一种自行车车座制造技术

本实用新型专利技术提供一种自行车车座，坐垫的中间位置开设有通风孔，通风孔贯穿坐垫进行布置，通风孔呈椭圆形进行布置，坐垫的两侧开设有通孔，坐垫下端的右侧位置安装有导风板，坐垫下端的左侧位置固定有反光板且反光板通过转轴与坐垫左侧进行固定，坐垫下端的中间位置安装有减震杆，通过添加通风孔来实现对坐垫上的通风，该设计有效的提高了骑车者的舒适性，另外导风板的设计则便于通过导风的方式进行风流的导向，而位于坐垫左侧的反光板则实现对后方车辆的警示，进而保障安全的车距，该设计提高了骑车者的安全性，另外减震杆与缓冲弹簧的设计则实现对坐垫的减震，该设计解决了传统自行车减震效果僵硬的问题，有利于保持骑车者的舒适性。

【技术实现步骤摘要】
一种自行车车座
本技术是一种自行车车座，属于自行车设备领域。
技术介绍
现有技术中，车座是车主接触最多也最容易弄脏的内饰件，所以对车座的保养，第一是在车座外罩上布质椅套，并另备一套，随时可以更换清洗。第二是尽量避免食物或液体打翻在车座上，特别是酒精类或香精类物品，一旦沾上，如果超过12小时不做清理，这些污渍就难以去除了。第三是尽量避免金属物件划伤皮革表层，另外自行车的坐垫存在不舒适的问题，所以需要一种新的技术来解决上述问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种自行车车座，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种自行车车座，包括坐垫、导风板、减震杆、固定座、限位筒、反光板、转轴、通风孔、通孔以及缓冲弹簧，所述坐垫的中间位置开设有通风孔，所述通风孔贯穿坐垫进行布置，所述通风孔呈椭圆形进行布置，所述坐垫的两侧开设有通孔，所述坐垫下端的右侧位置安装有导风板，所述坐垫下端的左侧位置固定有反光板且反光板通过转轴与坐垫左侧进行固定，所述坐垫下端的中间位置安装有减震杆，所述减震杆设置有两根且两根减震杆相互平行进行布置，所述两根减震杆之间安装有缓冲弹簧，所述减震杆的下端与限位筒装配在一起，所述限位筒的下侧与固定座安装在一起。进一步地，分布在坐垫上端的通孔设置有多个且多个通孔之间等距进行布置。进一步地，所述导风板采用橡胶材料制作而成。进一步地，所述反光板上开设有孔洞且孔洞之间等距进行布置。进一步地，所述导风板位于坐垫下端开设通风孔的位置。本技术的有益效果：本技术的一种自行车车座，通过添加通风孔来实现对坐垫上的通风，该设计有效的提高了骑车者的舒适性，另外导风板的设计则便于通过导风的方式进行风流的导向，而位于坐垫左侧的反光板则实现对后方车辆的警示，进而保障安全的车距，该设计提高了骑车者的安全性，另外减震杆与缓冲弹簧的设计则实现对坐垫的减震，该设计解决了传统自行车减震效果僵硬的问题，有利于保持骑车者的舒适性，通孔的添加则实现坐垫与外界空气之间的交换，该设计有效的提高了本技术整体的舒适性，本技术使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种自行车车座的结构示意图；图2为本技术一种自行车车座的俯视结构示意图；图中：1-坐垫、2-导风板、3-减震杆、4-固定座、5-限位筒、6-反光板、7-转轴、8-通风孔、9-通孔、10-缓冲弹簧。