【技术实现步骤摘要】
一种用于固定PTC加热器的新型壳体
本技术属于PTC加热器装配器件,具体涉及一种用于固定PTC加热器的新型壳体。
技术介绍
在新能源的汽车时代,PTC加热器取代了传统的水加热,解决了在汽车启动发动机后不能及时供暖的缺陷。在PTC技术行业,由于散热面积、功率等因素限制了PTC加热器芯体结构。PTC加热器的芯体结构有以下几种:引线结构、卷管结构、铆接结构、陶瓷基板结构、表面带电结构等。而芯体的结构、装配工艺的难易程度以及空调总成边界尺寸的限制,都影响了壳体的设计。现阶段,PTC加热器芯体的壳体结构多采用拼接结构。拼接结构的特点是壳体至少两个以上,开模的数量多,成本费用较高,安装步骤也多,对PTC加热器芯体尺寸宽度方面的控制较为严格。
技术实现思路
针对以上技术缺陷,本技术研发一款新型壳体,采用上下扣的结构,该结构开模数量少,成本低,成品装配步骤少,节省时间。本技术采用的技术方案为:一种用于固定PTC加热器的新型壳体,包括上壳体与下壳体,上壳体与下壳体上设置线束波纹管卡槽,上壳体的左右长形边设置凹槽,下壳体的左右长形边设置凸台,下壳体的凸台可以紧密卡合在上壳体的凹槽内,上壳体与下壳体内分别设置直角挡板固定PTC加热器芯体,下壳体上设置卡扣,上下两端各一个,上壳体上设置能够卡合下壳体上卡扣的扣孔,上下两端也各一个,与下壳体上的卡扣相对应。优选地,上壳体与下壳体的四个角上分别设置对应的四个角孔,用于固定上壳体与下壳体的卡合,在所述上壳体与下壳体的两个长形边上分别设置对应的两个边孔,所述两个边孔的位置偏近于壳体下端。优选地,在所述边孔的位置设置用于定位PTC加热器芯体的导 ...
【技术保护点】
一种用于固定PTC加热器的新型壳体,其特征在于,包括上壳体与下壳体,所述的上壳体与下壳体上设置线束波纹管卡槽,所述上壳体的左右长形边设置凹槽,所述下壳体的左右长形边设置凸台,下壳体的凸台可以紧密卡合在上壳体的凹槽内,上壳体与下壳体内分别设置直角挡板固定PTC加热器,所述的下壳体上设置卡扣,上下两端各一个,所述的上壳体上设置能够卡合下壳体上卡扣的扣孔,上下两端也各一个,与下壳体上的卡扣相对应。
【技术特征摘要】
1.一种用于固定PTC加热器的新型壳体,其特征在于,包括上壳体与下壳体,所述的上壳体与下壳体上设置线束波纹管卡槽,所述上壳体的左右长形边设置凹槽,所述下壳体的左右长形边设置凸台,下壳体的凸台可以紧密卡合在上壳体的凹槽内,上壳体与下壳体内分别设置直角挡板固定PTC加热器,所述的下壳体上设置卡扣,上下两端各一个,所述的上壳体上设置能够卡合下壳体上卡扣的扣孔,上下两端也各一个,与下壳...
【专利技术属性】
技术研发人员:丛文豪,
申请(专利权)人:威海市科博乐汽车电子有限公司,
类型:新型
国别省市:山东,37
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