一种中心阀式主缸带双膜片助力器制造工艺制造技术

本发明专利技术提供一种中心阀式主缸带双膜片助力器制造工艺，包括主缸体制造、储液罐安装、前后壳体安装铆接等多个步骤，并辅以性能检测，通过完整的制造，并辅以气密性、流动性等性能的检测，提高制动主缸带助力器总成的制造效率，提高成品正确率，并且通过各个节点清洗的控制，提高产品清洁度。

Manufacturing process of central valve type master cylinder with double diaphragm booster

The present invention provides a process for manufacturing center valve type master cylinder with double diaphragm booster, including main cylinder manufacturing, storage tank installation, before and after the housing is installed riveting multiple steps, supplemented by performance testing, through the complete manufacturing and testing, with air tightness, flow resistance, improve manufacturing efficiency with booster total a brake master cylinder, improve the correct rate of finished products, and through the control of each node cleaning, improve product cleanliness.

【技术实现步骤摘要】
一种中心阀式主缸带双膜片助力器制造工艺
本专利技术涉及汽车刹车泵及助力器制造领域，更具体的说是涉及一种中心阀式主缸带双膜片助力器制造工艺。
技术介绍
目前在制造刹车泵及助力器时，通常是通过对铝胚进行切削，并安装储液罐等部件进行制造，但是上述制造工艺效率较低，且在制备过程中容易出现安装失误导致气密性和流通性不足，影响刹车泵及助力器的品质，造成刹车泵及助力器使用寿命缩短。因此设计一种完整的中心阀式主缸带双膜片助力器制造工艺就显得尤为重要了。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题，本专利技术的目的是提供一种中心阀式主缸带双膜片助力器制造工艺，通过完整的制造，并辅以气密性、流动性等性能的检测，提高助力器的制造效率，提高成品正确率。本专利技术提供一种中心阀式主缸带双膜片助力器制造工艺，所述工艺流程如下：步骤一：对毛坯进行车缸口及钻尾端中心孔，并对其进行钻固定孔、枪钻孔径、加工出油口、加工油杯孔及限位销孔、加工斜长孔缸径粗珩磨、球头刷去毛刺和缸孔精珩磨工作；步骤二：对完成各孔加工的毛坯进行清洗，并对其进行钻油杯销孔，完成主缸体制备，并对主缸体进行检验；步骤三：对主缸体进行清洗，并对主缸活塞进行清洗；步骤四：对缸体内径进行涂油，并装配各级活塞；步骤五：对主缸体进行橡胶密封件密封试验及双口皮圈及内部阻力试验；步骤六：装配储液罐，并对流通性、气密试验及储液罐报警器进行检测；步骤七：压入油杯圆柱销，主缸永久标识打印，制动主缸装配完成；步骤八：安装前皮膜、中间骨架及后皮膜，并进行入力杆铆合工作；进行止键装配，对后壳体总成进行铆合，并完成后壳气封、出力杆调整螺钉、小件及前壳总成的装配，最后铆合前壳总成；步骤九：对产品进行内部整合，并对其进行气密、出入力试验；检测合格后助力器总成装配结束；步骤十：将合格的制动主缸总成和助力器总成结合，并对真空助力器带制动主缸总成进行气密检测和无效行程试验，完成真空助力器带制动主缸总成制造。进一步改进在于：所述步骤三中对主缸体进行清洗时清洗温度60℃，清洗时间20分钟，并使用超声波进行清洗，超声波清洗温度为55℃。进一步改进在于：所述步骤五中橡胶密封件密封试验的P、S侧真空设定为-0.9bar/+0.02bar，行程设定为36min，推杆压力为3.5~4bar。进一步改进在于：所述步骤六中气密试验及储液罐报警器检测测试气压为2.5-3.5bar，检出时间为5s。本专利技术的有益效果是：通过完整的制造，并辅以气密性、流动性等性能的检测，提高助力器的制造效率，提高成品正确率，并且通过反复清洗，提高产品清洁度。