一种用于立体车库的矫正对中装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种用于立体车库的矫正对中装置，包括有载车平台，在所述载车平台上设有导辊，所述导辊包括对应停放在所述载车平台上的车辆前轮位置的第一导辊，对应该车辆后轮位置的第二导辊，以及设于所述载车平台前端具有转动性的引导辊，所述第一导辊和所述第二导辊连接有制动器，在所述载车平台对应该车辆的两侧各设有对中机构，所述对中机构连接有电机，所述电机用于驱动所述对中机构做相向或相对运动。本实用新型专利技术所述矫正对中装置的结构简单，可靠性高，在车辆进入车库时，能够调整车辆宽度方向上的位置，且全部的定位矫正工作自动完成，方便快捷，提高立体车库的工作效率。

Correcting centering device for stereo garage

The utility model relates to a stereoscopic garage for correction of centering device comprises a loading platform, the vehicle on the platform is provided with a guide roller, the guide roller includes a first guide roller wheel vehicle parked in the corresponding position of the vehicle on the platform, to the rear position of the vehicle second guide roller well, which is arranged on the vehicle platform at the front end of the guide roller rotation of the guide roller, the first and the second guide roller is connected with a brake on both sides of the vehicle, the platform should be respectively arranged on the institutions in the vehicle, the motor of the electric machine connecting mechanism, used to drive the opposite or relative motion of mechanism. The utility model has the structure of rectifying device is simple, the reliability is high, when the vehicle enters the garage, can adjust the position of the vehicle width direction, and all the positioning correction work automatically, fast and convenient, improve the working efficiency of stereo garage.

