一种可伸缩、翻转及平推的车厢制造技术

本实用新型专利技术涉及一种专用汽车车厢结构，尤其涉及一种可伸缩、翻转及平推的车厢。底盘车上设置有固定车厢、伸缩车厢，伸缩装置、翻转装置和平推装置；伸缩装置包括有驱动电机、链轮、链条、滑轨、传动轴、轴座，滑块和双侧双孔弯板链条；翻转装置包括有翻转门、支座、连杆、销轴和翻转油缸；平推装置包括有设备搭载平台、油缸支座、销轴、平推油缸和限位滑槽。底盘车安装有支撑腿、手动泵和液压控制箱；车厢安装有发电机、配电柜、局放变频电源、变压器和电抗器。本实用新型专利技术具有良好的防雨防潮性能；在伸缩及拓展状态下能够自动展开，满足试验检测所需的安全绝缘距离；既确保设备搭载平台稳定性，又加强该车厢在专用汽车应用上的各种保障能力。

A telescopic, overturned and flat push carriage

The utility model relates to a special automobile compartment structure, in particular to a telescopic, overturned and flat pushing carriage. The chassis is fixedly arranged on the carriage, the telescopic carriage, telescopic device and turning device of peace push device; expansion device comprises a driving motor, sprocket, chain, slide, drive shaft, shaft seat, slider and double bilateral bending plate chain; turning device comprises a turning door, bearing, connecting rod, a pin shaft and a turning cylinder; flat pushing device comprises a carrying platform, equipment support, cylinder pin, flat push cylinder and a limiting chute. The chassis is equipped with support leg, hand pump and hydraulic control box. The carriage is equipped with generator, power distribution cabinet, PD frequency conversion power supply, transformer and reactor. The utility model has the advantages of good moisture resistance to rain; automatic unfolding in the expansion and development state, meet the safe insulation distance needed in the test; not only to ensure the equipment is equipped with platform stability, and strengthen the protection ability in special automobile carriage application.

