一种回位弹簧装配工装制造技术

本实用新型专利技术实施例公开的一种回位弹簧装配工装，包括：连接部件，并排设置在连接部件上的第一旋转轴和第二旋转轴，第一旋转轴和第二旋转轴之间具有容纳回位弹簧的安装空间。采用本实用新型专利技术提供的回位弹簧装配工装，将回位弹簧的一端安装在制动器底座对应的位置，将第一旋转轴置于回位弹簧的回转圈中，回转弹簧的另一端通过安装空间与第二旋转轴相抵接，旋转该回位弹簧装配工装使得第一旋转轴和第二旋转轴分别于回位弹簧抵接，该回位弹簧在第二旋转轴推动下使得回位弹簧另一端达到指定位置，回位弹簧安装完毕。由此可见，本实用新型专利技术实施例中的回位弹簧装配工装采用杠杆原理，可以大大节省操作人员装配强度，降低了劳动强度。

Assembling device for return spring assembly

The utility model discloses a return spring assembly tooling, including: connected components, the first rotating shaft and a second rotating shaft are arranged on the connecting member, with the installation space of the return spring between the first rotating shaft and a second rotating shaft. The utility model provides a return spring assembly tooling, one end of the return spring is installed in the brake base position corresponding to the turning circle will be the first rotating shaft arranged in the spring, the other end of the rotary spring installation space and second rotary shaft connected, rotating the return spring assembly tooling making the first rotary shaft and second rotating shaft respectively in return spring contact, the return spring makes a return to the specified location at the other end of the spring second rotary shaft driven by a return spring is installed. Thus, in the embodiment of the utility model, the back spring assembly tool adopts the lever principle, thereby greatly reducing the assembly strength of the operator and reducing the labor intensity.

