The utility model provides a front windshield assembly and an automobile. The front windshield assembly includes a hollow glass body, also includes: inert gas filling in the hollow glass; the heater is arranged in the glass body, in contact with the inert gas and an inert gas in hollow glass heating. The front windshield assembly of the utility model can effectively defrost, and avoids the problem of using air conditioner power when defrosting by hot air. The utility model solves the problem that the hot air is limited when the warm wind is defrosting, and the temperature can not be rapidly raised in the vehicle. In addition, the front windshield assembly has little noise when heating, and improves the comfort of the occupants in the vehicle.
【技术实现步骤摘要】
一种前挡风玻璃总成和汽车
本技术涉及汽车制造
,尤其涉及一种前挡风玻璃总成和汽车。
技术介绍
伴随着日新月异的科技进步,人们对生活质量的追求也越来越高,汽车已经成为人们日常出行必不可少的交通工具,人们对汽车的舒适性、安全性要求也越来越挑剔。现有技术中,除霜的方式是启动车辆,当发动机水温上升后,用暖风吹风挡玻璃,直到冰层融化。但这种方法有一定的弊端,就是费时、费力、费油;另一方面,行车过程中开启除霜模式也会相应降低空调吹面和吹脚模式下的功率,冬天天气冷,车里热气是向上走的,胸部以下热风受限,腿会比较冷;还有就是除霜时会加大车内噪音,车内乘客的舒适性受到严重影响。
技术实现思路
为了克服现有技术中采用暖风吹前风挡玻璃的技术问题,本技术提供了一种前挡风玻璃总成和汽车。为了解决上述技术问题,本技术采用如下技术方案:本技术提供了一种前挡风玻璃总成,包括中空设置的玻璃本体,还包括:充设于中空的玻璃本体内的惰性气体;加热器,设置在所述玻璃本体上,与所述惰性气体接触,并对所述玻璃本体内的惰性气体进行加热。进一步来说,所述的前挡风玻璃总成中,所述加热器与汽车的仪表板线束相连。进一步来说,所述的前挡风玻璃总成中,所述加热器为两个,两个所述加热器分别位于所述玻璃本体沿长度方向的两端。本技术还提供了一种汽车,包括如上所述的前挡风玻璃总成。本技术的有益效果是:本技术的前挡风玻璃总成,可以高效除霜,避免了采用暖风除霜时影响空调的功率的问题。解决了暖风除霜时热风受限制,车内不能快速升温的问题。另外,该前挡风玻璃总成加热时噪音小,提高了车内乘员的舒适性。附图说明图1表示本技术实施例中前挡风 ...
【技术保护点】
一种前挡风玻璃总成,包括中空的玻璃本体(1),其特征在于,还包括:充设于中空的玻璃本体(1)内的惰性气体;加热器(2),设置在所述玻璃本体(1)上,与所述惰性气体接触,并对所述玻璃本体(1)内的惰性气体进行加热。
【技术特征摘要】
1.一种前挡风玻璃总成,包括中空的玻璃本体(1),其特征在于,还包括:充设于中空的玻璃本体(1)内的惰性气体;加热器(2),设置在所述玻璃本体(1)上,与所述惰性气体接触,并对所述玻璃本体(1)内的惰性气体进行加热。2.根据权利要求1所述的前挡风玻璃总成,其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员:杜娟,
申请(专利权)人:北京汽车研究总院有限公司,
类型:新型
国别省市:北京,11
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