一种折叠滑板车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种操作简单快捷，方便易用的折叠滑板车，包括有车体以及把手组件，所述车体包括有踏板以及连接在车体前、后两端的前轮、后轮，所述把手组件下端设置有铰接座，所述踏板上设置有锁止块，所述铰接座与锁止块通过一转轴铰接，所述锁止块设置有对应把手组件张开或者收叠状态的张开卡槽、收叠卡槽，所述铰接座连接有卡块，所述卡块连接有复位弹簧以推动其一端卡入张开卡槽或者收叠卡槽内，所述卡块连接有发条，发条连接有拉索，所述拉索的另一端与手组件固定连接。

【技术实现步骤摘要】
一种折叠滑板车
本技术涉及滑板车，具体是一种折叠滑板车。
技术介绍
滑板车是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式，是一种简单的省力运动机械，既可以作为青少年新一代的潮流运动产品，也可以作为成年人在大城市的代步工具。为了便于携带、收纳，滑板车的把手组件通常设置为可以折叠的结构，把手组件下端与踏板铰接，把手组件下端设有锁扣将把手组件的位置锁死；需要折叠时松开锁扣，将把手组件收叠后再用锁扣锁死，这种结构使用不方便，用户要蹲下松开或者锁死锁扣，使用体验较差，有待改进。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术提供一种折叠滑板车，使用方便，可靠耐用。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种折叠滑板车，包括有车体以及把手组件，所述车体包括有踏板以及连接在车体前、后两端的前轮、后轮，所述把手组件下端设置有铰接座，所述踏板上设置有锁止块，所述铰接座与锁止块通过一转轴铰接，所述锁止块设置有对应把手组件张开或者收叠状态的张开卡槽、收叠卡槽，所述铰接座连接有卡块，所述卡块连接有复位弹簧以推动其一端卡入张开卡槽或者收叠卡槽内，所述卡块连接有发条，发条连接有拉索，所述拉索的另一端与手组件固定连接。作为上述技术方案的改进，所述把手组件包括有外套管、内套管以及车把，所述内套管一端可活动地套装在外套管的内孔中，另一端连接车把，所述拉索与内套管固定连接。作为上述技术方案的进一步改进，所述外套管上端设置有用于锁紧内套管的快速卡扣。进一步改进，所述铰接座上部设置向下开口的容置腔，所述容置腔内设置有拉索盒，所述拉索盒内设置与拉索连接的发条，所述拉索从铰接座上部穿出，所述拉索盒与卡块固接为一体。进一步改进，所述铰接座前侧设置有限位块，所述锁止块设置有限位面，所述限位块抵接限位面上以限定把手组件的位置。进一步改进，所述铰接座下部设置有U型槽，所述锁止块安装在U型槽内，所述U型槽的内侧面设置有垫板。本技术的有益效果是：正常行驶状态下，把手组件张开，卡块卡入张开卡槽中；需要折叠时，将把手组件向上提起通过拉索将卡块抽离张开卡槽，此时，把手组件即可转动，把手组件转动至贴合踏板的位置时，卡块卡入收叠卡槽中，完成收叠工作，操作简单快捷，方便易用，为用户带来良好的使用体验；由于拉索连接有发条，保证拉索时刻处于张紧状态，避免缠绕、打结，防止拉索被卡死，保证滑板车打开、收叠简便，可靠耐用。附图说明下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的分解示意图；图3是本技术的打开状态示意图；图4是本技术的折叠状态示意图；图5是本是技术中铰接座的结构示意图。具体实施方式参照图1~图5，一种折叠滑板车，包括有车体以及把手组件2，所述车体包括有踏板11以及连接在车体前、后两端的前轮12、后轮13，所述把手组件2下端设置有铰接座21，所述踏板11上设置有锁止块111，所述铰接座21与锁止块111通过一转轴铰接，优选的，所述铰接座21下部设置有U型槽，所述锁止块111安装在U型槽内，所述U型槽的内侧面设置有垫板215，垫板215可采用塑料板、纤维板的，主要用于避免金属摩擦（铰接座21与锁止块111），作为润滑垫板；所述锁止块111设置有对应把手组件2张开或者收叠状态的张开卡槽1111、收叠卡槽1112，所述铰接座21连接有卡块211，所述卡块211连接有复位弹簧以推动其一端卡入张开卡槽1111或者收叠卡槽1112内，所述卡块211连接有发条，发条连接有拉索212，所述拉索212的另一端与手组件2固定连接。