船用分油机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船用分油机，包括机体，机体内设有分离筒，分离筒通过旋转装置实现在机体内的转动，机体顶部设有通油管，通油管贯穿机体与分离筒内部相通，分离筒圆周侧壁上设有多个供杂质排出的工作孔，机体上设有排渣口，机体内壁靠近排渣口处滑移连接有挡块，挡块上设有与排渣口相通的出渣孔，机体内壁上靠近挡块处设有控制挡块滑移的动力装置；本船用分油机在实际操作中不会频繁的自动排污，减少了燃油、滑油的损耗，达到了节能环保的目标，也提高了设备操作的可靠性。

Marine oil separator

The utility model discloses a marine oil separator, which comprises a machine body is provided with a separation cylinder, separating cylinder by rotating the device to realize the rotation in the body, the top of the body is provided with a through tubing, pipe through the body and the separating cylinder is communicated with the internal separation, the periphery of the cylinder side wall is provided with a plurality of holes for impurity discharging work the body is provided with a slag discharging port, discharging port located near the inner wall of the body is connected with a sliding block, the block is provided with a discharging port is communicated with the slag hole, the inner wall of the machine body is provided with a control power unit block slip near the stop; the automatic sewage marine oil separator in the actual operation is not frequent to reduce the loss, fuel oil, lubricating oil, achieve the goal of energy saving, but also improve the reliability of equipment operation.

【技术实现步骤摘要】
船用分油机
本技术涉及船舶设备
，特别涉及一种船用分油机。
技术介绍
燃油、滑油分油机在机舱中所占空间不大，其作用却不容置疑。它对运转中的柴油机燃油、滑油进行处理，去除水分杂质，起到燃油净化的目的，对船舶的正常航行起着极为重要的作用，也为船舶的安全提供了强有力的保障。未经净化分离的燃油由纯油、水份和机械杂质组成，它们的密度各不相同，其中纯油的密度最小，机械杂质密度最大，水分密度居中。如果把燃油置于高速回转的分离筒中，燃油随同分离筒高速回转，燃油中的纯油、水分和机械杂质便处在离心力场中。与沉淀分离利用重力场一样，油、水和机械杂质所产生的离心惯性力各不相同，就会沿着离心力的方向分层。机械杂质的离心惯性力最大，留在分离筒的最外圈；纯油的离心惯性力最小，汇聚在转轴附近；水份则位于两者之间。此时,即实现了燃油中纯油、水份和杂质的分离，再利用分离盘之间的微小间隙和分油机高速旋转的离心力将杂质颗粒和水分等密度较大的成分分离出去，实现了纯油的提炼。