一种船用外螺纹青铜截止止回阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船用外螺纹青铜截止止回阀，包括手轮、阀体、阀杆和阀盘，阀杆的上端安装有手轮，阀杆的下端连接有阀盘，阀盘设置在阀体的内部，并安装在阀座上，阀体上安装有阀盖，阀杆穿过阀盖伸入到阀体中，阀体的内部设置有第一管道和第二管道，第一管道和第二管道之间通过卡块相互连通，阀体的侧边上安装有止退片。该船用外螺纹青铜截止止回阀，通过阀杆对管路压力与压力降进行调节，在止退片的作用下起到止回的效果，使得阀盘即使是在高压力下运行，也会平稳无颤动，噪声小。

【技术实现步骤摘要】
一种船用外螺纹青铜截止止回阀
本技术涉及机械阀门
，尤其是一种船用外螺纹青铜截止止回阀。
技术介绍
截止止回阀是最广泛的阀门之一，截止阀由阀体、阀座、阀杆和阀盘等组成，而用于船舶内燃机燃油系统的传统截止止回阀，其不能够适应高压力的情况，即使是在高压力下运行时也存在着运行颤动，而且噪声大的问题，而且在调节管路压力与压力降的情况下不能及时止回，容易造成管路压力过大的情况，对整个的系统造成影响。因此设计可以适应高压力以及能够及时止回的船用的止回阀非常重要，能够在很大程度上对船舶行业起到帮助作用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种船用外螺纹青铜截止止回阀，具有运行平稳，噪声小以及调节压力和压力降时可以止回的特点，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种船用外螺纹青铜截止止回阀，包括手轮、阀体、阀杆和阀盘，所述阀杆的上端安装有手轮，手轮的下部安装有手轮支撑架，阀杆穿过手轮支撑架连接在手轮上；所述阀杆的下端连接有阀盘，阀盘设置在阀体的内部，并安装在阀座上，阀盘的下端安装有卡块；所述阀体上安装有阀盖，阀杆穿过阀盖伸入到阀体中，并通过固定块固定连接；所述阀体的内部设置有第一管道和第二管道，第一管道和第二管道之间通过卡块相互连通；所述阀体的侧边上安装有止退片。作为本技术进一步的方案：所述阀盘上开设有四个几何圆孔，且在高压力运行。作为本技术进一步的方案：所述阀盘的导向以阀体内腔公差配合。作为本技术进一步的方案：所述阀盘和阀座的连接处设置有密封圈。作为本技术进一步的方案：所述第一管道和第二管道的管口设置密封垫。与现有技术相比，本技术有益效果：本船用外螺纹青铜截止止回阀，主要通过设置的阀杆压力，使阀盘密封面与阀座密封面紧密贴合，阻止内部燃油流通，即使是在高压力的情况下，也可以运行的很平稳，整体的噪声也会比较小；而且在通过阀杆调节压力和压力降时，可以在止退片的作用下及时止回，保证整个止回阀的运行更稳固；设置的密封圈和密封垫可以提高内部燃油流动过程中密封性。附图说明图1为本技术的结构示意图。图中：1-手轮、11-手轮支撑架、2-阀体、21-阀盖、22-第一管道、23-第二管道、24-止退片、3-阀杆、31-固定块、4-阀盘、41-卡块、5-阀座。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术实施例中，一种船用外螺纹青铜截止止回阀，包括手轮1、阀体2、阀杆3和阀盘4，阀杆3的上端安装有手轮1，手轮1的下部安装有手轮支撑架11，手轮支撑架11主要对手轮1起到制成作用，保证手轮1可以更好的转动；阀杆3穿过手轮支撑架11连接在手轮1上；阀杆3的下端连接有阀盘4，阀盘4设置在阀体2的内部，并安装在阀座5上，阀盘4和阀座5的连接处设置有密封圈，可以增加阀盘4和阀座5之间的气密性，阀盘4的导向以阀体内腔公差配合，使得阀盘4的连接更加紧固；阀盘4的下端安装有卡块41，阀盘4上开设有四个几何圆孔，且在高压力运行，圆孔的流通方式为直线形，即使在高压力下运行也很平稳且没有颤动，噪声也比较小；阀体2上安装有阀盖21，阀杆3穿过阀盖21伸入到阀体2中，并通过固定块31固定连接；阀体2的内部设置有第一管道22和第二管道23，第一管道22和第二管道23之间通过卡块41相互连通，第一管道22和第二管道23的边沿设置有密封垫，可以使流通时不会造成泄露，保证气密性；阀体2的侧边上安装有止退片24，止退片24可以防止在阀杆3在调节压力和压力降时，保证整个止回阀的运行更稳固，运行时是在阀杆3的作用下，通过带动阀盘4运动，从而引起下端的卡块41运动，当卡块41运动过程中，会使得第一管道22和第二管道23形成开合和关闭两种状态，开合时可以使内部燃油流通顺畅，而闭合后则将整个阀门关闭。综上所述：通过设置的阀杆3形成的压力，使阀盘4密封面与阀座5密封面紧密贴合，阻止内部燃油流通，即使是在高压力的情况下，也可以运行的很平稳，整体的噪声也会比较小；而且在通过阀杆3调节压力和压力降时，可以在止退片24的作用下及时止回，保证整个止回阀的运行更稳固；设置的密封圈和密封垫可以提高内部燃油流动过程中密封性。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船用外螺纹青铜截止止回阀，包括手轮(1)、阀体(2)、阀杆(3)和阀盘(4)，其特征在于：所述阀杆(3)的上端安装有手轮(1)，手轮(1)的下部安装有手轮支撑架(11)，阀杆(3)穿过手轮支撑架(11)连接在手轮(1)上；所述阀杆(3)的下端连接有阀盘(4)，阀盘(4)设置在阀体(2)的内部，并安装在阀座(5)上，阀盘(4)的下端安装有卡块(41)；所述阀体(2)上安装有阀盖(21)，阀杆(3)穿过阀盖(21)伸入到阀体(2)中，并通过固定块(31)固定连接；所述阀体(2)的内部设置有第一管道(22)和第二管道(23)，第一管道(22)和第二管道(23)之间通过卡块(41)相互连通；所述阀体(2)的侧边上安装有止退片(24)。

【技术特征摘要】
1.一种船用外螺纹青铜截止止回阀，包括手轮(1)、阀体(2)、阀杆(3)和阀盘(4)，其特征在于：所述阀杆(3)的上端安装有手轮(1)，手轮(1)的下部安装有手轮支撑架(11)，阀杆(3)穿过手轮支撑架(11)连接在手轮(1)上；所述阀杆(3)的下端连接有阀盘(4)，阀盘(4)设置在阀体(2)的内部，并安装在阀座(5)上，阀盘(4)的下端安装有卡块(41)；所述阀体(2)上安装有阀盖(21)，阀杆(3)穿过阀盖(21)伸入到阀体(2)中，并通过固定块(31)固定连接；所述阀体(2)的内部设置有第一管道(22)和第二管道(23)，第一管道(22)...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪岩土，
申请(专利权)人：倪岩土，
类型：新型
国别省市：浙江,33