一种车载红外夜视装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车载红外夜视装置，包括车载显示器和设于车前端的红外补光灯，所述装置还包括设于汽车前挡风玻璃的后视镜下方且与前挡风玻璃贴合用于根据采集光线信号强弱进行切换滤镜成像的红外摄像处理机构，所述红外补光灯和车载显示器均与红外摄像处理机构电连接。本实用新型专利技术无论在郊外全黑的路况，还是光线复杂的市区都能提供较完好的图像画质。并且能够避免单一光谱范围夜视系统兼容性差的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种车载红外夜视装置
本技术属于光机电一体化和汽车工程
，具体涉及一种车载红外夜视装置。
技术介绍
现有的车载夜视装置工作在单一光谱范围，但由于夜间的光环境特别复杂，经常出现全黑场景和强光灯的恶劣环境，使图像传感器无法有效的解析当前场景的图像信息。虽然高动态图像处理器能在一定的程度上改善这种条件下的成像质量，但是提升空间有限，特别是在遇到前方车辆远光灯直接照射的情况下，就没有什么改善效果；另外高动态图像传感器的成本都比较高，市场推广难度较大。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提供一种车载红外夜视装置，目的是在全黑或光线复杂的路段能够提供较好的图像画质。为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种车载红外夜视装置，包括车载显示器和设于车前端的红外补光灯，所述装置还包括设于汽车前挡风玻璃的后视镜下方且与前挡风玻璃贴合用于根据采集光线信号强弱进行切换滤镜成像的红外摄像处理机构，所述红外补光灯和车载显示器均与红外摄像处理机构电连接。所述红外摄像处理机构为红外摄像头，所述红外摄像头包括从前到后依次设置的红外成像镜头、IR-cut双滤波片切换器、图像传感器和图像处理电路，IR-cut双滤波片切换器、图像传感器和车载显示器均与图像处理电路电连接。所述IR-cut双滤波片切换器包括带通滤波片、窄带滤波片和用于驱动切换带通滤波片与窄带滤波片的驱动机构，所述驱动机构与图像处理电路连接。所述红外摄像头最好还包括微控制器、温度传感器和与红外成像镜头连接的升温电路，温度传感器和升温电路均与微控制器连接。所述红外补光灯安装于汽车前大灯总成或前挡风玻璃处。所述红外补光灯为红外LED灯。所述红外补光灯的后方设有散热板。所述车载显示器为液晶显示器。本技术的有益效果：本技术无论在郊外全黑的路况，还是光线复杂的市区都能提供较完好的图像画质。并且能够避免单一光谱范围夜视系统兼容性差的问题。升温电路的设置保证了在寒冷环境中升温，避免红外成像镜头在严寒天气中出现的起雾等现象，保证摄像要求。附图说明本说明书包括以下附图，所示内容分别是：图1是本技术的工作框架图；图2是本技术的摄像头的结构示意图；图3是本技术的摄像头的IR-cut双滤波片切换器结构示意图。图中标记为：10、红外补光灯，20、红外摄像头，21、红外成像镜头，22、IR-cut双滤波片切换器，23、图像传感器，24、图像处理电路，221、带通滤波片，222、窄带滤波片，223、传动连杆，30、车载显示器。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本技术的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。如图1至图3所示，本技术具体涉及一种车载红外夜视装置，包括车载显示器30和设于车前端的红外补光灯10，该车载红外夜视装置还包括设于汽车前挡风玻璃的后视镜下方且与前挡风玻璃贴合用于根据采集光线信号强弱进行切换滤镜成像的红外摄像处理机构，红外补光灯10和车载显示器30均与红外摄像处理机构电连接。车载显示器30优选为液晶显示器。红外补光灯10安装于汽车前大灯总成或前挡风玻璃处，随车载红外夜视装置启动而工作；其光源可以采用普通卤素将可见光截至滤波片得到红外光，也可以直接使用红外LED灯作为光源。红外补光灯会带来发热问题，在红外补光灯10的后方设有散热板。散热板可以采用散热效果较好铝基板；散热板的设置便于对红外补光灯进行散热，易于抑制红外补光灯的性能变化，防止红外补光灯的芯片迅速老化烧毁。