相互配合的阀芯与阀板，所述的阀芯上开设有若干组大小不同的油孔，所述的阀板上开设有一组与油孔相配合的阀孔，所述的调节装置内设有感应装置，所述的感应装置可根据受到的压力使阀板转动并调节通过调节装置的液压油的流量，所述的空腔内充满液压油。该可调液压减震器的工作原理：减震器受到压力时，减震座向固定座侧挤压，减震座将减震弹簧挤压并将空腔中的液压油压向油箱，所述的感应装置可根据受到的压力使阀片转动，调节进入油箱的液压油的流量，提升整车对于不同路况的适应性，而当压力消失时，弹簧将减震座复位。在上述的可调液压减震器中，所述的油孔对称开设在阀芯上。在上述的可调液压减震器中，所述固定杆的内部开设有液压油流道。在上述的可调液压减震器中，所述的固定座与减震座之间设置有密封装置。与现有技术相比，本液压减震器设置有调节装置，可调整阻尼力这一关键性能参数，具有动态应用的效果，使得整车的舒适性和可靠性得到有效提高，提升整车对于不同路况的适应性，满足不同驾乘者的驾驶习惯。附图说明图1是本可调液压减震器的剖面结构示意图。图2是本可调液压减震器阀芯的结构示意图。图3是本可调液压减震器阀板的结构示意图。图中，1、减震器主体；2、固定座；3、固定杆；4、减震座；5、空腔；6、减震弹簧；7、油箱；8、调节装置；9、阀芯；10、阀板；11、油孔；12、阀孔；13、感应装置；14、液压油流道；15、密封装置。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1、图2、图3所示，本可调整液压减震器包括减震器主体1，减震器主体1包括呈圆柱状的固定座2，固定座2的中心部位轴向固定安装有固定杆3，固定座2内部卡入圆柱状的减震座4，固定座2与减震座4相互配合并形成空腔5，减震座4内部安装有减震弹簧6，且减震弹簧6的两端分别抵触于减震座4和固定杆3上，固定座2的侧壁上安装有油箱7，油箱7与减震座4之间设置有调节装置8，调节装置8包括相互配合的阀芯9与阀板10，阀芯9上开设有若干组大小不同的油孔11，阀板10上开设有一组与油孔11相配合的阀孔12，调节装置8内设有感应装置13，感应装置13可根据受到的压力使阀板10转动并调节通过调节装置8的液压油的流量，空腔5内充满液压油。为了使调节装置8受力更加平衡，油孔11对称开设在阀芯9上。为了使减震器内部的液压油流动畅通，固定杆3的内部开设有液压油流道14。为了使减震器内的液压油不渗漏，固定座2与减震座4之间设置有密封装置15。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了减震器主体1、固定座2、固定杆3、减震座4、空腔5、减震弹簧6、油箱7、8调节装置、阀芯9、阀板10、油孔11、阀孔12、感应装置13、液压油流道14、密封装置15等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本技术的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本技术精神相违背的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可调整液压减震器，包括减震器主体（1），其特征在于，所述的减震器主体（1）包括呈圆柱状的固定座（2），所述固定座（2）的中心部位轴向固定安装有固定杆（3），所述的固定座（2）内部卡入圆柱状的减震座（4），所述的固定座（2）与减震座（4）相互配合并形成空腔（5），所述的减震座（4）内部安装有减震弹簧（6），且所述的减震弹簧（6）的两端分别抵触于减震座（4）和固定杆（3）上，所述固定座（2）的侧壁上安装有油箱（7），所述的油箱（7）与减震座（4）之间设置有调节装置（8），所述的调节装置（8）包括相互配合的阀芯（9）与阀板（10），所述的阀芯（9）上开设有若干组大小不同的油孔（11），所述的阀板（10）上开设有一组与油孔（11）相配合的阀孔（12），所述的调节装置（8）内设有感应装置（13），所述的感应装置（13）可根据受到的压力使阀板（10）转动并调节通过调节装置（8）的液压油的流量，所述的空腔（5）内充满液压油。

【技术特征摘要】
1.一种可调整液压减震器，包括减震器主体（1），其特征在于，所述的减震器主体（1）包括呈圆柱状的固定座（2），所述固定座（2）的中心部位轴向固定安装有固定杆（3），所述的固定座（2）内部卡入圆柱状的减震座（4），所述的固定座（2）与减震座（4）相互配合并形成空腔（5），所述的减震座（4）内部安装有减震弹簧（6），且所述的减震弹簧（6）的两端分别抵触于减震座（4）和固定杆（3）上，所述固定座（2）的侧壁上安装有油箱（7），所述的油箱（7）与减震座（4）之间设置有调节装置（8），所述的调节装置（8）包括相互配合的阀芯（9）与阀板（10），所述的阀芯（9）上开设有若干组大小不...

【专利技术属性】
技术研发人员：瞿勤荣，
申请(专利权)人：温岭市宇嘉机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33