【技术实现步骤摘要】
一种用于立体车库的矫正对中装置
本技术涉及停车设备
，特别是涉及一种用于立体车库的矫正对中装置。
技术介绍
在现有技术中，随着城市车辆的快速增长，立体车库成为大中型城市解决停车问题的重要方式。目前，大部分的立体车库出入口的停放位置没有相关的车辆纠正设备，使得车辆的停放位置容易出现偏差，从而导致在车辆搬运过程中容易发生碰撞事故，存在很大的安全隐患。授权公告号20581672U的技术公开了一种立体车库的车辆调整机构，旨在提供一种能够对车辆停放时和停放后的位置进行纠正的立体车库位置调整机构，包括有载车平台，载车平台上方与与汽车各车轮对应位置，各设有滚轮；载车平台上，设有挡车杆，挡车杆连接有电机，由电机去的那个挡车杆升降；在载车平台上对应汽车的两侧各设有推杆，推杆连接有对中电机，有对中电机通过正转或反转驱动推杆推动车辆，调整车辆位置。但是，该使用新型中的两侧的推杆之间联动机构较为复杂，可靠性较差，且工作效率差。
技术实现思路
基于此，本技术实施例提供一种用于立体车库的矫正对中装置，结构简单，可靠性高，在车辆进入车库时，能够调整车辆宽度方向上的位置，提高立体车库的工作效率。一种用于立体车库的矫正对中装置，包括有载车平台；在所述载车平台上设有导辊，所述导辊包括对应停放在所述载车平台上的车辆前轮位置的第一导辊，对应该车辆后轮位置的第二导辊，以及设于所述载车平台前端具有转动性的引导辊，所述第一导辊和所述第二导辊连接有制动器，所述制动器用于驱动所述第一导辊和所述第二导辊转动；在所述载车平台对应该车辆的两侧各设有对中机构，所述对中机构连接有电机，所述电机用于驱动所述对中机构做相向或相对运动。优选地，还包括有定位装置，所述定位装置设置在所述载车平台的后端，其包括有挡车杆和设置于所述挡车杆上的压力检测开关，所述压力检测开关与所述制动器连接，用于当停放车辆前轮触碰所述挡车杆时驱使制动器打开。优选地，所述对中机构包括对中杆和设置于所述对中杆上的压力检测装置，所述压力检测装置分别与所述制动器和所述电机连接，用于当所述对中杆夹紧停放车辆的车轮时驱使所述制动器和所述电机停止工作。本技术所述的一用于立体车库的矫正对中装置结构简单，可靠性高，在车辆进入车库时，能够调整车辆宽度方向上的位置，且全部的定位矫正工作自动完成，方便快捷，提高立体车库的工作效率。附图说明图1为本技术一种用于立体车库的矫正对中装置的侧视图；图2为本技术一种用于立体车库的矫正对中装置的俯视图；图3为本技术所述对中机构示意图；图4为本技术所述定位装置示意图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1至图4所示，一种用于立体车库的矫正对中装置，包括有载车平台1；在载车平台1上设有导辊2，导辊2包括对应停放在载车平台上的车辆前轮位置的第一导辊21，对应该车辆后轮位置的第二导辊22，以及设于载车平台1前端具有转动性的引导辊23，第一导辊21和第二导辊22连接有制动器3，制动器3用于驱动第一导辊21和第二导辊22转动。停放车辆在处于转动状态的第一导辊21和第二导辊22上移动可以减少该车辆轮胎与载车平台1相对移动时产生的摩擦。引导辊23用于当该车辆驶入载车平台1时引导该车辆正确进入第一导辊21和第一导辊22上，防止该车辆驶入载车平台1中间的凸台上，保证该车辆的居中停靠。在载车平台1对应该车辆的两侧各设有对中机构4，对中机构4连接有电机(图中未标示)，该电机用于驱动对中机构4做水平方向上相向或相对运动。当车辆驶入载车平台后，该电机驱动设置在载车平台1两侧上的两个对中机构4做相对运动，直至对中机构4夹紧该车辆的车轮，当车辆需要使出载车平台1时，该电机驱动两个对中机构4做相向运动，松开并不再夹紧该车辆的车轮。进一步地，在载车平台1的后端还设有定位装置5，地位装置5包括有挡车杆51和设置于挡车杆51上的压力检测开关(图中未标示)，该压力检测开关与制动器3连接，用于当停放车辆前轮触碰挡车杆51时驱使制动器3打开，从而使第一导辊21和第二导辊22处于自由转动状态。对中机构4包括对中杆41和设置于对中杆41上的压力检测装置(图中未标示)，该压力检测装置分别与制动器3和该电机连接，用于当对中杆41夹紧停放车辆的车轮时驱使制动器3和该电机停止工作，进而使第一导辊21、第二导辊22、对中杆41停止运动。本技术工作原理如下：当车辆驶入车库进入载车平台1时，通过引导辊23引导该车辆进入第一导辊21和第二导辊22上，当该车辆的前轮触碰到定位装置5时，挡车杆51限止该车辆的继续前进，压力检测开关检测到该车辆作用于定位装置5上一定的压力时，驱动制动器3打开，进而第一导辊21和第二导辊22处于自由转动状态。此时，电机驱动对中机构4做相对运动，直至对中机构4夹紧该车辆的车轮，在对中机构4逐渐夹紧该车辆车轮的过程中，带动该车辆水平方向的移动，进行停放位置的矫正对中。当对中机构4夹紧该车辆的车轮时，压力检测装置检测到该车辆作用于对中机构4上的一定压力，驱使制动器3和该电机停止工作，进而使第一导辊21、第二导辊22、对中杆41停止运动，该车辆的矫正对中工作完成。本技术所述的一用于立体车库的矫正对中装置结构简单，可靠性高，在车辆进入车库时，能够调整车辆宽度方向上的位置，且全部的定位矫正工作自动完成，方便快捷，提高立体车库的工作效率以上实施例仅表达了本技术的几种实施方式，不能理解为对本技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。因此，本技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于立体车库的矫正对中装置，包括有载车平台，其特征在于：在所述载车平台上设有导辊，所述导辊包括对应停放在所述载车平台上的车辆前轮位置的第一导辊，对应该车辆后轮位置的第二导辊，以及设于所述载车平台前端具有转动性的引导辊，所述第一导辊和所述第二导辊连接有制动器，所述制动器用于驱动所述第一导辊和所述第二导辊转动；在所述载车平台对应该车辆的两侧各设有对中机构，所述对中机构连接有电机，所述电机用于驱动所述对中机构做相向或相对运动。

【技术特征摘要】
1.一种用于立体车库的矫正对中装置，包括有载车平台，其特征在于：在所述载车平台上设有导辊，所述导辊包括对应停放在所述载车平台上的车辆前轮位置的第一导辊，对应该车辆后轮位置的第二导辊，以及设于所述载车平台前端具有转动性的引导辊，所述第一导辊和所述第二导辊连接有制动器，所述制动器用于驱动所述第一导辊和所述第二导辊转动；在所述载车平台对应该车辆的两侧各设有对中机构，所述对中机构连接有电机，所述电机用于驱动所述对中机构做相向或相对运动。2.根据权利要求1所述的用于立体...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴水文，张亚东，潘卫东，李剑，
申请(专利权)人：广东明和智能设备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44