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1和图2，本技术提供一种技术方案：一种自行车车座，包括坐垫1、导风板2、减震杆3、固定座4、限位筒5、反光板6、转轴7、通风孔8、通孔9以及缓冲弹簧10，坐垫1的中间位置开设有通风孔8，通过添加通风孔8来实现对坐垫1上的通风，该设计有效的提高了骑车者的舒适性，通风孔8贯穿坐垫1进行布置，通风孔8呈椭圆形进行布置，坐垫1的两侧开设有通孔9，通孔9的添加则实现坐垫1与外界空气之间的交换，该设计有效的提高了本技术整体的舒适性，坐垫1下端的右侧位置安装有导风板2，坐垫1下端的左侧位置固定有反光板6且反光板6通过转轴7与坐垫1左侧进行固定，坐垫1下端的中间位置安装有减震杆3，减震杆3设置有两根且两根减震杆3相互平行进行布置，两根减震杆3之间安装有缓冲弹簧10，减震杆3与缓冲弹簧10的设计则实现对坐垫1的减震，该设计解决了传统自行车减震效果僵硬的问题，有利于保持骑车者的舒适性，减震杆3的下端与限位筒5装配在一起，限位筒5的下侧与固定座4安装在一起，导风板2的设计则便于通过导风的方式进行风流的导向，而位于坐垫1左侧的反光板6则实现对后方车辆的警示，进而保障安全的车距，该设计提高了骑车者的安全性。分布在坐垫1上端的通孔9设置有多个且多个通孔9之间等距进行布置，导风板2采用橡胶材料制作而成，反光板6上开设有孔洞且孔洞之间等距进行布置，导风板2位于坐垫1下端开设通风孔8的位置。具体实施方式：在进行使用时，首先工作人员对本技术进行检查，检查是否存在缺陷，如果存在缺陷的话就无法进行使用了，此时需要通知维修人员进行维修，如果不存在问题的话就可以进行使用，使用时，首先通过限位筒5对固定座4进行安装工作，安装完成后即可进行使用了，在使用的过程中导风板2将风流通过通风孔8导入到坐垫1的上端，进而实现对坐垫1的通风，此时，通孔9则实现与外界空气之间的交换，进而提高了通风性，另外反光板6的添加则起到了警示后方车辆注意行车距离，该设计通过被动提醒的方式保障了骑车者的安全性，另外减震杆3与缓冲弹簧10的设计则实现对坐垫1的减震，通过两个减震杆3之间的距离变化实现对弹簧的挤压与拉伸，进而达到减震的目的。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车车座，包括坐垫(1)、导风板(2)、减震杆(3)、固定座(4)、限位筒(5)、反光板(6)、转轴(7)、通风孔(8)、通孔(9)以及缓冲弹簧(10)，其特征在于：所述坐垫(1)的中间位置开设有通风孔(8)，所述通风孔(8)贯穿坐垫(1)进行布置，所述通风孔(8)呈椭圆形进行布置，所述坐垫(1)的两侧开设有通孔(9)，所述坐垫(1)下端的右侧位置安装有导风板(2)，所述坐垫(1)下端的左侧位置固定有反光板(6)且反光板(6)通过转轴(7)与坐垫(1)左侧进行固定，所述坐垫(1)下端的中间位置安装有减震杆(3)，所述减震杆(3)设置有两根且两根减震杆(3)相互平行进行布置，所述两根减震杆(3)之间安装有缓冲弹簧(10)，所述减震杆(3)的下端与限位筒(5)装配在一起，所述限位筒(5)的下侧与固定座(4)安装在一起。

【技术特征摘要】
1.一种自行车车座，包括坐垫(1)、导风板(2)、减震杆(3)、固定座(4)、限位筒(5)、反光板(6)、转轴(7)、通风孔(8)、通孔(9)以及缓冲弹簧(10)，其特征在于：所述坐垫(1)的中间位置开设有通风孔(8)，所述通风孔(8)贯穿坐垫(1)进行布置，所述通风孔(8)呈椭圆形进行布置，所述坐垫(1)的两侧开设有通孔(9)，所述坐垫(1)下端的右侧位置安装有导风板(2)，所述坐垫(1)下端的左侧位置固定有反光板(6)且反光板(6)通过转轴(7)与坐垫(1)左侧进行固定，所述坐垫(1)下端的中间位置安装有减震杆(3)，所述减震杆(3)设置有两根且两根减震杆(3)相互平行进...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨茂秀，
申请(专利权)人：天津市华夏自行车公司，
类型：新型
国别省市：天津,12