一种电动车的护板制造技术

一种电动车的护板，属于电动车技术领域。包括中护板、第一护板和第二护板，中护板包括中板和连接于中板两侧的第一侧板和第二侧板，第一侧板和第二侧板与中板的夹角均为105°至120°，且第一侧板的远离中板的一侧和第二侧板的远离中板的一侧均朝向中板的同侧延伸，第一护板与第一侧板的远离中板的一侧连接，第二护板与第二侧板的远离中板的一侧连接，第一护板与第二护板对称设置于中板的两侧。此电动车的护板其结构更加稳定，可以有效保护电动车内的线路。

Guard board for electric vehicle

The utility model relates to a guard plate of an electric vehicle, belonging to the technical field of electric vehicles. Including the guard plate, the first panel and the second panel, in the guard includes first and second side plates in the plate and connected with the sides of the plate, the angle between the first and second side plates and the plate is 105 degrees to 120 degrees, and the first side away from the side and the second side plate plate far from the side plates are in the same side toward the plate extends the first guard plate and a first side plate away from the plate connected to one side, second nurses and second side plates away from the plate connected to one side, both sides of the first panel and the second panel are arranged on the plate. The guard plate of the electric vehicle has a more stable structure and can effectively protect the circuit in the electric vehicle.

【技术实现步骤摘要】
一种电动车的护板
本技术涉及电动车
，具体而言，涉及电动车的护板。
技术介绍
随着电动车技术的快速发展，其清洁性、轻便性、价廉、环保等诸多优势越来越被人们所接受，电动车是人们的基本交通工具之一，为人们的出行提供了方便。电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车子。正是由于电动车是集电能和机械能的一种设备，故电动车内部会设置有很多的线路，一旦这些线路长时间的暴露在外面，很容易老化，且美观度也较差，所以设置电动车的护板对电动车内的线路以及电动车内的细小结构进行保护，延长电动车的使用寿命。现有技术的电动车的护板强度不够，易由于碰撞而发生损坏，不能很好地起到保护的作用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电动车的护板，其强度较大，能够很好的对电动车的内部结构进行保护，使电动车更加美观，延长电动车的使用寿命。本技术是采用以下技术方案实现的：一种电动车的护板，包括中护板、第一护板和第二护板，中护板包括中板和连接于中板两侧的第一侧板和第二侧板，第一侧板和第二侧板与中板的夹角均为105°至120°，且第一侧板的远离中板的一侧和第二侧板的远离中板的一侧均朝向中板的同侧延伸，第一护板与第一侧板的远离中板的一侧连接，第二护板与第二侧板的远离中板的一侧连接，第一护板与第二护板对称设置于中板的两侧。进一步地，本技术较佳的实施例中，上述中板朝向远离第一侧板和第二侧板的方向凸出。进一步地，本技术较佳的实施例中，上述第一护板包括第一端和第二端，第二护板包括第三端和第四端，第一端与第一侧板连接，第三端与第二侧板连接，第二端与第四端连接。进一步地，本技术较佳的实施例中，上述第二端与第四端的连接处朝向中板的方向凸出。进一步地，本技术较佳的实施例中，上述电动车的护板还包括第一凸棱和第二凸棱，第一凸棱和第二凸棱分别设置于第一护板和第二护板，第一凸棱的一端与第一侧板连接，第二凸棱的一端与第二侧板连接，第一凸棱和第二凸棱对称的分布于中板的两侧。进一步地，本技术较佳的实施例中，上述第一凸棱包括第一段凸棱和与第一段凸棱的一端连接的第二段凸棱，第一段凸棱的远离第二段凸棱的一端与第一侧板连接，第二段凸棱朝向远离第二端的方向延伸。进一步地，本技术较佳的实施例中，上述第一段凸棱的轴线与第二段凸棱的轴线的夹角为120°至150°。进一步地，本技术较佳的实施例中，上述第二端和第四端的连接处设置有第一固定孔，第一固定孔内安装有固定件。进一步地，本技术较佳的实施例中，上述中护板、第一护板和第二护板一体成型。进一步地，本技术较佳的实施例中，上述中护板、第一护板和第二护板均为塑料板。本技术的较佳实施例提供的电动车的护板的有益效果是：本技术提供的电动车的护板，中护板包括中板和连接于中板两侧的第一侧板和第二侧板，且第一侧板的远离中板的一侧和第二侧板的远离中板的一侧均朝向中板的同侧延伸，第一护板与第一侧板的远离中板的一侧连接，第二护板与第二侧板的远离中板的一侧连接，第一护板通过第一侧板与中板连接，第二护板通过第二侧板与中板连接，使电动车护板的强度增大，能够很好的对电动车的内部结构进行保护，延长电动车的使用寿命。此外，第一侧板和第二侧板与中板的夹角均为105°至120°，使中板与第一侧板、第二侧板、第一护板和第二护板之间具有一定的夹角，使电动车的护板具有一定的凸出结构，在电动车行驶的时候，其阻力减小，保证电能消耗较少的情况下，电动车较高的车速，第一护板与第二护板对称设置于中板的两侧，使电动车的结构更加美观。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图也属于本技术的保护范围。图1为本技术的实施例提供的电动车的护板的结构示意图；图2为本技术的实施例提供的电动车的护板的中护板的结构示意图；图3为本技术的实施例提供的电动车的护板中第一护板和第二护板与中护板的连接结构示意图。附图标记汇总：电动车的护板100；中护板110；第一护板120；第二护板130；第一凸棱140；第二凸棱150；中板111；第一侧板112；第二侧板113；第一端121；第二端122；第三端131；第四端132；第一固定孔133；第一段凸棱141；第二段凸棱142；第三段凸棱151；第四段凸棱152。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。实施例图1为本实施例提供的电动车的护板100的结构示意图。请参阅图1，本实施例中，电动车的护板100包括中护板110、第一护板120、第二护板130、第一凸棱140和第二凸棱150。图2为本实施例提供的电动车的护板100的中护板110的结构示意图。请一并参阅图1和图2，本实施例中，中护板110包括中板111和连接于中板111两侧的第一侧板112和第二侧板113，第一侧板112和第二侧板113与中板111的夹角均为105°至120°，且第一侧板112的远离中板111的一侧和第二侧板113的远离中板111的一侧均朝向中板111的同侧延伸，中板111朝向远离第一侧板112和第二侧板113的方向凸出，相对于第一侧板112和第二侧板113来说，中板111向外凸出，即，如果电动车与外界物体发生碰撞的时候，相对来说，中板111更加容易接触碰撞物。本实施例中，第一侧板112和第二侧板113的两侧均与中板111连接，即中板111的厚度与第一侧板112至第二侧板113的垂直距离的长度相等，中板111的截面约为梯形，则中板111具有较高的强度，发生碰撞的时候也不容易发生损坏。请继续参阅图2，本实施例中，中板111的远离第一侧板11本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车的护板，其特征在于，包括中护板、第一护板和第二护板，所述中护板包括中板和连接于所述中板两侧的第一侧板和第二侧板，所述第一侧板和所述第二侧板与所述中板的夹角均为105°至120°，且所述第一侧板的远离所述中板的一侧和所述第二侧板的远离所述中板的一侧均朝向所述中板的同侧延伸，所述第一护板与所述第一侧板的远离所述中板的一侧连接，所述第二护板与所述第二侧板的远离所述中板的一侧连接，所述第一护板与所述第二护板对称设置于所述中板的两侧。

