一种具有住宿功能的水上智能停车船制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有住宿功能的水上智能停车船，包括船体，所述船体包括双底压载舱，及依次设置于双底压载舱上的多层甲板，顶层所述甲板为露天开敞甲板；顶层所述甲板上设置有多排顶层观景住宿舱；顶层所述甲板下方设置有至少一层甲板设置有下住宿舱；所述下住宿舱下方的所述甲板设置有多排停车位、车辆上行至相邻上层甲板的上坡道和车辆下行至相邻下层甲板的下坡道。本实用新型专利技术的具有住宿功能的水上智能停车船，把停车功能由陆地向海上延伸，突破了城市停车供地的瓶颈问题，能够满足住宿和停车一体化建设。

Water intelligent parking ship with accommodation function

The utility model discloses a have the function of accommodation water intelligent parking boats, including the hull, the hull including double bottom ballast tanks, and are arranged in double bottom ballast tanks on top of the multilayer deck, deck for outdoor open deck; the top of the deck is provided with a plurality of rows of top-level viewing accommodation; at least one deck is arranged under the accommodation arranged below the top of the deck; the lower deck accommodation below is arranged under the multi row ramp parking, the vehicle up to the adjacent upper deck on the ramp and adjacent vehicles down to the lower deck. The utility model relates to an intelligent water parking ship with accommodation function, which extends the parking function from land to sea, and breaks through the bottleneck problem of parking and supply of a city, and can satisfy the integrated construction of accommodation and parking.

【技术实现步骤摘要】
一种具有住宿功能的水上智能停车船
本技术涉及一种停车场所，具体涉及一种具有住宿功能的水上智能停车船，属于停车场所

技术介绍
随着科技发展和人民生活水平的提高，城市汽车的汽车拥有量增长迅猛，停车位资源不足的社会公共问题逐步突出；由于公共停车位不足，占用道路停车成为普遍现象，行车难和停车难造成的交通拥堵与混乱，正成为社会关注，百姓关心，政府亟需解决的焦点问题；我国传统停车场建设仍然占据主导地位，但是未来随着我国城市化率的提高，对城市空间利用率要求将会越来越高，传统停车场建设因为占地空间大，投入成本高等特点而将逐渐被取代；据分析，传统停车场停50辆车需要1650平方米，而采用露天电梯塔式立体停车只需50平方米，可以达到每平方米停放一辆小车；从工程造价方面来比较，同样以50个车位计算，传统建设需约750万元，立体停车建设造价仅400万元；相比而言，传统停车场已经不占优势，传统停车场在未来将失去市场前景以及经济前景；另外由于土地资源比较紧张，地面停车场建设成本将越来越高，很难适应人们对停车位的需求，且现有的停车场很难提供住宿功能。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提出了一种具有住宿功能的水上智能停车船，把停车功能由陆地向海上延伸，突破了城市停车供地的瓶颈问题，能够满足住宿和停车一体化建设。本技术的具有住宿功能的水上智能停车船，包括船体，所述船体包括双底压载舱，及依次设置于双底压载舱上的多层甲板，顶层所述甲板为露天开敞甲板；顶层所述甲板上设置有多排顶层观景住宿舱；顶层所述甲板下方设置有至少一层甲板设置有下住宿舱；所述下住宿舱下方的所述甲板设置有多排停车位、车辆上行至相邻上层甲板的上坡道和车辆下行至相邻下层甲板的下坡道。进一步地，所述甲板设置有十一层，分别为第一至第十一层甲板；所述下住宿舱下方的所述甲板上设置有多排停车位、车辆上行至相邻上层甲板的上坡道和车辆下行至相邻下层甲板的下坡道；所述第十一层甲板为露天开敞甲板；所述第三层甲板靠近岸边一侧设置有多个上下车舷门；所述上下车舷门与河岸顶面安装的上下车甲板，所述船体其干舷甲板以下设置舷侧压载舱；所述干舷甲板首尾设置有系泊系统；所述第十一层甲板上还设置有工作人员房间和光伏电气室；所述双底压载舱上设置有泵舱、清洁水舱和污水收集柜；所述第一至第十一层甲板之间设置有多组电梯和厕所，所述第一至第十一层甲板之间还设置有管子和电缆通道；述第一至第三层甲板之间设置有风道；所述第三至第五层甲板之间设置有与市电连接的岸电连接所，及与岸电连接所电连接的配电间，及与配电间连接的应急发电机工作间；所述清洁水舱通过管子连接泵舱分别给每层甲板供水；所述每层甲板通过管子连接到污水收集柜；所述第十一层甲板上设置有休闲娱乐设施和工作人员休息室；所述船体上还设置有一吃水测量装置。进一步地，所述下住宿舱分别设置于第九层甲板和第十层甲板。进一步地，所述吃水测量装置为安装于艏部、左侧船中部、右船中部和艉部的压电式传感器，所述压电式传感器电连接的配电间的计算机显示系统。进一步地，所述上坡道和下坡道设置于远离岸边一侧两端，且沿船长方向设置；所述第一层甲板至第二层甲板间及第五至第十层甲板相邻层为直线坡道；所述第三层甲板和第四层甲板间为曲线坡道。进一步地，所述第一至第十一层甲板上分别设置有多排小型车停车位；所述第三层甲板布置有大中型客车停车位；所述小型车停车位尺寸为5.50mx2.50m；所述大中型客车停车位尺寸为15.0mx4.0m。进一步地，所述第一层和第二层甲板其通道宽度不小于6m，第四层至第十层甲板其通道宽度不小于8m，所述通道均为双向行驶通。本技术与现有技术相比较，本技术的具有住宿功能的水上智能停车船，投产能解决钢材产能过剩，投放市场后可以缓解城市停车难及提供住宿功能；建造能拉动船舶制造业，带动城市旅游业；把停车功能由陆地向海上延伸，突破了城市停车供地的瓶颈问题。附图说明图1是本技术的整体结构示意图。图2是本技术的双底压载舱结构示意图。图3是本技术的第一层甲板或第二层甲板结构示意图。图4是本技术的第三层甲板结构示意图。图5是本技术的第四层甲板结构示意图。图6是本技术的第五层至第八层甲板中的一层结构示意图。图7是本技术的第九至第十层甲板结构示意图。图8是本技术的第十一层甲板结构示意图。具体实施方式实施例1：如图1至图8所示，本技术的具有住宿功能的水上智能停车船，包括船体，所述船体包括双底压载舱A，及依次设置于双底压载舱A上的第一至第十一层甲板1～11，所述第十一层甲板11为露天开敞甲板；所述第十一层甲板11上设置有多排顶层观景住宿舱30；所述第十一层甲板11下方设置有至少一层甲板设置有下住宿舱(未图示)；所述下住宿舱下方的所述甲板设置有多排停车位12、车辆上行至相邻上层甲板的上坡道13和车辆下行至相邻下层甲板的下坡道14；所述第三层甲板3靠近岸边一侧设置有多个上下车舷门29；所述上下车舷门29与河岸顶面安装的上下车甲板15，所述船体其干舷甲板以下设置舷侧压载舱16；所述干舷甲板首尾设置有系泊系统；所述第十一层甲板11上设置有工作人员房间17和光伏电气室18；所述双底压载舱A上设置有泵舱19、清洁水舱20和污水收集柜21；所述第一至第十一层甲板1～11之间设置有多组电梯22和厕所23，所述第一至第十一层甲板1～11之间还设置有管子和电缆通道24；所述第一至第三层甲板1～3之间设置有风道25；所述第三至第五层甲板3～5之间设置有与市电连接的岸电连接所26，及与岸电连接所电连接的配电间27，及与配电间连接的应急发电机工作间28；所述清洁水舱20通过管子连接泵舱19分别给每层甲板供水；所述每层甲板通过管子连接到污水收集柜21；所述第十一层甲板11上设置有休闲娱乐设施和工作人员休息室；所述船体上还设置有一吃水测量装置(未图示)。所述下住宿舱分别设置于第九层甲板9和第十层甲板10。所述吃水测量装置为安装于艏部、左侧船中部、右船中部和艉部的压电式传感器，所述压电式传感器电连接的配电间的计算机显示系统。所述上坡道13和下坡道14设置于远离岸边一侧两端，且沿船长方向设置；所述第一层甲板1至第二层甲板2间及第五至第十层甲板5～10相邻层为直线坡道；所述第三层甲板3和第四层甲板4间为曲线坡道。所述第一至第十一层甲板1～11上分别设置有多排小型车停车位；所述第三层甲板3布置有大中型客车停车位；所述小型车停车位尺寸为5.50mx2.50m；所述大中型客车停车位尺寸为15.0mx4.0m。所述第一层1和第二层甲板2其通道宽度不小于6m，第四层至第十层甲板4～10其通道宽度不小于8m，所述通道均为双向行驶通。本技术的具有住宿功能的水上智能停车船，投产能解决钢材产能过剩，投放市场后可以缓解城市停车难；建造能拉动船舶制造业，带动城市旅游业；把停车功能由陆地向海上延伸，突破了城市停车供地的瓶颈问题。以上述依据本技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有住宿功能的水上智能停车船，其特征在于：包括船体，所述船体包括双底压载舱，及依次设置于双底压载舱上的多层甲板，顶层所述甲板为露天开敞甲板；顶层所述甲板上设置有多排顶层观景住宿舱；顶层所述甲板下方设置有至少一层甲板设置有下住宿舱；所述下住宿舱下方的所述甲板设置有多排停车位、车辆上行至相邻上层甲板的上坡道和车辆下行至相邻下层甲板的下坡道。

