自行车可调整立管高度的车头碗组制造技术

本实用新型专利技术公开一种自行车可调整立管高度的车头碗组，包括上碗组件及下碗组件，上碗组件具有第一管体、第二管体、铝斜管、以及轴承，轴承套设在竖管并与车头管上端连接，斜铝管塞设在轴承内周缘，第一管体及第二管体可相互轴向位移地套接，并位在斜铝管与立管之间，藉由第一管体及第二管体的相互轴向位移，以调整立管相对车头管的高度；藉此，在不拆卸的状况下，即可以不同方向的转动进而调整立管相对车头管高度，不但操作简易、便于拆装，更无需使用习知盘片组，藉以降低不良率。

Head bowl set capable of adjusting vertical pipe height of bicycle

The utility model discloses a bicycle capable of adjusting the height of the vertical pipe of the head bowl group, including bowl assembly and bowl assembly, the bowl assembly has a first pipe body, second tube, aluminum tube, cable and bearing, bearing sleeve is arranged on the standpipe and connected with the front upper end of the tube, aluminum tube plug located in the inner periphery of the bearing cable. And the first pipe body two pipe body can be mutually sheathed and axial displacement, in the oblique and vertical pipe between the tubes, with each other and the axial displacement of the first pipe two pipe body, to adjust the relative height of the front riser pipe; thereby, without dismantling the situation, you can rotate in different directions and to adjust the riser tube height relative to the front, not only simple operation, easy disassembly, even without the use of conventional disc pack, to reduce non-performing rate.