如专利申请文本上公开的一种船舶用分油机（申请号：201520300694.0），包括外筒、内筒，在内筒内底部设有旋转装置，所述的旋转装置包括电机、旋转盘；内筒的两侧分别设有左、右通腔，所述的左、右通腔均贯穿外筒，在左、右通腔内设有油分探测器；工作时，待分离的燃油经过通油管、进油管进入到内筒内，此时打开电机，燃油在旋转盘高速旋转情况下，将其分为油、水和杂质，水从左通腔经过连接管一、出水管到容水箱内，杂质从右通腔经过连接管二、出渣管道到废料箱内，当右通腔内的油分探测器检测到有油份时，此时给电动五通阀、电动三通阀信号，将关闭出水管与连接管二之间的通道，打开回渣管道与进油管相连通的通道，使其重新进入到内筒内进行再一次的分离。在此过程中，分油机都处于自动控制状态，将会使得每隔小段时间后，就会出现排渣口的自动打开进行排渣工作，即排渣的次数较多，即使当内筒内的杂质较少时，也会有固定的排渣工作，此时将会使得燃油、滑油尤其是在新换燃油、滑油时油液从排渣口泄漏的现象，造成了油液的损耗。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种可以随时控制排渣口排渣工作的船用分油机。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种船用分油机，包括机体，所述机体内设有分离筒，所述分离筒通过旋转装置实现在机体内的转动，所述机体顶部设有通油管，所述通油管贯穿机体与分离筒内部相通，所述分离筒圆周侧壁上设有多个供杂质排出的工作孔，所述机体上设有排渣口，所述机体内壁靠近排渣口处滑移连接有挡块，所述挡块上设有与排渣口相通的出渣孔，所述机体内壁上靠近挡块处设有控制挡块滑移的动力装置。通过采用上述技术方案，挡块的封闭面处于排渣口处时，可以实现排渣口处的封闭，防止燃油分离工作时的油量损耗现象，当通过动力装置控制挡块滑移，并使得出渣孔与排渣口相通时，即实现了排渣口处的开通，此时即可以进行机体内所堆积杂质的排渣工作；通过手动控制动力装置，可以方便的实现的排渣口处的开闭，即可以随时对本船用分油机的排渣工作进行掌控，即只需在机体内的杂质较多时，再进行排渣工作，不需要在规定的时间内进行排渣，从而大大减小了油量的损耗现象。本技术进一步设置：所述挡块远离排渣口的一端通过压缩弹簧实现与机体内壁的连接固定，所述动力装置包括滑移贯穿机体的推杆，所述推杆位于机体内的一端并靠近挡块的一侧面设有延伸弧面，当推拉杆滑移至延伸弧面与挡块抵触时，出渣孔与排渣口相通。通过采用上述技术方案，通过拉动推杆，当延伸弧面在此拉动力下逐渐与挡块端面的抵触过程中，即可以实现挡块向排渣口处的滑移，当延伸弧面与挡块端面完全抵触时，挡块滑移至出渣孔与排渣口相通，并且压缩弹簧受力拉伸，此时即可以实现排渣口处的打开，方便进行机体内杂质的排出；当排渣工作结束后，只需向内推压推杆，使得延伸弧面脱离与挡块端面的抵触，此时在压缩弹簧的形变恢复作用下，挡块也恢复原位，出渣孔不再与排渣口相通，即再次实现了排渣口的封闭，利用简单的结构方便的控制排渣口的开闭，从而可以随时控制排渣的工作，大大减小了油量的损耗。本技术进一步设置：所述机体内壁上靠近延伸弧面处设有固定体，所述固定体靠近推杆的一面设有工作弹簧，所述工作弹簧靠近推杆的一端与推杆的端面连接固定。通过采用上述技术方案，当拉动推杆，以便实现排渣口的排渣工作时,工作弹簧也受此推压力拉伸,当排渣工作结束后，只需直接松开对推杆的拉动力，此时在工作弹簧的形变恢复作用下，推杆即可以自动向靠近工作弹簧处滑移，延伸弧面自动脱离与挡块端面的抵触，出渣孔自动远离排渣口处，即自动完成了排渣口处的封闭，更加的方便。本技术进一步设置：所述机体外壁上靠近推杆处设有锁定机构，所述锁定机构包括转动设置在机体外壁上的限位杆，所述推杆上设有供限位杆嵌置的限位槽。通过采用上述技术方案，当机体内杂质较多，需要较长时间保持排渣口的打开状态时，拉动推杆使得延伸弧面与挡块端面抵触，并且出渣孔与排渣口保持相通状态后，在锁定机构的作用下，即转动限位杆，使其嵌置入限位槽内，即可以实现推杆在此位置的固定，也使得挡块在此位置的固定，实现了排渣口保持打开的状态，以便进行排渣的工作。