【技术实现步骤摘要】
一种可伸缩、翻转及平推的车厢
本技术涉及一种专用汽车车厢结构，尤其涉及一种可伸缩、翻转及平推的车厢。
技术介绍
目前，在现有的厢式专用汽车中，比如，应急电源车、应急通信指挥车、救援抢险车、排水配电车、智能变电车等均需在底盘车上安装车厢，这种车厢厢体基本上是固定的，根据所配置的设备大小进行厢体容积的调整，不能进行车厢厢体的拓展与伸缩来增大车厢的空间，无法满足人们多样化的需求。随着现代化技术的不断发展，越来越多的行业领域，如电力、信息、通信、金融、军事、国防、医疗卫生、教育、交通运输、航空航天等均在不同场合上使用专用汽车，根据各个行业领域的工作性质不同，通过在底盘车上安装车厢厢体进行各种设备的集成配置，达到实际运用的要求。一种在电力领域运用的专用汽车，主要是在野外可进行一些电力设备方面的的试验，如变压器耐压试验（外施高压试验）主要是检验变压器的主绝缘是否合格，就是一次线圈、二次线圈之间，它们与铁心、外壳之间的绝缘状况。如果不合格，不但会危及变压器本身及相连的其他电气装置损坏，还会对用电的设备和人员造成危险。现有的伸缩结构车厢，具有伸缩增积功能，但是由于是全封闭式结构，无法满足电力检修车耐压试验设备所需的安全绝缘距离。为了能够对变压器、断路器及互感器等设备进行现场测试和试验，需要通过车辆将相应的检测试验仪器运输到现场，再将相应的设备进行搬运，带来极大的不便，尤其是在恶劣的环境下，测试人员在工作环境恶劣下对试验仪器无法得到一定的保障，测试数据的精度也难以保证。采用一种集伸缩、翻转及平推于一体的车厢结构，应用在一些专用汽车（比如电力检修车等）上，配置在车厢上的耐压试验设备不用移动到地面、无需二次组装；不依靠外部吊装机具，各部件之间无需重复接线；车载试验平台可自动/手动展开，试验设备可自动/手动到位。不使用时，车厢厢体为全封闭状态，具有良好的防雨防潮性能。使用时，能够自动展开达到试验状态，满足试验检测所需的安全绝缘距离。逆向操作收回车厢厢体则达到储运状态，可确保试验平台的稳定性。
技术实现思路
基于此，本技术是针对专用汽车（如电力检修车等）耐压试验测试的使用需求，为了解决各种试验设备仪器需要二次搬运，集成配置低、安全性能及安全绝缘可靠性差的问题，通过在车厢上设置固定部分与车厢滑动部门，由电机驱动，通过链轮链条传动，达到车厢伸缩功能；由液压驱动，通过液压油缸推动翻转门的翻转以及设备搭载平台的移动，达到车厢厢体的拓展功能，从而满足试验检测所需的安全绝缘距离。特设计一种可伸缩、翻转及平推的车厢。本技术解决其技术问题采用的技术方案是：一种可伸缩、翻转及平推的车厢，包括底盘车，其特征在于：所述底盘车上设置有固定车厢和伸缩车厢，所述固定车厢设置有伸缩装置、翻转装置和平推装置；所述伸缩装置包括有驱动电机、滑轨和传动轴，所述驱动电机通过链轮和链条与传动轴相连，所述滑轨安装在固定车厢上，所述伸缩车厢安装有双侧双孔弯板链条，所述双侧双孔弯板链条通过滑块与滑轨相连；所述翻转装置包括有翻转门，所述翻转门通过第一支座和销轴与第一连杆相连，所述第一连杆通过销轴与第二连杆相连，所述第二连杆通过销轴与翻转油缸和第二支座相连，所述翻转油缸通过翻转油缸支座与固定车厢相连，所述第二支座与固定车厢相连；所述平推装置包括有设备搭载平台，所述设备搭载平台安装有第一平推油缸支座，所述固定车厢安装有第二平推油缸支座，所述第一平推油缸支座和第二平推油缸支座通过销轴连接有平推油缸。一种可伸缩、翻转及平推的车厢，其特征在于：所述传动轴通过轴座与固定车厢相连。所述固定车厢的设备搭载平台两边安装有限位滑槽。所述驱动电机安装有手柄。所述底盘车下安装有支撑腿、手动泵和液压控制箱。所述车厢安装有发电机、配电柜、局放变频电源、变压器和电抗器。本技术的有益效果在于：本技术在储运状态下是全封闭式，具有良好的防雨防潮性能；在伸缩及拓展状态下为全开阔式，能够自动展开达到试验状态，满足试验检测所需的安全绝缘距离；既确保设备搭载平台稳定性，又加强该车厢在专用汽车应用上的各种保障能力。附图说明图1为本技术的车厢收起（储运）状态的结构主视图；图2为图1的俯视图；图3为图1的右视图；图4为本技术的车厢在伸缩、翻转及平推状态的结构主视图；图5为图4的俯视图；图6为图4的右视图；图7为图4的A放大视图；图8为图6的B放大视图。附图所示，其中，1为底盘车；11为支撑腿；12为手动泵；13为液压控制箱；2为固定车厢；21为发电机；22为配电柜；23为局放变频电源；24为变压器；3为伸缩车厢；4为伸缩装置；41为驱动电机；42为链轮；43为链条；44为传动轴；45为轴座；46为滑轨；47为滑块；48为双侧双孔弯板链条；5为翻转装置；51为第一支座；511为第一连杆；52为第二支座；521为第二连杆；53为翻转油缸支座；531为翻转油缸；6为平推装置；61为第二平推油缸支座；62为平推油缸；63为限位滑槽；64为第一平推油缸支座；65为设备搭载平台；7为翻转门；71为铰链；72为翻转门支腿；8为电抗器；9为销轴。具体实施方式下面结合附图说明及具体实施方式，对本技术作进一步说明。如图1至图8所示，一种可伸缩、翻转及平推的车厢，包括底盘车1，底盘车1设置有固定车厢2和伸缩车厢3，固定车厢2设置有伸缩装置4、翻转装置5和平推装置6；伸缩装置4包括有驱动电机41、滑轨46和传动轴44，驱动电机41通过链轮42和链条43与传动轴44相连，滑轨46安装在固定车厢2上，伸缩车厢3安装有双侧双孔弯板链条48，双侧双孔弯板链条48通过滑块47与滑轨46相连；翻转装置5包括有翻转门7，翻转门7通过第一支座51和销轴9与第一连杆511相连，第一连杆511通过销轴9与第二连杆521相连，第二连杆521通过销轴9与翻转油缸531和第二支座52相连，翻转油缸531通过翻转油缸支座53与固定车厢2相连，第二支座52与固定车厢2相连；平推装置6包括有设备搭载平台65，设备搭载平台65安装有第一平推油缸支座64，固定车厢2安装有第二平推油缸支座61，第一平推油缸支座64和第二平推油缸支座61通过销轴9连接有平推油缸62。一种可伸缩、翻转及平推的车厢，其传动轴44通过轴座45与固定车厢2相连。固定车厢2的设备搭载平台65两边安装有限位滑槽63。在固定车厢2上的平推油缸62两侧分别固定安装限位滑槽63，用以对固定车厢2的设备搭载平台65内电子器件（如电抗器8）的限位，在平推过程中不至于使得该设备晃动，能保持该设备的平稳滑行。本技术的伸缩装置4主要包括有固定车厢2、伸缩车厢3、驱动电机41、链轮42、链条43、传动轴44、轴座45、滑轨46、滑块47和双侧双孔弯板链条48，其中，驱动电机41、链轮42、链条43、传动轴44、轴座45、滑轨46是用紧固件固定于固定车厢2上的，滑块47和双侧双孔弯板链条48固定于伸缩车厢3的两边。伸缩功能是这样实现的，启动驱动电机41，通过驱动电机41的链轮42和链条43带动传动轴44，再通过双侧双孔弯板链条48的传动，从而带动伸缩车厢3的滑动，达到车厢厢体的伸缩功能。本技术的拓展结构是由翻转装置5与平推装置6组成的。其中，翻转装置5主要包括有固定车厢2、翻转门7本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可伸缩、翻转及平推的车厢，包括底盘车（1），其特征在于：所述底盘车（1）上设置有固定车厢（2）和伸缩车厢（3），所述固定车厢（2）设置有伸缩装置（4）、翻转装置（5）和平推装置（6）；所述伸缩装置（4）包括有驱动电机（41）、滑轨（46）和传动轴（44），所述驱动电机（41）通过链轮（42）和链条（43）与传动轴（44）相连，所述滑轨（46）安装在固定车厢（2）上，所述伸缩车厢（3）安装有双侧双孔弯板链条（48），所述双侧双孔弯板链条（48）通过滑块（47）与滑轨（46）相连；所述翻转装置（5）包括有翻转门（7），所述翻转门（7）通过第一支座（51）和销轴（9）与第一连杆（511）相连，所述第一连杆（511）通过销轴（9）与第二连杆（521）相连，所述第二连杆（521）通过销轴（9）与翻转油缸（531）和第二支座（52）相连，所述翻转油缸（531）通过翻转油缸支座（53）与固定车厢（2）相连，所述第二支座（52）与固定车厢（2）相连；所述平推装置（6）包括有设备搭载平台（65），所述设备搭载平台（65）安装有第一平推油缸支座（64），所述固定车厢（2）安装有第二平推油缸支座（61），所述第一平推油缸支座（64）和第二平推油缸支座（61）通过销轴（9）连接有平推油缸（62）。...