【技术实现步骤摘要】
自行车可调整立管高度的车头碗组
本技术与自行车有关，特别是涉及一种自行车可调整立管高度的车头碗组。
技术介绍
一般的自行车用的车头碗组是用来使立管与前叉竖管相互迫紧于车体的车头管内，并且具有二轴承可提供上述三者在转动时有润滑的效果。一般自行车的车头碗组可参考中国台湾第M421286号新型专利，包括一上碗组及一下碗组，该上碗组包括一环座、一轴承、一迫紧环、一上盖及一垫片；该环座包括一下延伸段、一承座段及一上延伸段，该上盖包括一下缘；当本创作装于外露式车头管时，是选用该环座供轴承设置，该上延伸段的顶缘与上盖的下缘形成一间隙；当本创作装于隐藏式车头管时，并未选用该环座，该轴承是直接入置该隐藏式车头管内，该挡止段的顶缘与上盖的下缘形成该间隙，而上述的二间隙大小相同；但是其结构并无法调整(把手)立管的高度。而请再参考中国台湾第M251783号新型专利，如图1及图2所示，其所揭露的手把立管垫高装置设有至少一个可垫高套设车头碗组62’上方的垫圈10’，以及一可罩设于垫圈10’外部形成遮盖的锥形罩圈20’；其中：所述的垫圈10’为呈圆筒型态的圆筒形垫圈，并且所设垫圈10’的数量及高度是依手把立管50’垫高的高度而定，如图所示的实施例是设有三个短筒型态的垫圈10’；所述的锥形罩圈20’是设为一可以罩设遮盖于手把立管50’与车头碗组62’间所设垫圈10’的圆锥形罩圈构造；然而，当需要调整手把立管50’高度时，必须将手把立管50’完全拆离前叉管，再将锥形罩圈20’，才能调整垫圈10’的数量以调整手把立管50’的高度，操作手续十分繁复且不便；且其固定方式是利用盘片组30’进行固定，而由于盘片组30’的组装若是不精准的话，则必须花费时间进行重工，而且可能损坏车头管的内表面，若是再以此出货给客户或消费者的话，将会影响商誉与品牌声誉。再者，请再参考中国台湾第M368601号新型专利，如图3及图4所示，其所揭露的自行车手把增高结构为一配合组设于前叉肩座20”上的立管21”与手把竖管30”形成连结的增高管10”结构，增高管10”为一中空管体，其底端侧形成插置端11”，而插置端11”的一侧延伸有锁设部112”，且开通壁缘设有一斜向的锁靠槽113”进行锁固，而插置端11”往上设有一适当长度的延伸管13”，延伸管13”的外管径略小于插置端11”的管径，而延伸管13”是配合套有数垫高圈131”，垫高圈131”是具有不同厚度的设置者，藉由垫高圈131”的数量及厚度的不同，以调整手把竖管30”的高度；然而，当需要调整手把竖管30”的高度时，必须将手把竖管30”完全拆离立管21”，再调整垫高圈131”的数量或厚度，操作手续十分繁复且不便。是以，如何解决上述习知技术缺失的情况，即为本技术首要研发课题。
技术实现思路
技术的主要目的在于提供一种自行车可调整立管高度的车头碗组，藉由第一管体的外螺纹部及第二管体的内螺纹部相互螺接，在不拆卸的状况下，即可以不同方向的转动进而调整立管相对车头管高度，不但操作简易、便于拆装，更无需使用习知盘片组，藉以降低不良率。为达前述目的，技术提供一种自行车可调整立管高度的车头碗组，包括一上碗组件及一下碗组件，该下碗组件套设在一前叉管的一竖管且位在该竖管与该前叉管的二前叉臂的连接处，该上碗组件套设在该竖管且与该下碗组件相间隔设置，该上碗组件与该下碗组件是分别与一车头管的上端及下端连接，且一立管套设在该竖管，并位在该上碗组件上方，其特征在于：该上碗组件具有一第一管体、一第二管体、一铝斜管、以及一轴承，该轴承套设在该竖管并与该车头管的上端连接，该斜铝管塞设在该轴承内周缘，该第一管体及该第二管体可相互轴向位移地套接，并位在该斜铝管与该立管之间，藉由该第一管体及该第二管体的相互轴向位移，以调整该立管相对该车头管的一高度。在某些实施例中，该第一管体具有一外螺纹部，该第二管体具有一内螺纹部，该内螺纹部与该外螺纹部相互螺合连接，藉此以使该第一管体及该第二管体相互轴向位移。在某些实施例中，该第一管体的顶端凸伸一多角形凸环或一长圆形凸环。在某些实施例中，该第二管体具有一轴向剖槽，并在该轴向剖槽处穿设有一径向穿槽，该径向穿槽供一螺固件穿经锁紧，以使该第二管体束紧在该第一管体进行固定。在某些实施例中，该第二管体具有一径向螺孔，该径向螺孔轴线的延长线经过该第二管体的轴心，透过一螺固件穿经该径向螺孔以顶抵该第一管体的外表面，以将该第二管体相对该第一管体固定。在某些实施例中，该第一管体内表面具有相互间隔设置的二环形凹槽，以分别供一密封环设置。通过上述的结构，当需要调整立管的高度时，可将立管的螺固件螺松调至所欲高度，再将第二管体的螺固件螺松，而后将第一管体的顶端顶抵立管底部，可直接以手转动第二管体以相对第一管体朝车头管的上端方向位移，直至顶抵车头管的上端，再以手工具夹紧第一管体的多角形凸环或长圆形凸环转动，使第一管体的顶端紧靠立管底部，同时，使第二管体的底端紧靠车头管的上端，最后再将第二管体的螺固件螺紧，以将第一管体及第二管体进行固定。附图说明图1为习知技术专利M421286的车头碗组的分解示意图。图2为习知技术专利M421286的车头碗组的剖视示意图。图3为习知技术专利M368601的行车手把增高结构的立体示意图。图4为习知技术专利M368601的行车手把增高结构与前叉管及立管结合的立体示意图。图5为技术自行车可调整立管高度的车头碗组的分解示意图。图6为技术自行车可调整立管高度的车头碗组与前叉管及立管结合的立体示意图。图7为图6的剖视示意图。图8为图7往上调整高度的剖视示意图。图9为技术自行车可调整立管高度的车头碗组另一实施例与前叉管及立管结合的立体示意图。图10为图9的剖视示意图。附图中符号标记说明：10’为垫圈；20’为锥形罩圈；50’为手把立管；62’为车头碗组；10”为增高管；11”为插置端；112”为锁设部；113”为锁靠槽；13”为延伸管；131”为垫高圈；20”为前叉肩座；21”为立管；30”为手把竖管；100为自行车可调整立管高度的车头碗组；1为上碗组件；11为第一管体；111为外螺纹部；112为多角形凸环；113为环形凹槽；114为环形凹槽；12为第二管体；121为内螺纹部；122为轴向剖槽；123为径向穿槽；124为径向螺孔；13为铝斜管；14为轴承；2为下碗组件；3为密封环；4为密封环；5为螺固件；6为螺固件；200为前叉管；210为竖管；220为前叉臂；300为车头管；400为立管。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图5-10所示，本技术为一种自行车可调整立管高度的车头碗组100，可包括一上碗组件1及一下碗组件2；下碗组件2套设在一前叉管200的一竖管210且位在竖管210与前叉管200的二前叉臂220的连接处；上碗组件1则套设在竖管210且与下碗组件2相间隔设置；上碗组件1与下碗组件2分别与一车头管300的上端及下端连接，且一立管400(本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车可调整立管高度的车头碗组，包括一上碗组件及一下碗组件，该下碗组件套设在一前叉管的一竖管且位在该竖管与该前叉管的二前叉臂的连接处，该上碗组件套设在该竖管且与该下碗组件相间隔设置，该上碗组件与该下碗组件分别与一车头管的上端及下端连接，且一立管套设在该竖管，并位在该上碗组件上方，其特征在于：该上碗组件具有一第一管体、一第二管体、一铝斜管、以及一轴承，该轴承套设在该竖管并与该车头管的上端连接，该斜铝管塞设在该轴承内周缘，该第一管体及该第二管体可相互轴向位移地套接，并位在该斜铝管与该立管之间，藉由该第一管体及该第二管体的相互轴向位移，以调整该立管相对该车头管的一高度。

【技术特征摘要】
1.一种自行车可调整立管高度的车头碗组，包括一上碗组件及一下碗组件，该下碗组件套设在一前叉管的一竖管且位在该竖管与该前叉管的二前叉臂的连接处，该上碗组件套设在该竖管且与该下碗组件相间隔设置，该上碗组件与该下碗组件分别与一车头管的上端及下端连接，且一立管套设在该竖管，并位在该上碗组件上方，其特征在于：该上碗组件具有一第一管体、一第二管体、一铝斜管、以及一轴承，该轴承套设在该竖管并与该车头管的上端连接，该斜铝管塞设在该轴承内周缘，该第一管体及该第二管体可相互轴向位移地套接，并位在该斜铝管与该立管之间，藉由该第一管体及该第二管体的相互轴向位移，以调整该立管相对该车头管的一高度。2.如权利要求1所述的自行车可调整立管高度的车头碗组，其特征在于，该第一管体具有一外螺纹部，该第二管体具有一内螺纹部，该外螺纹部与该内螺纹部相...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈庆辉，
申请(专利权)人：志庆工业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：中国台湾,71