电池箱锁紧装置以及包括该电池箱锁紧装置的电池箱制造方法及图纸

本申请涉及电动车辆的电池安装和更换，具体提供一种电池箱锁紧装置。所述装置旨在解决电池箱不能可靠地安装和快速地更换以及不能在行驶过程中防止电池箱松动的问题。为了解决上述问题，所述装置包括安装壳体、螺栓、法兰、弹簧和尖刺麻质盘组件，法兰不能围绕螺栓的轴线方向旋转但是能沿轴向滑动，弹簧能够压迫法兰，使法兰上的尖刺与安装壳体上的麻质盘接合，从而使法兰与螺栓不能相对于安装壳体旋转，螺栓能够将安装壳体连接到电动车的车体上。由于采用了上述结构，所述锁紧装置能够对电池箱进行安全可靠的安装和快速便利的更换并且实现了对电池箱的刚性固定从而能够在行驶过程中防止电池箱松动。

Battery box locking device and battery box including the battery box locking device

The utility model relates to the battery installation and replacement of an electric vehicle, in particular to a battery box locking device. The device aims to solve the problem that the battery box can not be reliably installed and replaced quickly, and the battery box can not be loose during the running process. In order to solve the above problems, the device includes a mounting shell, flanges, bolts, springs and a linen disc assembly, the direction of the axis of rotation of the bolt flange around but can slide axially, compression spring can make the flange, the flange installed on the shell and a linen plate joint, so that the flange and bolt with respect to the installation of the rotating case, bolt can be installed on the housing is connected to the electric car body. Due to the above structure, the locking device can be safe and reliable installation and quick and convenient replacement of the battery box and the battery box rigid fixation so as to prevent the battery box in the process of running loose.