【技术特征摘要】
1.一种电动车的护板，其特征在于，包括中护板、第一护板和第二护板，所述中护板包括中板和连接于所述中板两侧的第一侧板和第二侧板，所述第一侧板和所述第二侧板与所述中板的夹角均为105°至120°，且所述第一侧板的远离所述中板的一侧和所述第二侧板的远离所述中板的一侧均朝向所述中板的同侧延伸，所述第一护板与所述第一侧板的远离所述中板的一侧连接，所述第二护板与所述第二侧板的远离所述中板的一侧连接，所述第一护板与所述第二护板对称设置于所述中板的两侧。2.根据权利要求1所述的电动车的护板，其特征在于，所述中板朝向远离所述第一侧板和所述第二侧板的方向凸出。3.根据权利要求1所述的电动车的护板，其特征在于，所述第一护板包括第一端和第二端，所述第二护板包括第三端和第四端，所述第一端与所述第一侧板连接，所述第三端与所述第二侧板连接，所述第二端与所述第四端连接。4.根据权利要求3所述的电动车的护板，其特征在于，所述第二端与所述第四端的连接处朝向所述中板的方向凸出。5.根据权利要求3所述的电动车的护板，其特征在于，所述电...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁志友，
申请(专利权)人：四川嘉逸股份有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51