本技术进一步设置：所述挡块靠近压缩弹簧的一端面并远离机体内壁的端边设有圆弧倒角。通过采用上述技术方案，当推压推杆，使得延伸弧面与挡块端面逐渐抵触的过程中，在圆弧倒角的作用下，可以使得延伸弧面更加顺利的滑过挡块的端边，即使得延伸弧面与挡块端面的抵触工作更加的顺利。本技术进一步设置：所述挡块靠近压缩弹簧的一端面设有供延伸弧面的嵌置的限位弧槽。通过采用上述技术方案，在限位弧槽的作用下，可以使得限位弧面在与挡块端面抵触时直接嵌置入限位弧槽内，即可以起到一定的限位作用，告知操作者此时排渣口已与出渣孔完全相通，增强了对排渣口的控制便捷性。综上所述，本技术具有以下有益效果：1、可以手动控制本船用分油机的排渣工作，大大减小了油量的损耗；2、通过简单的结构可以更加方便的实现排渣口处的封闭；3、通过简单的结构可以保持排渣口长时间处于打开的状态。附图说明图1是实施例1的整体结构示意图；图2是实施例1的内部结构示意图；图3是图2中A部分的放大图；图4是实施例1中排渣孔与出渣孔相通的示意图；图5是图4中B部分的放大图；图6是实施例2的结构示意图；图7是图6中C部分的放大图；图8是实施例3的结构示意图；图9是图8中D部分的放大图。图中：1、机体；11、分离筒；12、旋转装置；121、齿轮；122、转轴；123、电机；13、通油管；14、工作孔；15、排渣口；16、轨道槽；2、挡块；21、出渣孔；22、压缩弹簧；23、圆弧倒角；24、限位弧槽；3、动力装置；31、推杆；32、延伸弧面；4、固定体；41、工作弹簧；5、锁定机构；51、限位杆；52、限位槽。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。实施例1：一种船用分油机，如图1和2所示，包括机体1，机体1内有空腔，空腔内设置有分离筒11，该分离筒11通过设置在机体1内底部的旋转装置12实现在机体1内的转动，旋转装置12采用了电机123和转轴122,并且在分离筒11的底部也固定设有转轴122,两个转轴122互相垂直设置,并且在相邻头部均啮合有本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船用分油机，包括机体(1)，所述机体(1)内设有分离筒(11)，所述分离筒(11)通过旋转装置(12)实现在机体(1)内的转动，所述机体(1)顶部设有通油管(13)，所述通油管(13)贯穿机体(1)与分离筒(11)内部相通，所述分离筒(11)圆周侧壁上设有多个供杂质排出的工作孔(14)，所述机体(1)上设有排渣口（15），其特征在于：所述机体(1)内壁靠近排渣口（15）处滑移连接有挡块(2)，所述挡块(2)上设有与排渣口（15）相通的出渣孔(21)，所述机体(1)内壁上靠近挡块(2)处设有控制挡块(2)滑移的动力装置(3)。

【技术特征摘要】
1.一种船用分油机，包括机体(1)，所述机体(1)内设有分离筒(11)，所述分离筒(11)通过旋转装置(12)实现在机体(1)内的转动，所述机体(1)顶部设有通油管(13)，所述通油管(13)贯穿机体(1)与分离筒(11)内部相通，所述分离筒(11)圆周侧壁上设有多个供杂质排出的工作孔(14)，所述机体(1)上设有排渣口（15），其特征在于：所述机体(1)内壁靠近排渣口（15）处滑移连接有挡块(2)，所述挡块(2)上设有与排渣口（15）相通的出渣孔(21)，所述机体(1)内壁上靠近挡块(2)处设有控制挡块(2)滑移的动力装置(3)。2.根据权利要求1所述的一种船用分油机，其特征在于：所述挡块(2)远离排渣口（15）的一端通过压缩弹簧(22)实现与机体(1)内壁的连接固定，所述动力装置(3)包括滑移贯穿机体(1)的推杆(31)，所述推杆(31)位于机体(1)内的一端并靠近挡块(2)的一侧面设有延伸弧面(32)，当推拉杆滑移至...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈书筛，
申请(专利权)人：南京盛航海运股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32