【技术实现步骤摘要】
电池箱锁紧装置以及包括该电池箱锁紧装置的电池箱
本技术涉及电动车辆的电池安装和更换，具体提供一种电池箱锁紧装置及包括该电池箱锁紧装置的电池箱。
技术介绍
我国是一个石油资源相对紧缺的国家，每年需要进口大量原油和成品油。随着汽车保有量的急剧增加，国内燃油供应压力极大。大规模推广电动车辆，既关系到国家石油安全和能源安全，又可以减少汽车对进口石油的依赖。因此，发展电动车辆是保障汽车工业可持续发展的重要战略选择。电动车辆的电池更换是对电池充电的有益补充。更换电池能实现车辆能量的快速补给，使得电动车辆补充能量如同燃油车加油那样便捷，只不过每次是连同“油箱”一起更换。采用电池更换模式更容易实现电网的“削峰填谷”，也能够有助于提高设备利用效率和降低电网极限负荷。此外，这样还便于电池维护和延长电池寿命，在公交、出租、物流等特定领域具有很高的推广应用价值。采用电池更换模式来补充能量的电动车辆，很多都将动力电池安装在车辆底盘的方式，使电池与驾乘人员隔开，既提高了车辆的利用空间，又能充分保障驾乘人员的安全，同时也降低了车辆的重心，提升了车辆的操控性能。因此底盘式电池安装及更换技术称为更换电池式电动车辆技术发展的方向。动力电池是纯电动车辆动力的唯一来源，由于其重量比较重，更换电池时手动更换劳动强度大且有一定的风险，因此大都采用自动化设备来进行更换。在将电池箱安装完毕之后需要对电池箱进行锁紧固定，电池箱安装得越牢固安全性就越高。但在更换电池时又要对电池箱进行解锁，因此电池箱的安装和拆卸越简易快捷越好。因此，锁紧装置直接决定了电池箱在车载时的安全性和可靠性以及在更换时的便捷性。现有的快速更换电池箱通过锁紧装置与车辆之间实现柔性固定，在车辆行驶过程中电池箱相对于车身会有一定幅度的振动，长期使用会出现电池箱局部变形、车身电池悬挂点变形、锁紧装置局部磨损、电连接器拉弧烧蚀等不良现象，严重危及车辆行驶安全。现有的车载快速更换电电池箱的锁紧装置不能解决上述问题，因此，本领域需要一种既安全可靠又便于更换，还能够在车身长期振动的使用过程中对电池箱防止松动的电池箱锁紧装置。
技术实现思路
本技术旨在解决现有技术中电池箱不能安全可靠地安装和快速便利地更换以及不能在车身长期振动的使用过程中对电池箱进行很好地保护的问题。为了解决上述问题，本技术提供了一种电池箱锁紧装置，其特征在于，所述电池箱锁紧装置包括固定到所述电池箱的安装壳体、穿过所述安装壳体的紧固件、部分容纳在所述安装壳体中的法兰、容纳在所述安装壳体中的压紧件以及设置在所述安装壳体与所述法兰之间的防松动构件，所述法兰设置成穿过所述安装壳体的壁并且能相对于所述安装壳体旋转，所述紧固件设置成穿过所述法兰，不能相对于所述法兰旋转但是能够沿着所述法兰轴向滑动，所述紧固件能够将所述安装壳体与所述电池箱一起连接到电动汽车的车体上，在所述紧固件未被操作的状态下，所述压紧件能够压迫所述法兰，使其抵靠到所述安装壳体的内壁上，此时所述防松动构件阻止所述法兰与所述安装壳体相对于彼此旋转。在上述电池箱锁紧装置的优选实施方式中，所述安装壳体包括上壳体和下壳体，所述上壳体和下壳体彼此连接到一起并因此在它们之间形成中间空腔，所述法兰部分容纳在所述中间空腔内，所述压紧件完全容纳在所述中间空腔内，在所述紧固件未被操作的状态下，所述压紧件的一端压紧所述法兰，使其与所述下壳体的内壁接触，所述压紧件的另一端压紧抵靠所述上壳体的内壁。在上述电池箱锁紧装置的优选实施方式中，所述防松动构件包括设置在所述法兰上的尖刺状突起和设置在所述下壳体的内壁上的麻质限位盘，或者所述防松动构件包括设置在所述法兰上的麻质限位盘和设置在所述下壳体的内壁上的尖刺状突起。在上述电池箱锁紧装置的优选实施方式中，所述紧固件是螺栓并且包括第一端、第二端以及连接在所述第一端与所述第二端之间的轴肩，所述紧固件的第一端延伸穿过所述上壳体上的第一通孔，所述紧固件的第二端延伸穿过所述下壳体上的第二通孔，所述第一端设置有螺纹以便螺纹连接到车体上的螺母中，所述轴肩位于所述中间空腔内并且设置成在所述紧固件未被操作的状态下搭靠在所述法兰上。在上述电池箱锁紧装置的优选实施方式中，所述法兰包括一体设置的横向环形部分和竖向环形部分，所述横向环形部分的中央设置有具有非圆形横截面的第三通孔，所述第三通孔与所述竖向环形部分的中心孔连通，所述竖向环形部分穿过所述下壳体上的第二通孔。在上述电池箱锁紧装置的优选实施方式中，所述紧固件的第二端具有与所述第三通孔匹配的非圆形横截面并且插入穿过所述第三通孔和所述竖向环形部分的中心孔，使得所述紧固件与所述法兰不能相对于彼此旋转。在上述电池箱锁紧装置的优选实施方式中，所述上壳体和所述下壳体的侧面分别设置有数量相同并且位置相对应的连接孔，以便能够用螺栓或铆钉穿过所述连接孔来将所述上壳体与所述下壳体连接到一起。在上述电池箱锁紧装置的优选实施方式中，所述紧固件的第二端的端面上设置有非圆形拆装槽。在上述电池箱锁紧装置的优选实施方式中，所述压紧件是弹簧。根据技术的另一个方面，提供一种电池箱，所述电池箱包括上述技术方案中任一项所述的电池箱锁紧装置。需要指出的是，上述“紧固件未被操作的状态”是指紧固件没有被拆装工具拧紧或拧松的状态。相反，由于本技术的特殊结构，“紧固件被操作”不仅包括紧固件被拧紧或拧松，而且还包括法兰被拆装工具顶升的动作。本领域技术人员容易理解的是，由于具有上述尖刺突起与麻质限位盘的组合结构，本技术的电池箱锁紧装置能够对电池箱进行安全可靠的安装和快速便利的更换，并且实现了对电池箱连接件在周向上的固定，从而能够在车身长期振动的使用过程中有效地防止电池箱松动。附图说明图1为根据本技术的电池箱锁紧装置的结构剖视图；图2为根据本技术的电池箱锁紧装置的第一使用状态剖视图；图3为根据本技术的电池箱锁紧装置的第二使用状态剖视图；以及图4为根据本技术的电池箱锁紧装置的第三使用状态剖视图。具体实施方式下面参照附图来描述本技术的优选实施方式。本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本技术的技术原理，并非旨在限制本技术的保护范围。例如，虽然附图中按照特定比例绘制了各个构件，但是这仅仅是示例性的，本领域技术人员可以根据需要对特定构件的尺寸和比例作出调整，以便适应具体的应用场合。需要说明的是，在本技术的描述中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，还需要说明的是，在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。图1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电池箱锁紧装置，其特征在于，所述电池箱锁紧装置包括固定到所述电池箱的安装壳体、穿过所述安装壳体的紧固件、部分容纳在所述安装壳体中的法兰、容纳在所述安装壳体中的压紧件以及设置在所述安装壳体与所述法兰之间的防松动构件，所述法兰设置成穿过所述安装壳体的壁并且能相对于所述安装壳体旋转，所述紧固件设置成穿过所述法兰，不能相对于所述法兰旋转但是能沿着所述法兰轴向滑动，所述紧固件能够将所述安装壳体与所述电池箱一起连接到电动汽车的车体上，所述防松动构件包括尖刺状突起以及与该尖刺状突起对应的麻质限位盘，在所述紧固件未被操作的状态下，所述压紧件能够压迫所述法兰，使其抵靠到所述安装壳体的内壁上，此时所述防松动构件阻止所述法兰与所述安装壳体相对于彼此旋转。