具体实施方式为了加深对本专利技术的理解，下面将结合实施例对本专利技术作进一步详述，该实施例仅用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术保护范围的限定。本实施例提供一种中心阀式主缸带双膜片助力器制造工艺，所述工艺流程如下：步骤一：对毛坯进行车缸口及钻尾端中心孔，并对其进行钻固定孔、枪钻孔径、加工出油口、加工油杯孔及限位销孔、加工斜长孔缸径粗珩磨、球头刷去毛刺和缸孔精珩磨工作；步骤二：对完成各孔加工的毛坯进行清洗，并对其进行钻油杯销孔，完成主缸体制备，并对主缸体进行检验；步骤三：对主缸体进行清洗，并对主缸活塞进行清洗；步骤四：对缸体内径进行涂油，并装配各级活塞；步骤五：对主缸体进行橡胶密封件密封试验及双口皮圈及内部阻力试验；步骤六：装配储液罐，并对流通性、气密试验及储液罐报警器进行检测；步骤七：压入油杯圆柱销，主缸永久标识打印，制动主缸装配完成；步骤八：安装前皮膜、中间骨架及后皮膜，并进行入力杆铆合工作；进行止键装配，对后壳体总成进行铆合，并完成后壳气封、出力杆调整螺钉、小件及前壳总成的装配，最后铆合前壳总成；步骤九：对产品进行内部整合，并对其进行气密、出入力试验；检测合格后助力器总成装配结束；步骤十：将合格的制动主缸总成和助力器总成结合，并对真空助力器带制动主缸总成进行气密检测和无效行程试验，完成真空助力器带制动主缸总成制造。进一步改进在于：所述步骤三中对主缸体进行清洗时清洗温度60℃，清洗时间20分钟，并使用超声波进行清洗，超声波清洗温度为55℃。进一步改进在于：所述步骤五中橡胶密封件密封试验的P、S侧真空设定为-0.91bar，行程设定为36min，推杆压力为3.8bar，P、S侧真空泄漏量≤20mbar/5s，S侧动作泄漏量≤5mbar/5s。进一步改进在于：所述步骤六中气密试验及储液罐报警器检测测试气压为3bar，检出时间为5s，泄漏量≤0.006bar。通过完整的制造，并辅以气密性、流动性等性能的检测，提高助力器的制造效率，提高成品正确率，并且通过反复清洗，提高产品清洁度。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种中心阀式主缸带双膜片助力器制造工艺，其特征在于：所述工艺流程如下：步骤一：对毛坯进行车缸口及钻尾端中心孔，并对其进行钻固定孔、枪钻孔径、加工出油口、加工油杯孔及限位销孔、加工斜长孔缸径粗珩磨、球头刷去毛刺和缸孔精珩磨工作；步骤二：对完成各孔加工的毛坯进行清洗，并对其进行钻油杯销孔，完成主缸体制备，并对主缸体进行检验；步骤三：对主缸体进行清洗，并对主缸活塞进行清洗；步骤四：对缸体内径进行涂油，并装配各级活塞；步骤五：对主缸体进行橡胶密封件密封试验及双口皮圈及内部阻力试验；步骤六：装配储液罐，并对流通性、气密试验及储液罐报警器进行检测；步骤七：压入油杯圆柱销，主缸永久标识打印，制动主缸装配完成；步骤八：安装前皮膜、中间骨架及后皮膜，并进行入力杆铆合工作；进行止键装配，对后壳体总成进行铆合，并完成后壳气封、出力杆调整螺钉、小件及前壳总成的装配，最后铆合前壳总成；步骤九：对产品进行内部整合，并对其进行气密、出入力试验；检测合格后助力器总成装配结束；步骤十：将合格的制动主缸总成和助力器总成结合，并对真空助力器带制动主缸总成进行气密检测和无效行程试验，完成真空助力器带制动主缸总成制造。

【技术特征摘要】
1.一种中心阀式主缸带双膜片助力器制造工艺，其特征在于：所述工艺流程如下：步骤一：对毛坯进行车缸口及钻尾端中心孔，并对其进行钻固定孔、枪钻孔径、加工出油口、加工油杯孔及限位销孔、加工斜长孔缸径粗珩磨、球头刷去毛刺和缸孔精珩磨工作；步骤二：对完成各孔加工的毛坯进行清洗，并对其进行钻油杯销孔，完成主缸体制备，并对主缸体进行检验；步骤三：对主缸体进行清洗，并对主缸活塞进行清洗；步骤四：对缸体内径进行涂油，并装配各级活塞；步骤五：对主缸体进行橡胶密封件密封试验及双口皮圈及内部阻力试验；步骤六：装配储液罐，并对流通性、气密试验及储液罐报警器进行检测；步骤七：压入油杯圆柱销，主缸永久标识打印，制动主缸装配完成；步骤八：安装前皮膜、中间骨架及后皮膜，并进行入力杆铆合工作；进行止键装配，对后壳体总成进行铆合，并完成后壳气封、出力杆调整螺钉、小件及前壳总成的装配，最后铆合前壳总成；...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡明龙，
申请(专利权)人：芜湖华亨汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34