【技术特征摘要】
1.一种具有住宿功能的水上智能停车船，其特征在于：包括船体，所述船体包括双底压载舱，及依次设置于双底压载舱上的多层甲板，顶层所述甲板为露天开敞甲板；顶层所述甲板上设置有多排顶层观景住宿舱；顶层所述甲板下方设置有至少一层甲板设置有下住宿舱；所述下住宿舱下方的所述甲板设置有多排停车位、车辆上行至相邻上层甲板的上坡道和车辆下行至相邻下层甲板的下坡道。2.根据权利要求1所述的具有住宿功能的水上智能停车船，其特征在于：所述甲板设置有十一层，分别为第一至第十一层甲板；所述下住宿舱下方的所述甲板上设置有多排停车位、车辆上行至相邻上层甲板的上坡道和车辆下行至相邻下层甲板的下坡道；所述第十一层甲板为露天开敞甲板；所述第三层甲板靠近岸边一侧设置有多个上下车舷门；所述上下车舷门与河岸顶面安装的上下车甲板，所述船体其干舷甲板以下设置舷侧压载舱；所述干舷甲板首尾设置有系泊系统；所述第十一层甲板上还设置有工作人员房间和光伏电气室；所述双底压载舱上设置有泵舱、清洁水舱和污水收集柜；所述第一至第十一层甲板之间设置有多组电梯和厕所，所述第一至第十一层甲板之间还设置有管子和电缆通道；述第一至第三层甲板之间设置有风道；所述第三至第五层甲板之间设置有与市电连接的岸电连接所，及与岸电连接所电连接的配电间，及与配电间连接的应急发电机工作间；所述清...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹鲁建，
申请(专利权)人：福建十八重工股份有限公司，中船重工船舶设计研究中心有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35