【技术特征摘要】
1.一种电池箱锁紧装置，其特征在于，所述电池箱锁紧装置包括固定到所述电池箱的安装壳体、穿过所述安装壳体的紧固件、部分容纳在所述安装壳体中的法兰、容纳在所述安装壳体中的压紧件以及设置在所述安装壳体与所述法兰之间的防松动构件，所述法兰设置成穿过所述安装壳体的壁并且能相对于所述安装壳体旋转，所述紧固件设置成穿过所述法兰，不能相对于所述法兰旋转但是能沿着所述法兰轴向滑动，所述紧固件能够将所述安装壳体与所述电池箱一起连接到电动汽车的车体上，所述防松动构件包括尖刺状突起以及与该尖刺状突起对应的麻质限位盘，在所述紧固件未被操作的状态下，所述压紧件能够压迫所述法兰，使其抵靠到所述安装壳体的内壁上，此时所述防松动构件阻止所述法兰与所述安装壳体相对于彼此旋转。2.根据权利要求1所述的电池箱锁紧装置，其特征在于，所述安装壳体包括上壳体和下壳体，所述上壳体和下壳体彼此连接到一起并因此在它们之间形成中间空腔，所述法兰部分容纳在所述中间空腔内，所述压紧件完全容纳在所述中间空腔内，在所述紧固件未被操作的状态下，所述压紧件的一端压紧所述法兰，使其与所述下壳体的内壁接触，所述压紧件的另一端压紧抵靠所述上壳体的内壁。3.根据权利要求2所述的电池箱锁紧装置，其特征在于，所述尖刺状突起设置在所述法兰上或所述下壳体的内壁上，与所述尖刺状突起对应的所述麻质限位盘设置在所述下壳体的内壁上或所述法兰上。4.根据权利要求3所述的电池箱锁紧装置，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝战铎，
申请(专利权)人：上海蔚来汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31