一种电子液压助力转向系统装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种电子液压助力转向系统装置，包括储油箱，储油箱的内部安装有驱动泵，驱动泵的进油口上安装有过滤网，驱动泵的出油口安装连通有液压管，液压管的末端连通单向阀，单向阀安装在动力转向器上；动力转向器的上端安装有转向盘，转向盘上安装有转矩传感器，转矩传感器的信号输出端通过导线与增压泵相连通，增压泵输出端与驱动泵的控制端相连通。当汽车转向时，转矩传感器检测到转向盘的力矩和转动方向，将这些信息传到动力转向器；通过设置车速传感器、转向控制灯和发动机传感器，实时监测汽车运行的各项数据，并将这些数据传输到动力转向器，动力转向器根据转向盘的力矩、转动方向和车辆速度等数据向电动液压泵发出信号指令。

【技术实现步骤摘要】
一种电子液压助力转向系统装置
本技术属于机动车液压助力转向
，尤其涉及一种电子液压助力转向系统装置。
技术介绍
助力转向是通过增加外力来抵抗转向阻力，让驾驶员只需很少的力就能够完成转向，让车辆驾驶变得更加轻松，让车辆反应更加敏捷。随着车辆载重的增加以及人们对车辆操纵性能的提高,简单的机械式转向系统已经无法满足需求。传统液压助力转向系统装置通过设置电驱装置来调节，使得在阻力较大时可以灵活转向。但当车速较高时，电驱装置仍输出较大功率，造成燃油效率的浪费；在低速行驶时，对汽车的操控性能差。助力特性不能随车速的变化而自由调节，无法兼顾车辆低速时的转向轻便和高速时的良好路感的需求。
技术实现思路
本技术为解决现有的助力转向系统在车速较高时，电驱装置仍输出较大功率，造成燃油效率的浪费；在低速行驶时，对汽车的操控性能差。助力特性不能随车速的变化而自由调节，无法兼顾车辆低速时的转向轻便和高速时的良好路感的需求的技术问题而提供一种电子液压助力转向系统装置。本技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：该电子液压助力转向系统装置包括储油箱，储油箱的内部安装有驱动泵，驱动泵的进油口上安装有过滤网，驱动泵的出油口安装连通有液压管，液压管的末端连通单向阀，单向阀安装在动力转向器上；动力转向器的上端安装有转向盘，转向盘上安装有转矩传感器，转矩传感器的信号输出端通过导线与增压泵相连通，增压泵输出端与驱动泵的控制端相连通。进一步，所述增压泵的信号输入端通过信号线分别与发动机传感器、转向传感器、车速传感器相连接。进一步，所述储油箱上设置有液位计，储油箱的外壁上安装有观察窗。进一步，所述液压管上安装有油压表，油压表的信号输出端与驱动泵相连接。本技术具有的优点和积极效果是：当汽车转向时，转矩传感器检测到转向盘的力矩和转动方向，将这些信息传到动力转向器；通过设置车速传感器、转向控制灯和发动机传感器，实时监测汽车运行的各项数据，并将这些数据传输到动力转向器，动力转向器根据转向盘的力矩、转动方向和车辆速度等数据向电动液压泵发出信号指令，使得电动液压泵输出相应大小及方向的转动力矩并通过联动轴传输到动力转向器从而产生助动力。附图说明图1是本技术实施例提供的电子液压助力转向系统装置的结构示意图；图中：1、储油箱；2、过滤网；3、驱动泵；4、增压泵；5、发动机传感器；6、转向传感器；7、车速传感器；8、单向阀；9、转矩传感器；10、转向盘；11、动力转向器；12、液压管。具体实施方式为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。下面结合图1对本技术的结构作详细的描述。该电子液压助力转向系统装置包括储油箱1，储油箱1的内部安装有驱动泵3，驱动泵3的进油口上安装有过滤网2，驱动泵3的出油口安装连通有液压管12，液压管12的末端连通单向阀8，单向阀8安装在动力转向器11上；动力转向器11的上端安装有转向盘10，转向盘10上安装有转矩传感器9，转矩传感器9的信号输出端通过导线与增压泵4相连通，增压泵4输出端与驱动泵3的控制端相连通。进一步，所述增压泵4的信号输入端通过信号线分别与发动机传感器5、转向传感器6、车速传感器7相连接。进一步，所述储油箱1上设置有液位计，储油箱1的外壁上安装有观察窗；通过液位计方便观察储油箱1中的油位，通过观察窗方便观察储油箱1中的油质变化。进一步，所述液压管12上安装有油压表，油压表的信号输出端与驱动泵3相连接，避免驱动泵3的输出功率过大，有效保障液压管12的使用安全。下面结合工作原理对本技术的结构作进一步的描述。该电子液压助力转向系统装置设置有转向盘10，当汽车转向时，转矩传感器9检测到转向盘10的力矩和转动方向，将这些信息传到动力转向器11；通过设置车速传感器7、转向传感器6和发动机传感器5，实时监测汽车运行的各项数据，并将这些数据汇总和校验后传输到增压泵4，增压泵4根据转向盘10的力矩、转动方向和车辆速度等数据向电动液压泵发出信号指令，使得电动液压泵输出相应大小及方向的转动力矩并通过液压管12传输到动力转向器11从而产生助动力。当不转向时，增压泵4不向电动液压泵发出信号指令，液压泵不工作。同时增压泵4根据车辆速度信号，通过动力转向器11确定输给转向盘10作用力，减少驾车者在高速行驶时方向盘转向轻便。以上所述仅是对本技术的较佳实施例而已，并非对本技术作任何形式上的限制，凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改，等同变化与修饰，均属于本技术技术方案的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电子液压助力转向系统装置，其特征在于，该电子液压助力转向系统装置包括储油箱，储油箱的内部安装有驱动泵，驱动泵的进油口上安装有过滤网，驱动泵的出油口安装连通有液压管，液压管的末端连通单向阀，单向阀安装在动力转向器上；动力转向器的上端安装有转向盘，转向盘上安装有转矩传感器，转矩传感器的信号输出端通过导线与增压泵相连通，增压泵输出端与驱动泵的控制端相连通。

【技术特征摘要】
1.一种电子液压助力转向系统装置，其特征在于，该电子液压助力转向系统装置包括储油箱，储油箱的内部安装有驱动泵，驱动泵的进油口上安装有过滤网，驱动泵的出油口安装连通有液压管，液压管的末端连通单向阀，单向阀安装在动力转向器上；动力转向器的上端安装有转向盘，转向盘上安装有转矩传感器，转矩传感器的信号输出端通过导线与增压泵相连通，增压泵输出端与驱动泵的控制端相连通。2.如权...

【专利技术属性】
技术研发人员：李小鹏，徐征，
申请(专利权)人：天津职业技术师范大学，
类型：新型
国别省市：天津,12