弹片压紧式通用型汽车发动机点火装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种弹片压紧式通用型汽车发动机点火装置，包括外壳以及设在外壳内的点火组件，外壳上设有定位柱，定位柱的表面设有环形槽，还包括定位环套、方位调节板和限位环，定位环套是由塑料环形垫和塑料环形套构成，塑料环形垫设在塑料环形套的一端且与塑料环形套一体成型，定位环套和限位环套装在环形槽中，方位调节板上的安装孔套装在塑料环形套上,且设在塑料环形垫和限位环之间，塑料环形垫的周边开有两个槽，两个槽之间的部分向下倾斜形成一个弹片，在塑料环形垫的周边分布有多个所述的弹片，弹片和限位环配合将方位调节板压紧，在没有外力进行方位调节时，可防止方位调节板相对定位柱的自由转动。

【技术实现步骤摘要】
弹片压紧式通用型汽车发动机点火装置
本技术涉及一种点火装置，具体是一种汽车发动机点火装置。
技术介绍
汽车发动机点火装置（也称点火线圈），是汽车发动机点火系统的主要部件之一。它负责把汽车发动机控制系统的点火信号转变为发动机点火高压，施加于火花塞上，在发动机的缸体内，点燃混合的可燃气体，驱动发动机做功。现有的点火装置是根据特定发动机设计要求来定制，尽寸固定，在不同牌子的汽车发动机上不通用，也就是说，各个不同牌子的汽车发动机上的点火装置安装位不同，故只能根据特定牌子的汽车发动机，生产特定形状外壳的点火装置，故给汽车的维修、设计、研究带来一定的诸多的不便。故现在市场上急需一种对各个不同牌子的汽车发动机都通用的点火装置。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种能对点火装置的安装位进行调整的弹片压紧式通用型汽车发动机点火装置，主要解决点火装置的线圈固定角度及与线圈中心距离不同的问题。为实现上述目的，本技术所采用的技术方案是：弹片压紧式通用型汽车发动机点火装置，包括外壳以及设在外壳内的点火组件，所述外壳上设有定位柱，所述定位柱的表面设有环形槽，还包括定位环套、方位调节板和限位环，所述定位环套是由塑料环形垫和塑料环形套构成，塑料环形垫设在塑料环形套的一端且与塑料环形套一体成型，塑料环形垫的外径大于塑料环形套的外径，所述定位环套和限位环套装在环形槽中，所述方位调节板上的安装孔套装在塑料环形套上,且设在塑料环形垫和限位环之间，所述塑料环形垫的周边开有两个槽，两个槽之间的部分向下倾斜形成一个弹片，在塑料环形垫的周边分布有多个所述的弹片，弹片和限位环配合将方位调节板压紧；所述定位环套由左塑料半环部分和右塑料半环部分构成。进一步地，所述方位调节板上设有长形孔，螺丝穿过长形孔将方位调节板固定在汽车发动机上。进一步地，所述限位环由左塑料半环和右塑料半环构成，左塑料半环和右塑料半环相卡接。进一步地，所述左塑料半环的两端的外侧面为斜面，斜面上设有凸起，所述右塑料半环的两端的内侧面为斜面，斜面上设有卡槽，左塑料半环和右塑料半环对接后，凸起卡在卡槽中。本技术的有益效果：由于在汽车发动机点火装置的外壳上设有定位柱，所述定位柱的表面设有环形槽，所述环形槽中安装有方位调节板，外壳能相对方位调节板转动，并且方位调节板只通过一个螺丝固定在发动机上，可对点火装置的位置进行调节，以使点火装置能安装到发动机上相应的位置；本专利还具有安装方便的特点;由于在塑料环形垫的周边分布有多个所述的弹片，弹片和限位环配合能将方位调节板压紧，在没有外力进行方位调节时，可防止方位调节板相对定位柱的自由转动。附图说明利用附图对本技术作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本技术的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图：图1为本技术的结构示意图；图2为图1所示的分解图；图3为图1所示的定位环套的结构示意图。