【技术实现步骤摘要】
一种回位弹簧装配工装
本技术涉及汽车
，更具体地说，涉及一种回位弹簧装配工装。
技术介绍
汽车制动器处需要安装回位弹簧，但是当前并没有有效地安装回位弹簧的工装，员工装配劳动强度大且装配困难。因此，如何降低劳动强度，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种回位弹簧装配工装，以降低劳动强度。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种回位弹簧装配工装，所述回位弹簧用于安装在制动器底座上，包括：连接部件；并排设置在所述连接部件上的第一旋转轴和第二旋转轴，所述第一旋转轴和所述第二旋转轴之间具有容纳所述回位弹簧的安装空间。优选地，在上述回位弹簧装配工装中，还包括设置在所述连接部件上的手柄。优选地，在上述回位弹簧装配工装中，所述第一旋转轴的轴心与所述第二旋转轴的轴心之间的距离范围为15mm～25mm。优选地，在上述回位弹簧装配工装中，所述第一旋转轴的直径与所述第二旋转轴的直径范围为5mm～10mm。优选地，在上述回位弹簧装配工装中，所述手柄的末端与所述第二旋转轴的轴心之间的距离范围为150mm～200mm。优选地，在上述回位弹簧装配工装中，所述连接部件设置有所述第一旋转轴和所述第二旋转轴的部位直径大于所述连接部件未设置所述第一旋转轴和所述第二旋转轴的部位的直径。优选地，在上述回位弹簧装配工装中，所述手柄与所述连接部件同轴设置。优选地，在上述回位弹簧装配工装中，所述手柄的直径大于未设置所述第一旋转轴和所述第二旋转轴的部位的直径。从上述的技术方案可以看出，采用本技术提供的回位弹簧装配工装，将回位弹簧的一端安装在制动器底座对应的位置，将第一旋转轴置于回位弹簧的回转圈中，回转弹簧的另一端通过安装空间与第二旋转轴相抵接，旋转该回位弹簧装配工装使得第一旋转轴和第二旋转轴分别于回位弹簧抵接，该回位弹簧在第二旋转轴推动下使得回位弹簧另一端达到指定位置，回位弹簧安装完毕。由此可见，本技术实施例中的回位弹簧装配工装采用杠杆原理，可以大大节省操作人员装配强度，降低了劳动强度。另外，该回位弹簧装配工装未与制动器底座接触，因此可以减少划伤制动器底座的风险。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例所提供的回位弹簧装配工装的侧视结构示意图；图2为本技术实施例所提供的回位弹簧装配工装的仰视结构示意图；图3为本技术实施例所提供的回位弹簧装配工装的使用结构示意图。其中，100为制动器底座、200为回位弹簧、301为手柄、302为连接部件、303为第一旋转轴、304为第二旋转轴。具体实施方式本技术的核心在于提供一种回位弹簧装配工装，以降低劳动强度。以下，参照附图对实施例进行说明。此外，下面所示的实施例不对权利要求所记载的
技术实现思路
起任何限定作用。另外，下面实施例所表示的构成的全部内容不限于作为权利要求所记载的技术的解决方案所必需的。请参阅图1-图3，图1为本技术实施例所提供的回位弹簧装配工装的侧视结构示意图；图2为本技术实施例所提供的回位弹簧装配工装的仰视结构示意图；图3为本技术实施例所提供的回位弹簧装配工装的使用结构示意图。回位弹簧200用于安装在制动器底座100上，本技术实施例提供的回位弹簧装配工装包括连接部件302、第一旋转轴303和第二旋转轴，其中：第一旋转轴303和第二旋转轴304并排设置在连接部件302上，第一旋转轴303和第二旋转轴304之间具有容纳回位弹簧的安装空间。采用本技术提供的回位弹簧装配工装，将回位弹簧的一端安装在制动器底座100对应的位置，将第一旋转轴303置于回位弹簧200的回转圈中，回转弹簧200的另一端通过安装空间与第二旋转轴304相抵接，旋转该回位弹簧装配工装使得第一旋转轴303和第二旋转轴304分别于回位弹簧200抵接，该回位弹簧200在第二旋转轴304推动下使得回位弹簧200另一端达到指定位置，回位弹簧安装完毕。由此可见，本技术实施例中的回位弹簧装配工装采用杠杆原理，可以大大节省操作人员装配强度，降低了劳动强度。另外，该回位弹簧装配工装未与制动器底座接触，因此可以减少划伤制动器底座的风险。在本技术实施例中，为了使得第一旋转轴303与第二旋转轴304能够为回位弹簧提供合理的扭力，第一旋转轴303的轴心与第二旋转轴304的轴心之间的距离范围为15mm～25mm。为了方便拿持连接部件302上还设置有手柄301。其中，手柄301与连接部件302可以为一体式结构，还可以为分体式结构，例如，手柄301为套设在连接部件302上的橡胶套，塑料套等。为了提高第一旋转轴303和第二旋转轴304的强度，第一旋转轴303的直径与第二旋转轴304的直径范围为5mm～10mm。为了减少操作力度，手柄301的末端与第二旋转轴304的轴心之间的距离范围为150mm～200mm。另外，为了降低该工装的重量，连接部件302设置有第一旋转轴303和第二旋转轴304的部位直径大于连接部件302未设置第一旋转轴303和第二旋转轴304的部位的直径。手柄301的直径大于未设置第一旋转轴303和第二旋转轴304的部位的直径。手柄301与连接部件302同轴设置。当然采用同轴设置，力矩最大，从而最省力。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种回位弹簧装配工装，所述回位弹簧(200)用于安装在制动器底座(100)上，其特征在于，包括：连接部件(302)；并排设置在所述连接部件上的第一旋转轴(303)和第二旋转轴(304)，所述第一旋转轴(303)和所述第二旋转轴(304)之间具有容纳所述回位弹簧的安装空间。

【技术特征摘要】
1.一种回位弹簧装配工装，所述回位弹簧(200)用于安装在制动器底座(100)上，其特征在于，包括：连接部件(302)；并排设置在所述连接部件上的第一旋转轴(303)和第二旋转轴(304)，所述第一旋转轴(303)和所述第二旋转轴(304)之间具有容纳所述回位弹簧的安装空间。2.如权利要求1所述的回位弹簧装配工装，其特征在于，所述连接部件还设置有手柄。3.如权利要求2所述的回位弹簧装配工装，其特征在于，所述第一旋转轴(303)的轴心与所述第二旋转轴(304)的轴心之间的距离范围为15mm～25mm。4.如权利要求3所述的回位弹簧装配工装，其特征在于，所述第一旋转轴(303)的直径与所述第二旋转轴(304)的直径范围为5mm～10mm。5...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋华，韦振勇，龙理燕，李丽，
申请(专利权)人：广西汽车集团有限公司，柳州五菱汽车工业有限公司，
类型：新型
国别省市：广西,45