采用上述结构，将把手组件2提起通过拉索212拉起卡块211即可转动把手组件2以打开或者折叠，简单易用，用户无须蹲下操作，提高用户使用体验；拉索212连接发条可保持拉索212张紧，避免拉索212在把手组件2内打结，保证正常使用，可靠耐用。在本实施例中，优选的，所述把手组件2包括有外套管22、内套管23以及车把24，所述内套管23一端可活动地套装在外套管22的内孔中，另一端连接车把24，所述拉索212与内套管23固定连接，优选的，所述外套管22上端设置有用于锁紧内套管23的快速卡扣25。采用上述结构，通过快速卡扣25即可随时锁定内套管23的伸出长度，使用方便。在本实施例中，优选的，所述铰接座21上部设置向下开口的容置腔，所述容置腔内设置有拉索盒213，所述拉索盒213内设置与拉索212连接的发条，所述拉索212从铰接座21上部穿出，所述拉索盒213与卡块211固接为一体。采用拉索盒213便于加工、装配以及后期维护，拉索盒213安装在容置腔内既受到保护又可借用容置腔内的限定拉索盒213，作为拉力承受结构。在本实施例中，优选的，所述铰接座21前侧设置有限位块214，所述锁止块111设置有限位面1113，所述限位块214抵接限位面1113上以限定把手组件2的位置。限位块214抵接限位面1113上既限定把手组件2的位置，又作为受力机构，在滑板车的行驶中承受用户施加给把手组件2的力，保证滑板车使用可靠、安全。限位块214上还设置有两个微调螺丝，微调螺丝与限位面1113相互垂直并接触，通过微调螺丝消除限位块214与限位面1113之间的虚位，保证把手组件2位置固定，结构可靠。以上所述，只是本技术的较佳实施方式而已，但本技术并不限于上述实施例，只要其以任何相同或相似手段达到本技术的技术效果，都应落入本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种折叠滑板车，包括有车体以及把手组件（2），所述车体包括有踏板（11）以及连接在车体前、后两端的前轮（12）、后轮（13），其特征在于：所述把手组件（2）下端设置有铰接座（21），所述踏板（11）上设置有锁止块（111），所述铰接座（21）与锁止块（111）通过一转轴铰接，所述锁止块（111）设置有对应把手组件（2）张开或者收叠状态的张开卡槽（1111）、收叠卡槽（1112），所述铰接座（21）连接有卡块（211），所述卡块（211）连接有复位弹簧以推动其一端卡入张开卡槽（1111）或者收叠卡槽（1112）内，所述卡块（211）连接有发条，发条连接有拉索（212），所述拉索（212）的另一端与手组件（2）固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种折叠滑板车，包括有车体以及把手组件（2），所述车体包括有踏板（11）以及连接在车体前、后两端的前轮（12）、后轮（13），其特征在于：所述把手组件（2）下端设置有铰接座（21），所述踏板（11）上设置有锁止块（111），所述铰接座（21）与锁止块（111）通过一转轴铰接，所述锁止块（111）设置有对应把手组件（2）张开或者收叠状态的张开卡槽（1111）、收叠卡槽（1112），所述铰接座（21）连接有卡块（211），所述卡块（211）连接有复位弹簧以推动其一端卡入张开卡槽（1111）或者收叠卡槽（1112）内，所述卡块（211）连接有发条，发条连接有拉索（212），所述拉索（212）的另一端与手组件（2）固定连接。2.根据权利要求1所述的一种折叠滑板车，其特征在于：所述把手组件（2）包括有外套管（22）、内套管（23）以及车把（24），所述内套管（23）一端可活动地套装在外套管（22）的内孔中，另一端连接车把（24）...

【专利技术属性】
技术研发人员：李雨青，
申请(专利权)人：开平陆域机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44