红外摄像处理机构为红外摄像头20，红外摄像头20包括从前到后依次设置的红外成像镜头21、IR-cut双滤波片切换器22、图像传感器23和图像处理电路24，IR-cut双滤波片切换器22、图像传感器23和车载显示器30均与图像处理电路24电连接。红外成像镜头21工作波段覆盖可见光区域(380～760nm)和近红外区域(760～1000nm)。IR-cut双滤波片切换器22包括带通滤波片221、窄带滤波片222和用于驱动切换带通滤波片221与窄带滤波片222的驱动机构，驱动机构与图像处理电路24连接。驱动机构包括动力部分和传动连杆223，动力部分通过传动连杆223带动带通滤波片221与窄带滤波片222进行切换；动力部分可以是电磁、电机或其他动力构成。图像传感器23工作光谱区域覆盖可见光区域以及近红外区域；图像处理电路24主要为图像传感器23和IR-cut双滤波片切换器22提供电源，并分析图像控制IR-cut双滤波片切换器22工作方式。车载显示器30通过视频线与图像处理电路24连接，显示红外夜视图像。红外摄像头的外侧最好安装防水密封圈，起到良好的密封防水作用，避免红外摄像头因为雨淋、洗车等问题影响使用。该车载红外夜视装置的工作方式如下：由红外补光灯10发射红外光线辅助照明车辆前方实物，红外成像镜头21捕捉车辆前方景物光线，景物成像光线透过IR-cut双滤波片切换器22默认滤波片映射到图像传感器23。图像处理电路24通过处理每秒钟前几帧图片，分析判定前方是否有直射的强光使图片致盲，如果分析有致盲现象，图像处理电路24触发IR-cut双滤波片切换器22切换至窄带工作模式，抑制对面强光，当强光消失后，IR-cut双滤波片切换器恢复到默认工作状态。其图像通过车载显示器30显示。此外，红外摄像头最好还包括微控制器、温度传感器和与红外成像镜头21连接的升温电路，温度传感器和升温电路均与微控制器连接。温度传感器的输出端与微控制器的输入端连接，微控制器的输出端与升温电路连接。当外界环境比较寒冷的情况下，启动该车载红外夜视装置，温度传感器采集的温度信号传送到微控制器，微控制器对温度信号进行处理，并与预先设定的低温度值对比，若低于此低温度值，则微控制器控制升温电路进行加热工作。当温度升高到预先设定的高温度值时，停止加热。升温电路保证了摄像头在寒冷环境中的升温。升温电路由电平转换电路、晶闸管控制电路和功率发热电阻单元连接构成。微控制器处理后的信号作用于晶闸管控制电路，控制功率发热电阻的加热功率，保证发热电阻单元产生一定热量，从而避免了红外成像镜头在严寒天气中出现的起雾等现象。以上结合附图对本技术进行了示例性描述。显然，本技术具体实现并不受上述方式的限制。只要是采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本技术的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载红外夜视装置，包括车载显示器(30)和设于车前端的红外补光灯(10)，其特征在于：所述装置还包括设于汽车前挡风玻璃的后视镜下方且与前挡风玻璃贴合用于根据采集光线信号强弱进行切换滤镜成像的红外摄像处理机构，所述红外补光灯(10)和车载显示器(30)均与红外摄像处理机构电连接。

【技术特征摘要】
1.一种车载红外夜视装置，包括车载显示器(30)和设于车前端的红外补光灯(10)，其特征在于：所述装置还包括设于汽车前挡风玻璃的后视镜下方且与前挡风玻璃贴合用于根据采集光线信号强弱进行切换滤镜成像的红外摄像处理机构，所述红外补光灯(10)和车载显示器(30)均与红外摄像处理机构电连接。2.根据权利要求1所述车载红外夜视装置，其特征在于：所述红外摄像处理机构为红外摄像头(20)，所述红外摄像头(20)包括从前到后依次设置的红外成像镜头(21)、IR-cut双滤波片切换器(22)、图像传感器(23)和图像处理电路(24)，IR-cut双滤波片切换器(22)、图像传感器(23)和车载显示器(30)均与图像处理电路(24)电连接。3.根据权利要求2所述车载红外夜视装置，其特征在于：所述IR-cut双滤波片切换器(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：张绍山，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34