【技术特征摘要】
1.一种可伸缩、翻转及平推的车厢，包括底盘车（1），其特征在于：所述底盘车（1）上设置有固定车厢（2）和伸缩车厢（3），所述固定车厢（2）设置有伸缩装置（4）、翻转装置（5）和平推装置（6）；所述伸缩装置（4）包括有驱动电机（41）、滑轨（46）和传动轴（44），所述驱动电机（41）通过链轮（42）和链条（43）与传动轴（44）相连，所述滑轨（46）安装在固定车厢（2）上，所述伸缩车厢（3）安装有双侧双孔弯板链条（48），所述双侧双孔弯板链条（48）通过滑块（47）与滑轨（46）相连；所述翻转装置（5）包括有翻转门（7），所述翻转门（7）通过第一支座（51）和销轴（9）与第一连杆（511）相连，所述第一连杆（511）通过销轴（9）与第二连杆（521）相连，所述第二连杆（521）通过销轴（9）与翻转油缸（531）和第二支座（52）相连，所述翻转油缸（531）通过翻转油缸支座（53）与固定车厢（2）相连，所述第二支座（52）与固定车厢（2）相连；所述平推装置（6）包括有设备搭载平...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈炜鑫，李钦海，林卡，罗志清，傅健，
申请(专利权)人：龙岩市海德馨汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35