图中：1、外壳；2、定位柱；3、环形槽；4、方位调节板；5、长形孔；6、定位环套；7、限位环；8、安装孔；9、塑料环形垫；10、塑料环形套；11、左塑料半环；12、右塑料半环；13、斜面；14、凸起；15、斜面；16、卡槽；17、槽；18、弹片；19、左塑料半环部分；20、右塑料半环部分。具体实施方式为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步详细的描述，需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。如图1、2所示，弹片压紧式通用型汽车发动机点火装置，包括外壳1以及设在外壳1内的点火组件，所述外壳1上设有定位柱2，所述定位柱2的表面设有环形槽3，还包括定位环套6、方位调节板4和限位环7，所述定位环套6是由塑料环形垫9和塑料环形套10构成，塑料环形垫9设在塑料环形套10的一端且与塑料环形套10一体成型，塑料环形垫9的外径大于塑料环形套10的外径，所述定位环套6和限位环7套装在环形槽3中，所述方位调节板4上的安装孔8套装在塑料环形套10上,且设在塑料环形垫9和限位环7之间。所述方位调节板4上设有长形孔5，螺丝穿过长形孔将方位调节板固定在汽车发动机上。所述限位环7由左塑料半环11和右塑料半环12构成，其中，左塑料半环11的两端的外侧面为斜面13，斜面13上设有凸起14，右塑料半环12的两端的内侧面为斜面15，斜面15上设有卡槽16，左塑料半环11和右塑料半环12对接后，凸起14卡在卡槽16中。如图3所示，所述塑料环形垫9的周边开有两个槽17，两个槽17之间的部分向下倾斜形成一个弹片18，在塑料环形垫的周边分布有多个所述的弹片18，弹片18和限位环7配合将方位调节板4压紧；所述定位环套9由左塑料半环部分19和右塑料半环部分20构成。以上所述是本技术的优选实施方式而已，当然不能以此来限定本技术之权利范围，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，都不脱离本技术技术方案的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种弹片压紧式通用型汽车发动机点火装置，其特征在于：包括外壳以及设在外壳内的点火组件，所述外壳上设有定位柱，所述定位柱的表面设有环形槽，还包括定位环套、方位调节板和限位环，所述定位环套是由塑料环形垫和塑料环形套构成，塑料环形垫设在塑料环形套的一端且与塑料环形套一体成型，塑料环形垫的外径大于塑料环形套的外径，所述定位环套和限位环套装在环形槽中，所述方位调节板上的安装孔套装在塑料环形套上，且设在塑料环形垫和限位环之间，所述塑料环形垫的周边开有两个槽，两个槽之间的部分向下倾斜形成一个弹片，在塑料环形垫的周边分布有多个所述的弹片，弹片和限位环配合将方位调节板压紧；所述定位环套由左塑料半环部分和右塑料半环部分构成。

【技术特征摘要】
1.一种弹片压紧式通用型汽车发动机点火装置，其特征在于：包括外壳以及设在外壳内的点火组件，所述外壳上设有定位柱，所述定位柱的表面设有环形槽，还包括定位环套、方位调节板和限位环，所述定位环套是由塑料环形垫和塑料环形套构成，塑料环形垫设在塑料环形套的一端且与塑料环形套一体成型，塑料环形垫的外径大于塑料环形套的外径，所述定位环套和限位环套装在环形槽中，所述方位调节板上的安装孔套装在塑料环形套上，且设在塑料环形垫和限位环之间，所述塑料环形垫的周边开有两个槽，两个槽之间的部分向下倾斜形成一个弹片，在塑料环形垫的周边分布有多个所述的弹片，弹片和限位环配合将方位调节板压...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘德鸿，尹名东，
申请(专利权)人：刘德鸿，
类型：新型
国别省市：广东,44